制定計劃前,，要分析研究工作現狀,，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據什么來制定這個計劃的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的計劃呢？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇一

回首去年一年我的工作,，有與同事協(xié)同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵,，當然也會有碩果累累的喜悅??可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：

一,、樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題,，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化?！弊畲笙薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳,。

二、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調現場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

三、精于專業(yè)技能,，勤于現場觀察隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任,。

四、實際操作熟練在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里,，我自覺加強學習,，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路,，總結工作方法,，一方面，干中學,、學中干,，不斷掌握方法積累經驗。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識、新經驗,，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標準,、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高,。

時光荏苒,，20xx年眨眼之間便已過去，回首過去的一年,，內心不禁感慨萬千,。經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千, 回顧全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅。

我將從以下幾點總結過去一年的工作,。

20xx年我的主要工作成果有以下幾點,。

1、杭州專線方面找了華商物流,，目前送貨及時,，費用合理，合作的還是比較順利,。

2,、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時,，費用合理,，合作順利。

3、同時找了勇華物流,。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送,。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子,。

5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中,。

目前主要的困難有以下幾點,。

1,、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,，一直沒有找到合適的。

2,、天貓超送倉問題,，量少，送貨費用高,。同時要求自己卸貨和分類,，很多物流都不愿意接這個生意。

3,、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少，路比較偏遠,。

我準備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題,。

1、在整個配送過程中我要做好公司,、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作,。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā),、司機走回頭路等情況,，把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時想辦法彌補,，盡量給顧客做好解釋工作,。總結經驗教訓,，不再犯類似的錯誤,。

2、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由、駕駛人簽名,，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表。

3,、加強與物流公司的銜接溝通,，有效發(fā)揮物流公司現有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

4、搞好與同事,、領導及下屬直接的關系,。既要有批評，也要有鼓勵,。努力提高大家勤勞好學,，做事有責任心的'優(yōu)良品質。

20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來,?；叵脒^去 ,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊,、得失,。認真履行工作職責，在新的一年里,，我決心為公司的發(fā)展再接再厲,，更上一層樓。

杭州xxx采購部：xxx

日期：20xx年1月1日

自我進入協(xié)遠物流,，成為一名客服專員已經xx個月有余,，在新年到來之際，在此對我的xxxx

做個總結,，希望可以在xxxx年里有更大的進步,。

初進協(xié)遠

因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中,，但是從我進入公司的第一天開始,，公司一直強調的齊心協(xié)力，志存高遠的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程,。在客服部的工作中,，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務,，并虛心的向同事們學習,，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾,，所以我們客服在受理,、跟蹤、查詢和確認收貨情況時,，要本著公司的這種精神,，言語得體，有禮有節(jié),，并且要非常的細心,。我也會加強學習業(yè)務知識,，不斷提高和充實自己,，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻,。不過在工作中我也出現了一些錯誤,，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生,。在此,，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正,。轉正之后

在成為協(xié)遠的正式一分子后,，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先,，我認為客服工作中細心是最重要的，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求,；在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況,，并有能力根據這些信息推測和判斷后續(xù)情況,，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意,。

在工作中發(fā)現問題,，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認真落實,。不要強調以自我為中心,，而應該強調整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚有人負責我服從,，無人負責我負責的精神,。如受理時、回復客戶時,、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班，簡單的事情更要認真對待,。記得有句話這樣說的簡單的事情重復做,，當成功來臨時擋也擋不住。對于物流來說成功就是準時,、無誤,、高效率。再次,，勇于承擔,。工作是先做人后做事，性格決定命運,，態(tài)度決定一切,，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔,，比如輸單時出現錯誤,，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句不好意思,，我輸的或者我值班這沒什么,，否則大家一起承擔，這樣也不好,。出現問題不要推卸責任,。講講當時的情況，說說出現的原因,，大家一起來借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯誤,，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工,。這樣也會保證部門之間的平和和團結,。第四，不可情緒化,。當在工作中出現什么攔路虎了,，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化,，不能影響工作或別人,。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應對意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家,，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感,，增強集體凝聚力,。

最后，定期或不定期內外部培訓,。企來的戰(zhàn)略在變,，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,，所以對員工進行工作及生活的溝通,，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓（如師傅帶徒弟）,、全方面素質培訓,。如航空常識培訓、內部經驗交流,、外部參觀學習,、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才,，適應了當前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作,、更多的付出,。

把公司當成家，節(jié)省每一點能源,。把同事當成朋友,，增強團員合作精神與集體凝聚力,。心往一處用，勁往一處使,，我想我們的xxxx一定會更好,！

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇二

回顧20xx年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現將20xx年的工作總結如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源,。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數據的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的.上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。在新的一年里,，加強自已的團隊意識建設，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇三

一、本周除開展正常業(yè)務外,，主要針對朝陽物流招租情況進行摸底排查,，現總結如下：

1.朝陽物流以個體戶、小物流為主,、分布零散,、各自為政

2.大部分散戶已清楚朝陽物流拆遷事實，但都傾向于就近尋找合適地理位置,，且面向的是太原本市內收貨發(fā)貨,，去榆次中鼎不現實

3.去中鼎對他們來說成本高，距離遠

二,、本周也有如下問題：

1.深圳百發(fā)物流變更股權資料準備不全,，且沒與領導及時溝通

2.深圳往太原發(fā)家具，未能全面了解,，有的不必要破舊家具一并運回,，增加運輸成本

三、下步工作改進:

1.工作不要盲干,，多思考,，勤總結

2.多匯報，多請示,，處理問題中及時與領導溝通

3.學會處理問題干練,，利落

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇四

時光荏苒,，20xx年很快就要過去，回首過去一年,，內心不禁感慨萬千,。我部門在今年是重新組建的部門，半年來,，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關,。

一,、部門主要工作內容

負責公司貨物的日常采購、投標詢價,、供應商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂、請款,。貨物的保管以及入庫,、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的.簽訂,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

二、重要性

我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務,，采購、物流,、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮,。采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險,。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端,。

三、配合,、支持,、積極全力支持前臺部門各項工作

從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價,、比價,、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調,、物料來源的開發(fā)與價格調查,、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應,，零星貨物及時采購,，庫管員認真負責，備貨,、發(fā)貨,、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物,，做到有據可查、有序可循,。

定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存,，減少新增積壓庫存,。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價,。與分包工程隊談判,、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,。配合其它部門做好采購、倉庫,、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運行。

四,、不足之處

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格,。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段,，工程隊伍只有11家,，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高,、有些技術能力不夠,，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍,，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經理需求,。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質的服務,、學習專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇五

時間一晃海運生活就快過去了。首先,，很感謝領導能給我這樣一個機會,，讓我能進入華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期,，在這段期間,，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心,，讓我很快的能融入華貿這個大家庭,，對于之前這六周的工作，我做了如下總結,。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙、打印配艙回單,、報關單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設等大客戶的.要求,，做到耐心服務于客戶，有問必答,，有事必解決,，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下,，修改語句,，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務,。

從審核報關單開始,，在黃琳黃經理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據的準備,，校驗單據的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道,，例如hs歸類,，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作,。

雖然剛入職，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物,，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握,，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇六

時間一晃而過,，從xx到xx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月,。這一個半月,，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月,。對配送這一崗位從陌生到熟悉,，再到逐漸的找到感覺；

對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練,；

對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間,。這一個半月讓我認識了中海這個公司,，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

我在大學學的是市場營銷,，也修過物流管理這門課程,，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后,。實際工作中遇到的很多的問題,，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業(yè)是按照用戶的要求,，將貨物分揀出來,，按時按量發(fā)送到指定地點的過程,。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行,。

在配送中心這段日子里,，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的`物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng),，現代化的技術設備和先進的管理理念,，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利,。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務,，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門,，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷,，可以說,，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力,。

配送作業(yè)流程繁瑣,，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現差錯,。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作,，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失,。在工作中各個部門之間進行及時的,，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合,，才能更好的提高工作效率,，降低差錯率。而且,，物流業(yè)是服務業(yè),，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增強客戶滿意度,。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾,，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標,。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文,，“以客戶為中心”必然付諸東流,。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點,。

當然，目前配送中心還有各種不足,，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低,，大多情況下，仍只限于日常事務管理,，對于物流中的許多重要決策問題,，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑,、最優(yōu)庫存控制等方面,，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后,；

物流設施的技術和設備都比較陳舊,，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化,、現代化相比,，差距很大；

整體物流技術如運輸技術,、儲存保管技術,、流通加工技術，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術等,，也都比較落后,。這種情況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員,，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊,。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細致地的對待每一項工作,，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇七

經過又一年的物流管理工作,，內心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況總結匯報如下,。

1,、相比x年x年我毛司銷售在整個環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入。

2,、x年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機筆金額貨物配送時搶單,、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3,、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。

4,、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。

5、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順饅走,。

1,、200x年初公司給物流管理部的人員編制是x人,，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2,、由于人員的流動性,，一直以來是困擾部門工作開展的.問題。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系,，我們還是互相支持、關心的朋友關系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持。

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生,。

2、嚴格控制部門內車輛費用,，合理有效安排配送路線,。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程,、地點、事由,、駕駛人簽名,，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表,。

4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng),、加油的時間,、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決,、問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用,。

1、200x年不知不覺在指尖慢慢逝去,，200x年迎面而來,。回想過去,，展望未來!有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊,、得失,。

2、認真履行工作職責,，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇八

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的,。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

第三季度情況總結：主要的工作是落實活動,，在活動范圍的車輛正好是年月日至日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了,。而我們服務站的基地在長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：用戶反映,，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的.了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買,。舊件回收的意見：在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售,、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的,，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇九

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行,。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站,。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決,，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務站的工作,，現場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除,。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件,，只要是單子通過了,。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的,，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F在想做報修的,，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假,。

而歐曼,、陜汽都沒有這些問題。

20xx年對我來說具有特別的意義,，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作,，是我職業(yè)生涯的一個起點，我對此也十分珍惜,，也盡最大努力去勝任這一崗位,。通過一年來的不斷學習，以及同事,、領導的幫助,，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中很多事情有待完善,，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多,，我自己感到成長了,，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：

一,、以踏實的工作態(tài)度,，適應企管部工作特點

企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協(xié)調,、溝通,，做到上情下達，以及規(guī)劃協(xié)調好公司各部門的各項事務,。這就決定了辦公室工作繁雜的特點,。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理,，而且通常比較緊急,，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當然自己手頭上的事情也很多,，經常是忙忙碌碌的一天下來,，但是每一天都很充實，我本著為大家服務的心態(tài)是做好每一件事,。為公司貢獻我的一點光和熱,。

二,、盡心盡責，做好本職工作

一年來,，我主要完成了以下工作：

1,、公司各項費用報銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發(fā)生的報銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對報銷單的事項,、金額,、票據等一系列事項審核；審核完畢,，每周三交給企管部領導審核,，領導審核完畢，我錄入到費用登記軟件中,，并對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入,，；再交由張總審核,，張總審核完畢,，再重新把所有報銷單登記，做一個詳細的費用報銷單明細表,，交由財務,。

2、保險柜文件的管理,。此類文件涉及范圍非常廣,，整體上分為政府性的、公司內部性的,；公司內部性的又分為公司所有證書證件,、合同、協(xié)議,、行政后勤等,。需要進行整體的區(qū)分，方便各部門人員需要時,，及時提供,。

3、統(tǒng)計報表的填寫及上報,。我這一塊的統(tǒng)計報表涉及到南昌市經濟技術開發(fā)區(qū),、南昌市經貿委、南昌市重點企業(yè)服務平臺網,、省外經貿廳發(fā)展處以及其他政府不固定性的相應政府報表五大塊,。報表部分與財務部協(xié)調完成，財務出相應的數據,，有些數據需要自己的計算，每大塊涉及到的報表較多。

4,、檔案這一塊,，是花時間、經歷最多的一塊,，其分為兩大塊：

（1）紙質檔案：全部是用手寫,，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息，我接手這一塊完全是空白,；并且還要分部門,，統(tǒng)計好各部門的人數，在上面列清單,。在這樣有效的分類下,，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。

（2）電子檔案：這一塊是紙質檔案的另一種呈現方式,，是對員工個人基本信息的錄入,，例如：姓名、身份證,、畢業(yè)學校等一系列,。涉及得非常細。這樣一種錄及方式方便公司各領導對員工個人基本信息的查看,。

5,、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請單,，經領導簽字,，待我審核，才予蓋章,。并且每月整理所有用印申請單,，并錄入到電腦，方便領導對某一時段用印情況的審核,。

6,、外賓的接待。公司來訪的客人較多,，經常需要陪其去車間,，向其解說公司相應情況，對于客人一系列問題進行解答,；也要準備好會議室,，放好資料、倒水等事項,。

7,、有關政府性文件,、事項的處理。今年在陳經理的引導下,，處理了兩大項：一是公司環(huán)評文件,，二是公司內部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協(xié)調下,，終于完美的完成,。接下來就是一些后緒的工作。當然也有些相應的政府類似文件也進行了處理,。

《1》《2》

本學期仍然任教九年級二班和五班兩個班的數學課,。按照學期初制定的教學工作計劃，按部就班的開展了各項工作?，F總結如下：

一,、鉆研教材認真?zhèn)湔n寫好學案。

由于本學期我校開展了學習杜郎口活動,，本學科的教案也改為學案,。一切都在嘗試當中。于是我開學初就到北方圖書城選購了關于學案的材料,，用來借鑒別人的成型經驗,。平時認真鉆研教材的同時，為了充分利用學校給大家提供的網絡資源,，我們小組同事還常常到《初中數學網》上下載最新的學習和備課資料,。我還特意到杜狼口中學的網站上，去學習他們的教改經驗,。這樣可以使我們的觀念和教學思想常改常新,，可以盡快樹立新的教學理念，跟上和趕上新時期的教學步伐,。

二,、嘗試用新的方法進行課堂教學。

本學期在學校的安排部署下,，我和小組同事一起勇敢的嘗試了新的教學方法：那就是先學后教,。我們前一天把學案發(fā)給學生，讓大家認真預習,。第二天讓學生主講,，師生一起探討在預習時自己所獲取的知識。這樣做,，最初感到效果還好,，有點起色。好學生學習的更主動,，差生也開始動手做題了,。但是由于八年級的學生思維方式基本定型,，基礎差的學生還很多，所以后來效果開始不明顯,，漸漸走回到老路上去了,。我剛開始興致勃勃的用大紙殼做了關于學生成績統(tǒng)計表，也在實施一段時間后束之高閣了,。因為感到我校這個年級的學生狀況不是太適合做這樣大規(guī)模的改革。但是改革還是要進行的,，這個是必要的也是不能改變的教育教學理念,。我想在下個學期繼續(xù)探討用最適合的方法進行教育教學。

三,、想方設法調動學生學習的積極性,，融洽師生關系。

由于很多學生學習習慣不好,，不愛學習不認真完成作業(yè),，所以我就想了一些方法調動學生學習數學的積極性。我一方面在學生中牢牢樹立班級前二十名學生有希望考取省級重點高中的思想,，在作業(yè)上和平時學習上比一般學生的管理更加嚴格,。專門用一個工作日記記錄他們平時交作業(yè)和小測驗、考試情況,。另一方面,，為了抓尖子生以點帶面。我在兩個班級總結出學習有潛力的學生各有十八人,。二班是男同學學習好的多,，就給他們班提出有:八大才女十大才子.五班女同學學習好的多，就給他們班總結出有：八大才子十大才女,。學生們還是對這個稱呼很感興趣,，從他們的神情中可以看得出。這樣做的目的就是想以此激勵學生好好學習,。在檢查作業(yè)和練習冊的時候,，也是對于這些同學加強檢查。常常讓他們在上課之前帶著自己的卷紙到教室外邊等候我對于他們一一檢查在放行回教室,。

期末的時候,，對于幾頁比較難的幾何題，我采取指定學生講的方法讓那些好學生做好深度預習,。對于不是很難的題紙上的習題,，我就讓課代表采取現場抽簽的方式，力爭讓全班學生都有參加答題和講題的機會,。即體現了老師的公平,，調動了大多數學生的學習積極性,，也捎帶使學生體會了統(tǒng)計初步中的抽樣本的思想和方法?？芍^一舉兩得,。我一直感到我的數學課課堂紀律還是比較省心的，我想這與我努力做到尊重全體學生還是有一定關系的,。當然對于學生的尊重,，尤其是對那些學差生的尊重，還體現在一些老師和他們的近距離接觸上,。比如老師要是有空,，可以到差生身邊站一站，拍拍他們的肩膀,，或者在自習課上,，和他們做一會同桌。再有,，每當課程不是很緊張的時候,，我就采取學生先做題，再提問的方式解決題紙或者練習冊上的習題,。再提問的方式上,，我基本上都是讓學習較差的學生先回答問題，他們優(yōu)先選擇他們會的問題解答,，然這樣,，簡單和容易的問題由學習較差的學生回答了剩下的習題越來越難，最后的問題由學習好的學生來回答,，先后回答的問題不許重復,。感到這樣提問學生無論學習好的還是學習較差的，都有回答的問題,，都得到了自己該得到的知識,。這樣還表現了對于學習較差的學生的關心和學習較好的學生的尊重。 12

20xx年,，對于身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西,，尤其是工作在客戶經理崗位上的我，感觸就更大了,。競爭讓我一開始就感到了壓力,，也就是從那時候起，我在心里和自己較上了勁,，一定要勤奮努力,，不辱使命，是這樣想的，也是這樣做的,。一年來,，我在工作中緊跟部門領導班子的步伐, 圍繞部門工作重點, 盡力的完成了各項工作任務，用智慧和汗水,，用行動和效果體現出了愛崗敬業(yè),，無私奉獻的精神。

客戶在第一,，存款是中心,。

由于客戶政策變化因素和內部的不正當惡性競爭，致使我的存款有了很大的減少,，截至現在,，我存款任務仍然日均16000萬元，完成個人攬儲250萬元,。

客戶在第一，存款是中心,。

我在工作中始終樹立客戶第一思想,，把客戶的事情當成自己的事來辦，急客戶之所急,，想客戶之所想,，在工作方法上，始終做到“三勤”,，勤動腿,、勤動手、勤動腦,，以贏得客戶對我行業(yè)務的支持,。我在工作中能夠做一個有心人。

“客戶的需求就是我的工作”

我在銀行從事信貸,、存款工作十幾個春秋,，具備了較全面的獨立工作能力，隨著銀行改革的需要,，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高,，業(yè)務水平和專業(yè)技能也隨著各階段的改革得到了更新和進步。為了不辱使命,，盡力完成上級下達的各項工作任務,，我作為客戶的客戶經理，面對同業(yè)競爭不斷加劇的困難局面,，在部門的幫助下,，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想,，征對不同客戶,，采取不同的工作方式,，努力為客戶提供最優(yōu)質的金融服務，自己對工作的理解就是“客戶的需求就是我的工作”,。

開拓思路,，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性的開展工作,。

隨著我國經濟體制改革和金融體制的改革,，客戶選擇銀行的趨勢已經形成，同業(yè)競爭日激烈,，在業(yè)務開展上,，我中有你，你中有我,，在競爭中求生存,，求發(fā)展，如何服務好重點客戶對我行的業(yè)務發(fā)展起著舉足輕重的作用,。

我認為作為一個客戶經理,，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態(tài),，研究市場就是分析營銷環(huán)境,，在把握客觀環(huán)境的前提下，研究客戶,，通過對客戶的研究從而達到了解客戶資金運作規(guī)律,，力爭將客戶的下游資金跟蹤到我行，實現資金從源頭開始的“壟斷控制”,，實現資金的'體內循環(huán),，鞏固我行資金實力。今年在我的某客戶中,，資金流量較大,，為使其資金做到體內循環(huán)，從點滴做起,，以優(yōu)質的服務贏得該單位的信任,，逐步摸清該單位的下游單位，通過多次上門聯(lián)系,，使得該單位下?lián)艿幕疃剂粼谖倚袔?。另外今年七月份在市政府要求國庫集中收付預算單位賬戶和資金劃轉出商業(yè)銀行情況下，積極的上門聯(lián)系,，成功留住該客戶在我行的資金,。

又如以開展有益健康的健身活動為線索，既把與客戶的交往推向深入，又打破了傳統(tǒng)公關模式,，在工作中收到了非常好的效果,。今年9月份，在與一家房地產公司相關人員進行友好切磋球技的同時,，獲悉客戶欲對其部分房產進行拍賣,，積極的工作，使其拍賣款500萬元,，成功轉入我行,。

我對待工作有強烈的事業(yè)心和責任感，任勞任怨,、積極工作,，從不挑三揀四，避重就輕,，對待每一項工作都能盡心盡力,，按時保質的完成。在日常工作中,，始終堅持對自己高標準,、嚴要求、顧全大局,、不計得失，為了完成各項工作任務,，不惜犧牲業(yè)余時間,，放棄雙休和假期，利用一切時間和機會為客戶服務,，與客戶交朋友,，做客戶愿意交往的朋友，我通過不懈的努力,，在20xx年的工作中,，盡管由于行內的不正當不公平的競爭，結果不盡如人意,，但我盡了我的所能,！明年爭取更大突破！

《1》《2》

20xx年已經過去,，迎來了嶄新的20xx年,。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由××年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急,，及時調整思路,，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務,，并取得了較好的成績,，現將過去一年的工作匯報如下：

一、××年,，根據上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質量運營。全年長途用車達次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習,，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務,，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

三、我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準點接送領導,、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責,。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元,。

四,、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風,，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快,、更好的適應主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

⒉加強學習,，提高車管質量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

⒊抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務水平,，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強,、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲,，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議,。

說實在話，今天很累??！可能是因為感冒了吧~~~

快半年沒有感冒過的我，竟然感冒了~~~~~

今天很累,，一早就幫芳姐跑了趟地稅局,，去把稅務卡續(xù)期，于是乎我便莽撞地到了地稅局??！

到了地稅局后,，我便問前臺說是不是按16號那個窗口，前臺文員竟然叫我去找專管員~~

到了我找到了專管,，專管員又說這不應該問前臺,，應該到16號窗口！,！

當場暈死了,，前臺竟然不清楚到底是什么回事，害得我多跑了一趟~~~~

從此我總結了教訓：凡是涉及發(fā)票的,，記得一律都到16號窗口問那個辦理人員,，前臺，感覺好浪費,，什么都不會,，比我還要差，??！心里暗自想：不如我來做好了~~~呵呵

回到了事務所，我開始做之前花姐交待的東西,，就是把個人所得稅申報表里面的收入總額統(tǒng)計起來~~~

還好有阿媚幫我的忙,，很快就打好了~~

但是更加困難的事情在后面！,！~~~

我們一整幫人在檔案室那里找那本不知道還有沒有歸檔的底稿~~~

天啊,，要找到什么時候啊~~~如果是有的話，即使放錯地方總會發(fā)現的~~~

但是將整間檔案室都翻完了,，都沒有看得到那本底稿~~~

于是,，一整個下午我都是在檔案室找檔案，復印文件?。,。?/p>

找檔案很累啊,，要逐本逐本地翻開來找啊~~~

明天還要繼續(xù)找呢?。~唉

加油吧,，努力吧,，工作不是那么容易的,！~~~~~~~~

3月21日 星期日 晴

3月19日,，下午3:00，教育局第二會議室,，赴上海掛職培訓的骨干教師召開專題會,。這是馬鞍山市教育局第八批組團培訓,，學員涵蓋全市（含當涂縣）5個學科組別，分別有中學語文,、數學,，小學語文、數學,，高中物理,，共23人。

馬鞍山教育局20xx春季骨干教師培訓班一行23人,，今天早晨7：00,，在教育局大門口結集完畢，準時發(fā)車,。

今天是3月21日,，春分，晝夜平分,，春光明媚,，一個立蛋的日子。帶著幾許的興奮,、眾人的期待,，我們踏上了赴上海培訓征程。7：45過南京繞城收費站,，7：55過滬寧高速公路收費站,。可能受揚沙天氣的影響,，太陽早已升起,，幾許的刺眼，灰蒙蒙的一片,。8：06,，離開南京，進入鎮(zhèn)江,。8：45,，進入竇莊服務區(qū)，稍作停留,。9：07,，進入常州。11：32,，進入上海城區(qū),，下高架橋蓮花路。順著上海南站,，上滬閔路,，11：40,，來到上海航空酒店。方略公司派員來接,。馬鞍山團23人一起吃旅游餐,，隨后五個學科分五組前往各自掛職的學校。

接待我們的是上海方略教育,，這是一家中國基礎教育領域專業(yè)的培訓咨詢機構,。下午14;00，方略公司派員將我們送到天等路,，初中語文一行四人入住漢庭快捷酒店上海南站店,。

下午在賓館安頓，稍作休息,，16：00,，我們上街，沿著天等路,，過華東理工大學,，打的去大潤發(fā)購物。晚上溫度很低,，晝夜溫差很大,，白天脫下一件羊毛衫，夜風中嗦嗦發(fā)抖,。從飯店打的回賓館,，感覺很累。晚上10：30,，便安然入睡,。身在閔行區(qū)，住在漢庭,，仿佛身處小集鎮(zhèn),，一切顯得很安靜。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇十

我叫侯x,，現擔任北京x物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對,，下面我向領導匯報我在20xx年度的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得、體會,。我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：20xx年的工作總結

（1）運費結算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990,。83萬元，其中運輸生鮮運費共1772。22萬元,，低溫運費567。58萬元,，凍品運費219,。01萬元，短盤運費12,。31萬元,，生鮮原料運費314。33萬元,，凍品原料運費105,。37萬元。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448,。4萬元，總體增長比為17,。64%,，其中生鮮運費增長33。32%,，低溫運費增長23,。00%，凍品運費減少31,。78%,，短盤運費降低22。38%,，生鮮原料運費降低9,。98%，凍品原料運費增長60,。69%,。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多,，像發(fā)包頭的低溫,，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,，造成運費降低,， 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品，全部算在凍品原料里面,，所以造成凍品原料運費大幅度的增長,。

（2）工作中存在的問題：

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單,，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的'噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2,、由于新卸貨地點的增加,，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結,。

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步,，但也存在一些不足之處,，主要體現在自身學習不夠，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉,，考慮問題不夠周密,，工作經驗不足。在以后的工作中,，本人將加大學習的步伐,，彌補自身的不足。

（1）加強自身學習 虛心向同事請教,，不斷提高自己的工作效率

（2） 提高自身業(yè)務水平 熟悉各崗位的工作流程,，提高自己發(fā)現問題、分析問題,、解決問題的能力

第二部分：20xx年的工作思路

根據集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車,、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率,。

（1）,、做好各類報表，做到報表數據準確,、真實,、完整。

（2）,、提高自身素質,，加強自身能力的提高。

（3）、認真學習erp系統(tǒng),，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程,。

在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力,，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責,。在平時的工作中讓我始終保持認真負責,、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇十一

20xx年,，x物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細化管理全局,，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質和服務水品,，緊密關注市場動態(tài),；積極擴大業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產業(yè)突破,；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度,；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，產業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務?，F將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風,，克服了眾多困難，廣開營銷渠道,，嚴控內外成本,，確保利潤化，實現收入1214535,、28元,，同比增長50、99%，完成總進度的51,、68%,，實現利潤2、1萬元,，完成利潤目標的52,、5%；圓滿完成了x公司下達的收入利潤指標,，實現“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標,。

1,、穩(wěn)步發(fā)展現營業(yè)務。

x項目完成收入432076,。9元,，占總收入的35、58%,。目前該項業(yè)務收入占比較大,，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市x公司x物流中心就x至x配送項目達成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，x零售點布局，配送線路設計等前期工作,。

2,、改變營銷策略。

x收入777837,。38元,，占總收入的64、04%,；x營業(yè)部收入2896元,；x營業(yè)部收入1725元。度,，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶,；動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略。目前,，由公司領導帶領并成功攻克的有x,、x,、x、x,、x等大客戶,。由公司內部員工發(fā)展的有x、x等客戶,。認真執(zhí)行公司領導下達的.獎勵政策,，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為,，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場,、礦產品市場,、煙酒類市場等,，目前已和x鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到x公司在業(yè)務上指導,。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展。

公司領導經過多方努力在x地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領導正研討,，通過x地理優(yōu)勢（接壤x，x,，x）,，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅x對外貿易,。

認真貫徹x公司“轉型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設備,，節(jié)約成本，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理,，節(jié)約成本擴大效益,。

2、維護目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”,。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現代物流項目,，發(fā)展目標客戶,。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰。

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇十二

隨著公司的日益壯大,，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路,，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：

（一）如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求,，提供必須的資源,，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵,。

（二）員工的責任心如何加強和提升,，各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制,，提高統(tǒng)計工作效率,，建立一個公認的激勵標準（員工考核：效率40、品質40,、配合度20,、出勤狀況），加強技能考核和計件工資的標準化和科學性,，來改變員工不良的慣性和習慣,。

（三）如何培養(yǎng)多面手：一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事（別的崗位技能學習）,，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來,，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發(fā)揮作用,，可以加強員工之間的互助協(xié)作,，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務,，其常見的形式有在綜合性的生產組,，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作,，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接,，箱體的打磨以及箱體的組裝等,。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機,，而且要會數控沖床,，數控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作,?；旧a員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等,。多面手培養(yǎng)操作方法：1,、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導書內容的培訓,、指導,。2、完成初期培訓指導后,，進行參觀作業(yè)員操作,，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班（工作結束后）時間,，由班長指導進行實際作業(yè)操作,。3,、在有班長或其他多面手頂位時,，可以安排學員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化,，同時掌握正確的.作業(yè)方法,。4、當學員掌握了正確的作業(yè)方法,，并能達到其作業(yè)基準,，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè),，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間,，期間班長要進行確認。5,、考核學員培訓效果,。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作,，如果有要及時糾正,；進行成品確認檢查,。

（四）成本意識的培養(yǎng)：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排,，車子出門,，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙,，非重要的文件可以反面再用,。休息時間把燈關掉?？照{機沒有超過一定的溫度不予使用,。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作,，在一定的時間完成,，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎,？現有人員做的事情,，是否可縮減。協(xié)調工作是否一次就ok,，不必經常協(xié)調或層層請示,，浪費時間、消耗精力,。生產頻頻更換品種,，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多,，往往是資金周轉困難最主要的原因,。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金,，并且占用生產流動空間,。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因,，品質成本內的失敗成本過高,，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意,，并謀求改善的方法,。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證,，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理,，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。

（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪（正常滿勤,、無加班,、績效中等的薪資40%~60%）+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規(guī)工作合格率,、客戶滿意率、責任行為到位率,。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量（有效負荷,、超額或提前）；本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率,。管理績效（管理人員角色行為到位程度）：紀律性-服從領導指揮,、遵規(guī)守紀、有效管理控制,；組織意識-橫向溝通,、妥協(xié)、合作,。團隊建設-下屬團隊和諧,、進取。忠誠性-維護（不非法侵占）公司利益,，積極預防和解決問題,。工作創(chuàng)新-為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%,，其中班組產量（出貨數量）定額40%,，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的xx%,，其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗為5%；管理占工資標準的30%,，其中出勤為8%,，制度執(zhí)行情況為xx%，衛(wèi)生與安全為5%,，紀律為4%,，綜合考評3%,。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%,；工作的重要性15%；資歷年限15%,；工作環(huán)境xx%,；學歷xx%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%,，其中個人產量定額50%,，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的xx%：其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗為5%,；管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%,，制度執(zhí)行情況為7%，衛(wèi)生與安全為5%,，紀律為4%,，綜合考評1%。

浮動工資應得金額：當實際基數（計件工資）≤標準基數時（固定底薪）,；浮動工資=基數單價*實際生產基數=固定底薪

當實際基數（計件工資）≥標準基數時（固定底薪）,；浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資（底薪）}*浮動工資評定依據=基數單價*（實際基數-標準基數）*生產效率+基數單價*實際基數，其中,，生產效率=實際生產基數/（標準基數-異?；鶖担?/p>

備注：作業(yè)員工的加班費計算（計件制）不發(fā)加班費，但可根據實際情況的需要酌情增加每件產品的工資價格,。

五,、20xx年度的工作計劃

20xx年的工作目標是配合和推動公司管理制度改革，建立健全部門的考核制度,，在公司高層管理的領導下將本部門的產量翻一番,，達到公司的生產目標，在管理中求效益,。

一,、績效管理的運用步驟：1、對每個職位制訂工作職責表,，明確工作項目,。2、從工作項目,，提出關鍵項目,。3、訂出每一工作項目的績效標準,。4,、制訂工作進行要點。5,、例外管理（異常管理）的運用,。6、績效評估/反饋/改善/激勵,。

二,、建立工人七大標準要求“全、細,、嚴”：產量,、質量消耗指標；技術操作標準；事故控制標準,；設備維護標準,；文明生產標準；限額領料金額和勞動紀律規(guī)定,。

三,、健全車間班組長骨干員工管理四方面，分管的指標必須完成,；分管的基礎工作必須健全,；專業(yè)分析必須及時、準確,；業(yè)務工作必須取得成績,。

四、全面修訂工時定額,，以工時定額測定勞動力,，調動勞動力，不斷提高企業(yè)科學管理水平,。提高工時利用率,，減少非生產工時；加強設備維護保養(yǎng),，減少停機,，添置必要的工模具，提高工效,，全年工時利用率爭取達80%以上,，每月增產工時80個。全年出勤率達95%以上,。

五,、實行工作抽樣對員工進行工時核定：員工工作時間百分比，員工工作速率,；機器利用率

六,、由于工作的不定性，一些計劃必須建立在其他相關計劃實現的基礎上才能制訂,。（望請諒解）

物流個人工作總結結尾 物流個人工作總結工作計劃篇十三

20xx年xx物流在各級政府的關心下,，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長xxx先生的親切關懷下,，我們終于擁有了屬于xx自己的現代化物流配送基地,。一年來，公司領導正確決策,、科學管理，精心組織，合理安排,，確保了配送中心1#倉庫項目安全,、優(yōu)質、高效推進,；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，公司上下信心堅定，目標明確,，精誠團結,，展現了我司能干事、會干事,、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新,、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作,，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作,，為xx物流公司項目建設奠定了堅實的基礎,，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

20xx年11月公司成立以來,，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設,。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年,。針對這一困境,，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥,，對癥下藥,，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設,。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫,、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪,，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏,，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作,。

1,、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識,，全方位抓好安全施工管理,。在工程項目推進過程中,，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓,。首先強調牢固樹立全員安全意識,，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益,；其次制定安全責任制度,，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施,；第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查,，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝,；二是對現場機械設備粘貼銘牌,，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識；三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施,。一年來,，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率,。

2,、以質量為核心，嚴把工程質量關,。在質量管理上,，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理,、層層控制,。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關；二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管,；三是施工單位組織自查自檢自糾,。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)現質量問題及時整改,。

3,、優(yōu)質、高效,、快捷地推進項目建設,。由于本項目前期受xx高鐵建設和xxx建投上收等因素的`影響，項目建設進度嚴重滯后,。但在公司上下一班人的努力下,，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設,。到目前為止,，1#配送倉庫已經完成了土建施工,、鋼結構安裝、屋面工程,、墻體工程,、消防水池及室內地面硬化工程等任務,，目前已進入了主體竣工驗收階段,；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布,；信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中,。

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設,，首先是選聘專業(yè),、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責,，發(fā)揮他們的工作積極性,；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然,。

強裝、強卸,、強行阻工既是我們xx一大丑惡現象,，又是政府全力打擊的“三強”行為。在xx物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為,，我們在處理強裝,、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主,，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持,，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境,。

公司物流項目建設周期長,、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大,。為了解決資金需求缺口,，我們積極與省市政府部門請示、溝通,、聯(lián)系,，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元,，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手,，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件,。總之,，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務,。

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度,，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭,，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案,、項目成本最低,，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案,，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設,，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持,。一年來,，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與xx區(qū),、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次,，與市政府辦、商務局,、規(guī)劃局,、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài),。xx物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業(yè),，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經驗來看,，利用黨對經濟發(fā)展政策和資金支持,，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此,，一年來我司積極與相關政府部門溝通,、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向,，了解xx物流的經營情況,，了解xx是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的,。

我們認為,，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教,。一年來,，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓,；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時,，更注重公司內部員工的素質教育,。素質教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才,；其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹,。公司從無到有,，從小到大,，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓,，不斷進取的團體,，是一家致力于發(fā)展農村現代物流配送的新型企業(yè)。