每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇一

今天，我們召開縣（市）區(qū),、市直各有關(guān)部門及部分企事業(yè)單位參加的科技計劃項目申報工作會議,，其主要任務(wù)是：安排和動員度省級、市級科技計劃項目申報工作,；提出科技計劃項目申報的具體要求,。稍后，計劃處的同志還將對度省級,、市級科技計劃項目申報工作進(jìn)行具體的安排布置,。下面,，我就做好科技計劃項目申報工作講三點意見，供同志們參考：

科技工作中的一項重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，也是*管理科技工作的基本職能,，是*通過資金運用和政策調(diào)控，直接引導(dǎo),，促進(jìn)科技進(jìn)步,，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的有效辦法和必要手段，體現(xiàn)了*發(fā)展科技和經(jīng)濟(jì)的意志,。近年來,，隨著我市經(jīng)濟(jì)與社會的快速發(fā)展，市委,、市*愈加重視科技在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的帶動作用,。特別是財政資金對科技投入的逐年增加，為我們更好地開展科技工作創(chuàng)造了十分有利的條件,。我們必須在科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合上認(rèn)真貫徹落實市委,、市*發(fā)展經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)方針，圍繞全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局,，切實管好,、用好科技經(jīng)費，真正使科技經(jīng)費在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到積極的導(dǎo)向作用,，從而樹立科技工作的良好形象,。科技項目申報工作是做好我們工作的有效載體,，因此,，我們一定要在思想上重視科技計劃項目的工作，按照科技項目申報的要求,，確保此項工作按時完成,。二、要發(fā)揮科技計劃在配置科技資源中的導(dǎo)向作用充分發(fā)揮科技進(jìn)步與創(chuàng)新在我市經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中具有的支撐作用,、引領(lǐng)作用和導(dǎo)引作用,，是新時期對科技進(jìn)步與創(chuàng)新的準(zhǔn)確定位。目前,，我市科技與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，結(jié)合不夠緊密的問題還較為突出，科技成果的數(shù)量雖然不斷增加,，但其質(zhì)量提升不夠,，具有重大帶動作用的成果卻很少，這個問題必須引起我們的高度重視。因此,，我們要很好地發(fā)揮科技計劃在配置科技資源中的導(dǎo)向作用,，充分體現(xiàn)*目標(biāo)、*導(dǎo)向,，使第一生產(chǎn)力有大的*和快速發(fā)展,。在全市科技計劃項目申報工作中，要突出以下重點：一是要突出引導(dǎo)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體,。以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系是,，發(fā)達(dá)國家及新型工業(yè)化國家的鮮明特征。堅持以企業(yè)為核心,，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新,，可以發(fā)揮相互間的優(yōu)勢和資源集成，完善創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化鏈條,，以形成技術(shù)突破和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。科技計劃項目,，要重點支持企業(yè)參與,，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的項目，要大力支持高新技術(shù)企業(yè)和民營科技企業(yè)承擔(dān)科技計劃項目,。

大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),，用先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是我市科技進(jìn)步的重點，這是由我市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)所決定的`,。當(dāng)前，我們正在按照實施工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新2662和農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新52122項計劃,，打造制造業(yè)信息化,、科學(xué)數(shù)據(jù)資源、農(nóng)村信息化3項重點工程,，構(gòu)建科技管理,、信息數(shù)據(jù)資源共享、農(nóng)村科技信息,、技術(shù)成果交易等4個科技服務(wù)*臺,，抓好科技計劃管理、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),、科技基地建設(shè),、農(nóng)村信息化建設(shè)、科普工作等5項重點工作的思路開展工作,。這些工作的開展,，將會有力地為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境，為高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供條件，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù),。三是要強(qiáng)化縣（市）區(qū)科技工作,。縣市科技工作是國家創(chuàng)新體系的基本單元,，是區(qū)域創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),，加強(qiáng)縣（市）區(qū)科技工作至關(guān)重要。去年以來,，國家科技部先后出臺了《關(guān)于加強(qiáng)地方科技工作的意見》等一系列文件精神,，國家科技部和省科技廳，都已列出專項對縣（市）區(qū)科技工作給予支持,，并要求省轄市科技局,，也要給予一定的匹配。今年省*出臺的《關(guān)于擴(kuò)大部分縣（市）管理權(quán)限的意見》為縣（市）區(qū)爭取上級支持,，做好科技工作創(chuàng)造了良好的條件,。因此，各縣（市）區(qū),，特別是鞏義,、新鄭、新密,、登封和滎陽5個擴(kuò)權(quán)市科技局一定要借此機(jī)會加大力度,，做好科技計劃管理工作，要選擇技術(shù)含量高,、有自主知識產(chǎn)權(quán),、能形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，有利于產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的共性關(guān)鍵技術(shù),，開展科技攻關(guān),，做好科技成果推廣，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

為了搞好與省廳科技計劃的銜接,，提高工作效率，從今年起,，我市的科技計劃工作將與省廳同步實施,，一是有利于財政資金盡快地用到科技攻關(guān)項目上來；二是利于企業(yè)能夠更加主動地爭取上級的各類科技資金,；三是有利于我們拿出更多的時間,，加強(qiáng)對科技計劃項目中、后期的監(jiān)督與管理,。度在繼續(xù)做好重點實驗室和工程技術(shù)中心等科技基地建設(shè)和重大專項的同時,，我們將逐步加強(qiáng)對科技計劃項目,，特別是重大項目管理，擬建立鄭州市科技計劃項目信用制度,，通過現(xiàn)代信息手段,，加強(qiáng)對項目的中、后期管理,，對信用等級較差的單位,，將采取有力的制約措施。今年我們還將對計劃項目工作,，進(jìn)一步進(jìn)行改革：一是拿出350萬元左右的資金,，對2-3項課題進(jìn)行招標(biāo)；二是繼續(xù)完善重大項目遴選機(jī)制,，使真正優(yōu)秀的項目能脫穎而出,；三是對擬支持的重大項目實施運行監(jiān)測；四是改進(jìn)和完善市級工程技術(shù)研究中心和重點實驗室管理辦法,，積極鼓勵有條件的企業(yè)，按要求組建工程技術(shù)研究中心和重點實驗室,。建成通過驗收后,，掛牌運行，并給予經(jīng)費的支持,。鼓勵已建,、在建的工程技術(shù)研究中心、重點實驗室提升運行水*,，創(chuàng)建為省級中心和實驗室,。同志們，今年省科技廳對重大

科技項目將全部采取招標(biāo)方式進(jìn)行,。同時,，還設(shè)立了數(shù)額每年200萬元連續(xù)支持三年的重中之重科技攻關(guān)項目，希望在座的各位要認(rèn)真篩選項目,、推薦項目，力爭把好的項目盡可能地挖掘出來,，積極爭取省廳科技經(jīng)費的支持,。對于我市企業(yè)爭取到省重大項目的工業(yè)、農(nóng)業(yè)項目,，我市在經(jīng)費支持上也將重點地給予考慮,。以上講的三點意見，供同志們在組織度省,、市級科技計劃項目申報工作中參考,。謝謝大家,！

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇二

1、自我興趣愛好盤點

(1)業(yè)余愛好：研究股票及中國經(jīng)濟(jì),、聽音樂,、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰(zhàn)爭》《人性的弱點全集》《麥田里的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcometomyworld》《stairwaytothestars》……

(4)心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當(dāng)年大學(xué)也是學(xué)財務(wù)管理的),、科比布萊恩特,、羅杰費德勒

(5)信奉教條：人，靠自己!

2,、自我優(yōu)勢優(yōu)點盤點

(1)具有冒險精神,，積極主動。勤奮向上,，只要我認(rèn)為應(yīng)該做的事,，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認(rèn)為毫無意義的事情,。

(2)務(wù)實,、實事求是，有目標(biāo)有想法,，追求具體和明確的事情,，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考,、收集和考察豐富的外在信息,。不喜歡邏輯的思考和理論的應(yīng)用，對細(xì)節(jié)很強(qiáng)的記憶力,。

(3)與人交往時較為敏感,，比較謙遜、有同情心,，對朋友忠實友好,，有奉獻(xiàn)精神，充滿一腔熱血喜歡關(guān)心他人并提供實際的幫助,。

(4)做事有很強(qiáng)的原則性,，學(xué)習(xí)生活比較有條理，愿意承擔(dān)責(zé)任,，依據(jù)明晰的評估和收集的信息來做決定,，充分發(fā)揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。

3,、自我劣勢缺點盤點

信心不足,，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的事感到緊張和壓力;對于別人對自己的異議不服輸;脾氣有時溫和，有時暴躁,，容易激動,，在公眾場合不敢展現(xiàn)自己,，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4,、個人分析(結(jié)合職業(yè)測評)：

我的職業(yè)價值觀：小康型,。追求虛榮，優(yōu)越感也很強(qiáng),，渴望能有社會地位和名譽(yù),，希望常常收到人們的尊敬。欲望得不到滿足時,，由于過分強(qiáng)烈的自我意識,，有時反而覺得很自卑。

相應(yīng)職業(yè)類型：記賬員,、會計,、銀行出納、法庭速記員,、成本估算員,、稅務(wù)員等

我的職業(yè)興趣：企業(yè)性工作。包括策劃,、管理,、行政及商務(wù)專業(yè)工作等，需要具備領(lǐng)導(dǎo)才能,、有決斷力,、并能在壓力下獨立工作。

我的氣質(zhì)：多血質(zhì),?；顫姾脛樱磻?yīng)靈敏,，樂于交往,，注意力易轉(zhuǎn)移，興趣和情緒多變,，缺乏持久力,，具有外傾型。

我的職業(yè)性格：敏感型和思考型,。敏感型——精神飽滿,，好動不好靜，辦事愛速戰(zhàn)速決,，但是行為常有盲目性,。與人交往中,，往往會拿出全部熱情,，但受挫折時又易消沉、失望,。思考型——這類人工作、生活有規(guī)律,，愛整潔,，時間觀念很強(qiáng)，重視調(diào)查研究和準(zhǔn)確性,，但這類人優(yōu)勢思想僵化,、教條、糾纏細(xì)節(jié),、缺乏靈活性。宜從事工程師,、教師,、財務(wù)和數(shù)據(jù)處理等職業(yè)。

所謂知己知彼,，通過上面較為客觀的自我分析,，我認(rèn)為，最基本的我清楚了我現(xiàn)在學(xué)的這個專業(yè)還算是通往我理想職業(yè)的專業(yè),，也比較符合我自身的個性,。

隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，動車、高鐵,、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大,。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間,，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會需求,。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班,，為社會輸送合格人才,。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊,，供不應(yīng)求,。

大二：爭取更加努力學(xué)習(xí),，拿到獎學(xué)金。參加各種活動,，競選學(xué)生會,，彌補(bǔ)大一沒進(jìn)學(xué)生會的遺憾，在學(xué)生會鍛煉自己的膽量,。但最重要的是在上學(xué)期過計算機(jī)二級考試和英語四級考試,，并且自學(xué)并在大二下拿到會計從業(yè)資格證和會計電算化證書，過掉自學(xué)考試其中的三門,。在大二的小學(xué)期時間段左右過英語六級,。

大三：爭取入黨并在大三下準(zhǔn)備雅思考試，多看與專業(yè)相關(guān)的知識,，擴(kuò)展自己專業(yè)方面的知識而不僅僅局限于學(xué)校所教授

(考研待定,，有可能啟動備選方案關(guān)于備選方案

我給自己定的方向是繼續(xù)深造學(xué)習(xí)而不是本科畢業(yè)就從事工作。眾所周知,，當(dāng)今的社會競爭之激烈,，本科生比比皆是，盡管有些本科生能力的很強(qiáng)但很多單位不予考慮,。但是由于現(xiàn)今挑選人才也很看重工作經(jīng)驗,。考研還是找工作確實是個難題,，所以我留有備選方案——先在一家公司里做臨時的財務(wù)人員,，邊工作邊準(zhǔn)備考研。)

大四：爭取到好的實習(xí)機(jī)會,，多多積累經(jīng)驗,，認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)

中期目標(biāo)：如果沒有讀研畢業(yè)，先進(jìn)入事業(yè)探索期和事業(yè)發(fā)展期,，預(yù)計時間為六年,，希望進(jìn)入任意公司從事財會工作積累工作經(jīng)驗，并且要一邊工作一邊深入學(xué)習(xí),，在努力工作的同時,，還要爭取擴(kuò)大發(fā)展人際關(guān)系，和同事老板搞好關(guān)系,，并且要養(yǎng)成好的生活習(xí)慣,，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間,，還要努力掙錢,，為出國深造積累資金，如果可以爭取機(jī)會公費出國更好。出國深造時間預(yù)計為三年,，婚姻問題暫不考慮,。

長期問題：事業(yè)成熟期，奮斗目標(biāo)——財務(wù)總監(jiān),，爭取進(jìn)入韓資或則外資企業(yè)，以成熟職業(yè)的姿態(tài)去處理遇到的事件

1,、雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃,，但是我覺得每個階段的前進(jìn)方向和短期目標(biāo)要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平,，我要朝著什么方向努力,，沒有努力的方向和短期的目標(biāo)，那容易虛度光陰,。

2,、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來,，周圍的環(huán)境隨時在變,，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變,。我以前想當(dāng)官,，現(xiàn)在想當(dāng)外企白領(lǐng)，所以我覺得這個很難就定下來,，更何況是在校大學(xué)生,，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵,。但是我覺得這次的職業(yè)規(guī)劃是必要的,，這不僅僅是一份作業(yè)，對大一新生來說,，通過這次的思考,，可以在短期內(nèi)找到奮斗的目標(biāo)。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇三

一,、公文的寫作

1,、完成各種文件的收、發(fā),、登記,、文件處理等工作，并按時把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標(biāo)簽的文件夾內(nèi),，給大家查閱文件提供了很大方便,。

2、完成部門各類文件、通知的起草工作,；并按文件內(nèi)容特點整理成通知,、申請報告等文字材料；協(xié)助各部門做好員工培訓(xùn),、人力資源方面員工檔案等文件資料的整理工作,。

3、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情,。

4,、人事相關(guān)資料的準(zhǔn)備及向財務(wù)部門詢問等工作事宜。

5,、完成員工月考勤記錄匯總,，按時上報考勤情況。

6,、協(xié)助好辦公室主任做好應(yīng)聘者資格工作,，以及人員流動報道工作。

二,、xx年工作計劃

7,、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，結(jié)合綜合部實際,，多從細(xì)節(jié)考慮,，緊跟領(lǐng)導(dǎo)意圖，協(xié)調(diào)好內(nèi)外部關(guān)系,，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂解難,。繼續(xù)加強(qiáng)對公司各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，做到全面深入的了解公司的各種制度和業(yè)務(wù),。用公司的各項制度作為自己考勤工作的理論依據(jù),，結(jié)合實際更好的開展考勤工作。

8,、積極學(xué)習(xí)其他單位,、酒店等會議接待經(jīng)驗，提高接待水平,，提升公司形象,。

9、做好工會工作,，推出有意義的活動,，加強(qiáng)溝通交流，并將“工會送溫暖”活動繼續(xù)開展下去,。

10,、加強(qiáng)食堂管理工作，進(jìn)行市場調(diào)查，加大費用管控力度,，營造舒適,、價格低廉的就餐環(huán)境。

三,、明年工作計劃

11,、結(jié)合公司制定的管理體制，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)工作計劃,，認(rèn)真組織實施招標(biāo)工作,，確保公司目標(biāo)和任務(wù)的完成。

12,、繼續(xù)加強(qiáng)對公司質(zhì)量管理體系和業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，做到全面深入的了解公司的各項管理制度和業(yè)務(wù)流程,。

13,、做好員工的思想工作，形成良好的工作氛圍,，不斷提高員工的凝聚力和戰(zhàn)斗力,。

14、為確保完成公司下達(dá)的全年銷售任務(wù),，自己平時就積極搜集信息并及時匯總,，領(lǐng)導(dǎo)確實有力支持和協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理的工作。

作為一名銷售業(yè)務(wù)員,，自己的工作直接影響到公司的``銷售業(yè)績,。所以身為公司的員工，在工作中自己一定要積極主動,，從點滴做起,，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇四

8月小麥?zhǔn)斋@即將到來,，在這收獲之初，加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè),，重點重審一下本階段各整地機(jī)械,、收獲機(jī)械的工作方向，以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下：

通過春播夏管整地機(jī)車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12,、工作小時在400小時以上,，要注意機(jī)車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機(jī)油的更換,，各種燃油慮細(xì)的芯的更換,，機(jī)具各潤滑注油的滑潤。收獲機(jī)班次工作時間過長，潤滑,，故障多注意班次保養(yǎng),。

1、適時割,、苗熟末期,、臘熱初期

2、割茬高度,、根據(jù)作物高度20-253,、放鋪；

3,、鋪行魚鱗大片,、穗率90%以上；

4,、鋪寬不小于,、鋪厚5-8；

5,、不丟穗：板輪不拋穗,，割臺不掉穗8、不漏割,；

1,、麥類割拾結(jié)合

2、拾凈,、割凈,、脫凈、分離凈,；

3,、聯(lián)合收獲機(jī)各部位不漏糧、糧不漏糧4,、各部位綜合損失率不大于2%5,、糧食破碎率不大于、莖桿粉碎拋灑均勻,。

各機(jī)組機(jī)車安全信號準(zhǔn)確,，安全標(biāo)志明顯，駕駛安全警告熟練,，各臨時工安全意識明確,，運輸機(jī)車人員停放到位，相互交替井然有序,。

以上訴說的是關(guān)于麥?zhǔn)针A段機(jī)車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容,，因時間倉促不能面面俱到,，有很多不足地方，在平時的工作中,，在進(jìn)行依依督促,，針對重點收獲保養(yǎng)，安全這三個方面加以提示同時開展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意,，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,，做到相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步,，為養(yǎng)殖區(qū)打造一個過硬機(jī)務(wù)隊伍,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇五

實習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū),，一條醒目“航空報國,、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場,，看到文明和諧的環(huán)境,，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌,，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒,。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,，介紹了公司的概況:貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬*航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國有獨資企業(yè),。公司的經(jīng)營理念是:持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公*誠信的道德;文明和諧的環(huán)境,。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則,，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā),、研制力度上非常重視,，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不斷提高,，是現(xiàn)代化的航空企業(yè),。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心,，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí),，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，了解了飛機(jī)附件廠的概況,，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí),。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在:

了解了貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé),、職能,，牢固樹立國防的建設(shè)事業(yè)的信念。

在實習(xí)工作崗位的日子里,，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解,，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作,，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程,，每一道工序，每一個環(huán)節(jié),，都需要嚴(yán)格把關(guān),，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一,，用戶至上”的方向和原則,，求生存，求發(fā)展,，求效益,。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時需要勤與思考,、善于總結(jié),、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠,，在各方面要求極為嚴(yán)格,，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn),，為了國防的建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn),。可以說第一階段效果明顯,，對貴州xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解,。

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗,。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程,，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機(jī)會分外難得,。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制,、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素,，形成質(zhì)量體系的概念,。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收,，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系,，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要,。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多,，技術(shù)性很強(qiáng),，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí),、工作筆記非常重要,。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄,，即使沒有,，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的,。這樣的例子使我懂得要做好工作,，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法,。

在隨后的實際工作中,，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工,，他們嚴(yán)格按照xxx標(biāo),，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗,，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用,。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝,、生產(chǎn)流程有了一定的掌握,，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機(jī)的制造是依靠模線,、樣板制造出來的,，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的,。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程,，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工,，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識,，并及時消化所學(xué)知識,，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會細(xì)心詢問,，求教,。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑,，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果,。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇六

根據(jù)縣委,、縣政府下發(fā)(關(guān)于印發(fā)縣農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車安全管理工作實施方案的通知)(以下簡稱(實施方案))，為確保(實施方案)的各項措施貫徹落實,，根據(jù)(實施方案)的精神,，結(jié)合我鄉(xiāng)的實際，認(rèn)真做好寄宿生周末返家往校乘車安全管理工作,。特制定如下工作方案：

目標(biāo)任務(wù)

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本,、執(zhí)政為民理念,，著力解決好群眾關(guān)心、社會關(guān)注的農(nóng)村寄宿生乘車安全問題,。進(jìn)一步落實責(zé)任,，完善措施，廣泛宣傳,，嚴(yán)格執(zhí)法,，在我鄉(xiāng)中小學(xué)寄宿制學(xué)校全面推行“周末班車”制度，確保寄宿生返家往校有序乘車,、規(guī)范乘車,、安全乘車，為中小學(xué)生全面發(fā)展和健康成長營造良好的安全環(huán)境,，為辦好人民滿意教育,、構(gòu)建和諧社會提供有力保障。

組織領(lǐng)導(dǎo)

我鄉(xiāng)學(xué)生乘車安全管理工作按照“依法管理,、部門協(xié)作,、各負(fù)其責(zé)”的原則，管理工作由鄉(xiāng)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),，成立以鄉(xiāng)政府分管教育副鄉(xiāng)長為組長,，以派出所、中小學(xué)等單位負(fù)責(zé)人為成員的“中小學(xué)寄宿生周末回家返校乘車管理工作小組”,，負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)學(xué)生返家返校乘車安全管理工作,。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，由中心小學(xué)副校長蘭躍文兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)指導(dǎo),、協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作,。

措施辦法

1、強(qiáng)化宣傳,，提高認(rèn)識,。一是通過召開全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作會議，對推行“周末班車”制度進(jìn)行動員部署,，促使各級各部門領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)校負(fù)責(zé)人清醒認(rèn)識到我鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生乘車現(xiàn)狀及存在的安全隱患,，增強(qiáng)全鄉(xiāng)上下推行“周末班車”制度的責(zé)任感、使命感和緊迫感,。二是通過學(xué)校乘車安全教育,、村干部入戶說教等形式，向寄宿生及其家長宣傳相關(guān)政策和法律法規(guī),，使其認(rèn)清乘坐三輪車,、小四輪等非客運車輛及超載的危險性和危害性，增強(qiáng)乘坐“周末班車”的自覺性和主動性,。

2,、合理分擔(dān)，落實車費,。根據(jù)農(nóng)村實際情況,，采取“寄宿生或村負(fù)責(zé)基本票價縣、鄉(xiāng)兩級按比例承擔(dān)包車放空費,、鼓勵車主在放空費和票價上作些讓利”的辦法,，分擔(dān)解決寄宿生乘車費用問題?；酒眱r可由學(xué)校在每學(xué)期注冊時一次性收取,，再由當(dāng)?shù)卣醇s定支付給客運車隊。包車放空費采取“鄉(xiāng)支付為主,、縣里補(bǔ)助為輔”的辦法解決，按6：4的比例分擔(dān),，即鄉(xiāng)占60%,、縣里占40%；縣財政每半年給鄉(xiāng)核撥一次放空補(bǔ)助費,，所需資金從教育費附加中列支,，鄉(xiāng)每半年與客運車隊結(jié)算一次放空費?；酒眱r和放空費由鄉(xiāng)與客運車隊協(xié)商定價,，并鼓勵客運車隊在確?？瓦\適當(dāng)贏利前提下作些讓利。

3,、分工協(xié)作,，形成合力。

(1)學(xué)校職責(zé)：要成立以校長為組長學(xué)生乘車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。學(xué)校一要建立詳細(xì)的周末乘車的寄宿生花名冊,；二要與中巴車隊、駕駛員簽訂學(xué)生接送安全管理責(zé)任狀,；三要建立組織學(xué)生上,、下車值日教師管理制度；四要落實乘車情況跟蹤制度,，值勤教師每次學(xué)生周末乘車必須填寫周末回家返校乘車管理情況記錄表,，填清是否按時到位；五要與學(xué)生家長簽定周末寄宿生乘車安全責(zé)任書,。

(2)派出所職責(zé)：依法加強(qiáng)接送車輛安全管理,，加強(qiáng)路面監(jiān)控，打擊接送車輛超載,、非法營運等違法行為,，并及時把處置情況抄送給鄉(xiāng)政府。

(3)承運車主職責(zé)：確保接送車輛合法,、有年檢,，能夠安全行駛；確保定時,、定點接送學(xué)生返家返校,，駕駛員須具有三年以上駕齡,無事故記錄,同時做到“六不許”：不許超載、不許超速行駛,、不許駕駛員疲勞駕車或酒后駕車,、不許走危險路段、不許車門邊站學(xué)生,、不許學(xué)生把頭手伸出窗外,，確保行車安全。

(4)行政村職責(zé)：按照屬地管理原則,，各行政村應(yīng)對本村學(xué)生乘車安全管理工作負(fù)起責(zé)任,，凡有學(xué)生在校寄宿日常接送的村應(yīng)積極配合學(xué)校及相關(guān)部門做好返家乘車安全工作，嚴(yán)禁各村使用違規(guī)車輛接送學(xué)生,。

乘車方案

1,、集中乘車次數(shù)：每周接送兩趟，即星期五下午送一趟、星期日下午接一趟,。

2,、乘車線路安排：根據(jù)目前我鄉(xiāng)各村分布情況，目前,，周末學(xué)生返家返校車輛行駛線路主要擬定分為三個方向：①舊縣至巖下,、木城；②舊縣至洋前,、官村,、下段、李墩,、六墩五個村,；③舊縣至馬坪、游墩,、東厝,、船坑、黃沙五個村,。所有學(xué)生接送車輛只行駛至行政主村,。

3、乘車管理：舊縣中心小學(xué)寄宿生返家乘車地點在學(xué)校大門口,，周末放學(xué)時,，值勤老師要將回家的寄宿生統(tǒng)一在校內(nèi)操場排隊，清點人數(shù),，做好記錄后按乘車路線組織學(xué)生排隊上車,，分送到各行政村的指定集中乘車點，各村還要指定兩名責(zé)任心強(qiáng)的寄宿學(xué)生(擔(dān)任路隊長,，各村路隊長要負(fù)責(zé)督促學(xué)生遵守交通規(guī)則,，安全有序上下車。同時,，學(xué)校要以村為單位,，對寄宿生乘車的人數(shù)、分布,、家庭情況登記造冊及分組,，按學(xué)生居住地分布情況從近至遠(yuǎn)實行固定車輛、固定座位,。

組織實施

1,、前期準(zhǔn)備階段(xx年12月30日前)。鄉(xiāng)政府對全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生乘車安全情況進(jìn)行調(diào)研,，召開全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作會議部署工作,，并做好相關(guān)前期準(zhǔn)備工作。

2,、方案制定階段(xx年1月15前),。鄉(xiāng)組織相關(guān)單位對當(dāng)?shù)丶乃奚塑嚽闆r進(jìn)行調(diào)查摸底，協(xié)商確定周末班車使用車輛,、運送線路,、基本票價及放空費、運送時間,、地點及相應(yīng)責(zé)任等,，辦理非專用校車報批手續(xù)，建立相關(guān)管理制度,，并于xx年1月15日前分別向教育,、交警、交通等部門上報“周末班車”實施方案和擬與車隊簽訂的運送學(xué)生協(xié)議,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇七

農(nóng)業(yè)銀行年度運營管理工作總結(jié)

一,、工作目標(biāo)完成情況

（三）運營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理持續(xù)夯實。一是建立健全運營業(yè)務(wù)規(guī)章制度,，堅持質(zhì)量控制,、風(fēng)險管理和考核評價多策并舉，制定和完善了《監(jiān)管員履職管理考核辦法》,、《運營主管履職考核辦法》,、《柜員星級管理辦法》、《集中對賬管理考核辦法》,、《運營業(yè)務(wù)考評實施細(xì)則》等制度,。二是推行運營作業(yè)季度分析例會制度，各級行召開運營風(fēng)險分析例會20次,，16名監(jiān)管人員深入到46個營業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行坐班體驗,。三是組織各種培訓(xùn)16期，共2316人（次）參加培訓(xùn),。

（四）運營操作風(fēng)險管理水平持續(xù)提升,。市縣行共對220個次機(jī)構(gòu)實施了盡職監(jiān)管檢查，盡職檢查頻率達(dá)到100%,；組織開展財政賬戶,、支付結(jié)算、定期存款,、對賬管理,、印押證管理等專項檢查。實現(xiàn)了全年無運營操作案件和重大差錯事故的目標(biāo),。

二,、主要工作措施

（一）大力推進(jìn)三大集中建設(shè)，后臺集中成效逐步顯現(xiàn)。2011年,，我行為響應(yīng)上級行對運營工作大集中的有關(guān)政策,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行省分行的戰(zhàn)略部署，投入大量的人力,、財力和物力,，為積極推進(jìn)運營體系各項集中任務(wù)的快速落實做了大量的嘗試和富有成效的工作。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇八

轉(zhuǎn)眼之間,，一年的光陰又將匆匆逝去,。回眸過去的一年,，在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上,，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作,，并時刻嚴(yán)格要求自己,，擺正自己的工作位置和態(tài)度。

對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作,，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象,，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護(hù),、保養(yǎng)工作,。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。

單位自行購買了二臺切割機(jī),，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備,，十一月份采購了一臺挖掘機(jī)和 一臺裝載機(jī)，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段,。

機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法,、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法,、并且認(rèn)真組織實施,，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛,，愛車,、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員,，常常是深入到養(yǎng)路隊,、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作,、操作人員的是否正確操作,，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護(hù)車輛報修情況,，保證了維修，換件的真實性,?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本,。

保證機(jī)械設(shè)備賬、卡,、物相符,，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片,，使用說明書,、記錄卡等，裝訂成冊,，保證了檔案資料完整,，齊全、美觀,。

回顧一年來的工作,，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績,，但是也存一些問題,。

1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺,，性能差,、安全系數(shù)低。

2,、操作手短缺,，操作技能還跟不上，“愛機(jī),、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱,。

在今后工作中針對問題,，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺階,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇九

黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期,，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁，已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機(jī)展示中心,。因此,，我們引進(jìn)了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機(jī)械,，這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比，基本沒有任何可比性,，這就要求我們必須重新學(xué)習(xí),。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機(jī)車,，但我也必須懂得這些機(jī)車的性能,，因此，我就認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),，努力學(xué)習(xí),。不但我個人學(xué)，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué),。通過一年來的努力學(xué)習(xí),，我們新引進(jìn)的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外,，我還注重理論修養(yǎng),，時刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時事，關(guān)注政治,，關(guān)心黨和國家的大事,，每天堅持看新聞，學(xué)習(xí)黨的新時期政治理論,。通過學(xué)習(xí),，個人在思想上、素質(zhì)上,、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高,。

1、堅持跟班作業(yè),。為掌握第一手統(tǒng)計資料,，掌握最佳作業(yè)時期，無論是春種還是秋收,，我都堅持跟班作業(yè),，認(rèn)真踏查地號，每一個地號面積大小,，地形情況,，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù),。這樣,，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利，使我的作業(yè)量統(tǒng)計達(dá)到100%的準(zhǔn)確無誤,，種植戶也十分認(rèn)可,。雖然自己付出了許多,，但廣大有機(jī)戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿,。

2,、日常工作。統(tǒng)計是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手,，我因為掌握了祥實的耕地情況,，機(jī)車情況，因此,，我的報表做到了準(zhǔn)確及時,、無誤。

3,、其他工作。除完成好本職工作外,，我還及時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時性其它工作,。工作中不分份內(nèi)份外,，與班子人員相處做到了以大局為重,，我也因此受到了大家的好評。

一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時有時就忽視了,；

二是業(yè)務(wù)知識還待進(jìn)一步加強(qiáng),；

三是工作方法上還缺少創(chuàng)新,。

針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認(rèn)真加以克服,，學(xué)習(xí)做到擠時間,，業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決，還要通過參觀與學(xué)習(xí),，創(chuàng)新工作方法,，提升工作效率，更好地為三農(nóng)服務(wù),。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十

車隊不定期組織安技人員上路,、下站、入車檢查,，檢查時嚴(yán)格按照顧集團(tuán)公司的《機(jī)務(wù)管理辦法》的要求執(zhí)行,，查車容車貌，查技術(shù)狀況,，查回場檢測與一二保執(zhí)行情況,，查駕駛員的安全意識和愛車?yán)Ｒ庾R。做到“一個不漏,、一臺不漏,、一項不漏”,，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款,，該批評的批評,，該修復(fù)的修復(fù)，整個二0xx年度共查處機(jī)務(wù)隱患15起,，處罰駕駛員10人,，獎勵駕駛員6人。技術(shù)員分工負(fù)責(zé),，積極主動協(xié)調(diào)與修理廠的關(guān)系,，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配,，視情修理,，合理改造，強(qiáng)制維護(hù),。全年度所轄的85車隊和95車隊營運車輛的二保到位率100％,，部分車輛的小修頻率尤其是長途客車因車輛老化，路面不良等原因而略高于集團(tuán)公司的目標(biāo)頻率,。

分公司每利用安全例會的機(jī)會對全司的機(jī)務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排,，二個車隊利用每十天一次的安全機(jī)務(wù)生例會，組織駕駛員對愛車?yán)＿M(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，從愛車的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育,，讓全駕駛員明白為什么要愛護(hù)車輛，怎樣去愛護(hù)車輛,。為了集思廣益,、群策群力，布置各車隊機(jī)務(wù)隊長要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊交一份愛車?yán)Ｖ乙?。由車隊匯總出臺愛車?yán)z查評比獎罰辦法,。對做得好的給予獎勵，對做得差的給予處罰,。各駕駛員之間既講究相互競賽,、競爭，又講究相互幫助,、支持,，在全隊形成一種團(tuán)結(jié)一致，你追我趕,，比趕幫超的愛車氛圍,。

我們時刻不忘機(jī)務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運行消耗,。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的,，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎罰辦法,，燃油定額遵照集團(tuán)公司的規(guī)定，實事求是,，對附加油從嚴(yán)控制考核,，對在有附加油的季節(jié)而又確實沒有開空調(diào)的車輛取消附加油。對行駛里程嚴(yán)格把關(guān),，尤其是旅游包車,，今年到目前為止我司承攬近90多萬元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市,，點多,、面廣、線長,，對這些包車線路里程考核我司要求車隊事實求是,，按實際行駛里程計算，包車出發(fā)時由車隊二個以上的工作人員,，看里程表記公里數(shù),，回來再看里程表，再結(jié)合地圖,，測了又測,，算了又算,，嚴(yán)防少跑多計的現(xiàn)象發(fā)生,。二0xx年度全隊共節(jié)燃油約2600多升；二是強(qiáng)化輪胎考核和管理,，對輪胎的領(lǐng)用和使用,，分公司出臺了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強(qiáng)化了措施,，對全司的公營車每臺車配備了一個輪胎敲擊錘,，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況,，以防輪胎缺氣,、無氣運行。三是實行了材料交舊領(lǐng)新,、適時拆配,、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶,，既確保車輛得了及時修復(fù),，又為分公司節(jié)約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后,，再進(jìn)行拆配改造方向機(jī)一個,，發(fā)電機(jī)二個,，鋼板近五十多塊，等等,，累計節(jié)約成本近二萬元,。

客觀地說二0xx年度我司的機(jī)務(wù)管理也存在不少問題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過虧損,，二是個別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意,，三是部分管理人員重安全輕機(jī)務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著二0xx年度工作中存在的問題,，認(rèn)真展開明年的機(jī)務(wù)管理工作,，力爭在20xx年把我司的機(jī)務(wù)工作推上一個新的臺階。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十一

新學(xué)年開始了,，新任務(wù)開始了,。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機(jī)務(wù)部,，并在自己喜歡的工作上付諸實踐,。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識，還有在廣播站里,，那種大家庭的和諧氛圍,，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。

通過一學(xué)期的親身實踐機(jī)務(wù)操作,，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù),。并可以積極配合其它社團(tuán)開展各種活動。過去的一學(xué)期工作還算順利,，偶爾會有些失誤疏忽,，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗,，吸取失敗的教訓(xùn),。并積極動手處理各種臨時突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音,。

上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛,，導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機(jī)會。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練,，勉強(qiáng)度過一個學(xué)期,。希望這個學(xué)期可以多加實踐，親身體會及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵,，認(rèn)真學(xué)習(xí),，使自己可以登上一個新的臺階。

廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上,。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作,，能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多,，技能業(yè)務(wù)都更加熟練,。

新學(xué)期的計劃，就是能夠認(rèn)真工作,，認(rèn)真完成自己的本職工作,，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，爭取把工作做到盡善盡美,。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱埂榇蠹規(guī)g樂,，帶去和諧,。

自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機(jī)務(wù)工作,。雖然有時候會看上去很累,，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累,。從中體會的是快樂,，是幸福。我希望在這個學(xué)期的各種活動中可以收獲更多的幸福,，更多的快樂,。

把廣播站當(dāng)做自己的真正的家，用心去愛護(hù),，用心去調(diào)養(yǎng),。對每一件機(jī)器,，每一個部件都十分熟悉,，多花心思研究，多動頭腦創(chuàng)新,，讓廣播站越辦越好,。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作,，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十二

1、完善制度,，狠抓落實,。20xx上半年完成公司各項制度的修訂、整理、匯總工作,，并在實際執(zhí)行中不斷完善,。

2、把人才管理看作戰(zhàn)略支持,，抓好《20xx年后備人才培養(yǎng)計劃》的落實工作,。20xx年第一季度完成《后備人才培養(yǎng)計劃》的前期溝通、磋商,，達(dá)成共識,，通知下發(fā)各部門。第二三季度著手對后選人進(jìn)入考核,，本年度爭取將后備人才培養(yǎng)工作制度化,。

3、“以人為本,，尊嚴(yán)至上”,，加強(qiáng)員工關(guān)系管理

加強(qiáng)勞動合同的簽訂工作：每半年度進(jìn)行一次勞動合同普查工作，避免漏簽,、延期現(xiàn)象,，同時對問題員工及時解決。

認(rèn)真落實社會統(tǒng)籌保險工作：將辦理養(yǎng)老,、醫(yī)療統(tǒng)籌保險工作與季度考核工作緊密結(jié)合,，把這項福利作為激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)的一種措施,，并進(jìn)行詳細(xì)建帳,。

每季度組織一次員工活動：加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，豐富員工文化生活,，提高員工凝聚力,。認(rèn)真落實各項福利措施：20xx年福利措施制度化，狠抓落實,。

規(guī)劃好員工的職業(yè)生涯：以工程部為例,，嘗試對轉(zhuǎn)正員工進(jìn)行分級，拓寬員工晉升渠道,。一季度開始準(zhǔn)備,，二季度實施。

保持與公司每一位員工的溝通交流：通過員工活動,、生日活動,、轉(zhuǎn)正談話等正式與非正式溝通，與每位員工保持交流,，了解員工所思所想,。

1,、招聘與篩選工作：拓寬招聘渠道，廣開思路,，配合公司業(yè)務(wù)發(fā)展,，完成招聘任務(wù)。

2,、錄用與評估工作：在錄用方面加強(qiáng)對應(yīng)聘后選人的資格審查工作,，包括證件驗審，背景調(diào)查等,，確保為公司錄用合格人才,。

3、試用期：與試用期員工每月談話一次,，隨時向主管了解新員工的工作情況及適應(yīng)性,。對主管以上級別的試用期員工轉(zhuǎn)正采用評制，即當(dāng)事人述職,，各部門負(fù)責(zé)人提問,，公司領(lǐng)導(dǎo)評審。(根據(jù)現(xiàn)有的工作情況和人員不足的的情況下,，需要和其它工作相應(yīng)調(diào)整)

1,、加強(qiáng)新員工入職培訓(xùn)：修訂《新員工培訓(xùn)手冊》20xx上半年完成。進(jìn)一步提高新員工入職培訓(xùn)效果,，指導(dǎo)用人部門派專人協(xié)助完成新員工的職前培訓(xùn),。如帶領(lǐng)新員工參觀熟悉部門，把新員介紹給部門同事及主要人員,，解釋部門工作內(nèi)容等,，指導(dǎo)、協(xié)助部門組織聯(lián)誼活動,，培養(yǎng)新老員工之間的親切感受,，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作，相互協(xié)助精神,。

2,、各部門業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作加強(qiáng)落實：逐漸加大各部門負(fù)責(zé)人培訓(xùn)責(zé)任，每季度初與各部門負(fù)責(zé)人溝通,，明確各部門培訓(xùn)需求,，根據(jù)培訓(xùn)需求指導(dǎo),、協(xié)助各部門落實各項培訓(xùn),。每季度對各部門培訓(xùn)工作進(jìn)行一次評估。

3,、加強(qiáng)對管理人員的培訓(xùn)工作：在崗培訓(xùn)：對有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工指定專人進(jìn)行“幫帶培訓(xùn)”,。

4、嘗試編寫符合公司相關(guān)部門工作特點的培訓(xùn)教材，逐漸形成具公司特色的培訓(xùn)體系,。

5,、鼓勵員工自學(xué)：倡導(dǎo)人人學(xué)習(xí)、人人追求進(jìn)步的良好風(fēng)氣,。

1,、加強(qiáng)部門考核，加大直接主管考核力度,。將各部門每月的績效考核工作交各部門負(fù)責(zé)人完成,，報行政人事部匯總后與當(dāng)月工資掛鉤。

2,、考核結(jié)果與獎罰掛鉤的力度加大,，優(yōu)勝劣汰，獎勤罰懶,。

3,、建立績效評估投訴制度

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十三

二oo七年國有資產(chǎn)管理工作總結(jié)

一年來，在本局各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，本人始終以^v^求真務(wù)實^v^重要思想作為工作的出發(fā)點,，以防止國有資產(chǎn)的流失，確保國有資產(chǎn)保值增值為落腳點,，各項工作取得了一定的成績,，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)匯報如下。

一,、堅持運用《行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)》處理各項國有資產(chǎn)管理業(yè)務(wù) 為了加強(qiáng)國有資產(chǎn)的管理,，維護(hù)國有資產(chǎn)的完全和完整，要求下屬各單位運用《行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)》完成各項國有資產(chǎn)業(yè)務(wù)管理工作,，使我們隨時掌握各單位國有資產(chǎn)的運行情況,，提高資產(chǎn)的使用效益，推動資產(chǎn)的優(yōu)化配置,，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值,。

二、全面開展資產(chǎn)清查工作

為規(guī)范和加強(qiáng)行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理,，提高單位國有資產(chǎn)使用效益,，進(jìn)一步推動財政預(yù)算管理制度改革，根據(jù)國家財政部《關(guān)于開展全國行政事業(yè)單位資產(chǎn)清查工作》的通知精神,，對本局12戶事業(yè)單位進(jìn)行資產(chǎn)清查工作,，核實本局資產(chǎn)總額萬元，其中固定資產(chǎn)萬元,，負(fù)債總額萬元,。

通過此次資產(chǎn)清查,，查出評估價值近元的300多處資產(chǎn)—土地、房屋類未入帳,，盤盈資產(chǎn)萬元,；盤虧資產(chǎn)萬元。

通過資產(chǎn)清查,，全面摸清了家底,。對單位基本情況、財務(wù)情況以及資產(chǎn)情況等進(jìn)行了全面清理和清查,，真實,、完整地反映了單位的資產(chǎn)和財務(wù)狀況，為加強(qiáng)事業(yè)單位國有資產(chǎn)監(jiān)督管理奠定了基礎(chǔ),。為行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理信息數(shù)據(jù)庫采納了初始信息,，實施了動態(tài)管理，為加強(qiáng)資產(chǎn)管理提供了信息支撐,。

三,、調(diào)查國有資產(chǎn)房屋出租出借情況

各單位普遍存在著國有資產(chǎn)出租出借情況，這些資產(chǎn)占有,、使用單位的其所有權(quán)性質(zhì)沒變,，仍然屬于國家所有。為了保證國有資產(chǎn)不流失,，我們對下屬各單位的房屋出租,、出借情況進(jìn)行摸底清查。分類別將各單位租賃合同,、協(xié)議整理備案,，按照坐落地點、出租日期,、出租面積,、出租金額等進(jìn)行登記造冊。以此杜絕私設(shè)小金庫,、杜絕腐敗,。為政府非稅收入嚴(yán)格按照“收支兩條線”管理提供有效依據(jù)。

四,、加強(qiáng)國有資產(chǎn)處置管理

嚴(yán)格按照國有資產(chǎn)管理的規(guī)定,，對各單位處置資產(chǎn)的行為按程序進(jìn)行審批。要求新購置及盤盈資產(chǎn)要及時入帳,，以免造成國有資產(chǎn)流失,；對于合法調(diào)撥的國有資產(chǎn)，堅持申請,、評估,、審批,、處理的程序,，,；對于申請報廢的固定資產(chǎn)，堅持實地查看,，核對實物與帳面是否一致,，是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，保證國有資產(chǎn)處置收入足額及時的上繳到財政專戶,。

對于個別單位違規(guī)對資產(chǎn)進(jìn)行處置,，例如：擅自拆扒房屋類固定資產(chǎn)、先處置資產(chǎn)再提交申請等情況,，及時給予糾正,，并且向上報部門匯報，確保各單位對國有資產(chǎn)管理工作給予足夠的重視,。

五,、工作中的不足

資產(chǎn)清查工作中已核實的一些資產(chǎn)報廢、盤虧及帳目混亂情況,，目前相關(guān)部門尚未進(jìn)行帳目調(diào)整,，所以帳目中體現(xiàn)的數(shù)據(jù)與資產(chǎn)清查數(shù)據(jù)不完全一致，目前正在協(xié)調(diào)中,。

國有資產(chǎn)管理制度尚不完善,，管理工作還不夠主動，對各行政事業(yè)單位的資產(chǎn)情況掌握的還不夠細(xì)致,。尤其是下屬各單位的資產(chǎn)出租出借情況比較混亂,。某些單位對資產(chǎn)進(jìn)行出租，沒有完整的審批手續(xù),，這有可能使租金收入沒有按“收支兩條線”的原則處理,，存在個別“坐支”現(xiàn)象。有些單位資產(chǎn)出租協(xié)議不過完善,，租金及租期不合理,，例如房屋類資產(chǎn)租期時間過長，租金卻始終保持較低價格,，這不符合市場發(fā)展規(guī)律,，容易造成國有資產(chǎn)收益部分流失。

擬對各單位房屋出租出借情況做進(jìn)一步完善調(diào)查,，對瞞報,、漏報的單位下發(fā)通知，予以修正,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十四

xxxx年很快就過去了在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下,，政治上認(rèn)真貫徹黨的路線方針,、政策、思想上始終與^v^保持高一致,，熱愛祖國忠于人民愛崗敬業(yè)盡職盡責(zé)團(tuán)結(jié)同事堅持邊工作邊學(xué)習(xí)不斷提高業(yè)務(wù)技能和理論素養(yǎng)求真務(wù)實樂觀上進(jìn)始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

能夠認(rèn)真貫徹“^v^”理論和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動的參加縣委縣政府及本單位的各項活動,，努力提高自己的人生觀、價值觀,、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ),。

熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對待每一項工作，工作投入熱心為群眾服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項規(guī)章制度,，進(jìn)一步落實安全播出責(zé)任制,。在過去的一年中我局嚴(yán)格“三位一體”的機(jī)房值班制度，完善安全播出應(yīng)急預(yù)定加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的日常運轉(zhuǎn),，高度重視為強(qiáng)化宣傳做好服務(wù)積極發(fā)揮本部門的宣傳優(yōu)勢,，認(rèn)真及時準(zhǔn)確的做好縣委、縣政府重大決策的宣傳工作積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)社會主義科學(xué)發(fā)展觀,，同時完成了單位xxxxx年的收視費收繳工作,。

總結(jié)一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經(jīng)驗,，但是這些成績的取得,、經(jīng)驗的積累和領(lǐng)導(dǎo)同事是分不開的，但在一線方面還存在著不足平常自我學(xué)習(xí)不夠考慮問題欠佳,，工作中對自己的

要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì),。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十五

日月如梭,，自我20xx年參加工作,，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下,，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

這段時間以來,，我緊跟時代步伐,，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”,，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高,、運用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作,，提升工作能力和服務(wù)能力,。

機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大,，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力,，所以這段時間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué),。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的,。我充分認(rèn)識到自己的不足,，與時俱進(jìn),，提高理論修養(yǎng),，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),，加快知識更新,，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué),。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃,。我從內(nèi)心便以知識多,、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),。這段時間中,，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,，也是我以后工作中重要的一筆財富,。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知,，有限的工作,，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問,。

古往今來無數(shù)事實告訴我,，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化,，只有勤奮學(xué)習(xí),、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦,、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點,，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng),。在工作中,，我能保持思考的心態(tài),，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正,，通過不斷地思考和積累,，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，恪盡職守，執(zhí)著追求,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。

回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：

一、強(qiáng)化安全意識,。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識,，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度,，嚴(yán)格按章操作,，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí),，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn),，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)sms體系,，切實做好各項工作。

二,、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力,。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格,。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認(rèn)證資格,，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，加強(qiáng)實際動手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用,，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ),，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語,、行勝于言,?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。在以后的工作中,，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真對待每一項工作,，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我,，樹立大局意識,、服務(wù)意識、使命意識,，端正工作作風(fēng),、講求工作方法、注重工作效率,、以提高工作質(zhì)量,。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十六

機(jī)務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動為主線，結(jié)合我段工作實際,，開展以下工作：

1.認(rèn)真落實公司的“生產(chǎn)安全月”活動精神和工作安排,，認(rèn)真做好安全月活動的宣傳和發(fā)動，堅持以“關(guān)愛生命,、安全發(fā)展”為主題,，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，普及安全生產(chǎn)知識,，增強(qiáng)職工安全意識,，形成良好的行為準(zhǔn)則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開展,；

2.段于6月8日召開段生產(chǎn)計劃會和5月份安全例會,；

3.完成段下達(dá)的機(jī)車3臺輔修，3臺中檢和設(shè)備保養(yǎng)計劃,；

4.在安全月中，共組織夜查5次,，日查3次,，查看電子添乘錄像5次，調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次,，防止事故2起,；

5.段于6月11日在公司5樓會議室召開了全段（除當(dāng)班人員）職工參加的“”事故反思大會；

6.段于6月18日召開“”,、“”,、“”等事故安全警示座談會,，并請公司安監(jiān)科長到會作指示。與會人員結(jié)合以往案例進(jìn)行深入反思,，積極參與事故原因查找,，結(jié)合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀(jì)的時間,、處所,，從中吸取教訓(xùn),，為今后的安全質(zhì)量工作定出標(biāo)準(zhǔn),，打好基礎(chǔ)；

7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓(xùn),，全段要達(dá)到人人過關(guān),、個個達(dá)標(biāo)，段還組織檢修人員,、段機(jī)關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓(xùn),，并進(jìn)行嚴(yán)格考核；

8.繼續(xù)組織乘務(wù)人員開展“學(xué)祥瑞精神,，做金牌藍(lán)領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動,，積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試；

9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點,，繼續(xù)加大對現(xiàn)場作業(yè)場所,、作業(yè)人員的監(jiān)控，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)不放松,，進(jìn)一步提高指導(dǎo)司機(jī)素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平,，嚴(yán)把交接班質(zhì)量,，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)“九卡死”制度，嚴(yán)控登車頂作業(yè),，加強(qiáng)轉(zhuǎn)場作業(yè)的車列試風(fēng)工作等措施的落實,；

10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對現(xiàn)場作業(yè)場所進(jìn)行隱患排查工作,。全月共排查安全隱患6處,；

11.完成了機(jī)車滅火器的更換工作,；

12.組織乘務(wù)員月度點評會四班次,，機(jī)車輔修總結(jié)會三次,，對作業(yè)現(xiàn)場問題能及時反饋。

1.認(rèn)真結(jié)合本質(zhì)安全年的活動,，堅持以“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，切實加強(qiáng)安全管理工作的落實,，進(jìn)一步夯實我段的安全質(zhì)量基礎(chǔ)，提高安全質(zhì)量管理水平,，使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大,，認(rèn)真開展好夏季“七防”專項管理工作，確保我段的2009年安全質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn),；

2.繼續(xù)做好現(xiàn)場管理,，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場,，認(rèn)真開展專項整治,，完善規(guī)章制度，特別對現(xiàn)場管理人員的制度落實,，對有工作不到位,，責(zé)任心不強(qiáng)等要嚴(yán)肅處理；

3.認(rèn)真組織好乘務(wù)人員針對氣溫高,、雨天多等特點,，搞好機(jī)車的油潤保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作；

4.進(jìn)一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)的自覺性,；

5.繼續(xù)做好三個穩(wěn)定工作：

⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定；

⑵安全質(zhì)量穩(wěn)定,；

⑶職工隊伍穩(wěn)定,。

6.組織好職工技術(shù)比武活動。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十七

船務(wù)公司年終工作總結(jié)范例

對我來說,，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程,。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司,，快的一般就是當(dāng)天能夠拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖),，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫,，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人,，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了,，貨物多的要仔細(xì),，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物,，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書,。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉單后,，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了,，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜,，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化,，比方說因為運輸問題,，最后實際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系,，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度,，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉!6.對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號,，船公司名,，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日,，貨物的品名,，數(shù)量，美金單價,，箱規(guī),，每種貨物的箱數(shù)，毛重,，凈重,，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等),，然后傳真給代理公司,，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單,，商業(yè)發(fā)票,，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù),，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去,。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們即時的得知箱數(shù)變化,，就能夠即時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù),。

7.開船前一天這樣就能夠問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿,，因為這個主要是交給財務(wù)的,。開船后，對于不熟的客人,，需要發(fā)裝船通知,，熟的客人不介意的話，也能夠不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉),，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過來,，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還能夠回傳改的;提單確認(rèn)之前,，能夠把提單樣本傳真給客人看一下,，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下,，因為我外貿(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán),，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后,，只要把運費和相關(guān)雜費付清就能夠拿到正本提單,，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl,，哈哈~~只要打個電話,，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后,，1~3個月里摧要核銷單,，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司,，人家是不可能會主動記得給你的,，核銷單也是給財務(wù)的，公司能夠憑著核銷單去退稅的,，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了,。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了,，日后對于相關(guān)的貨物能夠查查翻翻作參考的,。 【篇2】

斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了,，回顧自已這個年以來的工作歷程,，收獲及感觸頗多，其中有許很多多的艱辛,，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認(rèn)可和信任成為xxxx的一員,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確引導(dǎo)下,，以及在各部門同事大力支持和協(xié)助下，無論是思想素質(zhì)還是工作水平都在持續(xù)提升與完善,，在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展,。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護(hù)公司的利益,，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下

一,、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用,、情為同事所系,、利為公司所爭”能夠準(zhǔn)確認(rèn)真的對待每一項工作，始終以公司為重,，只要公司需要絕無任何推辭,，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。

1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動,。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴(kuò)大,，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下,，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作,。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則殆,，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習(xí)，把不理解的英語單詞記下來,，堅持每天都有進(jìn)步,。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——準(zhǔn)確是前提,、效率是保障,、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準(zhǔn)確是高效實現(xiàn)最有力的保障,，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航,。

以前因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么,，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證,，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理,，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定,，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐,。我雖無終日而思,，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí),，懂得返躬內(nèi)省,，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確指導(dǎo),，努力成為一名合格的海陸通成員”,，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語,，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線,，與他們同甘共苦,、共進(jìn)退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者,、平衡棒,，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主,、商檢,、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分,。首先,，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我持續(xù)對自己說“其實我什么也不是,，沒什么大不了,，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求,，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象,，穿著整潔大方，始終保持微笑,，禮貌用語時常掛在嘴邊,，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次,，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好,，后出手張弛有度”,，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就,，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心,，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信,、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面,，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助,，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力,，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時候,，公司的發(fā)展才會事半功倍，所以我持續(xù)向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的為人做事,，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共,，為求“更好,、更快、更強(qiáng)”,，我們一直都在努力,。

二、贏得起,，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”,，失敗也必然與成功同行,，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已,、也曾懷疑過自己,、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足,，找到它們并征服它們,，我才能夠蛻變。

1.工作經(jīng)驗不足,，對事物判斷與決策水平有待增強(qiáng),。在工作中,，因為缺乏對工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn),，往往不能很好的避重就輕,，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定,，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼,。

2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里,，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯,，也許就是非常細(xì)小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益,，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意,，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄,，拓展空間受限,。我司當(dāng)前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這個塊,，對其他散貨,、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時,，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識,。

三,、放眼未來，計劃先行回首昨天,，我問心無愧,，即使太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈,，即使太多的無奈寫在我的臉上,，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著,，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈,，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。

第一,、繼續(xù)增強(qiáng)對船舶英語的學(xué)習(xí),，鞏固業(yè)務(wù)操作流程,，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致,。

第二,、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并持續(xù)拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵,。

第三、與同事增強(qiáng)溝通與交流,，特別是向湛江同事學(xué)習(xí),，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近,。

第四,、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉,，并努力看書,，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日,，又一個新的起點,，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確的引領(lǐng)下,，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來,，我們引吭高歌,，將會一路歡笑?！酒?】

2016年度工作總結(jié)時光如梭,，進(jìn)入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里,，給了我太多的收獲,，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù),，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持協(xié)助下,，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù),，自身在各方面都有所提升,，但也有不足，需要將來持續(xù)學(xué)習(xí),、持續(xù)積累工作經(jīng)驗,，使用所掌握的知識補(bǔ)充自身還存有的缺陷。現(xiàn)將這個年的學(xué)習(xí),、工作情況總結(jié)如下：

一,、踏實的工作態(tài)度：半年來,，我堅持工作踏實，自覺維護(hù)公司企業(yè)形象,，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎,，需要細(xì)心、謹(jǐn)慎,，且不能疏忽大意,，更不能馬虎^v^潦草，不然給公司造成損失,。^v^

二,、2016年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)

三、2016下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計.從出貨數(shù)量看,，每個月出貨都比較平均,，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤;2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;

3.跟以前比起來,，出貨狀況差強(qiáng)人意,，比09年減少了很多

四、報關(guān)年年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)179單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏44272542登科鼎年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)162單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏21332540登科鼎年較09年報關(guān)有所增加

五,、工作中的收獲與不足之處

(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作,，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛,，處理的好,，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好,，也會給公司造成嚴(yán)重的損失,，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。

(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識,，要見多識廣,，要具有良好的判斷水平和預(yù)見水平，需要持續(xù)學(xué)習(xí),。

(三).工作中常因信息的傳遞不即時,、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤,。

六.新年工作計劃

(一).增強(qiáng)學(xué)習(xí),，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識,，工作技巧等等,。

(二).提升英語水平，沒有好的英語水平,，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員,。

(三).需要有耐心細(xì)心恒心,，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

(四).做事難做人更難,，所以要學(xué)會做人,，不管在任何時候，都要寬以待人,，保持微笑,。每個人都有自己的理想，追求理想,，但要面對現(xiàn)實,，所以要一直努力，真誠的工作,，做人,，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十八

現(xiàn)將全年維護(hù)工作總結(jié)

基礎(chǔ)維護(hù)工作的開展情況

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護(hù)生產(chǎn)檢查，積極組織全體機(jī)務(wù)人員對nokia,、alcatel設(shè)備進(jìn)行c,、b類專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)測試，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)工作,。

第三季度運維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求,，利用晚上時間對平羅局機(jī)務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行輔導(dǎo)，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識,、電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程方面并結(jié)合維護(hù)實際引導(dǎo)大家如何進(jìn)行電源專業(yè)學(xué)習(xí),。

機(jī)務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求，積極組織機(jī)務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),，利用晚上時間組織全體機(jī)務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基礎(chǔ),。

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進(jìn)行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進(jìn)行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機(jī)房安全管理工作,、三線分離,、防掉電整治工作

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇十九

在過去的20_年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在同志們的幫助下,，我覺得自己在思想、工作,、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步,、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況,。

一,、思想政治方面：

我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國完整,，特在思想上和航站黨委保持一致,，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間,，我作為一名基層工作人員,，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機(jī),，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦,。因為我始終堅信,，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持,。

二,、一年來的工作表現(xiàn)：

狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針,，20_年,，機(jī)務(wù)工程隊完成了以下工作： 關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作，20_年,，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神,，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施,，過去,，我們在拉薩機(jī)場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件,，現(xiàn)在,，由于本地溫差大，濕度大,，存在雷雨和結(jié)冰條件,，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施,，結(jié)合本地機(jī)場的實際,，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害,，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故,，因此，在冬季來臨時，我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn),，結(jié)合防/除冰工作單,，認(rèn)真加強(qiáng)落實，把安全放在第一位,，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅決不放行,。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程,，通知成都維修基地,，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明,，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定,，我們針對此情況，制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施,，實行交叉檢查制度,，并報安全監(jiān)察專員備案。

總結(jié)一年來的工作情況,，我覺得在今后的工作中,，我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù),，而不是自己主動做好工作計劃,，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職,，做好航務(wù)部全面工作,，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神,，不怕得罪人,，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了,。三是提高業(yè)務(wù)水平,，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異,，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié),，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇二十

銀行應(yīng)急管理工作總結(jié)

今年以來，我行應(yīng)急管理工作在縣委,、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下和縣應(yīng)急辦的大力指導(dǎo)下,，按照“抓基層、打基礎(chǔ)，抓落實,、求發(fā)展”的工作思路,，緊緊圍繞工作的大局，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),，認(rèn)真貫徹縣應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組的決策部署,，按照要求制定2010年應(yīng)急管理工作計劃并積極開展實施，各項應(yīng)急管理工作取得了明顯成效?，F(xiàn)將應(yīng)急管理工作總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

我行將應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來,，確保安全生產(chǎn)無事故,。一是領(lǐng)導(dǎo)重視到位；我行領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真領(lǐng)會落實應(yīng)急管理的有關(guān)文件精神,，專門組織召開會議,，安排部署應(yīng)急管理工作，成立了由領(lǐng)導(dǎo)班子成員擔(dān)任組長及副組長,，各科室負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,，及時處置職能范圍內(nèi)預(yù)防和處置突發(fā)事件，為各項應(yīng)急工作的深入開展提供組織保障,。二是制度建設(shè)到位,；年初，我行修訂了《中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行封丘縣支行突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案》適應(yīng)范圍及各級管理部門的工作職責(zé),；突發(fā)事件等級劃分,、預(yù)防預(yù)警信息、預(yù)防預(yù)警行動,、預(yù)警支持系統(tǒng),、指揮和處置突發(fā)事件、信息報送制度等,。三是責(zé)任落實到位,。按照立足現(xiàn)實、細(xì)化職責(zé),、重在落實的方針,，建立起各部門應(yīng)急管理目標(biāo)責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),，明確工作責(zé)任,，保證全面工作有人管，具體工作有人抓,，形成各級聯(lián)動,層層負(fù)責(zé),，職責(zé)明確，責(zé)任

到人的良好局面。已全面完成全年《“四無”安全責(zé)任書》內(nèi)容,，落實安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責(zé)任制,。

二、完善體系,，優(yōu)化措施

按照“橫向到邊,，縱向到底”的預(yù)案體系建設(shè)目標(biāo)，強(qiáng)化應(yīng)

三,、配強(qiáng)隊伍,，提高能力

把隊伍建設(shè)和提高應(yīng)急管理能力作為一項重要的基礎(chǔ)

性工作來抓。一是加強(qiáng)應(yīng)急隊伍建設(shè),。我行在完善應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建設(shè)的基礎(chǔ)上,，落實應(yīng)急管理辦公室人員專職負(fù)責(zé)，逐步建立統(tǒng)一高效的專業(yè)應(yīng)急救援體系,。二是加強(qiáng)應(yīng)急管理人

員業(yè)務(wù)培訓(xùn),。我行將應(yīng)急管理工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)融入到日常工作中，作為一項經(jīng)常性的工作來抓,，常年不懈,。按照應(yīng)急管理培訓(xùn)的具體內(nèi)容組織集中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：突發(fā)公共事件應(yīng)急處理基礎(chǔ),；突發(fā)公共事件應(yīng)急處理概述,；自然災(zāi)害和事故災(zāi)難引發(fā)的系統(tǒng)突發(fā)公共事件；突發(fā)公共事件應(yīng)急處理能力的培養(yǎng),；案例分析,。其中主要知識包括系統(tǒng)突發(fā)公共事件的種類、特點,、應(yīng)急準(zhǔn)備,、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急處理措施,、善后與恢復(fù)等,。使參加培訓(xùn)的人員進(jìn)一步樹立責(zé)任感，增強(qiáng)憂患意識,、正確掌握突發(fā)公共事件預(yù)防和處置的基本常識,、原則和方法。此外,，我行上半年還購置了一批應(yīng)急管理書籍免費發(fā)放給從業(yè)人員學(xué)習(xí),，提高應(yīng)急管理水平。

四,、暢通信息，及時報告

我行根據(jù)縣委、縣政府應(yīng)急管理辦公室突發(fā)公共事件信息

處理流程圖,，結(jié)合實際建立了本系統(tǒng)信息報送流程,。

五、存在問題

一是實戰(zhàn)經(jīng)驗不足,。雖然機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立起來,，人員隊伍也已經(jīng)落實，但是組織演練還沒有真正形成機(jī)制,，只是簡單的學(xué)習(xí)交流或者通過書本,、電視等掌握方法，沒有現(xiàn)場經(jīng)驗,。二是經(jīng)費嚴(yán)重不足,。目前用于辦公開支的經(jīng)費都舉步維艱，用于公共安全的投入就更為不足,，造成安全設(shè)施簡陋,，應(yīng)急技術(shù)裝備水平低，應(yīng)急物資儲備不夠,。

下階段的工作主要按照年初制定的工作計劃,，按照應(yīng)急

管理辦公室的要求抓好薄弱環(huán)節(jié)的重點突破，加強(qiáng)管理和巡查,，實現(xiàn)我行應(yīng)急管理工作“無急可應(yīng),，有急能應(yīng)”的目標(biāo)。

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇二十一

交通旅游客運分公司2011年機(jī)務(wù)管理工作總結(jié)及2012年機(jī)務(wù)管理工作計劃

2011年旅游客運分公司機(jī)務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,，按照總公司的工作思想及精神要求,，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，結(jié)合旅游客運分公司的需求,，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度,，提高車輛維護(hù)質(zhì)量,，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,，不斷提高企業(yè)的社會形象,，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績,，現(xiàn)將2011年機(jī)務(wù)工作總結(jié)如下,。

一、2011年機(jī)務(wù)管理工作：

1,、認(rèn)真貫徹iso9001-2008質(zhì)量體系認(rèn)證,，重點對公司機(jī)務(wù)管理過程中的原始資料,、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善,，做到一車一檔管理,，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡,，有據(jù)可查,。

2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查,，消除事故隱患,。旅游客運目前擁有各類客車38臺，如何達(dá)到“安全方便,，高效經(jīng)濟(jì)”,，車輛出檢是一項長效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛,，出入庫安檢至關(guān)重要,。旅游客運車輛出車無固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛,，車輛出車前,，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時進(jìn)行承修,，否則停止運行,。

3、車管員利用車輛閑置時間進(jìn)行技術(shù)抽檢,，定期上路檢查,、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握,，對檢查出的問題妥善處理,，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次,，檢查駐外車輛30余臺次,。

4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案,，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性,，合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計劃,，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保,、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性,；二是對公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記,，如輪胎,、電瓶等價值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強(qiáng)公營車輛的油材料管理,，認(rèn)真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求,，對油材料消耗實行責(zé)任目標(biāo)管理。

二,、適時更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo),。旅游客運經(jīng)營對車輛的等級要求較高,，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老,、舊車輛進(jìn)行跟蹤,、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯,、不能滿足經(jīng)營需求的車輛,，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車,。同時對更新車輛的車型,、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究,，找準(zhǔn)市場對路產(chǎn)品,，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車,，其中6臺已投入使用,。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營,。

三,、2012年機(jī)務(wù)工作計劃

2012年，分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求,，努力完成機(jī)務(wù)各項指標(biāo),，以提高車輛技術(shù)狀況為重點，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作,，夯實基礎(chǔ)管理,，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本,，同時加大各項檢查力度,，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1,、車管科繼續(xù)對各項維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理,，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu),，加大對必檢必?fù)Q項目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的,。

2,、進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)管理制度，做好例保,、出車安檢工作,，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生,。

3,、重點加強(qiáng)公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機(jī)務(wù)消耗,，減少機(jī)務(wù)成本,。

4、對現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查,，并與維修部門做好銜接工作,，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報廢工作,。

旅 游 客 運 分 公 司

2011年12月6日

飛機(jī)降落前乘務(wù)員的工作內(nèi)容篇二十二

勞斯萊斯長軸距型幻影

參考價格：約660萬元人民幣

打開勞斯萊斯長軸距型幻影的對開式后門,，可以看到非常講究的客艙，無論是歐洲皇室,、中東石油巨頭還是搖滾巨星歌星坐在其中,，都有家一般的感覺。

勞斯萊斯長軸距型幻影除后門長度加長250毫米外,，還擴(kuò)大了開門角度,。軸距加長部分全部用于擴(kuò)大居住空間，后備箱等車身后部則與原來一樣,。在后座席腳下空間變大的同時,，它還可輕松設(shè)置特訂裝備。特訂裝備包括：酒柜,、冰箱,、av組合、用于隔開車身前,、后部分的車窗等,。

勞斯萊斯長軸距型幻影在英國南海岸的goodwood勞斯萊斯工廠內(nèi)進(jìn)行組裝，在美國售價底價約40萬美元,。國內(nèi)則需要定購,。

移動中的商務(wù)洽談

大眾輝騰加長版

參考價格：約166萬元人民幣

大眾lnspanidual是最近成立的個性化定制部門，主要為買家設(shè)計和改裝豪華大眾房車，輝騰加長版就是他們的作品,。

輝騰加長版在迪拜頗受富豪的歡迎,，坐慣了林肯town car加長的人，肯定更希望擁有來自歐洲的加長車,，這樣會顯得自己不至于太俗氣,。

輝騰加長版不是普通的辦公豪華車，它更像是商談業(yè)務(wù)的流動酒吧,。和原來接近米的車長相比,，加長型輝騰足足增加了米。加長車的重頭戲當(dāng)然是在車廂內(nèi),。除了前排的正副駕駛座外,，輝騰加長車后排安排了四個獨立座椅，為每位乘客提供了寬敞的乘坐空間,、獨立調(diào)控的恒溫空調(diào)、17寸大屏幕dvd影音系統(tǒng),、12升容量的冰箱,、小型巴臺以及車載個人電腦。

雖然車身尺寸大幅增加,，但是phaeton lounge的動力系統(tǒng)則維持原有的可輸出420馬力的升w12發(fā)動機(jī),，至于極速，出于安全的考慮則被限制在180公里／小時,。此外需要提及的是,，這是世界上第一款四驅(qū)加長豪華車，商務(wù)人士可隨時邀請你的partner在此進(jìn)行一場輕松的洽談會,。

皇馬球星們的選擇

奧迪a8l

參考價格：183萬元人民幣

當(dāng)皇馬足球隊的明星們每人被免費贈送一輛奧迪的時候,，他們大部分人都開始對奧迪asl――奧迪最尊貴的型號，垂涎欲滴了,。

新奧迪a8堪稱德國豪華汽車的杰出典范,。它將全鋁車身框架結(jié)構(gòu)、多媒體交互系統(tǒng)(mml),、可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)和multitronic無級／手動一體式變速箱系統(tǒng)集一身,，呈現(xiàn)出無與倫比的操控性、安全性和舒適性,。

a8加長型比普通型增加了130毫米,，不僅擁有新奧迪a8所有的創(chuàng)新性技術(shù)配置，而且增加了多項特殊功能,，并調(diào)整了相應(yīng)規(guī)格,。a8加長型將豪華動感更完美地融合在一起：在操控方面，增加了腿部伸展空間和儲物空間,；在功能上,，為后排座增加了新一代娛樂系統(tǒng)和辦公套件,。所有這些，為那些肩負(fù)重任的高級人士提供了完美的工作環(huán)境,，同時使乘坐更加豪華,、舒適；方便快捷的通信技術(shù),，滿足了高端消費者的特殊需求,。

新奧迪a8的座椅側(cè)邊有4個按鍵，其中3個分別調(diào)節(jié)座椅高度,、前后及前后支撐,、椅背支撐，還有一個按鍵則用以調(diào)節(jié)安全帶的高度,。門上還有4位記憶鍵,，方便不同人駕駛時的位置記憶。方向盤也采用了電子調(diào)節(jié)式,，上下前后,，一觸即可搞定。

中控臺上比較引人注目的是音響系統(tǒng),，車載影音系統(tǒng)可以看dvd,，電視，在國外則更多地用于電子導(dǎo)航,，只要輸入一個地區(qū)的地圖,，導(dǎo)航系統(tǒng)便可清晰地為你指明詳細(xì)的位置，精準(zhǔn)度可達(dá)到搜羅到一間普通的城市酒吧,。

可以向s級發(fā)號施令

奔馳s pullman

參考價格：約300萬元人民幣

奔馳s級pullman相比其他s級轎車,，軸距要長出整整1米。乘坐空間的增大也是顯而易見的,，后部乘員甚至可以面對面坐著,。后部的兩排座椅中預(yù)留了70厘米的長度空間，這樣一來,，身材高大的乘坐者就不會再為蜷縮雙腿而備感苦惱,。