工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

地鐵工作總結(jié)篇一

回顧剛來到公司的那一天,，在公司里，我作為一名新人,，無論是對部門還是公司的大家都不了解,，面對自己的新工作，也是在領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)下才能順利的進(jìn)行自己的工作任務(wù),。但是,，在逐漸的，我卻發(fā)現(xiàn)自己盡管所處異地,，但身邊卻有不少的溫暖和關(guān)心,。他們都來自于xx公司的各位同時們，來自我身邊的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們!這不僅讓我在工作上更加充滿了信心和動力,，在生活上也充滿了希望和期望?，F(xiàn)在，我已經(jīng)在xx公司進(jìn)行了三個月的試用期,，現(xiàn)我對自己這三個月來的工作做如下總結(jié)：

面對這個去全新的崗位,，我在通過x領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)培訓(xùn)后，已經(jīng)基本上掌握了工作的基本要求,。起初的時候,，我覺得這份工作很簡單，僅僅只要掌握幾點要點就能順利的完成工作,。甚至我還通過自身的改進(jìn)和調(diào)整,，讓工作順利的完成。

但是,，隨著工作越發(fā)的提升和復(fù)雜化,，我的方法很快就遭到了淘汰!工作的情況也開始變得嚴(yán)峻。但在這些時候,，我卻受到了周圍那些前輩們的幫助,。盡管他們并沒有特別的教導(dǎo)，但通過他們對工作的經(jīng)驗和技巧的傾授,，我逐漸掌握了工作的根本,，并在吸取前輩經(jīng)驗的同時積極的改進(jìn)自己,，大大的提高了自己的工作能力。

起初,，我只是嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的在自己的崗位上完成自己的工作,，但隨著我對公司環(huán)境的`了解，我也逐步的開始對xx部門團(tuán)隊的融入以及公司紀(jì)律要求的學(xué)習(xí),。

都說“沒有規(guī)矩,，不成方圓?！奔热晃艺降募尤肓藊x團(tuán)隊,，在紀(jì)律上也要嚴(yán)格的要求自己!為此，我在工作中特意去向x領(lǐng)導(dǎo)和人事部同事確認(rèn)了公司的規(guī)定,，并在工作中嚴(yán)格的要求自己，絕不在紀(jì)律上犯下錯誤!不給部門丟臉,。為此,，至今為止，我連一次遲到的錯誤都沒有犯下過!

反思這三個月,，感覺我經(jīng)歷了很多,，但其實又只是些皮毛而已。在此次轉(zhuǎn)正之后,，我會以一名正式的xx員工的身份,，在自己的崗位上繼續(xù)努力，為xx部門以及xx公司做出更多的貢獻(xiàn)和成績!

地鐵工作總結(jié)篇二

20xx年3月份以來,，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作,，嚴(yán)格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧,、促進(jìn)文明,、提升效益、打造一流項目為目標(biāo),，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，精心組織，目標(biāo)管理,，從嚴(yán)抓實,，在選好著力點、突破口上下功夫,，在創(chuàng)新載體,、突出實效上做文章，加大人力,、物力和資金的投入,，較好地開展了“抓管理,、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”,、“創(chuàng)先爭優(yōu)”,、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進(jìn)了項目部兩個文明建設(shè)的健康發(fā)展,。

20xx年上半年,，昌平地鐵項目在建筑市場復(fù)雜、內(nèi)外競爭加劇,、房屋管線拆遷多,、斷路封閉施工困難等嚴(yán)峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻(xiàn)真誠,，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信,、追求卓越”的經(jīng)營理念，心系項目,、攻堅克難,、敢為人先、勇攀高峰,，使項目繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%,，安全,、質(zhì)量、利潤等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)同類工程最好水平,，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次,，在城南站圍護(hù)樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀(jì)錄。職工凝心聚力,、士氣高昂,，企業(yè)信譽卓著，聲名遠(yuǎn)播,，成為公司地鐵項目領(lǐng)域中的一支王牌勁旅,，較好地完成了公司下達(dá)的各項奮斗目標(biāo)。現(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結(jié)如下：

今年項目部進(jìn)一步加強(qiáng)對創(chuàng)爭工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的,，重新調(diào).了項目部創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會，選齊配強(qiáng)各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。二是建立了創(chuàng)爭工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,，明確了各自的分工和職責(zé)。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細(xì)則,，定期召開創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組會,，切實加強(qiáng)各專項小組之間的協(xié)調(diào)與配合,，使各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標(biāo)同向,、工作同步,，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。

為提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認(rèn)識,，我們一是從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識入手,，組織各級領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是項目部黨政班子成員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)爭動員會上的重要講話,，增強(qiáng)了各級領(lǐng)導(dǎo)抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性,。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍,。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會,，認(rèn)真總結(jié)了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距,，分析了原因,，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標(biāo),、方法和措施,。各部門,、作業(yè)隊按照項目部的要求,，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報,、櫥窗,、標(biāo)語等形象化宣傳工具，認(rèn)真宣傳貫徹集團(tuán)和公司創(chuàng)爭動員會精神,，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認(rèn)識,，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

今年項目部“抓管理,、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作,，突出五個重點：

一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力,。

圍繞提高管理人員素質(zhì),，制定培訓(xùn)計劃，.取以會代訓(xùn),、脫產(chǎn)輪訓(xùn),、定期組織管理人員到相應(yīng)的部室培訓(xùn)等形式，加大專業(yè)培訓(xùn)力度,，其中財務(wù)部每月.中培訓(xùn)時間達(dá)到8至12小時,，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務(wù)軟件,，都能夠按要求編制高質(zhì)量的會計報表。物質(zhì)供應(yīng)部堅持正常學(xué)習(xí)制度,，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓(xùn)班,，大家在一起學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，探討新模式,，交流經(jīng)驗體會,，互相取長補(bǔ)短，管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了進(jìn)一步提高,，受到集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評介,。

二是堅持目標(biāo)管理，提高工作質(zhì)量,。

為保證會計資料的信息準(zhǔn)確,，我們首先加強(qiáng)了財務(wù)監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標(biāo)管理和月度打分考核制度,，提高了會計人員的責(zé)任心,，為經(jīng)營決策提供了及時、準(zhǔn)確的信息,。其次是把好分包工程關(guān),，在分包工程招標(biāo)時，優(yōu)選資質(zhì),、信譽,、業(yè)績好的施工隊伍，控制風(fēng)險,，把好工程款的支付關(guān),。

三是完善監(jiān)督機(jī)制，確保經(jīng)營健康有序進(jìn)行,。

針對項目部施工點多面廣,、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源,、材料.購及非生產(chǎn)性開支,，以施工預(yù)算為基礎(chǔ)，以承包合同為依據(jù),，以取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為目的,，實施全過程監(jiān)控。對設(shè)備及大宗材料,，實行.中批量,、.購招標(biāo)等形式，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、價格關(guān),，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,。為加強(qiáng)對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法,，物機(jī)供應(yīng)部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導(dǎo)價,，基層單位在指導(dǎo)價以下自行.購，不僅增加.購的透明度,，降低了成本,，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經(jīng)濟(jì)效益,。對報銷工傷,、醫(yī)藥費等職工群眾關(guān)心的熱點問題，.取多個部門聯(lián)合審批的方法,，堅持全過程公開公示,，有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生,，受到廣大職工群眾的歡迎,。

四是切實抓好清欠工作。

項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視清欠工作,，充分認(rèn)識到清欠就是.財,，清欠就是效益。從工程動土開始,，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程,，對各類債權(quán)摸底排隊，建立臺帳,，下達(dá)指標(biāo),，責(zé)任到人,，限期清欠,。將重難點清欠任務(wù)落實到主要領(lǐng)導(dǎo)身上，由他們親自督導(dǎo)清欠,，并同項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂清欠責(zé)任書,，清欠成效顯著。

五是加強(qiáng)審計監(jiān)督和效能監(jiān)察,。

創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組對項目部及公司經(jīng)營實體,，堅持以合同的形式，規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營行為,，對各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況的進(jìn)行全面考核評價,，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認(rèn)真選題立項,，把安全生產(chǎn),、從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效,，源頭防腐,，提升了管理效能，促進(jìn)了項目部的黨風(fēng)正氣和經(jīng)濟(jì)效益的全面提高,。

一是召開了各級領(lǐng)導(dǎo),、部門負(fù)責(zé)人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會,，針對近年來出現(xiàn)的安全問題,，認(rèn)真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié),，深刻吸取了事故教訓(xùn),，對抓好今后的安全工作進(jìn)行了規(guī)劃，出臺了措施,，提出了目標(biāo)和要求,。

二是抓好安全宣傳月活動。6月份,，我們牢牢把握“關(guān)愛生命,，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動,，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張,，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬?biāo)語,，發(fā)放安全毛巾,、肥皂各多條、綠豆多斤,，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問,。同時，我們還利用施工間隙,，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動,，掀起了職工學(xué)習(xí)安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍,。

三是我們結(jié)合ci達(dá)標(biāo)活動,，著力加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。項目部購置了大量的安全警示標(biāo)志牌,，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針,、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置,；充分利用板報,、櫥窗、內(nèi)刊,、光盤錄像,、多媒體技術(shù)、編印了安全警示格言小冊子,，.取以會代訓(xùn)等多種形式,，開展了重、特,、大安全事故警示教育,，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。

地鐵工作總結(jié)篇三

為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,，我對地鐵通信有了一定的了解,；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng),、專用電話子系統(tǒng),、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),、廣播子系統(tǒng),、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng),。

在來之前我從來也沒有接觸過地鐵,，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用,。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ),。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的,，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題,。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料,，看著資料然后聽老師講解,，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考,。

地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下,，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢,。地鐵載客量大，安全，便宜,，快速,，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水,。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查,，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時,。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的,，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工,，05年建成通車,，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù),，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力,。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備,，線路多得看都看不過來,，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設(shè)備的時候,，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,，因為這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備,，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的,，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來,，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備,，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù),，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的,。

參觀二橋，二橋的主跨有628米,，在橋上還看不到盡頭,，二橋上的車流量很大,，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,，多少有點失望,，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少,。參觀了橋梁博物館,，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯,，對橋梁知識的宣傳是很有用的,，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了,。

20xx年隨著2,、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的序幕,。對于網(wǎng)絡(luò)化運營的首個年頭,，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年,，通過參與網(wǎng)絡(luò)化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務(wù)和指標(biāo),，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進(jìn)步,，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。

在這一年的工作中,，更多的是參與了2號線初期的籌備工作,，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào),，列車的調(diào)試,，冷、熱滑外,，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作,，為各項調(diào)試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站,、車輛段,、線路上的各項設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通,。

在2號線開通試運營期間,，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站,、車輛段,、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作,；完成本班次的列車運行計劃,，適時發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示,，按實際情況變更運營方式，調(diào)整運行計劃,，提高正點率和兌現(xiàn)率,，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運及設(shè)備發(fā)生情況的處理,。

在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況,，正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題,，并作好記錄,，努力防止影響列車運行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況,；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運行圖行車,；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù),，組織好占用線路的各項施工作業(yè),；發(fā)生行車事故時能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車服務(wù)的影響,，縮短運營服務(wù)中斷的時間,，并及時向上級和有關(guān)部門報告；接收到設(shè)備故障的報告后,，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門,。同時采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對運營的影響,，對其行車指揮工作做到心中有數(shù),，對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。

形成了一種難以言表的默契,，為我們營造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊意識,。

三年多的行車指揮工作中，對于設(shè)備,、車輛,，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題,。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗,，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復(fù)運營,，使次生災(zāi)害及列車晚點最小化,。三年多的行車組織工作中,，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故,。

通過對外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上,，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定,，同時參與了公司突發(fā)事件降級預(yù)案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌,、車輛脫軌、全線無線通訊故障）,。除此之外,，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見,。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時的停車問題,，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問題迎刃而解,。

回首這一年的工作,，個人成長和進(jìn)步的同時還存在許多不足的地方。

一,、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗不足,，好多問題需請教主任。

二,、對其他部門的知識了解不夠,，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位,，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤,。

三、經(jīng)過部門幾次測試,，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快,，需及時鞏固和加強(qiáng)；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握,，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí),。

在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足,，立足崗位,，嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)工作熱情和工作積極性,，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì),；積極進(jìn)取，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識,，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒,。

可以說,，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下,，繼續(xù)學(xué)習(xí)1,、3號線的相關(guān)資料，做到對任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握,。因此,，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢頭,，在工作中多發(fā)現(xiàn)問題,、提出問題、解決問題,，不斷總結(jié),、分析、積累經(jīng)驗,，提高自己的綜合能力,。

地鐵工作總結(jié)篇四

×××交通局關(guān)于強(qiáng)化落實《關(guān)于加強(qiáng)全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴(yán)治理,、防事故,、保安全”為主題，更好扎實推進(jìn)本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開,。項目部成立以項目經(jīng)理為組長,，項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組,，于xx年×月××日對本工程4個車站施工進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下：

1,、施工用電

項目部嚴(yán)格按施工用電規(guī)范結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案,，每個站配備了專業(yè)電工，電工證件齊全,，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄,。嚴(yán)格按三相五線制架設(shè)用電線路，做到三級配電制,。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象,，宿舍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。

2,、安全防護(hù)

“四口”防護(hù)：各基坑邊臨邊,、預(yù)留洞口和施工通道設(shè)立了防護(hù)欄桿，并懸掛了安全警示標(biāo)志,；“三寶”防護(hù)：采用安監(jiān)部門認(rèn)可,、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽,、安全帶、安全網(wǎng),，用于施工生產(chǎn)的防護(hù),，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全,。

3,、安全技術(shù)交底情況

各分部分項工程開工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就安全操作規(guī)程,、安全防護(hù)措施以及施工中需注意的事項向施工人員進(jìn)行了交底,，并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了專門安全技術(shù)交底,，尤其是對特種作業(yè)人員的技術(shù)交底,。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了安全交底,，并形成記錄,。

4、消防設(shè)備及動火作業(yè)管理

建立和完善了消防安全體系和消防責(zé)任制,，制定了消防安全操作規(guī)程,，設(shè)立了義務(wù)消防員，施工現(xiàn)場配備了滅火器,、消防鏟,、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進(jìn)行檢查,，欠壓的,、損壞的已及時進(jìn)行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內(nèi),，采取了防火措施,，嚴(yán)禁在易燃易爆物品等處吸煙，設(shè)置了警示標(biāo)志,。編制了消防應(yīng)急預(yù)案,，進(jìn)行了消防應(yīng)急演練，演練記錄齊全,。并根據(jù)施工情況,，項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證,，配備滅火器及監(jiān)火人,，方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。

5,、安全警示標(biāo)志的設(shè)置

根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況,，在相應(yīng)需要提示的部位合理設(shè)置了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，例如：高處作業(yè),、基坑開挖,、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸,、垂直運輸,、安全疏散口等，并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標(biāo)志分布圖,，在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標(biāo)語和宣傳口號,，制定了各工種的安全操作規(guī)程，并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置,。

6,、施工方案及風(fēng)險源情況

對危險性較大的分部分項工程,，項目部編制了專項施工組織方案,，并經(jīng)有關(guān)專家評審論證，上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施,。項目部對標(biāo)段內(nèi)的各風(fēng)險源進(jìn)行了清理排查,，對風(fēng)險源進(jìn)行調(diào)查識別、評價,，找出本標(biāo)段的重大風(fēng)險源,，并編制了切實可行風(fēng)險防控方案及應(yīng)急預(yù)案，建立了風(fēng)險巡查檔案,，對重大風(fēng)險源定人定崗,，進(jìn)行監(jiān)測管控，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,。

7,、文明施工情況

施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件,、料具按總平面圖堆放整齊,，并懸掛了標(biāo)牌，做到工完場地清,。工地四周設(shè)置了連續(xù)的圍擋,，施工現(xiàn)場道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施,。

8,、安全教育情況

對所有的新進(jìn)場人員進(jìn)行了三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全,，對變換工種的工人進(jìn)行了安全教育,。施工過程中落實了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，進(jìn)行了班組教育,，并形成了記錄,。

對以上存在的問題，項目部必須整改落實,，責(zé)任到人,，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步完善,。

廣州××××××××××××××

車站設(shè)備安裝工程項目部

xx.×.××

地鐵工作總結(jié)篇五

一年來,，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下,，我立足本職,，扎實工作，參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么，踴躍主動，強(qiáng)化落實,，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù),，現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下：

干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念,，聽從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日,，克制困難，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的`正常開展,。愛崗敬業(yè)，干好本職工作,，作為一名駕駛員,，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用,。

為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車,，,，不酒后駕車,，不私自出車等。當(dāng)天不出車時,，馬上入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。謹(jǐn)慎做好平安防范措施，消退平安隱患,，時刻提高警覺,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

定期對汽車進(jìn)展保養(yǎng),，保持車身光滑。每天下班收車后,，把車輛徹底清掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程,，對車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性,。另外,，我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理,。在行車中發(fā)覺異樣，盡量找出故障并剛好解除,。

為了節(jié)約燃油,，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強(qiáng)行超車,。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

回憶以往的工作,，盡管取得了一點成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成果,，彌補(bǔ)缺乏,，一心一意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車平安,、加強(qiáng)節(jié)約,、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞,、禮貌待人,，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,，在同志們的協(xié)助下,，堅信通過不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺階,。

地鐵工作總結(jié)篇六

20xx在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,，立足駕駛員崗位的工作特點,，勤奮工作，誠懇待人,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

根據(jù)公司統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn),，同時能關(guān)心時事,，利用報紙、廣播及時了解國家大事,，在政治思想上和黨中央保持高度一致,；在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質(zhì)有明顯提升,，能在執(zhí)行任務(wù)期間,，文明駕駛，禮貌待客,，熱情服務(wù),，自覺維護(hù)單位和個人的形象。

一年來,，能始終牢記“行車萬里,，安全第一”的總目標(biāo),，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求,，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,。同時愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約,，對所駕駛的車輛及時檢查,、維修，每天做好對車輛的`清潔工作,，做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作,，使車況不錯,。認(rèn)真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，做到不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提升警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法,、文明駕駛,，保證安全出車，文明駕車,。

作為一名司機(jī),，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,。在工作中嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益,，加強(qiáng)時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到,，不早退,，不誤事。在工作中任勞任怨,，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù),。

已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定,。但我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距,，在新的一年里,，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足,，努力學(xué)習(xí),，不斷提升自己，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識,，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

地鐵工作總結(jié)篇七

地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性,、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求,、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經(jīng)常性分析事故苗頭,、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.

安全責(zé)任重于泰山.項目部制定必要,、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項目經(jīng)理,、總工,、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:

1,、實行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場.

2,、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3,、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)).

4,、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報,、會議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).

通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長鳴,防患于未然.

安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部,、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設(shè)備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項目部制定,現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故,、交通事故,、火災(zāi)事故、觸電事故,、治安案件為目標(biāo),全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的`作用.項目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強(qiáng)安全責(zé)任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實到人.這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.

總之,項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

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地鐵工作總結(jié)篇八

半年來,，全站的安全生產(chǎn)工作，始終貫徹安全第一,，預(yù)防為主的方針,，牢固樹立安全職責(zé)重于泰山的意識，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神,，遵循橫向到邊,、縱向到底、職責(zé)到人,、不留死角的安全生產(chǎn)工作原則,，在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，用心開展了全國安全生產(chǎn)月和百日安全競賽活動,，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)四項體系,，建立健全安全崗位職責(zé)制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機(jī)制,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，落實職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查?，F(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)我站通行費征收工作的開展,，將20__年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、完善體制,、明確職責(zé),，切實強(qiáng)化安全安全監(jiān)管

站領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議,，對班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工,，制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責(zé)分工的通知》(東路310線站發(fā)[20__]2號)文件，明確職責(zé),，落實職責(zé),，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理,、督查,、檢查職責(zé)，為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展帶給組織保障;嚴(yán)格落實一崗雙責(zé),，層層簽訂安全目標(biāo)職責(zé)狀,。在去年的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)職責(zé)書的考核資料和考核實施細(xì)則進(jìn)行了充實和完善，站主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo),，分管領(lǐng)導(dǎo)與各科室中隊，各科室中隊負(fù)責(zé)人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)職責(zé)書,，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解,，構(gòu)成了橫向到邊,、縱向到底、職責(zé)到人,、不留死角的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局;實施全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵壓金制度,。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度的實施意見》(東路發(fā)[20__]17號)的文件精神要求，制定印發(fā)了本站實施意見(310線站發(fā)〔20__〕7號),，全站干部職工按照所承擔(dān)的安全生產(chǎn)職責(zé)分別向站交納了必須數(shù)額的安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金,，為強(qiáng)化安全保障職責(zé)，營造和諧通行環(huán)境,，防止職責(zé)性事故的發(fā)生,，帶給了措施保障。

二,、用心響應(yīng),、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動

1,、安全隱患治理年活動的開展?fàn)顩r

20__年是國務(wù)院安委會確定的隱患治理年,，我站以黨的xx大精神為指針，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，堅持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則,，狠抓隱患整改，進(jìn)一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患,，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定,，在完成第一戰(zhàn)役的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役,。

地鐵工作總結(jié)篇九

在過去的半年的時間里,，我榮幸地參加了實習(xí)工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù),。在服務(wù)的過程中,，我對于安檢工作有了新的認(rèn)識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去,，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是,，僅僅限制于腦子里的想象,。當(dāng)我?guī)е裤介_始我的第一次實習(xí)的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢,，檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn),，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情。但是,，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度,。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時,，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責(zé),，讓乘客順序安檢、主動安檢,。因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客,。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒。

說話的時候注意不催促,，而是讓對方收到提醒和關(guān)心,。當(dāng)對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作,，保證所有乘客的安全是我追求的目標(biāo),。

同時，使用機(jī)器也需要很多的歷練,。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,，“多謝幾位帶你實習(xí)的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力,，獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學(xué)習(xí)的榜樣,。

地鐵工作總結(jié)篇十

接到杭州維管段人勞室通知,，于2010年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,，至今已將近四個月,。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職，并與該公司運調(diào)中心職員共事,，共同做好電力調(diào)度本職工作,。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調(diào)試,、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè),、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢,。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,，受益匪淺,。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神,，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程,，保障供電安全。工作中恪盡職守,，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。下面對近期工作作如下總結(jié)：

一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

動化裝置分別進(jìn)行了理論與實踐學(xué)習(xí),。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn),，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》,、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí),。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在此過程中,，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗,，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此,，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，認(rèn)真審核停電作業(yè)票,，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營安全,。

施加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護(hù),，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè),。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間,，按照停送電方案,，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,，核對開關(guān),、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件,，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào),，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注,，確保供電及運營安全,，防止事故發(fā)生。

三,、妥善處理同事間的關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

員按照工作票內(nèi)容做好安全措施,，進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時,，互相交流學(xué)習(xí),，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度,。

四,、克服各種困難，迎難而上,，展現(xiàn)運管人吃苦,、耐勞,、扎實、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,，積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運管人的風(fēng)采。

在工作和生活中,，難免會出現(xiàn)各種困難,，因為我們初來咋到，相對孤立,。但作為運管人,，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難,。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖,，更有了積極向上的精神,。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,，解決了夜班困難,，解決了過年吃飯問題、交通生疏,、住房相對擁擠等困難,。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂,。因為,，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己,。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神,。

最后，感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機(jī)會,，我們定當(dāng)加倍努力,，認(rèn)真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采,。感謝段部,、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任,、認(rèn)可與器重,。

地鐵工作總結(jié)篇十一

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟,。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園,，星河cocopark,，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,，華融大廈,，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場,，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次,。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了,，我們的激動心情，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘,，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性,，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大,，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn),，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決,，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警,，站務(wù)人員,，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢,，逢液必查,，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦,，但我們安檢員從來沒抱怨過,，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機(jī)遇是共存的,。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn),，同時也收獲了很多機(jī)遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵工作總結(jié)篇十二

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng),，下面是小編整理的地鐵工作總結(jié)范文,，希望對大家有幫助！地鐵工作總結(jié)范文1

我很榮幸能夠通過面試,，得到地鐵集團(tuán)建設(shè)公司實習(xí)的機(jī)會,，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多,。在這段時間內(nèi),，我參加了新員工入職培訓(xùn)；參與和主持了水電報裝,、園林遷改,、施工圖設(shè)計管理等工作。接下來,，我就針對各項具體事宜,，結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會,，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。

一,、新員工入職培訓(xùn)：

通過4天的新員工入職培訓(xùn),，讓我們初步認(rèn)知了地鐵集團(tuán)的企業(yè)文化、辦事流程,、職能分工,、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而廣泛,，包含了公司的各類事項,，通過之后的實習(xí)期的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程,。入職培訓(xùn)美中不足的是,，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受,，建議可以采用部分更加形象生動的方式進(jìn)行入職體驗,。

二、水電報裝類工作：

在試用期內(nèi),，我參與了洪山廣場,、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張,，線路建設(shè)時采用了很多非常規(guī)程序和手段,，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場,，導(dǎo)致有一些遺留問題,，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費,，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞,，未能修復(fù)，水表井壓埋,，電纜損壞等,。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展,，這是難點,。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中,，由于當(dāng)時公司和水務(wù)集團(tuán)存在資金糾紛,，水務(wù)集團(tuán)沒有及時進(jìn)行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,，沒有及時恢復(fù),，并存在水費拖欠,，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后,，自來水施工需要對洪山廣場局部進(jìn)行重新挖掘,，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局,、園林局,、地鐵建設(shè)總部、水務(wù)集團(tuán)等各家單位,，推進(jìn)自來水安裝,，在此過程中，我們積極推進(jìn),，爭取了各項工作的交叉同步進(jìn)行,。

在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負(fù)責(zé)人員,，這就為以后類似問題的解決提供了便利,，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關(guān)方主動聯(lián)系溝通,，看是否有線路建設(shè)的遺留問題,，會影響后續(xù)工作開展的，如果有,，我們就提前介入,，予以解決，不能及時解決的,，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭取各項工作的同步推進(jìn),，不致影響我們建設(shè)工作的進(jìn)展,。

三、

在這段時間內(nèi),，我根據(jù)各項目的目標(biāo)節(jié)點,，同相應(yīng)項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間,，然后將其反饋至設(shè)計院,，要求其按要求時間節(jié)點提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃,、環(huán)評,、安評等工作會影響出圖的，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作,。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導(dǎo)致當(dāng)前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進(jìn)行,，但這終究不應(yīng)該作為一個長久的制度流程,。

我在施工圖設(shè)計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設(shè)計合同良莠不齊,，存在很多未明確的事項,，導(dǎo)致了一些投資的浪費，設(shè)計服務(wù)不到位的情況,，例如約定的設(shè)計文件份數(shù)不足,，未規(guī)定設(shè)計現(xiàn)場服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計限額等問題,。對此,，我建議我們要加強(qiáng)設(shè)計合同管理，首先,，要進(jìn)行限額設(shè)計,，這對投資控制是非常重要的；其次,，要對設(shè)計服務(wù)加以明確,，如設(shè)計人員的現(xiàn)場服務(wù)時間內(nèi)容；第三,，限定設(shè)計變更率,，加強(qiáng)施工圖設(shè)計的成熟度。

另外,，建設(shè)公司應(yīng)該盡快成立檔案室,，進(jìn)行包含設(shè)計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。

四,、工程管理：

在實習(xí)期內(nèi),，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，對于工程管理,，規(guī)定涉及到的面比較廣,，為我們管理提供了一個框架，我建議在細(xì)節(jié)上應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充,，編制一些具體的規(guī)則文件進(jìn)行支撐,，這樣可以做到按章管理，避免混亂,。比如質(zhì)量管理方面,，應(yīng)該編制質(zhì)量控制點計劃，細(xì)化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標(biāo),，根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施,，按不同項目及問題大小設(shè)臵不同的獎懲金額標(biāo)準(zhǔn)等,。對于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領(lǐng)性的文件,，用于指導(dǎo)對監(jiān)理及施工單位的管理,。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依,，讓新員工快速熟悉工程管理,，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進(jìn)行提前預(yù)防，避免工程管理出現(xiàn)混亂,。

以上是我個人的一些心得和體會,，對自身工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議,，同時,，我會努力學(xué)習(xí)，提高自己,，對自身存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充,，讓自身具備較強(qiáng)的專業(yè)能力，能夠在管理過程中,，被監(jiān)理,、設(shè)計及施工人員信服，這樣才能做好管理,。不到之處,，敬請領(lǐng)導(dǎo)斧正。

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司,。入職以來,，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，積累工作經(jīng)驗,，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下,。

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識,、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗,。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任,，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈,。

作為xxxx的新員工,，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富,。在今后的工作中,，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策,，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看、多學(xué),、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋,，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補(bǔ)不足,，爭取做的更好。

時光如梭,，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習(xí)期即將過去,，在這幾個月的實習(xí)期里，在學(xué)校,、公司,、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下,，我不斷學(xué)習(xí)、實踐,，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識,，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多,，也學(xué)到了很多,。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化,。

好在,，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解,；有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識,。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境,。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中,，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題,，在綜控行車造成不良的后果,，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。

所以,，學(xué)習(xí)安全教育,，是一項很重要的課程。勞動紀(jì)律,，勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,，當(dāng)時正直10月份,。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗,，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話,，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認(rèn)真、努力,、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé),，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè),，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票，站臺清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為，而影響工作,，在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習(xí),，我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務(wù)實習(xí)中,，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來,，一步一步的,，不著急，不要有壓力,，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點,。我個人認(rèn)為,，我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案,！當(dāng)然，這只是個開始,，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機(jī)遇,，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好！

三年前,，我滿懷熱情的加入了中弘策公司,，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳,，于是我暗下決心,，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部,，去認(rèn)真的面對工作,。

2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過公路監(jiān)理,，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下,，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部,，有6人,，華新站分a、b,、c,、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全,，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個區(qū),，我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué),，對待工作,，我始終勤勤懇懇,，扎扎實實，全身心的投入,，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感,，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。

2010年,，何成調(diào)到別的項目,，我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負(fù)責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a,、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作,，隨著華新站主體逐漸完工，開始進(jìn)入到道路回填,，及機(jī)電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則,，由于是地鐵工程又是大運工程,，對工期、工程質(zhì)量,，安全的要求都相當(dāng)高,，憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),，在工程進(jìn)度，質(zhì)量,，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯,，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績,，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組,，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織的各項活動,，在2010年年會上,，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績,。

2011年,，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s

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4,、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,，機(jī)電安裝工程,。面對著作業(yè)面多，種類多,，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍,，比如在質(zhì)量控制上：

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則,。

2,、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。

3,、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況,。

4、審核進(jìn)場材料,，設(shè)備實驗報告,，組織材料，設(shè)備驗收,。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。

6,、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收,。

7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告,。

8,、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。

9,、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告,。

憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作,，順利完成了項目目標(biāo),，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

2012年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,，一直處于暫停工狀態(tài),，雖然停工，也一點不敢松懈,，保持著每天對工地的巡查,，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜,、防火,、防汛、防臺風(fēng)工作,。6 月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài),，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著,，先前的工作態(tài)度,，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到盡善盡美,，爭取2012年在創(chuàng)一個好成績。

在公司這三年多的時間里,，對待工作,，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,，對待工作我全身心的投入,，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西,，感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想,，在這三年多的時間里,，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺,，鍛煉和成長的機(jī)會,，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里,，我們耕耘就有收獲,，付出就有回報，在這里,，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助,，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事,，在我們大家互相幫助,，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。

在收獲的同時,，自己也還有些不足之處,，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo),，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng),，是我學(xué)習(xí)的榜樣。

今后工作努力的方向,，努力把工作做得更好,，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求,，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研,，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì),，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

2012年7月5日

地鐵工作總結(jié)篇十三

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言,，言無不盡，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺,，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們,，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識，安全第一,，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新,。新工法,，新工藝，新材料,，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期,，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方,，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中,，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范,，方案,，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站,，也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮,，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地,，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間,。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔,。

地鐵工作總結(jié)篇十四

20xx年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項工作任務(wù)。

青島地鐵1號線,，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向；全長千米,，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,，沿長江中路、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路,、人民路,、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路,、興華路、重慶路,、風(fēng)崗路,、中城路、209省道終至東郭莊（s209和青新高速交叉處西南處）,。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站,、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站,、小寨子站、鳳崗路站,、流亭站,、仙家寨站、瑞金站,、遵義站,、南嶺路、興國路站,、永年路站,、滄安站,、共14車站）

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的匹配,，為城市軌道交通的'順利開通和良好運營奠定堅實的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面：

1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成,、運營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關(guān)鍵過程,。

2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個有機(jī)的集合體,，同時也是一個多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3,、驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設(shè)計的要求，檢驗各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運營人員在地鐵正常運營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作,。

4、暴露存在的問題,，及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,，使其滿足運營的實際需要。

5,、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開通試運營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施,，協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題,、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評估報告可直接應(yīng)用于：

1,、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運營提供依據(jù),。

2,、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助,。及時對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實用性,。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備,、組織,、實施提供資料參考。