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最新地鐵工作總結(jié)(大全14篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-01 04:17:05
最新地鐵工作總結(jié)(大全14篇)
時間:2023-11-01 04:17:05     小編:飛雪

工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,,只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,,從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),,引出規(guī)律性認(rèn)識,,以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,?這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,,方便大家學(xué)習(xí),。

地鐵工作總結(jié)篇一

回顧剛來到公司的那一天,,在公司里,我作為一名新人,,無論是對部門還是公司的大家都不了解,,面對自己的新工作,也是在領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)下才能順利的進(jìn)行自己的工作任務(wù),。但是,,在逐漸的,我卻發(fā)現(xiàn)自己盡管所處異地,,但身邊卻有不少的溫暖和關(guān)心,。他們都來自于xx公司的各位同時們,來自我身邊的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們!這不僅讓我在工作上更加充滿了信心和動力,,在生活上也充滿了希望和期望?,F(xiàn)在,我已經(jīng)在xx公司進(jìn)行了三個月的試用期,,現(xiàn)我對自己這三個月來的工作做如下總結(jié):

面對這個去全新的崗位,,我在通過x領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)培訓(xùn)后,已經(jīng)基本上掌握了工作的基本要求,。起初的時候,,我覺得這份工作很簡單,僅僅只要掌握幾點要點就能順利的完成工作,。甚至我還通過自身的改進(jìn)和調(diào)整,,讓工作順利的完成。

但是,,隨著工作越發(fā)的提升和復(fù)雜化,,我的方法很快就遭到了淘汰!工作的情況也開始變得嚴(yán)峻。但在這些時候,,我卻受到了周圍那些前輩們的幫助,。盡管他們并沒有特別的教導(dǎo),但通過他們對工作的經(jīng)驗和技巧的傾授,,我逐漸掌握了工作的根本,,并在吸取前輩經(jīng)驗的同時積極的改進(jìn)自己,,大大的提高了自己的工作能力。

起初,,我只是嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的在自己的崗位上完成自己的工作,,但隨著我對公司環(huán)境的`了解,我也逐步的開始對xx部門團(tuán)隊的融入以及公司紀(jì)律要求的學(xué)習(xí),。

都說“沒有規(guī)矩,,不成方圓?!奔热晃艺降募尤肓藊x團(tuán)隊,,在紀(jì)律上也要嚴(yán)格的要求自己!為此,我在工作中特意去向x領(lǐng)導(dǎo)和人事部同事確認(rèn)了公司的規(guī)定,,并在工作中嚴(yán)格的要求自己,絕不在紀(jì)律上犯下錯誤!不給部門丟臉,。為此,,至今為止,我連一次遲到的錯誤都沒有犯下過!

反思這三個月,,感覺我經(jīng)歷了很多,,但其實又只是些皮毛而已。在此次轉(zhuǎn)正之后,,我會以一名正式的xx員工的身份,,在自己的崗位上繼續(xù)努力,為xx部門以及xx公司做出更多的貢獻(xiàn)和成績!

地鐵工作總結(jié)篇二

20xx年3月份以來,,昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作,,嚴(yán)格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求,以構(gòu)建和諧,、促進(jìn)文明,、提升效益、打造一流項目為目標(biāo),,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),,精心組織,目標(biāo)管理,,從嚴(yán)抓實,,在選好著力點、突破口上下功夫,,在創(chuàng)新載體,、突出實效上做文章,加大人力,、物力和資金的投入,,較好地開展了“抓管理,、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”,、“創(chuàng)先爭優(yōu)”,、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動,有力地促進(jìn)了項目部兩個文明建設(shè)的健康發(fā)展,。

20xx年上半年,,昌平地鐵項目在建筑市場復(fù)雜、內(nèi)外競爭加劇,、房屋管線拆遷多,、斷路封閉施工困難等嚴(yán)峻形勢下,廣大干部職工弘揚“奉獻(xiàn)真誠,,永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信,、追求卓越”的經(jīng)營理念,心系項目,、攻堅克難,、敢為人先、勇攀高峰,,使項目繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%,,安全,、質(zhì)量、利潤等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)同類工程最好水平,,其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次,,在城南站圍護(hù)樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀(jì)錄。職工凝心聚力,、士氣高昂,,企業(yè)信譽卓著,聲名遠(yuǎn)播,,成為公司地鐵項目領(lǐng)域中的一支王牌勁旅,,較好地完成了公司下達(dá)的各項奮斗目標(biāo)。現(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結(jié)如下:

今年項目部進(jìn)一步加強(qiáng)對創(chuàng)爭工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的,,重新調(diào).了項目部創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會,選齊配強(qiáng)各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。二是建立了創(chuàng)爭工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,,明確了各自的分工和職責(zé)。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細(xì)則,,定期召開創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組會,,切實加強(qiáng)各專項小組之間的協(xié)調(diào)與配合,,使各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,同時還做到了目標(biāo)同向,、工作同步,,提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。

為提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認(rèn)識,,我們一是從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識入手,,組織各級領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是項目部黨政班子成員,認(rèn)真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)爭動員會上的重要講話,,增強(qiáng)了各級領(lǐng)導(dǎo)抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性,。二是層層動員,營造創(chuàng)爭氛圍,。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會,,認(rèn)真總結(jié)了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績,查找了差距,,分析了原因,,提出了.改方案和措施,明確了下步工作目標(biāo),、方法和措施,。各部門,、作業(yè)隊按照項目部的要求,,分別召開黨員和職工大會,充分利用板報,、櫥窗,、標(biāo)語等形象化宣傳工具,認(rèn)真宣傳貫徹集團(tuán)和公司創(chuàng)爭動員會精神,,提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認(rèn)識,,為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

今年項目部“抓管理,、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作,,突出五個重點:

一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力,。

圍繞提高管理人員素質(zhì),,制定培訓(xùn)計劃,.取以會代訓(xùn),、脫產(chǎn)輪訓(xùn),、定期組織管理人員到相應(yīng)的部室培訓(xùn)等形式,加大專業(yè)培訓(xùn)力度,,其中財務(wù)部每月.中培訓(xùn)時間達(dá)到8至12小時,,確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務(wù)軟件,,都能夠按要求編制高質(zhì)量的會計報表。物質(zhì)供應(yīng)部堅持正常學(xué)習(xí)制度,,6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓(xùn)班,,大家在一起學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù),探討新模式,,交流經(jīng)驗體會,,互相取長補(bǔ)短,管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了進(jìn)一步提高,,受到集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評介,。

二是堅持目標(biāo)管理,提高工作質(zhì)量,。

為保證會計資料的信息準(zhǔn)確,,我們首先加強(qiáng)了財務(wù)監(jiān)督,堅持對會計人員實行目標(biāo)管理和月度打分考核制度,,提高了會計人員的責(zé)任心,,為經(jīng)營決策提供了及時、準(zhǔn)確的信息,。其次是把好分包工程關(guān),,在分包工程招標(biāo)時,優(yōu)選資質(zhì),、信譽,、業(yè)績好的施工隊伍,控制風(fēng)險,,把好工程款的支付關(guān),。

三是完善監(jiān)督機(jī)制,確保經(jīng)營健康有序進(jìn)行,。

針對項目部施工點多面廣,、流動頻繁的特點,對項目部的人力資源,、材料.購及非生產(chǎn)性開支,,以施工預(yù)算為基礎(chǔ),以承包合同為依據(jù),,以取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為目的,,實施全過程監(jiān)控。對設(shè)備及大宗材料,,實行.中批量,、.購招標(biāo)等形式,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、價格關(guān),,較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,。為加強(qiáng)對基層零星材料.購的管理,項目部建立了輔助材料.購管理辦法,,物機(jī)供應(yīng)部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導(dǎo)價,,基層單位在指導(dǎo)價以下自行.購,不僅增加.購的透明度,,降低了成本,,還有效地堵塞了漏洞,提高了項目的經(jīng)濟(jì)效益,。對報銷工傷,、醫(yī)藥費等職工群眾關(guān)心的熱點問題,.取多個部門聯(lián)合審批的方法,,堅持全過程公開公示,,有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生,,受到廣大職工群眾的歡迎,。

四是切實抓好清欠工作。

項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視清欠工作,,充分認(rèn)識到清欠就是.財,,清欠就是效益。從工程動土開始,,項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程,,對各類債權(quán)摸底排隊,建立臺帳,,下達(dá)指標(biāo),,責(zé)任到人,,限期清欠,。將重難點清欠任務(wù)落實到主要領(lǐng)導(dǎo)身上,由他們親自督導(dǎo)清欠,,并同項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂清欠責(zé)任書,,清欠成效顯著。

五是加強(qiáng)審計監(jiān)督和效能監(jiān)察,。

創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組對項目部及公司經(jīng)營實體,,堅持以合同的形式,規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營行為,,對各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況的進(jìn)行全面考核評價,,根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點,認(rèn)真選題立項,,把安全生產(chǎn),、從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點,堵漏增效,,源頭防腐,,提升了管理效能,促進(jìn)了項目部的黨風(fēng)正氣和經(jīng)濟(jì)效益的全面提高,。

一是召開了各級領(lǐng)導(dǎo),、部門負(fù)責(zé)人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會,,針對近年來出現(xiàn)的安全問題,,認(rèn)真分析事故產(chǎn)生的根源,查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié),,深刻吸取了事故教訓(xùn),,對抓好今后的安全工作進(jìn)行了規(guī)劃,出臺了措施,,提出了目標(biāo)和要求,。

二是抓好安全宣傳月活動。6月份,,我們牢牢把握“關(guān)愛生命,,安全發(fā)展”這一主題,扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動,,向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張,,懸掛20多條大型安全橫幅,張?zhí)麕资畯垬?biāo)語,,發(fā)放安全毛巾,、肥皂各多條、綠豆多斤,,向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問,。同時,我們還利用施工間隙,,舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動,,掀起了職工學(xué)習(xí)安全知識的熱潮,營造了濃厚的安全氛圍,。

三是我們結(jié)合ci達(dá)標(biāo)活動,,著力加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。項目部購置了大量的安全警示標(biāo)志牌,,按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針,、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板,放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置,;充分利用板報,、櫥窗、內(nèi)刊,、光盤錄像,、多媒體技術(shù)、編印了安全警示格言小冊子,,.取以會代訓(xùn)等多種形式,,開展了重、特,、大安全事故警示教育,,大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。

地鐵工作總結(jié)篇三

為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,,我對地鐵通信有了一定的了解,;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng),、專用電話子系統(tǒng),、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),、廣播子系統(tǒng),、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng),。

在來之前我從來也沒有接觸過地鐵,,在實習(xí)前老師的課上,聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用,。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,,使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成,這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ),。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的,,帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性,就能更好地理解問題,。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料,,看著資料然后聽老師講解,,不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考,。

地鐵站45天的實習(xí),在工程師介紹下,,我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢,。地鐵載客量大,安全,便宜,,快速,,舒適,這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,,然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水,。在檢修庫工程師介紹說,每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查,,日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時,。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查,非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的,,1999年次正式立項,20xx年12月才正式動工,,05年建成通車,,這是一段漫長的奮斗史,從資金到技術(shù),,每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力,。在通號樓,看到了很多電子設(shè)備,,線路多得看都看不過來,,每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設(shè)備的時候,,很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,,因為這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備,,不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,,技術(shù)先進(jìn)很多,為了地鐵更安全地運行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的,,置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來,,可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備,,工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,,看來國產(chǎn)科技還需努力的,只有有技術(shù),,大家還是都愿意支持國產(chǎn)的,。

參觀二橋,二橋的主跨有628米,,在橋上還看不到盡頭,,二橋上的車流量很大,,這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,,多少有點失望,,里面設(shè)施維護(hù)不是很好,使得去的人很少,。參觀了橋梁博物館,,這里幾乎匯集了世界有名大橋,圖片模型都很不錯,,對橋梁知識的宣傳是很有用的,,但是公園人比較少,多少有點資源浪費了,。

20xx年隨著2,、3號線的相繼開通,掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的序幕,。對于網(wǎng)絡(luò)化運營的首個年頭,,忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?;厥走@一年,,通過參與網(wǎng)絡(luò)化運營的籌備到指揮2號線的順利開通,圓滿的完成了今年的各項任務(wù)和指標(biāo),,這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進(jìn)步,,現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。

在這一年的工作中,,更多的是參與了2號線初期的籌備工作,,自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來,除了日常的施工辦理協(xié)調(diào),,列車的調(diào)試,,冷、熱滑外,,參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作,,為各項調(diào)試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站,、車輛段,、線路上的各項設(shè)備設(shè)施及列車的性能,直至指揮2號線順利的開通,。

在2號線開通試運營期間,,能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作,指導(dǎo)本班次各車站,、車輛段,、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作,;完成本班次的列車運行計劃,,適時發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示,,按實際情況變更運營方式,調(diào)整運行計劃,,提高正點率和兌現(xiàn)率,,使其正點率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上;能夠完成本班次客運及設(shè)備發(fā)生情況的處理,。

在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況,,正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題,,并作好記錄,,努力防止影響列車運行的事故;督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況,;在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運行圖行車,;按《行車通告》的內(nèi)容,辦理好相關(guān)手續(xù),,組織好占用線路的各項施工作業(yè),;發(fā)生行車事故時能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施,減少對正常列車服務(wù)的影響,,縮短運營服務(wù)中斷的時間,,并及時向上級和有關(guān)部門報告;接收到設(shè)備故障的報告后,,能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門,。同時采取相應(yīng)的措施,減小設(shè)備故障對運營的影響,,對其行車指揮工作做到心中有數(shù),,對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。

形成了一種難以言表的默契,,為我們營造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊意識,。

三年多的行車指揮工作中,對于設(shè)備,、車輛,,線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題,。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗,,在突發(fā)時間中,能夠第一時間恢復(fù)運營,,使次生災(zāi)害及列車晚點最小化,。三年多的行車組織工作中,,時刻以安全為己任,實現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故,。

通過對外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上,,參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定,,同時參與了公司突發(fā)事件降級預(yù)案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫(包括鋼軌斷軌,、車輛脫軌、全線無線通訊故障),。除此之外,,在運營過程中針對ats軟件的一些問題,提出了合理化的建議和意見,。譬如:在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時的停車問題,,建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序,最終問題迎刃而解,。

回首這一年的工作,,個人成長和進(jìn)步的同時還存在許多不足的地方。

一,、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗不足,,好多問題需請教主任。

二,、對其他部門的知識了解不夠,,尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時,對故障名字的理解不到位,,容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤,。

三、經(jīng)過部門幾次測試,,發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快,,需及時鞏固和加強(qiáng);對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握,,還有待繼續(xù)學(xué)習(xí),。

在今后的工作中,我將逐漸完善自己在工作中的不足,,立足崗位,,嚴(yán)于律已,自覺加強(qiáng)工作熱情和工作積極性,,不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì),;積極進(jìn)取,增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識,,做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒,。

可以說,,20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年,我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下,,繼續(xù)學(xué)習(xí)1,、3號線的相關(guān)資料,做到對任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握,。因此,,我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢頭,,在工作中多發(fā)現(xiàn)問題,、提出問題、解決問題,,不斷總結(jié),、分析、積累經(jīng)驗,,提高自己的綜合能力,。

地鐵工作總結(jié)篇四

×××交通局關(guān)于強(qiáng)化落實《關(guān)于加強(qiáng)全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴(yán)治理,、防事故,、保安全”為主題,更好扎實推進(jìn)本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開,。項目部成立以項目經(jīng)理為組長,,項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組,,于xx年×月××日對本工程4個車站施工進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)檢查,現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下:

1,、施工用電

項目部嚴(yán)格按施工用電規(guī)范結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案,,每個站配備了專業(yè)電工,電工證件齊全,,建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄,。嚴(yán)格按三相五線制架設(shè)用電線路,做到三級配電制,。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象,,宿舍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。

2,、安全防護(hù)

“四口”防護(hù):各基坑邊臨邊,、預(yù)留洞口和施工通道設(shè)立了防護(hù)欄桿,并懸掛了安全警示標(biāo)志,;“三寶”防護(hù):采用安監(jiān)部門認(rèn)可,、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽,、安全帶、安全網(wǎng),,用于施工生產(chǎn)的防護(hù),,并按要求正確佩戴和使用,保證施工人員的安全,。

3,、安全技術(shù)交底情況

各分部分項工程開工前,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就安全操作規(guī)程,、安全防護(hù)措施以及施工中需注意的事項向施工人員進(jìn)行了交底,,并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了專門安全技術(shù)交底,,尤其是對特種作業(yè)人員的技術(shù)交底,。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了安全交底,,并形成記錄,。

4、消防設(shè)備及動火作業(yè)管理

建立和完善了消防安全體系和消防責(zé)任制,,制定了消防安全操作規(guī)程,,設(shè)立了義務(wù)消防員,施工現(xiàn)場配備了滅火器,、消防鏟,、消防砂等消防器材,并經(jīng)常對消防器材進(jìn)行檢查,,欠壓的,、損壞的已及時進(jìn)行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內(nèi),,采取了防火措施,,嚴(yán)禁在易燃易爆物品等處吸煙,設(shè)置了警示標(biāo)志,。編制了消防應(yīng)急預(yù)案,,進(jìn)行了消防應(yīng)急演練,演練記錄齊全,。并根據(jù)施工情況,,項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施,要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證,,配備滅火器及監(jiān)火人,,方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。

5,、安全警示標(biāo)志的設(shè)置

根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況,,在相應(yīng)需要提示的部位合理設(shè)置了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌,例如:高處作業(yè),、基坑開挖,、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸,、垂直運輸,、安全疏散口等,并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標(biāo)志分布圖,,在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標(biāo)語和宣傳口號,,制定了各工種的安全操作規(guī)程,并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置,。

6,、施工方案及風(fēng)險源情況

對危險性較大的分部分項工程,,項目部編制了專項施工組織方案,,并經(jīng)有關(guān)專家評審論證,上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施,。項目部對標(biāo)段內(nèi)的各風(fēng)險源進(jìn)行了清理排查,,對風(fēng)險源進(jìn)行調(diào)查識別、評價,,找出本標(biāo)段的重大風(fēng)險源,,并編制了切實可行風(fēng)險防控方案及應(yīng)急預(yù)案,建立了風(fēng)險巡查檔案,,對重大風(fēng)險源定人定崗,,進(jìn)行監(jiān)測管控,隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,。

7,、文明施工情況

施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件,、料具按總平面圖堆放整齊,,并懸掛了標(biāo)牌,做到工完場地清,。工地四周設(shè)置了連續(xù)的圍擋,,施工現(xiàn)場道路已硬化,堆放的渣土已采取了覆蓋措施,。

8,、安全教育情況

對所有的新進(jìn)場人員進(jìn)行了三級安全教育培訓(xùn),經(jīng)考核合格后上崗,記錄齊全,,對變換工種的工人進(jìn)行了安全教育,。施工過程中落實了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,進(jìn)行了班組教育,,并形成了記錄,。

對以上存在的問題,項目部必須整改落實,,責(zé)任到人,,整改到位,把安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步完善,。

廣州××××××××××××××

車站設(shè)備安裝工程項目部

xx.×.××

地鐵工作總結(jié)篇五

一年來,,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下,,我立足本職,,扎實工作,參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么,踴躍主動,強(qiáng)化落實,,順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù),,現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下:

干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),堅持個人利益聽從全局利益,增加時間觀念,,聽從領(lǐng)導(dǎo),隨叫隨到,,犧牲節(jié)假日,,克制困難,圓滿地完成任務(wù),,確保不因自己而影響單位工作的`正常開展,。愛崗敬業(yè),干好本職工作,,作為一名駕駛員,,為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞,促進(jìn)著單位工作的正常開展,,在后勤工作中起著重要作用,。

為了保證車輛行駛中的平安,我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車,,,,不酒后駕車,,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,,馬上入庫存放,,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,,開啟防盜報警等,。謹(jǐn)慎做好平安防范措施,消退平安隱患,,時刻提高警覺,,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

定期對汽車進(jìn)展保養(yǎng),,保持車身光滑。每天下班收車后,,把車輛徹底清掃一遍,,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程,,對車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理,,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增加平安性,。另外,,我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問,駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理,。在行車中發(fā)覺異樣,盡量找出故障并剛好解除,。

為了節(jié)約燃油,,我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途,,少跑冤枉路,,行車中做到不急加速,不急剎車,,不強(qiáng)行超車,。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

回憶以往的工作,,盡管取得了一點成果,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,,與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,發(fā)揚成果,,彌補(bǔ)缺乏,,一心一意完成好每一項工作任務(wù),在確保行車平安,、加強(qiáng)節(jié)約,、留意防盜的根底上,進(jìn)一步做到熱忱效勞,、禮貌待人,,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,,在同志們的協(xié)助下,,堅信通過不懈的努力,我的工作必須能夠再上新臺階,。

地鐵工作總結(jié)篇六

20xx在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,,在各位同事的大力支持下,本人能正確處理好各方面的關(guān)系,,立足駕駛員崗位的工作特點,,勤奮工作,誠懇待人,,遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,,不斷提升服務(wù)質(zhì)量和工作效率,全年做到了安全行車萬公里無事故,,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

根據(jù)公司統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn),,同時能關(guān)心時事,,利用報紙、廣播及時了解國家大事,,在政治思想上和黨中央保持高度一致,;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致,自身素質(zhì)有明顯提升,,能在執(zhí)行任務(wù)期間,,文明駕駛,禮貌待客,,熱情服務(wù),,自覺維護(hù)單位和個人的形象。

一年來,,能始終牢記“行車萬里,,安全第一”的總目標(biāo),,在日常工作中,結(jié)合自身工作要求,,能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,。同時愛護(hù)車輛,勤儉節(jié)約,,對所駕駛的車輛及時檢查,、維修,每天做好對車輛的`清潔工作,,做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,及時做好保養(yǎng)等工作,,使車況不錯,。認(rèn)真堅持“三檢”、“一?!敝贫?,做到不開快車,不酒后駕車,,不私自出車等,。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,,時刻提升警惕,,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,保證每一次出行都遵紀(jì)守法,、文明駕駛,,保證安全出車,文明駕車,。

作為一名司機(jī),,一年來我能明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,。在工作中嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,堅持個人利益服從全局利益,,加強(qiáng)時間觀念,,服從領(lǐng)導(dǎo),做到不遲到,,不早退,,不誤事。在工作中任勞任怨,,只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,,不計報酬從無怨言,;在資料文件的傳遞工作,做到及時傳遞無差錯,,較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù),。

已經(jīng)過去,我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,,也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定,。但我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,還存在一定的差距,,在新的一年里,,我將會發(fā)揚優(yōu)勢,克服不足,,努力學(xué)習(xí),,不斷提升自己,進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識,,爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

地鐵工作總結(jié)篇七

地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性,、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求,、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經(jīng)常性分析事故苗頭,、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.

安全責(zé)任重于泰山.項目部制定必要,、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項目經(jīng)理,、總工,、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:

1,、實行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場.

2,、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3,、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)).

4,、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報,、會議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).

通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長鳴,防患于未然.

安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部,、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設(shè)備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項目部制定,現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故,、交通事故,、火災(zāi)事故、觸電事故,、治安案件為目標(biāo),全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的`作用.項目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強(qiáng)安全責(zé)任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實到人.這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.

總之,項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

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地鐵工作總結(jié)篇八

半年來,,全站的安全生產(chǎn)工作,始終貫徹安全第一,,預(yù)防為主的方針,,牢固樹立安全職責(zé)重于泰山的意識,認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神,,遵循橫向到邊,、縱向到底、職責(zé)到人,、不留死角的安全生產(chǎn)工作原則,,在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動,用心開展了全國安全生產(chǎn)月和百日安全競賽活動,,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)四項體系,,建立健全安全崗位職責(zé)制,探索制定安全生產(chǎn)的長效機(jī)制,,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),,落實職責(zé),強(qiáng)化監(jiān)督檢查?,F(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)我站通行費征收工作的開展,,將20__年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:

一、完善體制,、明確職責(zé),,切實強(qiáng)化安全安全監(jiān)管

站領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作,及時召開安全工作會議,,對班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工,,制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責(zé)分工的通知》(東路310線站發(fā)[20__]2號)文件,明確職責(zé),,落實職責(zé),,要求各成員切實擔(dān)負(fù)起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理,、督查,、檢查職責(zé),為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展帶給組織保障;嚴(yán)格落實一崗雙責(zé),,層層簽訂安全目標(biāo)職責(zé)狀,。在去年的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)職責(zé)書的考核資料和考核實施細(xì)則進(jìn)行了充實和完善,站主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo),,分管領(lǐng)導(dǎo)與各科室中隊,各科室中隊負(fù)責(zé)人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)職責(zé)書,,把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解,,構(gòu)成了橫向到邊,、縱向到底、職責(zé)到人,、不留死角的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局;實施全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵壓金制度,。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度的實施意見》(東路發(fā)[20__]17號)的文件精神要求,制定印發(fā)了本站實施意見(310線站發(fā)〔20__〕7號),,全站干部職工按照所承擔(dān)的安全生產(chǎn)職責(zé)分別向站交納了必須數(shù)額的安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金,,為強(qiáng)化安全保障職責(zé),營造和諧通行環(huán)境,,防止職責(zé)性事故的發(fā)生,,帶給了措施保障。

二,、用心響應(yīng),、群策群力,扎實開展安全生產(chǎn)活動

1,、安全隱患治理年活動的開展?fàn)顩r

20__年是國務(wù)院安委會確定的隱患治理年,,我站以黨的xx大精神為指針,深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,,堅持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則,,狠抓隱患整改,進(jìn)一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患,,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,,提高安全生產(chǎn)管理水平,確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定,,在完成第一戰(zhàn)役的基礎(chǔ)上,,進(jìn)行了以汛期安全,隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役,。

地鐵工作總結(jié)篇九

在過去的半年的時間里,,我榮幸地參加了實習(xí)工作,并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù),。在服務(wù)的過程中,,我對于安檢工作有了新的認(rèn)識,也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去,,雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作,但是,,僅僅限制于腦子里的想象,。當(dāng)我?guī)е裤介_始我的第一次實習(xí)的時候,才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,,讓乘客和所攜帶的物品過安檢,,檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛,真到做的時候才發(fā)現(xiàn),,這些僅僅是我的工作,,是工作中要做的事情。但是,,把事情做好,,我需要的不僅僅是做事,更是做事情時候的態(tài)度,。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,,需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為,同時,,運用自己的影響力和制度賦予我們的職責(zé),,讓乘客順序安檢、主動安檢,。因此,,我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,用眼神來示意和影響乘客,。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,,我會用聲音提醒。

說話的時候注意不催促,,而是讓對方收到提醒和關(guān)心,。當(dāng)對方堅持不予檢查時候,我才會加上身體動作,,保證所有乘客的安全是我追求的目標(biāo),。

同時,使用機(jī)器也需要很多的歷練,。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,,“多謝幾位帶你實習(xí)的師傅”,是您們的教育讓我提升了自己的能力,,獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度,將會是我未來工作和生活中學(xué)習(xí)的榜樣,。

地鐵工作總結(jié)篇十

接到杭州維管段人勞室通知,,于2010年11月20日赴重慶,支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,,至今已將近四個月,。在此期間,很榮幸任新線電力調(diào)度一職,并與該公司運調(diào)中心職員共事,,共同做好電力調(diào)度本職工作,。在大家的共同努力及默契配合下,做到在首次送電到調(diào)試,、驗收期間無一事故發(fā)生,并形成規(guī)范作業(yè),、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢,。先后參加多次重要培訓(xùn),從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,,受益匪淺,。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力,勇爭一流”的精神,,嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程,,保障供電安全。工作中恪盡職守,,受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。下面對近期工作作如下總結(jié):

一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),,不斷鞏固專業(yè)知識,,不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

動化裝置分別進(jìn)行了理論與實踐學(xué)習(xí),。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn),,也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》,、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí),。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,,對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在此過程中,,我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗,,個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此,,深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,,在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,,認(rèn)真審核停電作業(yè)票,,積極配合各項停送電任務(wù),保障供電及運營安全,。

施加強(qiáng)監(jiān)護(hù),,防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū),與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護(hù),,做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè),。除此之外,列車熱滑及調(diào)試期間,,按照停送電方案,,提前通知操作人員做好準(zhǔn)備,在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,,核對開關(guān),、刀閘狀態(tài),確認(rèn)具備送電條件,,配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,,堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào),,對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,,并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè),同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注,,確保供電及運營安全,,防止事故發(fā)生。

三,、妥善處理同事間的關(guān)系,,始終保持密切的配合關(guān)系,把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

員按照工作票內(nèi)容做好安全措施,,進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時,,互相交流學(xué)習(xí),,反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例,不懂的地方及時詢問主班調(diào)度,。

四,、克服各種困難,迎難而上,,展現(xiàn)運管人吃苦,、耐勞,、扎實、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,,積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運管人的風(fēng)采。

在工作和生活中,,難免會出現(xiàn)各種困難,,因為我們初來咋到,相對孤立,。但作為運管人,,我們始終如一地堅持不懈,克服了各種困難,。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,我們感到無比溫暖,,更有了積極向上的精神,。比如,我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,,解決了夜班困難,,解決了過年吃飯問題、交通生疏,、住房相對擁擠等困難,。盡管困難很多,我們?nèi)詿o比快樂,。因為,,我們能從中不斷鍛煉自己,提升自己,。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神,。

最后,感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機(jī)會,,我們定當(dāng)加倍努力,,認(rèn)真工作,向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采,。感謝段部,、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任,、認(rèn)可與器重,。

地鐵工作總結(jié)篇十一

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟,。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,,位于中心區(qū)商業(yè)圈,附近有城建購物公園,,星河cocopark,,天虹商場,君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,,華融大廈,,國際商會大廈,投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,,時代廣場,,卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,,由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次,。除了客流量大這個站還是個很特殊的站:購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,但并沒有世界之窗那么大,,而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,,但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,這樣一個很忙很特殊的車站,,給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,,來到了購物公園站,走上了自己的工作崗位,,在接下來的幾天了,,我們的激動心情,我們的自信心,,我們的優(yōu)越感,,被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,我們被乘客乘客稱為變態(tài),,腦殘,,神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,,但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,,“謝謝”等讓我們欣慰的話語,雖然乘客對我們不理解,,對我們冷言熱諷,,但我們一直堅持站好自己的崗,以微笑來面對所有乘客,,并宣傳安檢的必要性,,引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,,乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大,,乘客大都能自覺接受安檢,但是工作還是有很多挑戰(zhàn),,比如:安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,,一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,一方面我們也自己想辦法解決,,我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,,安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客,客流高峰期時我們請民警,,站務(wù)人員,,車站保安來幫忙,力求做到“逢包必檢,,逢液必查,,逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦,,但我們安檢員從來沒抱怨過,,由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,因為我們相信挑戰(zhàn)和機(jī)遇是共存的,。

在這兩個月的工作中,我們面接受了很多挑戰(zhàn),,同時也收獲了很多機(jī)遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,,在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵工作總結(jié)篇十二

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式,指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng),,下面是小編整理的地鐵工作總結(jié)范文,,希望對大家有幫助!地鐵工作總結(jié)范文1

我很榮幸能夠通過面試,,得到地鐵集團(tuán)建設(shè)公司實習(xí)的機(jī)會,,通過兩個多月的工作實踐,我感觸頗多,。在這段時間內(nèi),,我參加了新員工入職培訓(xùn);參與和主持了水電報裝,、園林遷改,、施工圖設(shè)計管理等工作。接下來,,我就針對各項具體事宜,,結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會,,發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。

一,、新員工入職培訓(xùn):

通過4天的新員工入職培訓(xùn),,讓我們初步認(rèn)知了地鐵集團(tuán)的企業(yè)文化、辦事流程,、職能分工,、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而廣泛,,包含了公司的各類事項,,通過之后的實習(xí)期的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和親自實踐,現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程,。入職培訓(xùn)美中不足的是,,形式過于單一,大家大部分時間在被動接受,,建議可以采用部分更加形象生動的方式進(jìn)行入職體驗,。

二、水電報裝類工作:

在試用期內(nèi),,我參與了洪山廣場,、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張,,線路建設(shè)時采用了很多非常規(guī)程序和手段,,收尾工作很多沒有完善,倉促收工撤場,,導(dǎo)致有一些遺留問題,,在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來,如水電欠費,,水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞,,未能修復(fù),水表井壓埋,,電纜損壞等,。這些問題不得到解決的話,我們的后續(xù)工作往往就難以開展,,這是難點,。

以洪山廣場為例,在以往施工過程中,,由于當(dāng)時公司和水務(wù)集團(tuán)存在資金糾紛,,水務(wù)集團(tuán)沒有及時進(jìn)行自來水施工,而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,,沒有及時恢復(fù),,并存在水費拖欠,,園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工,在資金糾紛解決后,,自來水施工需要對洪山廣場局部進(jìn)行重新挖掘,,這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局,、園林局,、地鐵建設(shè)總部、水務(wù)集團(tuán)等各家單位,,推進(jìn)自來水安裝,,在此過程中,我們積極推進(jìn),,爭取了各項工作的交叉同步進(jìn)行,。

在解決類似此類問題的過程中,我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負(fù)責(zé)人員,,這就為以后類似問題的解決提供了便利,,我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初,就同相關(guān)方主動聯(lián)系溝通,,看是否有線路建設(shè)的遺留問題,,會影響后續(xù)工作開展的,如果有,,我們就提前介入,,予以解決,不能及時解決的,,也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解,爭取各項工作的同步推進(jìn),,不致影響我們建設(shè)工作的進(jìn)展,。

三、

施工圖設(shè)計管理工作:

在這段時間內(nèi),,我根據(jù)各項目的目標(biāo)節(jié)點,,同相應(yīng)項目業(yè)主代表溝通,確定了個項目施工圖出圖時間,,然后將其反饋至設(shè)計院,,要求其按要求時間節(jié)點提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件,分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃,、環(huán)評,、安評等工作會影響出圖的,則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作,。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),,目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,,這是所有工作的前提,目前沒有土地證及規(guī)劃證導(dǎo)致當(dāng)前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進(jìn)行,,但這終究不應(yīng)該作為一個長久的制度流程,。

我在施工圖設(shè)計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是,設(shè)計合同良莠不齊,,存在很多未明確的事項,,導(dǎo)致了一些投資的浪費,設(shè)計服務(wù)不到位的情況,,例如約定的設(shè)計文件份數(shù)不足,,未規(guī)定設(shè)計現(xiàn)場服務(wù),未規(guī)定設(shè)計限額等問題,。對此,,我建議我們要加強(qiáng)設(shè)計合同管理,首先,,要進(jìn)行限額設(shè)計,,這對投資控制是非常重要的;其次,,要對設(shè)計服務(wù)加以明確,,如設(shè)計人員的現(xiàn)場服務(wù)時間內(nèi)容;第三,,限定設(shè)計變更率,,加強(qiáng)施工圖設(shè)計的成熟度。

另外,,建設(shè)公司應(yīng)該盡快成立檔案室,,進(jìn)行包含設(shè)計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。

四,、工程管理:

在實習(xí)期內(nèi),,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定,對于工程管理,,規(guī)定涉及到的面比較廣,,為我們管理提供了一個框架,我建議在細(xì)節(jié)上應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充,,編制一些具體的規(guī)則文件進(jìn)行支撐,,這樣可以做到按章管理,避免混亂,。比如質(zhì)量管理方面,,應(yīng)該編制質(zhì)量控制點計劃,細(xì)化到工程中的各項,明確質(zhì)量目標(biāo),,根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標(biāo)準(zhǔn),,規(guī)定不合格項的整改流程,制定獎懲措施,,按不同項目及問題大小設(shè)臵不同的獎懲金額標(biāo)準(zhǔn)等,。對于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領(lǐng)性的文件,,用于指導(dǎo)對監(jiān)理及施工單位的管理,。這樣做的好處在于,讓管理有據(jù)可依,,讓新員工快速熟悉工程管理,,讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進(jìn)行提前預(yù)防,避免工程管理出現(xiàn)混亂,。

以上是我個人的一些心得和體會,,對自身工作的總結(jié)及展望,以及對一些工作的建議,,同時,,我會努力學(xué)習(xí),提高自己,,對自身存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充,,讓自身具備較強(qiáng)的專業(yè)能力,能夠在管理過程中,,被監(jiān)理,、設(shè)計及施工人員信服,這樣才能做好管理,。不到之處,,敬請領(lǐng)導(dǎo)斧正。

地鐵工作總結(jié)范文2

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司,。入職以來,,我積極努力的完成自己的本職工作,嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,,并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),,積累工作經(jīng)驗,,提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時,,我對自己的工作總結(jié)如下,。

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中,,學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識,、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn),小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,,加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,,更換受損鋼軌等,,在工班長與同事們的幫助下,不斷積累經(jīng)驗,,在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在xxxx工作的這三個月時間內(nèi),我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,,我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易,理論是灰色的,,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,,“三人行,,必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,,就是我學(xué)習(xí)的源泉,;不論大事小事,每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識,,必然會積累經(jīng)驗,。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任,,而不再只是為了自己的得失,,所以在工作中一定要盡職盡責(zé),一絲一毫也不能松懈,。

作為xxxx的新員工,,我在工作中還有很多不足,專業(yè)知識還有待于提高,經(jīng)驗還不夠豐富,。在今后的工作中,,我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策,,注意多向老師們請教工作技巧,,自己也要多看、多學(xué),、多問,,鞏固自己的專業(yè)知識,多動腦筋,,開闊思路,,認(rèn)真做好崗位工作,爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,,彌補(bǔ)不足,,爭取做的更好。

地鐵工作總結(jié)范文3

時光如梭,,轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習(xí)期即將過去,,在這幾個月的實習(xí)期里,在學(xué)校,、公司,、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下,,我不斷學(xué)習(xí)、實踐,,使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習(xí)工作,我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識,,也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,,而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的,,幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了,好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了,我經(jīng)歷了很多,收獲了很多,,也學(xué)到了很多,。那么,接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,,雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,,而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想,我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,,而我所能做的,,就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,才能適應(yīng)這種變化,。

好在,,在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心,有時候我提出了各種問題,,他們會很耐心的給我講解,;有時候也會主動給我介紹這里,不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識,。所以,,我很快地就熟悉了這兒的工作,適應(yīng)了這兒的環(huán)境,。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,,使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,,掌握本崗位的安全操作技能。在工作中,,如果不知道什么是安全的,,什么是不安全的,那么就會很容易出現(xiàn)問題,,在綜控行車造成不良的后果,,嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。

所以,,學(xué)習(xí)安全教育,,是一項很重要的課程。勞動紀(jì)律,,勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中,以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道,勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,,勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,,我們來到站區(qū),站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,,當(dāng)時正直10月份,。冬天比較冷,這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,,叫我們多穿衣服,,站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道,當(dāng)時就感覺挺好的,,感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作,偶爾人員緊缺的情況下,,也到票務(wù)去替替崗,,比如交接班,開關(guān)各種設(shè)備,,調(diào)度電話,,命令,施工登記,、注銷,,還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等,自己也給自己制定了要求,,就是工作上要虛心,、認(rèn)真、努力,、積極主動,,踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé),,督促我沒事多背背題庫,,以后早晚都要考的,漸漸地,,熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來后,根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí),,主要安排在票務(wù)作業(yè),,熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容,比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,,售檢票,站臺清人,,還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,,跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,記得師傅跟我說過,,一定要控制好自己的情緒,,不要因為不理智的行為,而影響工作,,在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有,,但大多是還都很有禮貌,最重要的我學(xué)到了,,一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識,,對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習(xí),,我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解,一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,,工作方面和個人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,,在票務(wù)實習(xí)中,,對面乘客心中不免有些壓力,畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我,讓我慢慢來,,一步一步的,,不著急,不要有壓力,,像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,,tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,這些都是我今后努力的重點,。我個人認(rèn)為,,我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案,!當(dāng)然,這只是個開始,,以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),,我也會繼續(xù)努力,把握住每一個機(jī)遇,,迎接每一次挑戰(zhàn),,爭取為xx地鐵做得更好!

三年前,,我滿懷熱情的加入了中弘策公司,,這個大家庭,來到了美麗的大都市深圳,,于是我暗下決心,,我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘,用我的全部,,去認(rèn)真的面對工作,。

2009年來的時候,是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,,由于以前我任職過公路監(jiān)理,,雖然不是太熟悉,但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下,,我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,,并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部,,有6人,,華新站分a、b,、c,、d四個區(qū),及蓮華區(qū)間暗挖隧道,,蔡工主要負(fù)責(zé)安全,,陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道,徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個區(qū),,我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個區(qū),,其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,,由于我對工作的熱愛,勤奮好學(xué),,對待工作,,我始終勤勤懇懇,,扎扎實實,全身心的投入,,有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感,,多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。

2010年,,何成調(diào)到別的項目,,我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負(fù)責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a,、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作,,隨著華新站主體逐漸完工,開始進(jìn)入到道路回填,,及機(jī)電安裝工程,同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則,,由于是地鐵工程又是大運工程,,對工期、工程質(zhì)量,,安全的要求都相當(dāng)高,,憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé),對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),,在工程進(jìn)度,質(zhì)量,,安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯,,同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評,同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績,,在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組,,在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織的各項活動,,在2010年年會上,,在公司舉行的知識竟賽活動中,也取得了第一名的成績,。

2011年,,隨著公司的發(fā)展,及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,,華新站物業(yè)開發(fā)工程,,s

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4,、n2出入口,下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,,機(jī)電安裝工程,。面對著作業(yè)面多,種類多,,我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍,,比如在質(zhì)量控制上:

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則,。

2,、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。

3,、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況,。

4、審核進(jìn)場材料,,設(shè)備實驗報告,,組織材料,設(shè)備驗收,。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。

6,、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收,。

7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告,。

8,、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。

9,、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,,收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告,。

憑著務(wù)實的精神,和勤懇扎實的工作,,順利完成了項目目標(biāo),,2011年,6月28日順利通車,同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,,在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,,我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

2012年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,,一直處于暫停工狀態(tài),,雖然停工,也一點不敢松懈,,保持著每天對工地的巡查,,要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作,做好防盜,、防火,、防汛、防臺風(fēng)工作,。6 月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài),,此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人,我依然保持著,,先前的工作態(tài)度,,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),做到盡善盡美,,爭取2012年在創(chuàng)一個好成績。

在公司這三年多的時間里,,對待工作,,我始終是勤勤懇懇,扎扎實實,,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,,履行監(jiān)理職責(zé),在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,,對待工作我全身心的投入,,有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西,,感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn),,在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗,不斷充實自己的頭腦和思想,,在這三年多的時間里,,心中有無限的感概,公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺,,鍛煉和成長的機(jī)會,,我們可以自主發(fā)揮,不斷前行;在這里,,我們耕耘就有收獲,,付出就有回報,在這里,,我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助,,使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,也非常感謝朝夕相處的各位同事,,在我們大家互相幫助,,互相拼搏下取得了一個又一個的成績。

在收獲的同時,,自己也還有些不足之處,,雖然年輕充滿干勁,但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo),,馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng),,是我學(xué)習(xí)的榜樣。

今后工作努力的方向,,努力把工作做得更好,,還要對自己高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,,在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研,,理論聯(lián)系實際不斷完善自己,提高自己的綜合素質(zhì),,以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

2012年7月5日

地鐵工作總結(jié)篇十三

當(dāng)一周前,我來到我們地鐵9105項目的時候,,我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里,讓我迅速認(rèn)清了我自己,,讓我們明白,,在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,一名合格的員工,,一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,,在這里我們是一張白紙,在這里我們一切重新開始,,在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,,重新開始包括很多方面,尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄,,一定不要太做作,,不懂的一定要問,倘若不知道還不問,,那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況,就是一張白紙,,以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,,這才是我們師兄們,前輩們,,公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,,在工程部的這些天,,每天都會跟師兄請教一些問題,他們很友善,,知無不言,,言無不盡,非常耐心的給我們解答,,讓我受益匪淺,,更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多,,有問題就會問他們,,但是他們告訴我,他們也是從那時候過來的,,所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西,我們就像挖金礦一樣,,挖到了就是自己的,,我們要拼命的挖,,一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場,安全,,質(zhì)量之間的關(guān)系,,更了解了方案,規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場,,首先普及了安全知識,安全第一,,之后去了樣板間,,從每個步驟拆分開來,直觀明了,記憶猶新,。新工法,,新工藝,新材料,,多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn),之后的幾天里,,前輩們帶我們走了整個的施工工地,,讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程,心中有個映照,,整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,,綜合辦公樓,聯(lián)合檢修庫,,維修綜合樓,,運用庫,上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,,包括構(gòu)造柱的澆筑問題,,施工縫的預(yù)留,梁板的一些問題,,還有跟鐵四院的關(guān)系,,跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,,就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,,毫不避諱,問題都主動的點出來,,讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,由于趕工期,,人員不足,,材料供應(yīng)不上去等原因,決定先砌筑到人所能及的地方,,再進(jìn)行搭架,,分為五個區(qū)域,導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,,然后再進(jìn)行搭架,,這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中,,應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,,并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范,我了解到,,應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,,與此同時,進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,,待砌筑到一定高度,,轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工,再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,,應(yīng)該怎樣提高效率,起初為了趕工期,,節(jié)約時間,,但結(jié)果卻恰恰相反,我想起了一句話,,磨刀不誤砍柴工,,我覺得應(yīng)該分析方案,制定比較好的計劃,,算整體的完成時間,,這樣工期也會更穩(wěn)定,到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題,,我們必須要保證自己技術(shù)過硬,規(guī)范,,方案,,手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,,門口有c30混凝土做的防水,,構(gòu)造柱周圍有雙面膠,作用很多,。同時,,混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,,掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,,貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,他教我怎么看垂直度和平整度,,例如這個2x2的,,就是2mmx2mm,,符合要求在那里我們也看到了灰餅,保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,,就是通向上蓋花園的樓梯,這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,,但是由于一些問題,,分包沒有到場,不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,,師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,,模板太舊,導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,,這就是一些問題導(dǎo)致不合格,,我也能感覺出做的不夠用心,之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,,鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些,,周圍太松散,沒有進(jìn)行良好的加固什么的,,學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲,希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,,去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,,不懂就問,敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,大部分是非我校畢業(yè)的社招生,,他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,,他們要與我們進(jìn)行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是,,我們有信心克服一切困難,,迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點,,在顛簸了近4個小時后,,我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站,,也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,,大家列隊站好,,邁著整齊的步伐,喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),,完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),聲音洪亮,,蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),,校園簡陋,,校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,,因此,,我們的120xx年幼的孩子,我不能照顧生病住院的女兒,,連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地,,胡雅娜老師放棄新婚蜜月,平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間,。我們默默奉獻(xiàn),無怨無悔,。

地鐵工作總結(jié)篇十四

20xx年,,在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,,認(rèn)真履行職責(zé),,較好地完成了各項工作任務(wù)。

青島地鐵1號線,,青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路,,線路起于峨眉山路站,止于東郭莊站,,連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向;全長千米,,全部為地下線,,共設(shè)置41座車站,全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,,沿長江中路、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,,沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路,、人民路,、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路,、興華路、重慶路,、風(fēng)崗路,、中城路、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,,控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

青島地鐵1號線一期工程(北段)包括15個車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站,、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站,、小寨子站、鳳崗路站,、流亭站,、仙家寨站、瑞金站,、遵義站,、南嶺路、興國路站,、永年路站,、滄安站,、共14車站)

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,是實現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,,通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標(biāo),確定全系統(tǒng)的匹配,,為城市軌道交通的'順利開通和良好運營奠定堅實的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面:

1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成,、運營安全要求高的系統(tǒng)工程,,綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,開通試運營前的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),,綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關(guān)鍵過程,。

2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,,是一個有機(jī)的集合體,,同時也是一個多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng),所以,,即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),,也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3,、驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設(shè)計的要求,檢驗各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運營人員在地鐵正常運營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作,。

4、暴露存在的問題,,及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,,使其滿足運營的實際需要。

5,、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項,為工程進(jìn)入試運行及開通試運營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,,同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施,,協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題,、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,,質(zhì)量評估報告可直接應(yīng)用于:

1,、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料,為開通試運營提供依據(jù),。

2,、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助,。及時對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,以確保新規(guī)章的必要性和實用性,。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備,、組織,、實施提供資料參考。

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