圍繞工作中的某一方面或某一問(wèn)題進(jìn)行的專(zhuān)門(mén)性總結(jié),，總結(jié)某一方面的成績(jī),、經(jīng)驗(yàn),。怎樣寫(xiě)總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫(xiě)呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇一

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織,、協(xié)調(diào),、分配、計(jì)劃各個(gè)車(chē)間,、科室的生產(chǎn)任務(wù),，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,，協(xié)調(diào)船東,、船檢、公司質(zhì)量保證部門(mén)對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督,、檢查,。

可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東,、船檢,，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段,，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解,。

機(jī)裝車(chē)間——再次回歸

從科室回到車(chē)間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境,，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧,，回到最初,，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多,，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的!

機(jī)裝車(chē)間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位,，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受

車(chē)間的工作真的很苦很累,，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了,，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái),，馬上查出來(lái),，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要,。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素,，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn),，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

對(duì)于見(jiàn)習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一,、見(jiàn)習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),，根據(jù)往年見(jiàn)習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

二,、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習(xí)生的互動(dòng),，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力,。

三,、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心,。

結(jié)束語(yǔ)

去年八月我們來(lái)到這里,，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見(jiàn)習(xí)生活,，正式走上工作崗位,，這一年有過(guò)失落、有過(guò)沮喪,、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫,，但是，我知道我還年輕,，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想,，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸福快樂(lè),，想想這些,，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),，又算得了什么呢,，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為,，不為別的,，只為了那些一直關(guān)注我的人。

見(jiàn)習(xí)階段的學(xué)習(xí)過(guò)程加深了我對(duì)滬東中華的感情,，作為一名新人,，來(lái)到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念,，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿(mǎn)開(kāi)端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè),，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”,。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇二

總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期,、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論,，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力,，快快來(lái)寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫(xiě)嗎？以下是小編收集整理的修船廠(chǎng)員工工作總結(jié),，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡。

不知不覺(jué)間,，來(lái)到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間,、勇氣和信心,。xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要,，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部,，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏,。一年的時(shí)間里,，通過(guò)自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足,。回顧過(guò)去的一年,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

事業(yè)部的成立,，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng),，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排,；施工隊(duì)選擇、分配,；施工進(jìn)度跟蹤,；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂,；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì),、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算,、成本利潤(rùn)分析,；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流,、洽談,、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn),、完工項(xiàng)目合同編制,、審核、簽訂,、跟蹤,、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立,；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤,、船舶修理費(fèi)開(kāi)票、收取,、入賬的基礎(chǔ)上,。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉,；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢(xún),；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核,、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核,、投標(biāo)文件編制、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤,、投標(biāo)文件整理存檔,；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核,、簽訂,、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收??；項(xiàng)目施工安排、策劃,。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo),、招標(biāo)文件編制、審核,、實(shí)施,、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比,、洽談,、呈報(bào)；入圍分包商項(xiàng)目分配,、施工組織,、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理,；施工中設(shè)備租賃,、租賃設(shè)備調(diào)配、安排,、記錄,、確認(rèn)、結(jié)算,；施工材料申購(gòu),、審核、跟蹤,、到貨材料登記入賬,、入庫(kù)、保管,、分配,；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē),、生產(chǎn)急需物資調(diào)配,、動(dòng)能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核,、確認(rèn),、費(fèi)用核算,、測(cè)算、層報(bào),、審核跟蹤,，完工結(jié)算審批單編制、成本登記,、統(tǒng)算,、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票,、掛賬,；資金計(jì)劃編制、呈報(bào),；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔,、存檔,。每月工作量編制、呈報(bào),；分包商資質(zhì)評(píng)審,；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制,、呈報(bào),；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等,。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助,、支持下,，通過(guò)自己不懈的努力及對(duì)工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度,，加強(qiáng)各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,。

先后參與組織 “x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修,、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠(chǎng)內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排。

“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。

本年度共參與施工、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì) x余萬(wàn)元,，其中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份 x余萬(wàn)元,。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸,，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作,，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向,，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作,，對(duì)該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度,。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴(yán)至甚嚴(yán),，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定,、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過(guò)本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。

二是：安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,，值得我們學(xué)習(xí),。

三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，我們要不斷充實(shí)自己,，提高自身素質(zhì)與知識(shí)，工作處理要靈活,、學(xué)會(huì)變通,。必要的工作中大事化小、小事化了,，減少工作程序中內(nèi)耗帶來(lái)的不必要損失,，提高效益。

四是：本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,，結(jié)合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的`配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備，通過(guò)以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對(duì),，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的溝通、匯報(bào),，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程,，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn),，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中,，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠(chǎng),，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織,、人力資源物質(zhì)配備,、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快,，在分配工作及人員任用上充分公平合理,，工人工作積極性高，輔助配套的完善,，內(nèi)部辦事靈活,，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩,，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力,，明確工作態(tài)度,，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步,。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容,、能力,、業(yè)績(jī)不相匹配,，但是為大局出發(fā)，整體考慮,，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),，我會(huì)繼續(xù)默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。

完善修船車(chē)輛調(diào)配,、控制管理辦法,；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”,。

通過(guò)總結(jié)一年工作,，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量,、成本,、進(jìn)度意識(shí)；與身邊同事的合作更加的默契,，都是我的師傅,，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉?，作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向,，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績(jī),。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇三

從科室回到車(chē)間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初,，就像剛來(lái)時(shí)一樣,，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的,！

機(jī)裝車(chē)間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位,，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受,。

車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,，開(kāi)始真的很難接受,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧,，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上,，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái),，馬上查出來(lái),，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué),，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn),，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇四

參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視,，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí),，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持,。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深,，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類(lèi)從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位,，通過(guò)輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過(guò)程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專(zhuān)業(yè)和興趣并通過(guò)某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值,。

下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見(jiàn)習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!

甲裝車(chē)間是我工作的.起點(diǎn),，是我真正走入造船行業(yè)的開(kāi)始,，也是從這里開(kāi)始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作,。

最初的實(shí)習(xí)階段,，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話(huà)就是“要注意安全!”這些話(huà)也深深地印在我的腦子里,，安全是生產(chǎn)的保障,，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作,，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,，甲裝車(chē)間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣,。

四個(gè)月的時(shí)間,，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中,。

甲裝車(chē)間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過(guò)年了，天氣也變得冷了起來(lái),，上海的冬天真的很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的，因?yàn)槲议_(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了,，這段見(jiàn)習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見(jiàn)習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì),，排練的日子很開(kāi)心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘,，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決,，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方,，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓,。

通過(guò)一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解,，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒(méi)有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面,，而多數(shù)情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤,，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放,，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái)。

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,，組織,、協(xié)調(diào)、分配,、計(jì)劃各個(gè)車(chē)間,、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,，協(xié)調(diào)船東、船檢,、公司質(zhì)量保證部門(mén)對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督,、檢查,。

可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,，這與之前的生活完全不同,，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對(duì)于船舶機(jī)艙管理,、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

從科室回到車(chē)間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境,，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧,，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多,，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的!

機(jī)裝車(chē)間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位,，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好，科室也好,，我們要做的就是把自己的工作做好,。

車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,，開(kāi)始真的很難接受,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧,，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上,，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái),，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué),，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要,。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素,，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

一,、見(jiàn)習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),，根據(jù)往年見(jiàn)習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

二,、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習(xí)生的互動(dòng),，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力,。

三,、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心,。

去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季,，我們也將結(jié)束我們的見(jiàn)習(xí)生活,，正式走上工作崗位，這一年有過(guò)失落,、有過(guò)沮喪,、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是,，我知道我還年輕,，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸?？鞓?lè),，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦,，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力,，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為,，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人,。

見(jiàn)習(xí)階段的學(xué)習(xí)過(guò)程加深了我對(duì)滬東中華的感情,，作為一名新人，來(lái)到滬東中華后,，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿(mǎn)開(kāi)端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去,，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”,。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇五

甲裝車(chē)間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過(guò)年了,，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的,，因?yàn)槲议_(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見(jiàn)習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,，我們這屆見(jiàn)習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很開(kāi)心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功,，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題,。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方,，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓,。

通過(guò)一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解,，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒(méi)有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面,，而多數(shù)情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤,，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放,，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái),。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇六

不經(jīng)意間,，工作已經(jīng)告一段落，過(guò)去這段時(shí)間的辛苦拼搏,，一定讓你在工作中有了更多的提升,！是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)工作總結(jié)了,。那么如何把工作總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編整理的修船廠(chǎng)員工工作總結(jié),，歡迎大家分享,。

先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障,、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修,、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排,、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠(chǎng)內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排,。

“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談。

本年度共參與施工,、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬(wàn)元，其中簽訂合同x份x余萬(wàn)元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬(wàn)元,。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

通過(guò)本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果,。

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率,、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力,。

二是：安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的,，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度,、理念,，值得我們學(xué)習(xí)。

四是：本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,，結(jié)合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備，通過(guò)以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝,。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇七

本文目錄。

二,、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

三、積極的進(jìn)取之心,。

四,、精益求精。

五,、滿(mǎn)懷激情展望未來(lái),。

在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門(mén)全體同事,、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力,，在探索中不斷發(fā)展。在部門(mén)成長(zhǎng)的過(guò)程中,，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問(wèn)題,，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn),，及時(shí)改正,，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善,。逆水行舟,，不進(jìn)則退。今后,，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不足,，努力把工作做得更好。相信,，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下,，我們船廠(chǎng)今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好,！

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參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視,，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí),，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持,。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深,，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類(lèi)從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位,，通過(guò)輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過(guò)程有了“整體感”和“立體感”,，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專(zhuān)業(yè)和興趣并通過(guò)某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見(jiàn)習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié),，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!

甲裝車(chē)間——一切的開(kāi)始,。

甲裝車(chē)間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開(kāi)始,，也是從這里開(kāi)始讓我真正的認(rèn)識(shí),、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段,，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,，師傅常常掛在嘴邊的一句話(huà)就是“要注意安全!”這些話(huà)也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障,，生產(chǎn)要有安全作為前提,，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,，甲裝車(chē)間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。

四個(gè)月的時(shí)間,，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解,，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境,。

甲裝車(chē)間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過(guò)年了,，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的,，因?yàn)槲议_(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了,，這段見(jiàn)習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見(jiàn)習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì),，排練的日子很開(kāi)心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘,，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決,，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改,、整頓,。

通過(guò)一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工,，他們大多數(shù)沒(méi)有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工,，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位,，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái),。

生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步,。

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織,、協(xié)調(diào),、分配、計(jì)劃各個(gè)車(chē)間、科室的生產(chǎn)任務(wù),，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東,、船檢,、公司質(zhì)量保證部門(mén)對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查,。

可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,，這與之前的生活完全不同,，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對(duì)于船舶機(jī)艙管理,、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機(jī)裝車(chē)間——再次回歸,。

從科室回到車(chē)間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初,，就像剛來(lái)時(shí)一樣,，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的!

機(jī)裝車(chē)間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝,，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來(lái)兩條船,，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受,。

車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,，開(kāi)始真的很難接受,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了,，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái),，馬上查出來(lái),，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要,。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素,，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

對(duì)于見(jiàn)習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議,。

一、見(jiàn)習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),，根據(jù)往年見(jiàn)習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié),。

二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習(xí)生的互動(dòng),，結(jié)對(duì)子等等,，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三,、鑒于三部地理位置等的特殊情況,，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心,。

結(jié)束語(yǔ),。

見(jiàn)習(xí)階段的學(xué)習(xí)過(guò)程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人,，來(lái)到滬東中華后,，我直觀地感受到了大工程的概念,，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿(mǎn)開(kāi)端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去,，我深知這是一份艱苦的職業(yè),，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”,。

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不知不覺(jué)間，來(lái)到已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,，通過(guò)自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一,、主要工作,。

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變,，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng),，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排,；施工隊(duì)選擇、分配,；施工進(jìn)度跟蹤,；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核,、完工單簽訂,；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì),、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算,、成本利潤(rùn)分析；完工工程報(bào)價(jià),、完工報(bào)價(jià)的交流,、洽談、確認(rèn),；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn),、完工項(xiàng)目。

合同,。

編制、審核,、簽訂,、跟蹤、入檔,；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立,；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開(kāi)票,、收取,、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系,，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解,；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核,、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核,、投標(biāo)文件編制、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤,、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談,；預(yù)簽合同編制、審核,、簽訂,、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收??；項(xiàng)目施工安排、策劃,。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo),、招標(biāo)文件編制、審核,、實(shí)施,、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比,、洽談,、呈報(bào)；入圍分包商項(xiàng)目分配,、施工組織,、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理,；施工中設(shè)備租賃,、租賃設(shè)備調(diào)配、安排,、記錄,、確認(rèn)、結(jié)算,；施工材料申購(gòu),、審核、跟蹤,、到貨材料登記入賬,、入庫(kù),、保管、分配,；施工后勤保障工作（工人加班飯,、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調(diào)配,、動(dòng)能配備等保障）,；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn),、費(fèi)用核算,、測(cè)算、層報(bào),、審核跟蹤,，完工結(jié)算審批單編制、成本登記,、統(tǒng)算,、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票,、掛賬,；資金計(jì)劃編制、呈報(bào),；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付,；分包結(jié)算文件建檔,、存檔。每月工作量編制,、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審,；月度到賬資金,、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào),；月度新簽合同數(shù)量,、金額編制呈報(bào)，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等,。

二,、主要業(yè)績(jī)。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),、幫助,、支持下,，通過(guò)自己不懈的努力及對(duì)工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度,，加強(qiáng)各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,。

先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠(chǎng)內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排。

“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。

本年度共參與施工、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)?x余萬(wàn)元,，其中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬(wàn)元,。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

三、心得,。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢,，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對(duì)該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán),，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定,、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等,，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過(guò)本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。

二是：安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,，值得我們學(xué)習(xí),。

三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí),，工作處理要靈活,、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小,、小事化了,，減少工作程序中內(nèi)耗帶來(lái)的不必要損失,，提高效益。

四是：本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,，結(jié)合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備，通過(guò)以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝,。

六是：任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的溝通,、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷,。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn),，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中,，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠(chǎng),，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織,、人力資源物質(zhì)配備,、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理,，工人工作積極性高,，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩,，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善,，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容,、能力、業(yè)績(jī)不相匹配,，但是為大局出發(fā),，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),，我會(huì)繼續(xù)默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力,。

四、下一步工作,。

完善修船車(chē)輛調(diào)配,、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”,；總結(jié)修船2年來(lái)報(bào)價(jià)工作,，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表,。

通過(guò)總結(jié)一年工作,，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量,、成本,、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契,，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉?，作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī),。

天道酬勤。

船廠(chǎng)工作總結(jié)個(gè)人篇八

時(shí)光荏苒,，年末將至,，回顧這一年的工作，在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，對(duì)照年初的目標(biāo)責(zé)任,，我主要做到了：

針對(duì)今年公司提出的60個(gè)節(jié)點(diǎn)，在任務(wù)上,，我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化,、分解，制作成小組時(shí)間目標(biāo)圖,，加以制度化,、規(guī)范化，并與小組工作績(jī)效考核掛鉤;在分工上,，我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則,，既突出小組的工作效率，又強(qiáng)調(diào)小組間的配合,，搶抓時(shí)間節(jié)點(diǎn),，087、088,、096的特涂作業(yè)順利完成,，149、145,、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn),，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。

今年對(duì)而言是極其艱難的一年,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣,，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員,，如何為公司分擔(dān)憂(yōu)愁成為我不遺余力的工作目標(biāo),。于是“降本增效”成為我在開(kāi)展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝，減少成本,。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程,，進(jìn)一步優(yōu)化,，并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣;二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù),，延長(zhǎng)工具的使用壽命,。

作為公司腳手科作業(yè)長(zhǎng)，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高,。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程,，精益求精，強(qiáng)理論,，重實(shí)踐,，充分發(fā)揮作業(yè)長(zhǎng)的模范帶頭作用。

一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,，作為作業(yè)長(zhǎng),，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面,，我通過(guò)理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn),，另一方面，我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,，以思想教育等方式,，提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,，我臨危受命,，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天,，堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù),。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”,。首先是制度化管理,，即立足公司安全制度實(shí)際，結(jié)合自身特色,，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊(duì),，檢查各操作組在工作前,、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作,，予以考核,。

1,、人員流失。

由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,，人員流動(dòng)較大,，給腳手科的整體運(yùn)行帶來(lái)了不便。究其原因,，兩個(gè)方面工作有所欠缺：一是對(duì)員工缺乏再教育,，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏,，缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒(méi)有對(duì)員工工資發(fā)放問(wèn)題做好解說(shuō),，造成誤解。

2,、安全管理,。

雖然一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故,，主要是員工自我安全意識(shí)不高,，沒(méi)有做好相應(yīng)的安全防范措施。

對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題,，我將認(rèn)真對(duì)待,，深刻反思，通過(guò)各種方式,，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,，減少人員流失;加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來(lái)的工作中零事故,、零傷害,。

1、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新,。

2,、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，在員工中樹(shù)立優(yōu)秀工作模范,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力,。

3、強(qiáng)化安全管理,，確保明年零事故,、零傷害。

4,、兌現(xiàn)目標(biāo),，組織精兵，及時(shí)完成公司交代的任務(wù),。雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越,。未來(lái)賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大,，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,，提高工作效率，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,，創(chuàng)新工藝,，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障,。