報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀(guān),。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一

調(diào)查地點(diǎn)：珠海市,。

調(diào)查對(duì)象：普通市民,。

調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法,。

調(diào)查者：梁哲,。

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車(chē)已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn),。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車(chē)的消費(fèi)狀況,，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查,。

此次調(diào)查回收有效問(wèn)卷60余份,。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者,，我們這次調(diào)查，是通過(guò)電子郵件的方式,，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū),、斗門(mén)區(qū),、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對(duì)象有老師,、政府職員,、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等,。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車(chē)消費(fèi)需求,、汽車(chē)評(píng)價(jià)、購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)得的影響因素,、售后服務(wù),、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu),、收入水平等各方面問(wèn)題,。此次調(diào)查為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的改善,，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù),。

（一）消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)情況分析。

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車(chē)的消費(fèi)者占13.3％,，現(xiàn)在還沒(méi)有家用轎,。

車(chē)的消費(fèi)者為86.7％，由此可見(jiàn),，我國(guó)的家用轎車(chē)的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車(chē)的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶(hù)家用轎車(chē)的擁有量標(biāo)準(zhǔn),，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者,，而不是所有的家庭,，更不包括農(nóng)村市場(chǎng),。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒(méi)有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷,，導(dǎo)致我們的問(wèn)卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差,。在86.7％尚未購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi),、2年以?xún)?nèi),、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的比例分別為0.045、0.227,、0.432和0.295,。我們可以看出，在沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)者中,，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì)是汽車(chē)銷(xiāo)售迅速上升的一個(gè)時(shí)期,。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析,。

對(duì)家用汽車(chē)有一定的需求量。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析,。

調(diào)查結(jié)果顯示,，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%,；其次是月收入在2000元以下的消費(fèi)者,，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層,，占樣本總數(shù)的21.7%,；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者,。由此可見(jiàn),此次調(diào)查的樣本具有普遍性,，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的,。因此,，該數(shù)據(jù)具有可信性。

（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)用途的分析,。

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的最主要用途是方便工作之用,，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活,，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的第二大用途,，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分,、代步工具和攀比別人,。汽車(chē)對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是屬于奢侈品之列的,，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn),。同時(shí)也說(shuō)明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受,，這符合需求層次的假設(shè),，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

我過(guò)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期,，家用轎車(chē)急劇增加,，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二

20xx年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)足度調(diào)研報(bào)告顯示,，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展,。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿(mǎn)足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,，4s店或特約經(jīng)銷(xiāo)商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,，服務(wù)觀(guān)點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷(xiāo)商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,，顧客的反饋信息并未得到滿(mǎn)足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠(chǎng);但是,，對(duì)社會(huì)修理廠(chǎng)的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①,。我們很多消費(fèi)者稱(chēng)：售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是：高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件,。

(一),、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善。

為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè),，政府及相關(guān)的部門(mén)出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,，但相對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,，長(zhǎng)期以來(lái),，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,，以及企業(yè)治理水平參差不齊,，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

在我國(guó),，汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的,，國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務(wù),，而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是：“壞了保證修理”,，許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下，不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,，而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件,，從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,，咨詢(xún)服務(wù),、對(duì)客戶(hù)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給,、維修,、保養(yǎng)是一條龍，國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,，國(guó)外服務(wù)連鎖化,，網(wǎng)絡(luò)化，而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),，連鎖,、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。

目前流行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式是4s專(zhuān)賣(mài)店,，也就是集“整車(chē)銷(xiāo)售”,、“零部件供給”、“修理”,、“信息反饋”四大功能,。信息是決策的基礎(chǔ)，信息越具體,，決策就越有“底氣”,。4s店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線(xiàn)，天天直接接觸用戶(hù),，把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化,。在技術(shù)上，4s店天天都要接待用戶(hù)進(jìn)行檢查,、保養(yǎng)、維修,、索賠等等,，這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車(chē)4s店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也知道收集顧客的信息反饋,，但顧客的反饋信息最終并未得到滿(mǎn)足回應(yīng)或解決,。客戶(hù)回訪(fǎng)只是表面的一種形式,，真正做到及時(shí)回訪(fǎng),，認(rèn)真做回訪(fǎng)記錄，建立客戶(hù)檔案的并不多,。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,，不能讓顧客的滿(mǎn)足,，也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

汽車(chē)零配件價(jià)格高,，質(zhì)量不穩(wěn)定。

結(jié)合現(xiàn)在汽車(chē)4s店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題,，汽車(chē)4s店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)自身的不足,，盡量做到以下幾點(diǎn)：

目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌和汽車(chē)型號(hào)林林總總,，種類(lèi)繁多,，加之售后服務(wù)本身也有很多種類(lèi),，造成了汽車(chē)售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別,，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此,，世界上的汽車(chē)生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車(chē)售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則，以規(guī)范汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng),。不僅如此,，一些有實(shí)力的汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣(mài)點(diǎn),，以吸引消費(fèi)者,。從汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,，而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng),。

提高服務(wù)人員整體素質(zhì)。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，汽車(chē)科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,，順理成章的各汽車(chē)4s店或汽車(chē)二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其針對(duì)品牌車(chē)型檢驗(yàn)的專(zhuān)用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn),。但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車(chē)隊(duì)的維修人員,，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,，對(duì)汽車(chē)新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4s店服務(wù)人員,，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,，制約了汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展,。提高汽車(chē)售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面,、系統(tǒng)的培訓(xùn),。進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車(chē)故障的技術(shù)方法以及客戶(hù)服務(wù)的處理原則,、程序和技巧,。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn)和考核,，每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后,，方能上崗。此外,，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高,，無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范，都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn),。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,，即我們的服務(wù)是專(zhuān)業(yè)化水準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,，路邊小店,、各種資質(zhì)的維修企業(yè)，汽車(chē)4s專(zhuān)營(yíng)店多種形式共存,，沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模,、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái),，嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成,。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊,。

在國(guó)外，汽車(chē)售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,，它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣(mài)整車(chē)高,。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車(chē)快修連鎖企業(yè)美國(guó)ac德科公司日前也公布,，未來(lái)三年內(nèi),，將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車(chē)快修連鎖店，成為華東汽車(chē)快修“大哥大”,。汽車(chē)售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于,，可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,，降低風(fēng)險(xiǎn)投資,，順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

開(kāi)展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

建設(shè)與客戶(hù)之間的交互平臺(tái),，實(shí)時(shí),、互動(dòng),、全面、客觀(guān)才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有：24小時(shí)緊急搶修;新舊車(chē)置換服務(wù);故障拖車(chē)服務(wù);車(chē)輛代辦年審和年審告知服務(wù);車(chē)輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù);車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù),、美容等。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件,，對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片,、生產(chǎn)廠(chǎng)家、規(guī)格,、價(jià)格等全部屬性,，客戶(hù)也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看、定購(gòu),，有問(wèn)題也可以咨詢(xún)或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見(jiàn),。同樣，企業(yè)可以根據(jù)客戶(hù)對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見(jiàn)進(jìn)行整理,，對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三

近年來(lái),，我市汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn),，通過(guò)近期市商務(wù)部門(mén)調(diào)研摸底，截止2018年底,，全市汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)數(shù)量40余家,，2018年銷(xiāo)售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車(chē)流通信息管理系統(tǒng)顯示,，我市共有23家汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)（不含二手車(chē)市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案,。通過(guò)省商務(wù)廳備案的二手車(chē)交易市場(chǎng)5家,，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì),，2018年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛,，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。

1,、汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一,。我市每年舉行春季、秋季大型車(chē)展及夏冬季小型車(chē)展,，每年的車(chē)展規(guī)?；纠淄贩N較為單一,，價(jià)格優(yōu)惠額度小,，對(duì)市民來(lái)說(shuō)缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯,，車(chē)展期間與平時(shí)的銷(xiāo)量基本相同,。

2、新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)不足,，電池續(xù)航能力不強(qiáng),。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē),，新能源汽車(chē)成為市民出行的新的選擇點(diǎn),，隨著新能源汽車(chē)的不斷增加，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店,、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足,、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車(chē)消費(fèi)的主要問(wèn)題，雖然購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有政府補(bǔ)貼,，還有各種利好政策,，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說(shuō)對(duì)新能源車(chē)不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮,，購(gòu)買(mǎi)力并不強(qiáng)勁,，銷(xiāo)量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限,，充電更為方便的低速電動(dòng)車(chē)成為市民選擇的新能源汽車(chē)的主要方向,。

3、新能源汽車(chē)價(jià)格相對(duì)較高,。目前市面上銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車(chē)要高1倍以上,，所以針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車(chē)價(jià)的作用，利用新能源汽車(chē)的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià),，需要的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),。例如消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車(chē),，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程300多公里,，但成本30萬(wàn)元左右,，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車(chē)貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，仍難以接受與同級(jí)別普通車(chē)型相比相距幾倍的價(jià)差,。

1、增加高端汽車(chē)品牌入駐縣級(jí)城市,?？h級(jí)城市銷(xiāo)售的'汽車(chē)大多是中低端的產(chǎn)品，每年車(chē)展也難以吸引高端汽車(chē)品牌加入,，建議由政府部門(mén)主導(dǎo),，多引進(jìn)高端汽車(chē)品牌加入，增加新的汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn),。

2,、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的同時(shí),，政府部門(mén)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策,、土地手續(xù)辦理，在城市公交站,、加油站,、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。

3,、增加新能源汽車(chē)的宣傳力度,。大力宣傳新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車(chē),，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),，提高公眾對(duì)新能源汽車(chē)應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍,。

4,、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅,、消費(fèi)稅,、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇四

此次調(diào)研的目的是了解汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌,，深化汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)“校企結(jié)合”的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革,，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu),，明確專(zhuān)業(yè)定位，探索適合本專(zhuān)業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的專(zhuān)業(yè)課程體系,，提升人才培養(yǎng)品質(zhì),。

調(diào)研時(shí)間為：20xx年7月-20xx年8月。

本次調(diào)研的對(duì)象包括：

1,、用人單位：現(xiàn)代汽車(chē)4s店,、奇瑞汽車(chē)4s店、福特汽車(chē)4s店,。

別克汽車(chē)4s店,、大眾汽車(chē)4s店、豐田汽車(chē)4s店,。

2,、人才網(wǎng)站招聘信息。

1,、問(wèn)卷法：調(diào)研期間,，我們調(diào)研團(tuán)隊(duì)通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對(duì)汽車(chē)維修類(lèi)人才的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求,。

2,、現(xiàn)場(chǎng)考察。

3,、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研,。

（一）專(zhuān)業(yè)背景。

隨著汽車(chē)保有量的急劇增加,，汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源,、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化,，現(xiàn)代汽車(chē)維修面對(duì)的是機(jī),、電、液一體的高科技集成物,，且種類(lèi)繁多,，技術(shù)更新快，汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)含量已很高,，汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化,，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高,。“定期檢測(cè),、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理,、不解體檢測(cè)診斷”高質(zhì)量,、快速修車(chē)的維修方式,，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過(guò)去,，汽車(chē)維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成,，如今的汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成,。過(guò)去,，從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成,，如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換,。

（2）汽車(chē)維修人員的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校,，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始注重汽車(chē)維修工程師,、維修技術(shù)工人的招收,、培養(yǎng)和使用，汽車(chē)維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化,、知識(shí)化,、專(zhuān)業(yè)化，但是經(jīng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏,。國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修工素質(zhì)水平良莠不齊,，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè),、維修的滯后,，以及車(chē)輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車(chē)維修業(yè),，一方面需要進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì),，解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷,、質(zhì)優(yōu),、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)；另一方面,，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾,。由此,，職業(yè)院校的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的社會(huì)需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間,。

（2）人才需求調(diào)研,。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起,，汽車(chē)維修人才的缺口正一路擴(kuò)大,。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大,。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示,，汽車(chē)維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道,，發(fā)放額外獎(jiǎng)金,，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此,，汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升,，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模,。同時(shí)涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易,、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多,，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高,，專(zhuān)業(yè)不對(duì)的狀況,。

（3）課程開(kāi)發(fā)調(diào)研。

1,、開(kāi)發(fā)程序,、主要成果及特征由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，

在湘潭6家4s店,，我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理,、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪(fǎng)談,，分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才的需求,，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向,；之后由學(xué)校資深專(zhuān)業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排,、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容,；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析,，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求,，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn),。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：

1）任務(wù)引領(lǐng),。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí),、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力,。

2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果,，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī),。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力,。

3）突出能力,。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求,、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上,，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實(shí)用,。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容,，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性,。

5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面,，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué),。

（一）職業(yè)崗位分析。

分析汽車(chē)維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況,，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中,，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工)、電子電器,、鈑金(車(chē)身),、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上,，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位,。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%,，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位,，汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì),。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組,，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別,，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。

（二）職業(yè)素質(zhì)要求,。

通過(guò)調(diào)查,，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能,，如駕駛技能和中級(jí)汽車(chē)維修工技能,，就有56.7%和53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好,，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車(chē)維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專(zhuān)項(xiàng)技師水平的潛力,，從調(diào)查的情況看,，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明,，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車(chē)維修工證書(shū)的做法是正確的,。在調(diào)查中有43.3%的單位要求我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說(shuō)明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求,，我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn),，在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望,，希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí),，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛(ài)本企業(yè),，敬業(yè)愛(ài)崗的精神,，其次有70%和46.7%的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求，這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要,。

（二）專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力要求（含社會(huì)能力,、方法能力、專(zhuān)業(yè)能力）,。

1,、具有從事本專(zhuān)業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力,、社會(huì)能力和創(chuàng)新能力,；

2、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力,，獲取信息能力和創(chuàng)新能力,；

3,、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專(zhuān)業(yè)崗位的工作,，能在工作中講求協(xié)作,，對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難,，奮力進(jìn)取,，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。

4,、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺(jué)進(jìn)行清理,、清潔、整頓,、整理,、素養(yǎng)、安全,，即自覺(jué)貫徹6s理念,。

（三）專(zhuān)業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述。

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德,、智,、體、美全面發(fā)展,，具有良好的社會(huì)道德和職業(yè)道德,，相應(yīng)的溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,；具備汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與解決汽車(chē)技術(shù)問(wèn)題能力的技能型人才,；適應(yīng)汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)的汽車(chē)維護(hù)與維修、汽車(chē)性能檢測(cè),、汽車(chē)運(yùn)輸管理等崗位,。

（一）專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)存在的問(wèn)題。

1,、專(zhuān)業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體。

據(jù)抽樣調(diào)研,，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系,，仍然是文化課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課,、專(zhuān)業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu),，以強(qiáng)調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒(méi)有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機(jī)結(jié)合起來(lái),，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式,，按照行動(dòng)導(dǎo)向的要求,，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過(guò)程對(duì)專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革,，也僅是牽強(qiáng)附會(huì)地給課程類(lèi)型加上“模塊”二字,，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”,、“專(zhuān)業(yè)方向課程模塊”,，有的學(xué)校將課程分為“文化通識(shí)模塊”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”,、“職業(yè)方向能力模塊”,，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”,、“職業(yè)任務(wù)模塊”,、“職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力,，但對(duì)職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過(guò)程分析不徹底,，分析后也沒(méi)有對(duì)工作項(xiàng)目和知識(shí)體系、技能體系進(jìn)行必要的組合,，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡,，沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。

2,、課程內(nèi)容沒(méi)有較好的體現(xiàn)“教,、學(xué)、做”合一的原則職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教,、學(xué),、做”合一，強(qiáng)調(diào)在“做中學(xué),、做中教”,，這就對(duì)人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求,，課程設(shè)置要以項(xiàng)目課程,、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實(shí)踐為一體,，教學(xué)場(chǎng)地要建成專(zhuān)業(yè)教室,、項(xiàng)目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研,，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容,，都基本上沒(méi)有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則,，專(zhuān)業(yè)理論課和專(zhuān)業(yè)技能課獨(dú)立分設(shè),，人才培養(yǎng)所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系與專(zhuān)業(yè)技能體系沒(méi)有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無(wú)法實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做,、教中做”,。

3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠,。

據(jù)抽樣調(diào)研,，部分學(xué)校在開(kāi)展課程改革時(shí)，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時(shí)為代價(jià),，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng),。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)定的課程門(mén)類(lèi)開(kāi)齊,，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時(shí)的安排,；同時(shí)，大部分學(xué)校沒(méi)有把職業(yè)意識(shí),、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機(jī)地融入專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中,。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開(kāi)設(shè)了，但課程開(kāi)設(shè)的功利性很強(qiáng),，除少數(shù)以對(duì)口升學(xué)為主的專(zhuān)業(yè)或班級(jí)開(kāi)足課時(shí)外,，大部分學(xué)校沒(méi)有按照高中階段教育的要求開(kāi)足課時(shí)，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng),。

4,、質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革滯后。

據(jù)抽樣調(diào)研,，中職學(xué)校已開(kāi)始注重學(xué)生評(píng)價(jià)制度改革,，部分課程逐步實(shí)行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來(lái)看,，質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革力度還不大,，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評(píng)價(jià)以校內(nèi)考試為主，沒(méi)有建立起學(xué)校和社會(huì)共同評(píng)價(jià)的機(jī)制,；二是課程考核以筆試為主,，沒(méi)有建立以學(xué)生作品為主要評(píng)判依據(jù)的評(píng)價(jià)方式；三是部分學(xué)校過(guò)多強(qiáng)調(diào)職業(yè)資格證書(shū)考試,，將證書(shū)考試代替課程評(píng)價(jià),，忽視了課程教學(xué)的過(guò)程性評(píng)價(jià)。

（二）專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)的建議：

1,、更新觀(guān)念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式,，按專(zhuān)業(yè)面向的職業(yè)崗位,，將專(zhuān)業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺(tái)和專(zhuān)業(yè)方向平臺(tái)；有意識(shí)地根據(jù)職業(yè)崗位對(duì)知識(shí),、技能,、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊,、職業(yè)素質(zhì)課程模塊,、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實(shí)踐課程模塊,；將課程體系劃分為文化通識(shí)模塊,、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專(zhuān)向能力模塊,；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系,，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)作為獨(dú)立的課程開(kāi)設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過(guò)程對(duì)課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu),，形成了部分融理論和實(shí)踐為一體的課程,，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對(duì)課程體系進(jìn)行的改造和改革,。

2,、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開(kāi)展課程改革時(shí)，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā),，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)考試作為教學(xué)基本要求,，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程,，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識(shí)地推動(dòng)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合,，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿(mǎn)足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。

3,、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn),、服務(wù)第一線(xiàn),，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備,、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整,，都要求職業(yè)教育所實(shí)施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化,，在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革過(guò)程中及時(shí)開(kāi)展人才市場(chǎng)需求和崗位調(diào)研，主動(dòng)吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)和新工藝,，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇五

進(jìn)入新世紀(jì),，隨著世界知名整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州,，國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始在蘇州上演，由此帶來(lái)了世界先進(jìn)的汽車(chē)服務(wù)理念,，行為,，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化,，

專(zhuān)業(yè)

微觀(guān)上,，汽車(chē)服務(wù)包括汽車(chē)售前，售中,，售后3方面的服務(wù),，汽車(chē)服務(wù)必須具備一定的汽車(chē)知識(shí)或技能。近幾年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車(chē)職工比例較低,，高級(jí)工程師,，高級(jí)技術(shù)人員缺乏。

汽車(chē)行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前,，行業(yè)景氣程度差,，企業(yè)大多沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳,，人力資源需求不旺盛,，從業(yè)人員待遇也相對(duì)較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長(zhǎng)期處于平穩(wěn)狀態(tài),。

2017年金融危機(jī)對(duì)蘇州的汽車(chē)行業(yè)的沖擊似乎并不明顯,，整個(gè)蘇城的整車(chē)銷(xiāo)售量不但沒(méi)下降反而呈上升趨勢(shì)，當(dāng)然其中也和商家進(jìn)行大量促銷(xiāo)活動(dòng)有關(guān),。從蘇州來(lái)看,，汽車(chē)行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號(hào)-5號(hào),，蘇州人才市場(chǎng)的673家現(xiàn)場(chǎng)招聘單位中汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)只占了6家,，比例不足1%，其中主要需求為整車(chē)銷(xiāo)售人員,和維護(hù)技工,，高級(jí)技師,。對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō),，銷(xiāo)售人員相對(duì)維護(hù)技工和高級(jí)技師來(lái)說(shuō)比較好招。目前,，以4s店為例,，難點(diǎn)是汽車(chē)維護(hù)人員,高級(jí)技術(shù)人員，和中高級(jí)管理人員的招聘,。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著世界知名整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州,，國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始在蘇州上演,，由此帶來(lái)了世界先進(jìn)的汽車(chē)服務(wù)理念，行為,，模式,，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化，專(zhuān)業(yè)化,，標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,。從而引發(fā)了對(duì)不同汽車(chē)服務(wù)人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況,，更好地為用人單位服務(wù),，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專(zhuān)案人員通過(guò)走訪(fǎng)調(diào)研了蘇州東昌汽車(chē),，誠(chéng)信汽車(chē)用品有限公司,，江蘇富駿汽車(chē)貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車(chē)服務(wù)行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員的招聘渠道情況,。

微觀(guān)上,，汽車(chē)服務(wù)包括汽車(chē)售前，售中,，售后3方面的服務(wù),，汽車(chē)服務(wù)必須具備一定的汽車(chē)知識(shí)或技能。近幾年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車(chē)職工比例較低,，高級(jí)工程師,，高級(jí)技術(shù)人員缺乏。

汽車(chē)行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前,，行業(yè)景氣程度差,，企業(yè)大多沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此效益不佳,，人力資源需求不旺盛,，從業(yè)人員待遇也相對(duì)較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長(zhǎng)期處于平穩(wěn)狀態(tài),。

員相對(duì)維護(hù)技工和高級(jí)技師來(lái)說(shuō)比較好招,。目前,，以4s店為例，難點(diǎn)是汽車(chē)維護(hù)人員,高級(jí)技術(shù)人員,，和中高級(jí)管理人員的招聘,。

一、目前汽車(chē)4s店人員組織結(jié)構(gòu)

目前,，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員,，銷(xiāo)售顧問(wèn)，維修人員,，財(cái)務(wù)人員,，中高級(jí)管理層組成。

前廳接待人員:是與客戶(hù)直接接觸的第一線(xiàn)人員,，是顧客對(duì)產(chǎn)品,，對(duì)品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場(chǎng)禮貌問(wèn)候客戶(hù),，隨時(shí)關(guān)注展廳的環(huán)境,，保持清潔，清新,，整潔而美觀(guān)的工作環(huán)境,；

自我介紹

維修人員：主要是服務(wù)客戶(hù),，幫忙修理汽車(chē)，主要修理發(fā)動(dòng)機(jī),，電機(jī),，需要了解汽車(chē)的構(gòu)造，以及修理技術(shù),。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級(jí)技師兩類(lèi),。

任務(wù)制定明確的實(shí)施方案,，對(duì)潛在商機(jī)有前瞻性；定期向總部匯報(bào)工作進(jìn)展和實(shí)施情況,；挖掘市場(chǎng)潛力,，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

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汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇六

結(jié)合汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基本情況，通過(guò)企業(yè)行業(yè)調(diào)研應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能,，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀,，了解與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況和運(yùn)行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來(lái)發(fā)展情況,。

2調(diào)研的時(shí)間與對(duì)象

調(diào)研對(duì)象：本次調(diào)研主要針對(duì)南昌主城及周邊區(qū)汽車(chē)4s店、二手車(chē)交易中心和保險(xiǎn)公司,。

調(diào)研時(shí)間：2015年9月12日—2015年11月12日

3調(diào)研內(nèi)容

1.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現(xiàn)狀與需求

2.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)的崗位設(shè)置及相關(guān)企業(yè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位群

3.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)

4.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求

4調(diào)研的方式與組織

在調(diào)研過(guò)程中,，我們采用，走訪(fǎng)調(diào)查和電話(huà)調(diào)查,。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫(xiě)行業(yè)企業(yè)調(diào)查報(bào)告,。

5調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析

5.1車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現(xiàn)狀與需求

隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)現(xiàn)代化程度的不斷提高,，勢(shì)必對(duì)汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求,。這就決定了汽車(chē)售后服務(wù)人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù),。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量,，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)與維修技術(shù),。因此汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景,。

車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)技術(shù)為將需要大量的、受過(guò)高等教育的汽車(chē)運(yùn)用高級(jí)技術(shù)人員,。社會(huì)需求預(yù)測(cè),，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員的需求將是旺盛的,，并且呈上升勢(shì)頭,。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車(chē)售后服務(wù)的人才符合當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的急迫要求,。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員,，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理,、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易,、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多,，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續(xù)上升,，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模,。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)人員供不應(yīng)求,，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)行業(yè),。我國(guó)從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%,，高中文化程度的占51.5%,，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%(其中專(zhuān)科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少),，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1,。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例一般為2：4：4,。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂(yōu),，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差,，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低,、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位,。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng),，這一狀況有所改觀(guān)，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺,。今年的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求,。

在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。而隨著新車(chē)保有量達(dá)到一定程度后,，我國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng),，江西手車(chē)的發(fā)展也進(jìn)入了高速的軌道。在南昌市舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中了解到,，受過(guò)規(guī)范教育的二手車(chē)銷(xiāo)售人員,，以及二手車(chē)鑒定評(píng)估人員在二手車(chē)交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規(guī)教育的,、具有較高素質(zhì)的二手車(chē)銷(xiāo)售人員和二手車(chē)鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)域,，來(lái)提升整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

5.2汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位群分布

通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的歸類(lèi),，汽車(chē)服務(wù)所涉及的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)范圍,，從不同的角度可劃分為不同類(lèi)型，按消費(fèi)過(guò)程可分為：

權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢(xún)、檢測(cè)仲裁,、事故分析,、保險(xiǎn)理賠等；

汽車(chē)服務(wù)范圍涉及汽車(chē)消費(fèi)的各個(gè)方面,，但是各項(xiàng)服務(wù)都具有以汽車(chē)技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ),，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)支持的特點(diǎn),。

（1）汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)

汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)主要的就業(yè)方向,。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門(mén)劃分可以分為：

根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，

目前汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)

產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè),。具體如下：

在汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè),，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位：1）銷(xiāo)售顧問(wèn),；2）前臺(tái)接待；3）保險(xiǎn)承保員4）保險(xiǎn)理賠員,；5）續(xù)保專(zhuān)員,；6）服務(wù)顧問(wèn)；7）客服專(zhuān)員,；8）服務(wù)員,；9）展廳集客統(tǒng)計(jì)員；10）精品,、附件銷(xiāo)售員等。

（2）各保險(xiǎn)公司企業(yè)根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況,，目前汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè),。具體如下：

1）承保崗

承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專(zhuān)業(yè)的保險(xiǎn)知識(shí),，針對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè),，以所學(xué)過(guò)《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》為優(yōu)勢(shì)，其他涉及的不多,。承保崗分為：

1．內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員,，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門(mén)客戶(hù),，店一些工作安排,。

2．外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶(hù)，為店里拉保費(fèi),，俗稱(chēng)“跑保險(xiǎn)”,。

2）保險(xiǎn)理賠崗位

l．定損員：事故車(chē)的定損，現(xiàn)場(chǎng)查勘,，它需要專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)方面知識(shí),，與汽

車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對(duì)口，例如：事故車(chē)出險(xiǎn)后,，哪些部位受損,，需要修理還是換件,，這些依托對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》,、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn),。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn),，考定損員初級(jí)證書(shū),，工作六年后，考中級(jí)證書(shū),，還有高級(jí)證書(shū),，此崗位發(fā)展前景非常好。

2．核損員：定損之后,，需要上級(jí)部門(mén)進(jìn)行核損，核損比定損高一級(jí),，沒(méi)有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職,。

3．索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核,。 這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做,。但經(jīng)過(guò)定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升,。

汽車(chē)as店的汽車(chē)銷(xiāo)售,、市場(chǎng)策劃、汽車(chē)維修,、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠部門(mén),，汽車(chē)配件銷(xiāo)售，二手車(chē)評(píng)估與銷(xiāo)售部門(mén)有以下崗位：

5.3汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求

通過(guò)調(diào)查,，反映在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位中的職業(yè)能力要求按專(zhuān)業(yè)能力,、社會(huì)能力和方法能力來(lái)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表,。表中顯示就職業(yè)能力而言,，針對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng),、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力,。

5.4汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員職業(yè)素質(zhì)要求

在調(diào)查中，我們進(jìn)一步對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員職業(yè)素質(zhì)要求進(jìn)行了調(diào)查,。調(diào)查顯示,，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人員在職業(yè)素質(zhì)的13項(xiàng)指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力,、敬業(yè)精神,、合作精神、紀(jì)律觀(guān)念等人文素質(zhì)要求排在了前列,，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異,，但無(wú)一例外地對(duì)這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。表明現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì),，更看重員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神,。

6調(diào)查發(fā)現(xiàn)的企業(yè)行業(yè)中普遍存在的一些問(wèn)題

通過(guò)幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車(chē)4s店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備,，但軟件方面相對(duì)較弱,。據(jù)調(diào)查,目前汽車(chē)s店前臺(tái)各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無(wú)法達(dá)到廠(chǎng)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量,。就汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言,，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問(wèn)題,，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,。

1．服務(wù)顧問(wèn)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識(shí)淡薄服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀(guān)念包括對(duì)顧客服務(wù)的積極性,、責(zé)任心等,。它是開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提,。而服務(wù)意識(shí)淡薄是前臺(tái)員工比較普遍存在的問(wèn)題,。南昌市多數(shù)品牌的汽車(chē)4s店是在近5年內(nèi)建立的，為了應(yīng)付汽車(chē)維修量的大幅增長(zhǎng),，許多企業(yè)在用人尺度上只能無(wú)奈放寬了要求，許多前臺(tái)員工沒(méi)有經(jīng)受過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),，也不能理解良好的服務(wù)禮儀對(duì)工作的積極作用,。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務(wù)時(shí)會(huì)不自覺(jué)的出于個(gè)人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件,。服務(wù)態(tài)度和觀(guān)念的錯(cuò)位,，使得再好的崗位培訓(xùn)也無(wú)法發(fā)揮作用。許多服務(wù)顧問(wèn)對(duì)責(zé)任心的理解多數(shù)理解為按時(shí)上下班,、完成規(guī)定的工作任務(wù),，雖然不能算錯(cuò)但是在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的條件下還非常不夠。在實(shí)際工作過(guò)程中很少有員工把能為顧客提供滿(mǎn)意的服務(wù)當(dāng)成是否有責(zé)任心的重要標(biāo)準(zhǔn),。所有到4s店里來(lái)的顧客都有不同類(lèi)型的問(wèn)題需要幫助解決,，愿不愿意幫助顧客解決、問(wèn)題解決的是否讓顧客滿(mǎn)意就取決于責(zé)任心和積極性了。服務(wù)意識(shí)最終是要用語(yǔ)言和行為來(lái)體現(xiàn)的,，語(yǔ)言的運(yùn)用能力是多數(shù)員覺(jué)得需要提升的工作能力,。是否能把問(wèn)題說(shuō)清楚基本決定了客戶(hù)對(duì)服務(wù)顧問(wèn)個(gè)人素質(zhì)的感覺(jué)，是否能說(shuō)到點(diǎn)子上則基本決定了客戶(hù)是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來(lái)滿(mǎn)足,，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問(wèn)自身的概念能力和對(duì)客戶(hù)心理的揣摩能力,。所有我們接觸過(guò)的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都認(rèn)為前臺(tái)員工具有服務(wù)意識(shí)是比具有相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)更重要的工作能力。

2．前臺(tái)服務(wù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理

要求,，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對(duì)車(chē)輛故障的診斷）,，所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功,，首先需要明確在維修服務(wù)的崗位上更多運(yùn)用的知識(shí)和能力是哪些,？所有的維修服務(wù)主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶(hù)心理”的能力,、服務(wù)意識(shí)是最重要的,，需要豐富的維修經(jīng)驗(yàn)判斷車(chē)輛故障的機(jī)會(huì)很少。

即使有也可以調(diào)車(chē)間的檢驗(yàn)師協(xié)助處理,，當(dāng)然,，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識(shí)和故障檢驗(yàn)?zāi)芰透昧耍蛇@樣的人待遇也不會(huì)低,，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力對(duì)技術(shù)等級(jí)的劃分,，由于車(chē)輛檢測(cè)工作量有限從經(jīng)營(yíng)成本考慮不會(huì)大量保留高工資維修服務(wù)人員。于是我們?cè)诤芏?s店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開(kāi)支,，大都聘用許多實(shí)習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實(shí)習(xí)生獨(dú)自對(duì)顧客車(chē)輛進(jìn)行維修接待,，以達(dá)到節(jié)省開(kāi)支的目的。其次,，在維修服務(wù)人員中的實(shí)習(xí)生,，他們的汽車(chē)產(chǎn)品理論知識(shí)基本夠用了，但是服務(wù)意識(shí)基本沒(méi)有,，或者說(shuō)基本不知道服務(wù)意識(shí)的含義,，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)積累，這樣使得他們的成長(zhǎng)時(shí)間較長(zhǎng),，企業(yè)對(duì)人員培養(yǎng)的投資也過(guò)大,。這就是我們所說(shuō)的知識(shí)結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)是無(wú)法滿(mǎn)足維修服務(wù)崗位的工作需要的,，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類(lèi)指導(dǎo),，因?yàn)檫@不是一門(mén)單獨(dú)的課程能解決的問(wèn)題。

另外,，因?yàn)榈赜虻牟顒e,，有些4s店給維修服務(wù)崗位的起始工資是很低的,，這也是導(dǎo)致了人員流動(dòng)性的增加的一個(gè)非常重要的因素，企業(yè)對(duì)員工工作能力的評(píng)價(jià)與員工對(duì)自己工作能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來(lái),，但員工干了幾年之后工資標(biāo)準(zhǔn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自己的期望值，自然熱情低落,，從而導(dǎo)致了跳槽或轉(zhuǎn)行,。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務(wù)的質(zhì)量。

回投資的短期行為明顯,，這些都會(huì)妨礙管理的效率,。在我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)、銷(xiāo)售,、售后服務(wù)是不同的利潤(rùn)環(huán)節(jié)但基本分為制造與售后兩個(gè)大的環(huán)節(jié),，廠(chǎng)家對(duì)于大多數(shù)4s店的要求還是以銷(xiāo)量論英雄，為此廠(chǎng)家會(huì)注重向4s店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備方面的支持,，在管理方面注重維護(hù)客戶(hù)滿(mǎn)意度的問(wèn)題,，只要達(dá)到廠(chǎng)家要求的客戶(hù)滿(mǎn)意度標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)家對(duì)4s店其他經(jīng)營(yíng)管理很少過(guò)問(wèn)，更談不上培訓(xùn)指導(dǎo),。各個(gè)4s店為了年末返點(diǎn)的利益都在拼命抓客戶(hù)滿(mǎn)意度,，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶(hù)滿(mǎn)意度也難以保證,。

在走訪(fǎng)調(diào)研過(guò)程中各4s店人力資源主管都有同樣的感覺(jué),，就是技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的人員比例較低,，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者占53.35%,，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)者高達(dá)46.65%。專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理,，其中具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者,，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2,，高級(jí)占13.1%,；具有高級(jí)職稱(chēng)人員中，年齡在55歲以上的占23.3%,。

8結(jié)論

通過(guò)對(duì)企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析可以得出幾方面的結(jié)論：

1．中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大,，產(chǎn)銷(xiāo)量在近幾年仍將持續(xù)增長(zhǎng),。重慶汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域前景看好,，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才需求依然旺盛，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景看好,。

2．通過(guò)調(diào)查分析,，顯示出汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)面對(duì)的企業(yè)以汽車(chē)4s店為主,，輻射到二手車(chē)鑒定評(píng)估與交易機(jī)構(gòu)，汽車(chē)保險(xiǎn)與公估公司和汽車(chē)租賃企業(yè),，所面向的就業(yè)崗位包括汽車(chē)信貸,、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)承保與理,、汽車(chē)維修接待,、客戶(hù)服務(wù)與管理、汽車(chē)零配件流通與銷(xiāo)售,、汽車(chē)用品銷(xiāo)售,、二手車(chē)鑒定與交易、汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)管理等,。專(zhuān)業(yè)覆蓋面較廣,，面向崗位群較大。針對(duì)企業(yè)和工作性質(zhì)的差異,，可以考慮在汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)中開(kāi)設(shè)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠,，二手車(chē)鑒定評(píng)估與交易、汽車(chē)租賃專(zhuān)業(yè)方向,，在專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)一平臺(tái)上通過(guò)部分課程的開(kāi)設(shè)有側(cè)重地培養(yǎng)適應(yīng)與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才,。

業(yè)道德、敬業(yè)精神,、團(tuán)隊(duì)合作,、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且對(duì)職業(yè)級(jí)別越高的這樣的要求越強(qiáng)烈,，成為企業(yè)用人的首選因素,。

4．調(diào)查的同時(shí)接受了企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的意見(jiàn)。從反映的信息來(lái)看,，企業(yè)對(duì)在校生人文素質(zhì)和基礎(chǔ)能力訓(xùn)練有更高的期望,。

一、引言：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀(guān)念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生著變化,。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車(chē)的發(fā)展,，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)， 汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行,。

二,、內(nèi)容摘要

汽車(chē)， 一種具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)物,。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏,，極大限度的節(jié)約了人們?cè)诼吠局械臅r(shí)間。然而汽車(chē),，又是眾多交通工具中最普遍最實(shí)用的一種,。它不像飛機(jī)那么昂貴,，也不像自行車(chē)那樣緩慢。這次,，為了能夠更進(jìn)一步的了解汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,，為奇瑞汽車(chē)做一次較為全面的市場(chǎng)調(diào)查，我們對(duì)衡陽(yáng)市進(jìn)行了一個(gè)初步的問(wèn)卷調(diào)查及分析,。汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的核心是實(shí)事求是地反映和分析客觀(guān)事實(shí),。調(diào)研報(bào)告主要包括兩個(gè)部分：一是調(diào)查，我們決定采用問(wèn)卷調(diào)查的方式,，以回答問(wèn)題的形式來(lái)得到想要的信息,；二是研究，對(duì)調(diào)查的問(wèn)卷進(jìn)行研究分析,，從中得出結(jié)論,。

（一）調(diào)查目的

1、透徹了解消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的影響因素,，知消費(fèi)者心里所想,，為東風(fēng)悅達(dá)起亞公司推出針對(duì)性建議。

2,、了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的宣傳效果,，在消費(fèi)者心目中的整體印象，

調(diào)查汽車(chē)廣告的最佳宣傳方式,。

3,、了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的知名度。

4,、根據(jù)廣泛的調(diào)查,，運(yùn)用數(shù)據(jù)說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵因素，分析廣告效果,，提出建議,。

（二）調(diào)查內(nèi)容

1、目前衡陽(yáng)市汽車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成比例情況,，東風(fēng)悅達(dá)起亞的市場(chǎng)占有率,。

2、庫(kù)爾勒市汽車(chē)消費(fèi)群體的消費(fèi)傾向,，認(rèn)知,。

3、潛在汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)向?qū)А?/p>

4,、汽車(chē)廣告的投放,，印象。

（三）調(diào)查方法

2,、本次調(diào)研主要采取廣泛的問(wèn)卷調(diào)查和深度訪(fǎng)談的調(diào)研方法,，后期分析問(wèn)卷，整理資料,。

3,、在手機(jī)中下載好東風(fēng)悅達(dá)起亞廣告，在適合的時(shí)機(jī)向被調(diào)查展示,，并詳細(xì)詢(xún)問(wèn)其感受,。

4、由于本次的問(wèn)卷問(wèn)題較多,，涉及方面較廣,，所以采取調(diào)查員一對(duì)一，面對(duì)面的調(diào)研方式,，調(diào)研人員必須注重個(gè)人儀表,，禮貌，態(tài)度,。視情況對(duì)被調(diào)查進(jìn)行深度訪(fǎng)談,，并認(rèn)真記錄。

5,、調(diào)查問(wèn)卷參與人員：50人

三,、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告正文

1、行業(yè)分析

進(jìn)入21世紀(jì),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),，老百姓的可支配收入逐年遞

增，個(gè)人家庭消費(fèi)質(zhì)量提升,，擁有一輛自己的汽車(chē)已經(jīng)從空想變成了現(xiàn)實(shí),，特別是個(gè)人消費(fèi)的興起，使轎車(chē)的需求量迅速攀升,。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，出現(xiàn)了高速發(fā)展階段，2011年汽車(chē)平均每月產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛,，全年汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)1850萬(wàn)輛,，成為全球第一。進(jìn)入2012年,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng),，汽車(chē)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益較好，各類(lèi)車(chē)型增長(zhǎng)幅度相差較大,，在今年1-8月,，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1247.03萬(wàn)輛和1247.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.19%和4.10%,。從這些數(shù)據(jù)可以看出,，雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度放緩,，城市的道路交通經(jīng)常出現(xiàn)擁堵情況，但隨著汽車(chē)車(chē)型的不斷更新,，汽車(chē)價(jià)位逐步降低,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)任然處于高速發(fā)展的階段，汽車(chē)依然成為大眾消費(fèi)品,，所以汽車(chē)市場(chǎng)并未出現(xiàn)飽和,，發(fā)展前景依然可觀(guān)。

2,、消費(fèi)者成購(gòu)車(chē)的年齡

3,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商120多家，現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上擁有國(guó)內(nèi)外大大小小的汽車(chē)品牌多達(dá)上百個(gè),著名品牌接近40個(gè),。對(duì)于國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌,，除了奇瑞之外，還有吉利,，長(zhǎng)安,，比亞迪，力帆,，中華等等,，在價(jià)格銷(xiāo)售上都打起了低價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)外品牌以及合資品牌又具有資金雄厚,，技術(shù)先進(jìn)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),，在中高檔汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，占據(jù)大量的市場(chǎng)份額,，并且從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)以及訪(fǎng)談交流中可以看出,，其在消費(fèi)者心目中依然形成了的不錯(cuò)的形象和較高的地位。

音大 空間小

隨著汽車(chē)的普及,，不僅一線(xiàn)城市出現(xiàn)了擁堵,，一些二線(xiàn)城市也出現(xiàn)了擁堵，為了嚴(yán)格控制車(chē)輛的過(guò)快增長(zhǎng),，加強(qiáng)對(duì)治堵的力度,，國(guó)家發(fā)布今年1.6l以下乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消，那么對(duì)今年車(chē)市影響幾何,？數(shù)據(jù)顯示,，五成的消費(fèi)者認(rèn)為“沒(méi)有影響，且今年不會(huì)購(gòu)車(chē)”,，期待明年會(huì)有好的優(yōu)惠政策,；31.9%的消費(fèi)者表示“沒(méi)影響，本來(lái)原計(jì)劃今年購(gòu)車(chē)”，雖然國(guó)家取消了優(yōu)惠政策,，但調(diào)整后消費(fèi)者只需多付2000元左右,，畢竟2000元左右的價(jià)格浮動(dòng)不會(huì)影響購(gòu)車(chē)者的需求；“促使放棄購(gòu)車(chē)”的消費(fèi)者只占12.9%,，考慮到1.6l和1.8l同品牌價(jià)格差異幅度不是很大的車(chē)型來(lái)說(shuō),，消費(fèi)者從1.6l升級(jí)到1.8l的可能性會(huì)增大，畢竟1.8l轎車(chē)在車(chē)輛性能方面要比1.6l車(chē)型高出不少,；只有6.1%的消費(fèi)者會(huì)“提前購(gòu)車(chē)”。

4,、無(wú)購(gòu)車(chē)意愿的原因分析：

（1）車(chē)流量逐日增大,，道路擁堵嚴(yán)重，多發(fā)道路交通事故,，不安全,。

（2）汽車(chē)投資大，消耗多,，養(yǎng)護(hù)困難麻煩——車(chē)難養(yǎng),，養(yǎng)車(chē)難。

（3）事業(yè)單位配備汽車(chē),，價(jià)值道路擁堵,，出行效率低，無(wú)以購(gòu)車(chē),。

（4）從未想過(guò)擁有一輛自己的汽車(chē),，無(wú)意向購(gòu)車(chē)。

（5）沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，資金短缺,。

（6）無(wú)購(gòu)車(chē)需要，目前沒(méi)有需要,。

（7）道路擁堵,，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交,，無(wú)意購(gòu)車(chē),。

5、消費(fèi)者對(duì)自主汽車(chē)問(wèn)題反饋記錄：,。

（1）自主汽車(chē)性能不好,，質(zhì)量欠佳。

（2）自主品牌的汽車(chē)開(kāi)的時(shí)間越長(zhǎng),，問(wèn)題越多,，質(zhì)量不過(guò)硬。 （3）性能不佳，安全系數(shù)不高,。

基于以上原因,，致使大量消費(fèi)者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車(chē)，部分消費(fèi)者對(duì)歐系品牌持信任態(tài)度,，加強(qiáng)質(zhì)量,，提升服務(wù)質(zhì)量東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)該長(zhǎng)期重視。

四,、 可行性建議

1,、根據(jù)品牌數(shù)據(jù)的分析，東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)該利用各種方法提升品牌知名度,，建立良好的'企業(yè)形象,，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌成為名族知名品牌，讓消費(fèi)者從心底里認(rèn)可奇瑞,。

2,、根據(jù)不同汽車(chē)消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)出低,、中,、高檔次的汽車(chē)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,，跟上國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)步伐,，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。奇瑞汽車(chē)在低價(jià)格汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上已經(jīng)建立了穩(wěn)定的市場(chǎng),，以后則是更應(yīng)該加強(qiáng)中高檔,，高檔汽車(chē)的發(fā)展。

3,、大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是為了上班和家居旅行之用,，所以，我們建議,，汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該更加注重空間的大小,，體現(xiàn)家的溫馨感，滿(mǎn)足上班族的方便快捷,。

4,、消費(fèi)者在汽車(chē)顏色的選擇上還是更加傾向沉穩(wěn)莊重的黑色和典雅純潔的白色。適當(dāng)增加黑白兩色汽車(chē)的生產(chǎn)量,，對(duì)于個(gè)別消費(fèi)者獨(dú)特的顏色喜好,，比如香檳色，則可以采取訂制染漆的方法,。

5,、任何可能導(dǎo)致安全性能降低的措施都必須制止，保護(hù)好消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全比賣(mài)出一輛車(chē)更有價(jià)值，更有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,。

6,、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，不斷加強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng),，降低耗油量,，提高設(shè)備配置，減輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本以及未來(lái)投資成本,，樹(shù)立良好的安全,、快捷、環(huán)保的汽車(chē)形象,。

7,、建立全面的售后服務(wù)系統(tǒng)和車(chē)輛保險(xiǎn)方案，提升服務(wù)的質(zhì)量,，打消消費(fèi)者的后顧之憂(yōu),，讓汽車(chē)賣(mài)到哪里,，專(zhuān)業(yè)的維修站就建在哪里,。

8、充分利用自身名族著名品牌的優(yōu)勢(shì),，強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)變化的感知能力,，做好信息的交流,，抓住機(jī)會(huì)，提升業(yè)績(jī)。

9,、汽車(chē)廣告應(yīng)該盡量以消費(fèi)者關(guān)注的信息為廣告主題,，嚴(yán)禁廣告的虛假信息,，盡量做到實(shí)事求是,，以誠(chéng)相待。在廣告的投放形式上,，應(yīng)該利用多渠道進(jìn)行廣告宣傳,，特別注意網(wǎng)絡(luò)途徑，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行跟蹤記錄維護(hù),，給客戶(hù)被重視的感覺(jué),，建立好口碑傳播的基礎(chǔ)。

10,、在各地舉行的車(chē)展上,，應(yīng)該有計(jì)劃性的展示新車(chē)型,，傳達(dá)新信息，控制車(chē)模展示的尺度,，別讓車(chē)模強(qiáng)了車(chē)的風(fēng)光,，盡量與消費(fèi)者互動(dòng)，做到真真切切的實(shí)體感受,，在消費(fèi)者的心里形成良好的印象,。

一、前言

隨著世界的發(fā)展,，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車(chē)公司建廠(chǎng)四十周年之際,，結(jié)合現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃,，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司進(jìn)行調(diào)研,。

東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng))始建于1969年,，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē),、商用車(chē),、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件,、裝備等方面,。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系,、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北,，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局,。主要廠(chǎng)區(qū)分布在xx、襄樊,、武漢,、廣州四大基地。除此之外,，公司還在上海,、廣西柳州、江蘇鹽城,、四川南充,、河南鄭州、新疆烏魯木齊,、遼寧朝陽(yáng),、浙江杭州,、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái),，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng),，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景,，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前,、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),，為股東、客戶(hù),、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想,。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn),。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司,。該廠(chǎng)主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂,，廠(chǎng)內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠(chǎng)相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,，我們對(duì)該廠(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,，活動(dòng)進(jìn)展順利。

二,、調(diào)查過(guò)程

7月7日上午,，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的,，得到他們的大力支持,，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商,，并得到他們的支持,，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒,。

7月9,、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S(chǎng)內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排,，在廠(chǎng)內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀(guān)了廠(chǎng)房,，結(jié)合我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠(chǎng)內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀(guān)摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理,、操作要求,、創(chuàng)新點(diǎn)等,。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠(chǎng)內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談,。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展,、改革的艱辛與不易,。

7月14、15日,，和該廠(chǎng)已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí),。

7月16日,，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠(chǎng)內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

三,、東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

建國(guó)初,，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃,、多次討論研究和艱苦的勘探,，決定于1969年在xx建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)——東風(fēng)汽車(chē)公司(始稱(chēng)中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng))。在全國(guó)各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下,，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽,，克服各種困難白手起家建立新廠(chǎng),。在這樣艱苦的環(huán)境下,，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道,，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路,，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠(chǎng)房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖,，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦,，家屬只能在丹江口、襄樊,、武漢等地暫住,。終于,，在第一輩汽車(chē)人的努力下，二汽投入生產(chǎn),。1975年制造出的第一個(gè)車(chē)型是兩噸半越野軍車(chē)(25y),，1978年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車(chē)型。第二汽車(chē)制造廠(chǎng)開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)站得自己的地位,，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍,。

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期,。這一時(shí)期,，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索,，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大,。這一時(shí)期,，二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首,，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列,。

二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān),，以自籌資金為主要手段,，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年,，全廠(chǎng)形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車(chē)的能力,。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司,，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題,。1993年，東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平,，汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)22萬(wàn)輛,，盈利14.96億元。在這一時(shí)期,，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì),，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車(chē)有限公司,，共同生產(chǎn)普通型轎車(chē),。

第三階段：改革調(diào)整階段

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末,，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期,。1993年之后,，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露,，日顯突出,，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力,。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整,。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系,，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度,。在此期間,，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè),，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面,，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo),，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革,。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制,，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán),，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī),，建立起法人治理機(jī)構(gòu),。

第四階段：跨越發(fā)展

時(shí)間：2000年至今

2000年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷(xiāo)量再次突破22萬(wàn)輛大關(guān),，盈利13.8億元,。2001年?yáng)|風(fēng)公司各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高?？偣景褭?quán)利極大地下放,，使得各分廠(chǎng)的效益差異非常大。一方面,，東風(fēng)廠(chǎng)急于向外擴(kuò)張打入國(guó)際市場(chǎng)，另一方面,，東風(fēng)內(nèi)部各分廠(chǎng)并沒(méi)有足夠的技術(shù)支持,，這樣使的東風(fēng)廠(chǎng)內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象,。

四、東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的現(xiàn)狀及制約因素

我們本次社會(huì)實(shí)踐調(diào)研地為東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司,是東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)下屬公司,原名為東風(fēng)汽車(chē)公司車(chē)廂廠(chǎng),，2001年正式掛牌成立,，以東風(fēng)商用車(chē)子公司模式運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧,。目前該公司有員工1200余名,，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲,。公司主要從事商用車(chē)車(chē)廂的生產(chǎn),、裝配并能對(duì)其他類(lèi)型的車(chē)型進(jìn)行改裝。車(chē)型美觀(guān),，車(chē)容量從2.5噸到30噸不等,，根據(jù)客戶(hù)要求，可以對(duì)已有車(chē)型進(jìn)行改造,，公司大部分利潤(rùn)都由這一部分的改造車(chē)產(chǎn)生,。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化,、廠(chǎng)房老化,，這已成為制約東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展的最大因素。

在聽(tīng)取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后,，我們對(duì)該公司的現(xiàn)狀有了一個(gè)相對(duì)全面的了解：

從2001年到2015年,，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠(chǎng)內(nèi)的只有3個(gè)人,，由于公司效益不好,，沒(méi)有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯(cuò)的條件提供給高校畢業(yè)生,，也不能留住技術(shù)人員,，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化,，新型力量投入不足,，影響經(jīng)濟(jì)效益，從而形成惡性循環(huán),，致使該公司在同類(lèi)企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),，進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)問(wèn)題,，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才,，比如：為新來(lái)的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后,，盡管不能從根本上解決問(wèn)題,，但是對(duì)于人才流失問(wèn)題有了一定的緩解。由于該廠(chǎng)1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要,，考慮到此處地勢(shì)偏僻,，便于隱蔽，國(guó)家將東風(fēng)的廠(chǎng)址選在這里,。由于硬件條件不好,，交通不利，環(huán)境閉塞,，這對(duì)于東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的發(fā)展與擴(kuò)充有著很大的制約,。同時(shí)，現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展,，積極向外擴(kuò)展,，減少了老廠(chǎng)的投資以資助新廠(chǎng)的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足,，這也是公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因,。加上現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)車(chē)輛要求的多樣化，大部分車(chē)不再裝車(chē)廂(裝廂量已不足十分之一),，而是對(duì)已有車(chē)型進(jìn)行改裝,，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入,，公司決定在生產(chǎn)車(chē)廂的同時(shí)從事車(chē)輛改裝方面的工作,，以增加公司的收益來(lái)源，此方案對(duì)公司產(chǎn)生了積極地影響,，極大的提高了公司的效益,。但是，由于公司的設(shè)備老化,，人員老齡化,，使得公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，與某些專(zhuān)門(mén)從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢(shì)不明顯,，在改裝車(chē)市場(chǎng)所占份額也相當(dāng)有限,，因此，雖然此方案增加了公司的收入,，緩解了暫時(shí)的矛盾,，但對(duì)于挽回東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司走向衰敗的趨勢(shì)卻無(wú)扭轉(zhuǎn)性作用。

另外,，去年年底開(kāi)始的金融危機(jī)給了東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司沉重的打擊,，使公司情況雪上加霜,。據(jù)公司員工透露，自2015年10月到2015年2月期間,，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資,，獎(jiǎng)金更是望塵莫及,。因金融危機(jī)的影響,，東風(fēng)公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國(guó)家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲,、55歲),，所幸的是，湖北政府并沒(méi)有批準(zhǔn)這一做法,。關(guān)于金融危機(jī)對(duì)東風(fēng)公司所帶來(lái)的嚴(yán)重影響,，喻嬌同志給我們舉了一個(gè)事例：金融危機(jī)爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷(xiāo)商從東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司訂購(gòu)了一批工程自卸車(chē),，金融危機(jī)爆發(fā)后,，越南方面無(wú)力支付除定金外的其他貨款，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓,，由于不能立時(shí)找到合適的買(mǎi)主,，公司只得將全部自卸車(chē)停放于廠(chǎng)內(nèi)空地上，日曬風(fēng)吹使得產(chǎn)品嚴(yán)重受損,，為了盡量減小損失,，企業(yè)最終低價(jià)處理了這批商品，這根本無(wú)法挽回公司的巨額損失,。

此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況,，艱難的探索正在進(jìn)行中。

五,、廠(chǎng)內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查

東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小,，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足,，就業(yè)人員中老齡化職工較重,，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢,。據(jù)了解,，分配來(lái)到東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重,。隨著人口老齡化近一步加劇,，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充,，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯,。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入,，從而得到新的發(fā)展活力。

從領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō),，大量離退休職工對(duì)公司是很大的負(fù)擔(dān),，對(duì)廠(chǎng)內(nèi)沒(méi)有貢獻(xiàn)卻要很大的資金去安頓，嚴(yán)重的老齡化與廠(chǎng)內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系,。而對(duì)東風(fēng)廠(chǎng)的職工來(lái)講,，他們認(rèn)為公司的管理層浪費(fèi)了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì)對(duì)公司的效益有很大的提高,。

一代老職工守著一個(gè)老廠(chǎng)房就是東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的現(xiàn)狀,，卻沒(méi)有足夠的新生力量對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)行改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對(duì)公司制度的改革也會(huì)有很大的阻礙作用。另外,，地理劣勢(shì)是阻礙公司發(fā)展的一個(gè)重要因素,，而且這一條件無(wú)法輕易改變。

六,、后記

在東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的全力支持下,，我們一行八人對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的車(chē)間及其工作流程進(jìn)行了實(shí)地參觀(guān)了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下,，我們?nèi)霃S(chǎng)前進(jìn)行了安全教育,，并為我們提供了安全設(shè)備。

作為機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,，我們有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ),，盡管在學(xué)期末進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，但對(duì)于工廠(chǎng)的實(shí)際操作卻知之甚少,，在兩名技術(shù)員的講解下,，我們了解到廠(chǎng)房?jī)?nèi)的許多設(shè)備都和實(shí)驗(yàn)室里的不同，在實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行科技發(fā)明生產(chǎn),，而在廠(chǎng)房中卻不能進(jìn)行,，比如漆工、焊工等,，工廠(chǎng)內(nèi)是數(shù)十平方的部件,，要求一次成功，這次工廠(chǎng)的參觀(guān)正是理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí),，對(duì)于專(zhuān)業(yè)只是的了解和認(rèn)識(shí)都有很大的幫助,。

通過(guò)這次對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的走訪(fǎng)，我們對(duì)二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解,，認(rèn)識(shí)到了公司在過(guò)去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展,，以及在2015年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略,，并由此結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際背景和國(guó)家的大政方針了解國(guó)家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出的努力,，看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去30年中進(jìn)行的探索和努力以及取得的重大成果,。同時(shí)根據(jù)對(duì)二汽就業(yè)人員知識(shí)水平的調(diào)查結(jié)果來(lái)分析中國(guó)在近幾十年中就業(yè)人群的知識(shí)水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化,，對(duì)以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用,。

此次的社會(huì)時(shí)間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長(zhǎng)了知識(shí),，鍛煉了能力,，為此，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇七

調(diào)查目標(biāo)：

了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況及其飽和度汽車(chē)人才的缺乏及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景,。 調(diào)查思路：

首先大體上了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況,，了解社會(huì)對(duì)汽車(chē)的需求度,，汽車(chē)行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，從而得出汽車(chē)行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展,，更有里的培養(yǎng)汽車(chē)人才,，和汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)前景等方面。

調(diào)查途徑：

1,、汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況,。可以找到xx-xxx-xxx-xx里邊介紹了今年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：

國(guó)-家-信-息中心出具的一組權(quán)威數(shù)字顯示,，今年中國(guó)汽車(chē)總需求量將達(dá)到580萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)12%，其中轎車(chē)需求量?jī)H為275萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)17%,。節(jié)后新車(chē)層出不窮，車(chē)價(jià)將平穩(wěn)走低 上海大眾將推出polo,、touran,、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品,，年底完工的上海大眾汽車(chē)五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車(chē)的生產(chǎn)能力,，上海大眾銷(xiāo)售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。 上海通用將推出h-car,、v-car,、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威,、凱越,、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品,，其產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)逾30萬(wàn)輛,。

一汽豐田,、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車(chē)廠(chǎng)商,，均在2017年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)公開(kāi)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的十幾家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛,，轎車(chē)產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛,，而銷(xiāo)售量已超出305萬(wàn)輛。

根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車(chē)各方面人才都緊缺,，特別是在高級(jí)銷(xiāo)售人員的缺乏在二手車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯,。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車(chē)銷(xiāo)售商相比，家家戶(hù)戶(hù)經(jīng)營(yíng)"萬(wàn)國(guó)車(chē)"的二手車(chē)市場(chǎng)上,，汽車(chē)人才的缺口更大,。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑,。"現(xiàn)在,，二手車(chē)消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對(duì)稱(chēng),，新手想入門(mén)也比較難,。"通利新亞經(jīng)理李凱民表示，賺同行的錢(qián),，為剛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù),。

2、消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)行業(yè)的態(tài)度：

2017年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車(chē)型,，新增的消費(fèi)力量需要汽車(chē)消費(fèi)貸款的援助,。在受到信貸限制的時(shí)候，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力也日漸下滑,。此外,，汽車(chē)召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲,、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的"持幣待購(gòu)"心理,。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過(guò)7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)消費(fèi)稅費(fèi)太重，45,、2%受訪(fǎng)者認(rèn)為車(chē)價(jià)太高,。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為"目前購(gòu)車(chē)還沒(méi)到時(shí)候",。

3,、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到2017年7月，轎車(chē)的關(guān)稅將降到25％,；進(jìn)口配額許可證到2017年取消,；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入,，從事汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車(chē)項(xiàng)目審批權(quán),；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過(guò)50％的限制,。各大汽車(chē)巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó)，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng),。入世之后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng),，大眾、通用,、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn),，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開(kāi)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車(chē)企業(yè),，而業(yè)界也斷定,，當(dāng)前無(wú)品牌、無(wú)規(guī)模,、無(wú)保有量的那部分汽車(chē)企業(yè)將有可能先行出局,，汽車(chē)行業(yè)重新洗牌不可避免。

4,、相關(guān)政策法規(guī)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的推動(dòng)與制約：

5、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：

作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)方面,，近幾年產(chǎn)銷(xiāo)和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,。汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車(chē)產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù),，維修,，二乎車(chē)經(jīng)營(yíng)等）作為汽車(chē)工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī),，然而我國(guó)這方面的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才又十分缺乏,，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿(mǎn)足這種市場(chǎng)需求。所以說(shuō)汽車(chē)在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車(chē)行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名,，中國(guó)以擁有汽車(chē)和房子為容的人賊多,，所以我認(rèn)為汽車(chē)的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn),?？偟恼f(shuō)來(lái)，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的,。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中,，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已具有了更高的觀(guān)賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感,?？梢哉f(shuō),，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已進(jìn)入了"文化時(shí)代"，這是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新發(fā)展,，也是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì),。不過(guò)我擔(dān)心的是，找工作的話(huà),，到大企業(yè),，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)也不錯(cuò),，就怕讓你下車(chē)間修車(chē)什么的,，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車(chē)維修部,，在那就沒(méi)出頭之日了,，和賣(mài)苦力沒(méi)什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話(huà),，我們這些汽車(chē)朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車(chē)生意,。最近幾年看這個(gè)專(zhuān)業(yè)很好就業(yè)不成問(wèn)題但是由于專(zhuān)業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科沒(méi)那個(gè)學(xué)校里面的和汽車(chē)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車(chē)了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已啊,！好專(zhuān)業(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就很有前途,！好好學(xué)！汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明,。

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6,、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才的緊缺：

"一切就像是電影

,，比電影還要精彩！"這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車(chē)人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過(guò),。而人才江湖告急,，早已成為從汽車(chē)廠(chǎng)商、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才,，汽車(chē)企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了"門(mén)第"局限,。一邊使用獵頭,，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合性的人才,。2017年汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上,，并且存在小幅上升。

7、調(diào)查結(jié)果分析：

根據(jù)以上分析,，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn),。各汽車(chē)公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車(chē)巨頭正激烈搶灘中國(guó),，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌具有制造成本低,、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì),，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家曾斷言,，成為一個(gè)真正意義上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌,、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐,、完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)市場(chǎng),。如此看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多,，決不單單是成為"汽車(chē)產(chǎn)量大國(guó),。

根據(jù)報(bào)告，在一些行業(yè)受宏觀(guān)調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí),，汽車(chē),、地產(chǎn)、it對(duì)人才的需求卻沒(méi)有遏止的苗頭,。專(zhuān)家預(yù)計(jì),，今后，汽車(chē)行業(yè)人才的需求仍然旺盛,。一是研發(fā)人員；二是汽車(chē)銷(xiāo)售人員,；三是汽車(chē)金融服務(wù)人才,；四是具有"知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人"資格證書(shū)的管理人員奇缺。

1. 調(diào)研背景

隨著越來(lái)越多的中國(guó)人加入了有車(chē)一族,，洗車(chē)市場(chǎng)正在不斷的擴(kuò)大,，截止2017年底，全國(guó)共有各類(lèi)汽車(chē)一億多輛,，私家車(chē)近7000萬(wàn)輛,！以北京、上海為例,，北京汽車(chē)保有量為400萬(wàn)輛,，上海也達(dá)到了280萬(wàn)輛,杭州市也高達(dá)190萬(wàn)輛。由此可見(jiàn),，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。而按照平?-5天洗一次車(chē),，1年洗車(chē)70-100次車(chē)計(jì)算，全年我國(guó)僅私家車(chē)就要洗7-10萬(wàn)次車(chē),！而我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)美容店僅3萬(wàn)余家,，即便算上路邊攤式洗車(chē)，全國(guó)也不足5萬(wàn)洗車(chē)店,，平均下來(lái)一家店1年要洗2萬(wàn)次左右的車(chē),，平均一天要洗近100輛車(chē)，可是很少有洗車(chē)店能日洗100輛,。所以,，幾乎所有的中國(guó)車(chē)主都面臨著同一個(gè)問(wèn)題，那就是洗車(chē)難,！

如此之大的市場(chǎng),，為什么現(xiàn)代洗車(chē)店不像雨后春筍般涌現(xiàn)呢？

第一,，費(fèi)時(shí),，效率低下。

洗車(chē)很麻煩,！每次到4s店或洗車(chē)美容店洗車(chē)都讓車(chē)主們頭疼,，為什么呢？首先,，排隊(duì)難,，幾乎每一家洗車(chē)店前都排著長(zhǎng)隊(duì)，尤其是北京,、上海等大城市 ,。想洗車(chē)先得排上20-30分鐘隊(duì)，這讓很多車(chē)主望而卻步,。其次,，洗車(chē)要等人，一家洗車(chē)店的員工是有限的,，為了降低成本洗車(chē)店一般不會(huì)雇傭太多人手,，這就造成輪到了自己，卻要和其他車(chē)輛“分享”洗車(chē)工一次洗車(chē)有時(shí)花上1-2小時(shí),！這讓視時(shí)間為生命的現(xiàn)代都市人大為頭疼,。 車(chē)堵人，人等車(chē)——現(xiàn)代洗車(chē)業(yè)最真實(shí)的寫(xiě)照,。

第二,，洗車(chē)員工不專(zhuān)業(yè)，無(wú)法提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

洗車(chē)是一個(gè)非常重要的過(guò)程,，需要洗車(chē)人有足夠的耐心和細(xì)心,，而現(xiàn)今洗車(chē)店的員工大多不具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)。許多洗車(chē)店為了降低成本,，大量雇傭進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工,。這些不具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)又沒(méi)有耐心的臨時(shí)洗車(chē)工往往一沖了事，不能完全清潔車(chē)輛,。沒(méi)有完備的服務(wù)是洗車(chē)業(yè)最常為人詬病的一點(diǎn),。

第三，投資大,、成本高,、利潤(rùn)低。

從事洗車(chē)業(yè)大多需要一個(gè)店面,，而其洗車(chē)設(shè)備的價(jià)格也很高,。除此之外還必須雇傭大量員工，否則無(wú)法正常運(yùn)營(yíng),。在北京,、上海、廣州等大城市地價(jià)超高的情況下,，許多投資者無(wú)力承擔(dān)高昂的店鋪?zhàn)饨鸺霸O(shè)備費(fèi)與人工費(fèi),。前期投資大，運(yùn)營(yíng)成本高,，利潤(rùn)低——洗車(chē)業(yè)發(fā)展的三大限制,。

第四,，洗車(chē)方式不靈活，客戶(hù)流失嚴(yán)重,。

車(chē)主無(wú)法接受,，直接造成了很多車(chē)主寧愿自己用刷子刷一下也不愿再去洗一次,，大量的客戶(hù)因此而流失,。

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第五,，洗車(chē)不便捷。

洗車(chē)不便捷——洗車(chē)業(yè)的.又一大弊端,。洗車(chē)得去4s店或洗車(chē)店,，這讓許多有車(chē)一族覺(jué)得很不方便，畢竟要開(kāi)車(chē)去,，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)油,。特別是到4s店清洗，你上班工作沒(méi)時(shí)間，等你下班去4s店也關(guān)門(mén),。加之現(xiàn)代養(yǎng)車(chē)成本的快速加大,，有車(chē)一族們迫切需要便捷省時(shí)省力省費(fèi)用的洗車(chē)方式——在自家門(mén)口就能滿(mǎn)足自己洗車(chē)愿望。

洗車(chē)業(yè)在其自身固有的幾大問(wèn)題的影響下,，無(wú)法快速穩(wěn)定地?cái)U(kuò)張,，無(wú)法有效地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。因此,，造成了中國(guó)洗車(chē)市場(chǎng)的巨大空白,。

2. 調(diào)研目的

調(diào)研的主要目的是了解杭州市居民在洗車(chē)時(shí)的的行為習(xí)慣、消費(fèi)量及對(duì)洗車(chē)的消費(fèi)傾向,，以求對(duì)洗車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)提供有建設(shè)性的意見(jiàn),。

具體目標(biāo)之一：了解各區(qū)域居民的基本消費(fèi)能力及消費(fèi)狀況；

具體目標(biāo)之二：了解居民對(duì)杭州地區(qū)現(xiàn)有的洗車(chē)店的看法,；

具體目標(biāo)之三：了解居民對(duì)無(wú)水洗車(chē)機(jī)的態(tài)度,；

具體目標(biāo)之四：了解居民對(duì)洗車(chē)店經(jīng)營(yíng)格局及范圍的期望

3. 調(diào)研設(shè)計(jì)

本調(diào)研項(xiàng)目采用描述性的研究設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種方法能決定某件事出現(xiàn)的頻率并且強(qiáng)調(diào)多個(gè)變量之間的聯(lián)系,。采取訪(fǎng)問(wèn)法和案頭調(diào)研法的調(diào)研方法,，以收 集資料了解市場(chǎng)情況。

4. 調(diào)研對(duì)象

以來(lái)杭州市各區(qū)的居民為調(diào)查總體,，從西湖區(qū)和上城區(qū)內(nèi)隨機(jī)各抽取 200 名車(chē)主作為調(diào)查的具體對(duì)象,。

5. 調(diào)研問(wèn)卷

依據(jù)調(diào)研的目的設(shè)置問(wèn)卷項(xiàng)目，主要分為對(duì)微水洗車(chē)的態(tài)度,，洗車(chē)傾向,，洗車(chē)期望和洗車(chē)支出四個(gè)方面。問(wèn)卷簡(jiǎn)潔,，內(nèi)容明確,，具有一定邏輯性，便于數(shù)據(jù)處理,。具體問(wèn)卷見(jiàn)附件,。

6. 數(shù)據(jù)處理

將收集到的數(shù)據(jù)分類(lèi)整理，然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理,，為調(diào)研結(jié)果提供數(shù)據(jù)支撐,。

7. 調(diào)研組織實(shí)施計(jì)劃

2011年11月1日—11月11日 明確調(diào)研問(wèn)題，確定調(diào)研的目標(biāo)

2011年11月12日—11月21日 設(shè)計(jì)調(diào)研方案,，制定調(diào)研計(jì)劃

設(shè)計(jì)并預(yù)試問(wèn)卷調(diào)查表

確定調(diào)研樣本,，收集市場(chǎng)資料

2011年11月22日—12月1日 對(duì)資料數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與分析

撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告

2）費(fèi)用估計(jì)

打印費(fèi)（問(wèn)卷、資料,、調(diào)研報(bào)告） 50元

交通費(fèi)（戶(hù)外調(diào)查） 80元

飲用水,、吃飯（戶(hù)外調(diào)查） 80元

1）時(shí)間安排

調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

本次調(diào)研樣本構(gòu)成情況

調(diào)研數(shù)據(jù)的具體分析

由這兩個(gè)圖表可知,，多數(shù)車(chē)主的洗車(chē)頻率為3—7天，所以每年的洗車(chē)次數(shù)為50—120次,；而大外數(shù)的車(chē)主都選擇在洗車(chē)店或洗車(chē)房洗車(chē),，只有10.9%的車(chē)主選擇自己洗車(chē)，所以杭州的洗車(chē)行業(yè)是一個(gè)十分具有潛力的市場(chǎng),。

由上圖可知,，在清洗效果得到保證的前提下，

大多數(shù)車(chē)主對(duì)于上門(mén)微水洗車(chē)服務(wù)是十分歡迎的,。這也保證了微水洗車(chē)儀的市場(chǎng)前景,。

由兩個(gè)價(jià)格對(duì)比圖可知，現(xiàn)存的洗車(chē)費(fèi)用大多集中在15—50元之間,，50元是比較高檔的洗車(chē)價(jià)格,。所以對(duì)于上門(mén)微水洗車(chē)，多數(shù)車(chē)主還是希望能集中在10—30元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，但實(shí)際上對(duì)于上門(mén)服務(wù)這點(diǎn),，有很多車(chē)主還是會(huì)擔(dān)心這會(huì)使洗車(chē)價(jià)格提高，所以我們的建議是在每幾個(gè)相鄰的小區(qū)或商業(yè)樓之內(nèi)提供這種服務(wù),，以便于降低價(jià)格,。

由上圖可知，車(chē)主們對(duì)與普通洗車(chē)方式最關(guān)心的是其便捷性,，而對(duì)于微水洗車(chē),，他們最關(guān)心的是其清潔效果，分別占到38.6%和54.7%,。所以微水洗車(chē)最主要要解決的問(wèn)題是能否把車(chē)洗干凈,，最主要的優(yōu)勢(shì)是其便捷性和環(huán)保性，所以在整個(gè)設(shè)計(jì)中我們要揚(yáng)長(zhǎng)克短,，著重其潔凈力,。

調(diào)研總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，微水洗車(chē)機(jī)做為一種新興的洗車(chē)方式,，定會(huì)因其環(huán)境親和力以及便捷性在將來(lái)得到極大的應(yīng)用和推廣,。而與之一起推廣的上門(mén)洗車(chē)服也必然會(huì)得到車(chē)主們的極大的歡迎，所以微水洗車(chē)機(jī)是十分具的市場(chǎng)潛力的一種產(chǎn)品,，值得我們?nèi)パ芯亢烷_(kāi)發(fā),。

汽車(chē)s店市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇八

在進(jìn)行過(guò)計(jì)劃周密而詳盡的市場(chǎng)調(diào)查后，接下來(lái)要做的就是一份有價(jià)值的房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的撰寫(xiě),，以樓盤(pán)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告為例,，做如下說(shuō)明：

（一）樓盤(pán)市場(chǎng)調(diào)查的信息列示。

對(duì)樓盤(pán)單個(gè)調(diào)查的實(shí)質(zhì),，就是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的調(diào)研,，單個(gè)樓盤(pán)市場(chǎng)的信息列示為：

1、樓盤(pán)產(chǎn)品情況,。

（1）樓盤(pán)地域環(huán)境,。

從宏觀(guān)上看，實(shí)際就是一種宏觀(guān)的地域分析,。比如該區(qū)域是商業(yè)中心,、工業(yè)中心，還是學(xué)院社區(qū),，并了解該區(qū)域的交通狀況,，如，公路,、高架,、地鐵、輕軌,、區(qū)縣級(jí)公路,、省市級(jí)公路以及區(qū)域公共配套設(shè)施。例如市政配套,，包括水,、電、氣等,。生活配套,，包括學(xué)校、醫(yī)院,、商業(yè)中心,、超市、集貿(mào)市場(chǎng),、公園,、體育場(chǎng)館、圖書(shū)館,、影劇院,、賓館、餐館等,，還包括人文環(huán)境,。

從微觀(guān)上看，就是微觀(guān)地塊分析,，包括所處位置是否臨街,，它的四周、地勢(shì),、大小,、形狀以及進(jìn)出道路的狀況等,。

（2）樓盤(pán)具體情況。

樓盤(pán)主體部分,，重點(diǎn)在于對(duì)樓盤(pán)的指標(biāo)與參數(shù)進(jìn)行了解,，樓盤(pán)指標(biāo)包括：土地大小、總建筑面積,、公共設(shè)施及施工進(jìn)度,。樓盤(pán)的基本參數(shù)主要有：基地面積、總建面積,、建筑面積,、覆蓋率、容積率,、樓盤(pán)類(lèi)別,、使用面積、格局配比,、得房率,、建材裝潢及公用設(shè)施等。

由于這些指標(biāo)與參數(shù)限定了樓盤(pán)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，因此惟有對(duì)樓盤(pán)進(jìn)行認(rèn)真分析,，才能獲得正確把握。

2,、樓盤(pán)價(jià)格情況,。

樓盤(pán)的價(jià)格主要由樓盤(pán)與單元房的單價(jià)、總價(jià)及付款方式組成,。在市場(chǎng)上出現(xiàn)很多關(guān)于價(jià)格的促銷(xiāo)活動(dòng),，但無(wú)論怎樣變化，其要旨?xì)w根結(jié)底還是在于單價(jià),、總價(jià)和付款方式這三個(gè)方面的價(jià)格組合搭配（市場(chǎng)調(diào)查重點(diǎn)）,。

3、樓盤(pán)促銷(xiāo)情況,。

一個(gè)廣告策略,，它主要包括把握主要訴求點(diǎn)，推敲廣告基調(diào),、選擇媒體,、安排廣告密度以及確定具體的實(shí)施效果等。廣告行為的市場(chǎng)調(diào)查不可能把各方面的事項(xiàng)都具體包括在內(nèi),，關(guān)鍵在于把廣告策劃的精髓把握好,。

另一個(gè)是銷(xiāo)售執(zhí)行，也是市場(chǎng)調(diào)查關(guān)鍵所在,，它包括銷(xiāo)售點(diǎn)的選擇,、人員的配置,、業(yè)務(wù)執(zhí)行等具體業(yè)務(wù)安排，還包括實(shí)際銷(xiāo)售結(jié)果的調(diào)查,、該分析的主要切入點(diǎn)是銷(xiāo)售率與銷(xiāo)售順序等方面,，了解最暢銷(xiāo)的戶(hù)型是什么？最為市場(chǎng)所接受的總價(jià)是什么,？對(duì)客戶(hù)最有吸引力的地方是什么？購(gòu)房客戶(hù)的特征如何等,。

4,、樓盤(pán)競(jìng)爭(zhēng)情況。

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的主要有以下方面：開(kāi)發(fā)商設(shè)計(jì)規(guī)劃單位,、建筑公司,、營(yíng)銷(xiāo)和廣告公司，銷(xiāo)售代理公司項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人等,。而在對(duì)屬于競(jìng)爭(zhēng)樓盤(pán)的項(xiàng)目進(jìn)行確定時(shí),，需要對(duì)房地產(chǎn)的區(qū)域性特點(diǎn)予以考慮，因此在很大程度上,，競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的確定是在區(qū)域內(nèi)類(lèi)似樓盤(pán)之間進(jìn)行,。而在商場(chǎng)與寫(xiě)字樓，別墅與普通住宅之間,，就有著明顯不同的區(qū)域范圍,。至于區(qū)域范圍的具體大小，需要由樓盤(pán)具體情況來(lái)決定,。

（二）樓盤(pán)市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)論,。

調(diào)研總結(jié)分析思路主要體現(xiàn)四大方面，即產(chǎn)品,、價(jià)格,，廣告與銷(xiāo)售。要找到樓盤(pán)個(gè)案在市場(chǎng)操作成功與失敗,，就必須在分析時(shí)不斷細(xì)化,、深入、運(yùn)用系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn),，專(zhuān)業(yè)的角度,，充分的理由及合理歸類(lèi)來(lái)進(jìn)行表述。

具體為：首先要闡明樓盤(pán)的優(yōu)點(diǎn),，說(shuō)明樓盤(pán)為市場(chǎng)所接受,，引發(fā)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)欲望的具體原因，隨后指出缺點(diǎn),，說(shuō)明為什么樓盤(pán)為市場(chǎng)所拋棄,?？蛻?hù)減少、甚至完全喪失購(gòu)買(mǎi)欲望,、最后提出建議,，也就是根據(jù)優(yōu)缺點(diǎn)，企業(yè)怎樣采取措施來(lái)?yè)P(yáng)長(zhǎng)避短,，使?fàn)I銷(xiāo)組合更加合理,，并進(jìn)一步優(yōu)化，使銷(xiāo)售率提高,。