總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤。寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧,。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

古人云：知行合一。當(dāng)代發(fā)展過(guò)程中也告訴我們：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。所以教育的意義就不能僅僅局限于書(shū)本知識(shí)的傳授,，更要注重實(shí)踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們大學(xué)生,，作為學(xué)校與社會(huì)連接的重要一環(huán),，如果我們只是滿腦子書(shū)本上的知識(shí)，沒(méi)有任何實(shí)踐的經(jīng)歷,，這對(duì)于我們的發(fā)展是極其不利的,，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展也將帶來(lái)不可估量的損失。所幸的是,，我們?cè)诖笕南聦W(xué)期有下廠實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié),，為期五天，真正地去實(shí)地接觸我們一直在學(xué),，卻很少碰到的東西,。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠(yuǎn)不止于此,。 我們首先是在xx造船廠實(shí)習(xí)參觀,。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一,。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,，一個(gè)人也好,，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼,。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候,，靠自己的實(shí)力,，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地,。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的,。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,，又在為國(guó)家造軍船,，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。xx人的精神感染著我們每一個(gè)人,，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲,！

最后，我們?nèi)チ藊x島上的xx長(zhǎng)興造船廠實(shí)習(xí),。在船廠的實(shí)習(xí)參觀,，使我們更進(jìn)一步的了解修造船的具體船舶建造流程。

造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì)。（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣,，套料,，工藝標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),，電器科的電器放樣,，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣,。（2）分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分,，由工廠的生產(chǎn)能力,、加工能力劃分,，149個(gè)分段,，分段號(hào)由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定,。（3）分任務(wù)：畫(huà)分段圖,，從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板,。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做,，進(jìn)行預(yù)舾裝,，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。（4）套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào),，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供,。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成,。

冷加工,，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工,。

分段制作,，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊,。改裝船正適合用胎架,。

其焊接工藝要求高。

吊主機(jī),，吊上建（舾裝）滑板式下水,。

過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù),、理念,、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn),！

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的,。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開(kāi)始,。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,，很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的,。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我學(xué)到了很多東西,。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪,。一艘艘大船在自己的手里誕生,，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方,。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,，再大的困難我都有信心去面對(duì)！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足,。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

我實(shí)習(xí)崗位是設(shè)計(jì)師助理,。實(shí)習(xí)期間為2014年1月9日至今,，已完成了頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)任務(wù)。已上交了《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生跟蹤調(diào)查問(wèn)卷》,、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生家長(zhǎng)滿意度調(diào)查問(wèn)卷》,、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)情況登記表》、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表》,、《就業(yè)證明》,。堅(jiān)持每周寫(xiě)周記，最后根據(jù)總的實(shí)習(xí)情況寫(xiě)好實(shí)習(xí)月總結(jié),。

1,、平面布局方案設(shè)計(jì)。

前一周時(shí)間主要是熟悉公司的環(huán)境,、公司里的工作人員,、公司里的規(guī)章制度后，我也像其他實(shí)習(xí)生一樣開(kāi)始用鉛筆在打印出來(lái)的原建圖上做平面布局方案設(shè)計(jì),。在公司里所有的設(shè)計(jì)師都是在原建圖上先做平面布局方案設(shè)計(jì)的,，方案做好后就交由cad繪圖員繪制……雖說(shuō)是做平面布局方案設(shè)計(jì)，但是在做之前還得把握好繪圖的比例,，只有繪圖的比例畫(huà)對(duì)了才能把握好空間的大小進(jìn)行方案設(shè)計(jì),。

2,、與cad,、3dsmax繪圖員交流繪圖心得,。

在空閑的時(shí)間里我還坐在cad繪圖員、3dsmax繪圖員旁邊觀察學(xué)習(xí),。

坐在cad繪圖員旁邊時(shí),，要是有什么“圖形”看不懂了，我就問(wèn)個(gè)明白,。有時(shí)我看到繪圖員的操作“不對(duì)勁”跟我的操作習(xí)慣不同時(shí)我就會(huì)向繪圖員請(qǐng)教,，也學(xué)到了一些專有名詞，我們還會(huì)進(jìn)行一些操作技巧的心得交流,。坐在3dsmax繪圖員旁邊時(shí),，也是跟我與cad繪圖員那樣的進(jìn)行操作技巧的心得交流。

3,、量房,、量水電。

趁這老繪圖員去施工工地進(jìn)行量尺時(shí)我也跟著去了,。2次之后,，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪制方法弄懂了,。量水電的目的主要是用來(lái)畫(huà)出水電圖,，方便日后安裝一些水電設(shè)備。有了水電圖的布置圖作為依據(jù)就不怕日后安裝水電設(shè)備時(shí)破壞了暗藏的水電路布置,。期間在老繪圖員的講解后,，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。

4,、施工現(xiàn)場(chǎng)施工工藝認(rèn)識(shí),。

春節(jié)假期前我跟著工程監(jiān)理去工地幫忙順便熟悉、學(xué)習(xí)施工工藝,。由于包監(jiān)理跟我?guī)缀跏峭g人,，我便主動(dòng)、淡定地跟他交流起來(lái),，遇到有什么不懂的問(wèn)題我就向工人師傅,、“包子”不恥下問(wèn)，他們也毫不吝嗇地告訴了我,。

期間我主要學(xué)到了：什么叫扇灰,，扇灰是一個(gè)怎樣的過(guò)程。原來(lái)為了保證扇灰質(zhì)量,，期間還得用砂紙為墻面打磨平滑,。我也了解到不同地方(廁所,、客廳)、不同部位(地面,、立面;內(nèi)墻,、外墻)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外,，知道在工地細(xì)心觀察及積極的提問(wèn)時(shí),，我才意識(shí)到：在某些木質(zhì)造型的結(jié)構(gòu)處理上，不一定要用木方,，反而用細(xì)木工板更常用,。

5、施工圖繪制,。

隨著圖紙畫(huà)得多了,，漸漸地我也改變了以往的繪圖習(xí)慣而按照公司的繪圖習(xí)慣來(lái)繪圖。原來(lái)在某些公司里,，做繪圖員不單單要繪畫(huà)圖那么簡(jiǎn)單而已,，還得會(huì)看懂設(shè)計(jì)師們的平面方案、立面造型等“草圖”,。尤其是平面布局的方案,，設(shè)計(jì)師們一般都會(huì)畫(huà)得很簡(jiǎn)單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握,、靈活變動(dòng),。這也考驗(yàn)了繪圖員的理解、讀懂設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)的能力,，也要對(duì)一些常用尺寸,、規(guī)格、施工工藝有所掌握才行,，這樣才能畫(huà)出精準(zhǔn)的圖紙,，也能提高繪圖速度。

6,、早課與方案課,。

每周星期三、星期五分別由設(shè)計(jì)師們輪流為大家上早課,、上方案課,。早課靈活多樣，只要跟設(shè)計(jì),、裝修有關(guān)的話題都可以,，目的是全面的增長(zhǎng)大家就設(shè)計(jì)、裝修相關(guān)方面的知識(shí),。而方案課就是讓大家就一案例展開(kāi)交流,、討論,，讓大家相互學(xué)習(xí)，也能藉此集思廣益解決的`設(shè)計(jì)師們手頭上某些單的方案問(wèn)題,。在每次的方案課里設(shè)計(jì)師都會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的空間,、戶型方案設(shè)計(jì)講解，此外也能學(xué)習(xí)到一點(diǎn)風(fēng)水知識(shí),。在方案課里我也要求自己盡可能地提出自己的設(shè)計(jì)想法,，與大家交流設(shè)計(jì)理念,。在早課上向總監(jiān)給我們整理了一些談單技巧——《設(shè)計(jì)師談單時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題》,。首先，向均讓各位設(shè)計(jì)師提出自己平時(shí)在與客戶談單時(shí)遇到的難以應(yīng)付的問(wèn)題也讓新手們,、實(shí)習(xí)生們提出自己認(rèn)為在談單時(shí)遇到怎樣的問(wèn)題該怎么解決,。問(wèn)題提出來(lái)后就先讓大家討論、交流,，談?wù)勛约旱囊?jiàn)解,，一一梳理出來(lái)，并加以總結(jié),。先不管見(jiàn)解如何,，關(guān)鍵是說(shuō)出自己的想法，讓大家一起探討,、學(xué)習(xí),，志在參與。因此,，我也不甘落后,，說(shuō)出了我對(duì)“當(dāng)顧客認(rèn)為設(shè)計(jì)費(fèi)貴又對(duì)設(shè)計(jì)不滿意后想退回定金時(shí)該怎么回答”這一問(wèn)題的見(jiàn)解。

7,、任務(wù)與業(yè)績(jī),。

現(xiàn)在基本上每天都要幫設(shè)計(jì)師從業(yè)主在物業(yè)處得到的相關(guān)戶型圖紙進(jìn)行原建圖圖紙放樣。必要時(shí)已練習(xí)為主協(xié)助設(shè)計(jì)師出平面布局方案設(shè)計(jì),，然后由設(shè)計(jì)師審核,。當(dāng)設(shè)計(jì)師確定平面布局方案后，在根據(jù)設(shè)計(jì)師的手繪設(shè)計(jì)方案畫(huà)出相應(yīng)的施工圖紙,。

目前獨(dú)立已經(jīng)完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙,。每天每周定量定時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。

8,、軟件學(xué)習(xí)與研究,。

實(shí)習(xí)期間，在空閑時(shí)間主要學(xué)習(xí)與研究了自己在3dsmax跟cad這2個(gè)軟件方面的不足方面,。

從3d效果圖繪圖員那里主要學(xué)到了關(guān)于墻體雙線建模及,、單線建模的技巧,。一改以往校期間主要是以各獨(dú)立墻體以線框擠出的方式進(jìn)行墻體建模，有效地提高了3dsmax建模速度,。

以前在看視頻學(xué)習(xí)的時(shí)候也有了解過(guò)3dsmax里光子貼圖的相關(guān)知識(shí),，依然是不知所云。來(lái)到公司后我便想效果圖繪圖員請(qǐng)教了相關(guān)問(wèn)題,。答案是,，預(yù)先跑了小的光子圖然后再調(diào)用小的光子圖去跑最終的大圖會(huì)有效的節(jié)省時(shí)間。于是我便試試,，結(jié)果并非如是,。之后我查閱了相關(guān)資料與教程，相對(duì)地光子圖的“大小”只會(huì)影響出圖的質(zhì)量而非提高出圖速度,。其中至關(guān)重要的就是比率的最大跟最小值,。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解并掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質(zhì)量平衡的關(guān)鍵,。

cad方面除了學(xué)習(xí),、掌握好快捷命令(s拉伸、o偏移,、qdim快速標(biāo)注……)外,，我還有針對(duì)性地學(xué)習(xí)并研究了一些制圖規(guī)范與打印問(wèn)題。

在制圖這方面,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦L圖習(xí)慣才能有效地提高繪圖速度跟改圖速度,，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細(xì)分明,、清晰,、恰當(dāng)，頁(yè)面看起來(lái)整潔,、舒適,。

為此，必須做好圖層管理,。如：墻柱層,、門窗層、梁位層,、布置層,、索引說(shuō)明層、水電層……至于圖層的管理,，并非越多越好,，根據(jù)自己的繪圖習(xí)慣，把有必要的,，分好圖層以精簡(jiǎn),、明細(xì)為準(zhǔn)則,。要圖紙看起來(lái)整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細(xì)入手,。以往的話,，有同學(xué)是以線條深淺程度去代替線條的粗細(xì)程度，這是不要得的,。也有對(duì)線條進(jìn)行線寬處理的做法,，但是打印結(jié)果還是不盡如意，甚至無(wú)效,。最好的方法就是用顏色區(qū)分作為線的粗細(xì)區(qū)分,，而相應(yīng)的顏色就對(duì)應(yīng)一定的圖層。而常用的線條顏色為1至9號(hào)色線,，我們可以將粗實(shí)線,、中實(shí)線、細(xì)實(shí)線,、細(xì)虛線用不同顏色來(lái)代替，最后在打印樣式里對(duì)不同顏色的線進(jìn)行打印效果的粗細(xì)處理,。這樣便能打印出輪廓粗細(xì)分明,，看起來(lái)美觀舒適的圖紙。

經(jīng)過(guò)3個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，我也知道了關(guān)于室內(nèi)設(shè)計(jì)工作流程,、六大工種施工工藝家裝設(shè)計(jì)的工作流程(初步洽談-客戶基本需求討論完成-平面布置圖洽談-平面布置圖討論定稿-簽訂合同-施工管理-完成交屋簽訂保修合同)、施工作業(yè)流程(施工準(zhǔn)備-拆除-水電煤工程-瓦工-木工-油漆工-油漆-安裝-收尾-驗(yàn)收-售后服務(wù)),。

實(shí)習(xí)期間,，我一直在擔(dān)任cad繪圖員的職位，現(xiàn)在與剛離校相比,，現(xiàn)在的繪圖速度與精準(zhǔn)度得到很大的提高,，繪圖也規(guī)范很多了，也了解到了一些施工工藝的施工處理方法,。但是,，自身現(xiàn)在依然存在不足。審圖不夠細(xì)心,，有些時(shí)候繪圖還是不夠細(xì)心,，遺漏了一些細(xì)節(jié)部分。有些時(shí)候會(huì)犯一些低級(jí)的常識(shí)性錯(cuò)誤,。部分施工工藝掌握的不夠熟悉,，還得讓老繪圖員、設(shè)計(jì)師指點(diǎn),。今后要勤加練習(xí),、學(xué)習(xí)掌握好一些繪圖技巧以不斷提高繪圖速度,。此外，還要多看一些標(biāo)準(zhǔn)施工圖紙,，借此學(xué)習(xí),、臨摹，掌握好繪圖的規(guī)范,。

在此感謝,，陳工給我提供了名匠裝飾這一個(gè)平臺(tái)讓我有所學(xué)習(xí)、進(jìn)步,。感謝維姐,、向均等設(shè)計(jì)師在平面方案設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)說(shuō)明等方面的指導(dǎo)與幫助,。感謝孫紀(jì)淵,、小敏、侯建教導(dǎo)我的一些cad,、3dsmax的繪圖技巧,。感謝東蘭對(duì)我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實(shí)習(xí)生的健斌等人與我一同努力,、學(xué)習(xí),，共同進(jìn)步。感謝公司各位與我和睦相處地工作,，為我鼓勵(lì),、加油的同事。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量之前,，作為組長(zhǎng),，我都組織大家對(duì)閉合水準(zhǔn)路線和測(cè)區(qū)進(jìn)行了勘察，做了預(yù)先的準(zhǔn)備工作,，這樣做的結(jié)果是小組成員對(duì)將要完成的任務(wù)有了直觀的了解和充分的準(zhǔn)備,，直接提高了作業(yè)的精度和效率。特別以水準(zhǔn)測(cè)量為例,，在施測(cè)前的下午,，全組成員沿著老師所規(guī)定的水準(zhǔn)路線進(jìn)行了實(shí)地觀測(cè)，分析了施測(cè)過(guò)程中可能出現(xiàn)困難的路段,，選取了作為測(cè)段終點(diǎn)的固定點(diǎn),，并對(duì)每個(gè)測(cè)段中的測(cè)站數(shù)進(jìn)行了估計(jì)，回去后我們?cè)趯?duì)測(cè)區(qū)環(huán)境的具體分析之后設(shè)計(jì)了測(cè)量路線和中途設(shè)站圖,，在測(cè)量的開(kāi)展后節(jié)省了很多時(shí)間,。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我體會(huì)到了許多書(shū)本上沒(méi)有提到的測(cè)量員工作中需要注意的問(wèn)題：一般情況下，由于相隔距離較遠(yuǎn),，如果測(cè)量員不通知,，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后,，測(cè)量員應(yīng)該立即通知跑尺員,，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài),；對(duì)中整平的過(guò)程中,，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過(guò)度的扭動(dòng),，從而減少了下一站對(duì)中整平的時(shí)間,；在測(cè)站放置腳架時(shí)，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準(zhǔn)路線或閉合路線的前進(jìn)方向,，這樣在讀數(shù)過(guò)程中就大大降低了因測(cè)量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能,；根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差“較大”的點(diǎn)的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時(shí)候獲得的,，因此,，測(cè)量員讀數(shù)的過(guò)程中應(yīng)該看準(zhǔn)數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說(shuō)的,，要做到“穩(wěn),，準(zhǔn)，狠”,。

在跑尺工程中，每次跑尺時(shí)的前后距都要根據(jù)上一次的數(shù)據(jù)累計(jì)差進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整,，使其不可以超限,；在地面坡度較高的時(shí)候,，應(yīng)適當(dāng)?shù)亩嘣O(shè)轉(zhuǎn)站點(diǎn),，避免因?yàn)槎啻握{(diào)整或重新設(shè)站造成的時(shí)間浪費(fèi)，可以提高效率,。

5.在對(duì)導(dǎo)線測(cè)量的碎步點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量時(shí),，我們采用全站儀和水準(zhǔn)儀兩種儀器均進(jìn)行了觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)儀采集的數(shù)據(jù)精確度較高,，而全站儀采集的數(shù)據(jù)誤差較大,，所以我們?cè)谶M(jìn)行控制點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)盡量選取精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。

在團(tuán)隊(duì)合作方面,，我也得到了許多寶貴的知識(shí)：

(1)團(tuán)隊(duì)中要對(duì)人員做合理的安排：

例如,，在水準(zhǔn)測(cè)量的過(guò)程中，水準(zhǔn)儀上讀數(shù)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于本組記錄和計(jì)算的速度，我們可以先讓跑尺員不要移動(dòng)尺墊,，對(duì)下一站的前后視距差進(jìn)行步測(cè),；在架設(shè)儀器是，記錄員可以輔助觀察員快速架設(shè)儀器,。這些的做法使得我們小組的作業(yè)效率有了相當(dāng)?shù)奶岣摺?/p>

(2)團(tuán)隊(duì)精神：

在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中,，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會(huì)影響成員的情緒,，從而影響測(cè)量工作的進(jìn)行,，在這里，就需要團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮作用,，大家共同解決問(wèn)題,，作為一個(gè)整體來(lái)戰(zhàn)勝困難；由于完成水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)定的時(shí)間有限,，工作量有非常的大,，再加上天氣較熱，每天早上六點(diǎn)左右就開(kāi)始工作,，下午又要到七點(diǎn)辦才能收工,，但終于我們還是完成了規(guī)定的測(cè)量任務(wù)。

即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測(cè)量工作中,，許多限差的單位都是以毫米,，秒等小單位來(lái)進(jìn)行度量的，這是測(cè)繪工作具有高精密性的直觀的反映,；對(duì)于測(cè)繪工作科學(xué)性,，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識(shí)，我更加體會(huì)到作為一名合格的測(cè)繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì),。因此,，在實(shí)際測(cè)量中我們盡量作到仔細(xì)，錯(cuò)了就返工,，決不馬虎,。認(rèn)識(shí)到了在工程中，需要的就是細(xì)心,，做事嚴(yán)謹(jǐn),，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ),。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到,。學(xué)不到的東西,，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí),。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,，了解自己的不足,，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧,。

xx中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái),，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好,，如果他要發(fā)展,，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼,。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候,，靠自己的實(shí)力,，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地,。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的,。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn),。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！

現(xiàn)在xx的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,，11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu),。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的,，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢,、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,，除普遍使用瑞典tribon,、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等,，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng),。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,，并通過(guò)ccs,、abs、lr,、dnv,、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展,，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

技術(shù),，讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,，經(jīng)過(guò)變形,，焊接，組裝直到涂裝,，讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么,，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具,。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異,，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,，機(jī)械又分很多種,，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面；壓彎?rùn)C(jī),，用來(lái)彎板,、折邊或轎車；彎曲機(jī),，用來(lái)加工橫梁,、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀,。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

在實(shí)習(xí)之前,，我已有足夠的心理準(zhǔn)備,，也多少聽(tīng)聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里,，我才真正感受到那是怎樣的一種生活,。走在加工車間，高噪音,、時(shí)不時(shí)的焊渣,、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別,！特別是在食堂吃飯時(shí),，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說(shuō),，造船真苦呀,！但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過(guò),，只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,，也只有這樣,，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。我也知道，這樣一段時(shí)間里,，必定是艱苦的,，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè),。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子,，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展,?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪,。三年來(lái),，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,，有的已兩鬢斑白,，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感,。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,，讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),，我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力,，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任,。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí),，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量,。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè),，管理是非常之重要的,，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤散沙,。滬東就是最好的例子,，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少,，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西,，這就是管理上出了問(wèn)題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn),。

其四,，每個(gè)人只要踏入社會(huì),，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力,、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣,。昨天已過(guò)去,，明天是未知數(shù)，只有把握住今天,，腳踏實(shí)地,，才會(huì)成就明天。

每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),，這樣才能有方向的去前進(jìn),、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo),。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,，到現(xiàn)在我還記憶猶新,，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,，最后肯定會(huì)成功。你看我,，我只是一名很普通的員工,，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,，然后開(kāi)著轎車上下班,。之后我就很努力的去工作、去賺錢,，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車,。”這件事情讓我感觸很深,，同時(shí)也讓我明白了許多,。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用,。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書(shū)本,，而是有了一個(gè)比較全面的了解,。俗話說(shuō)，千里之行始于足下,，很多最基本的專業(yè)知識(shí),，比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生,，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到,，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。