人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

船廠工作小結篇一

對于輪崗實習制度,，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知,，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值,。

下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧!

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點,，是我真正走入造船行業(yè)的開始,，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作,。

最初的實習階段,，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,，安全是生產的保障,，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作,，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解,，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間,，不但讓我對造船有了初步的了解,，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中,。

技術質量科——體驗另一種工作環(huán)境

甲裝車間實習結束也就即將過年了,，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬,，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的,，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會,，排練的日子很開心也認識了很多新朋友,，最后的晚會還算成功,，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了,。

我技術科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅,，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題,。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責__0t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作,，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查,，找出在技術上出現(xiàn)問題或者不符合技術要求的地方,，然后叫下面的施工人員進行修改,、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工,，他們大多數(shù)沒有太高的學歷,，對于一些工藝只能是了解表面,，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人,，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位,，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來,。

生產管理科——飛快的進步

生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”,，組織,、協(xié)調、分配,、計劃各個車間,、科室的生產任務，及時根據(jù)工作實際情況變更生產計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協(xié)調船東,、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查,。

可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船,，這段時間更多的是和船東,、船檢,，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段,，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理,、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解,。

機裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應,，對于工作環(huán)境，工作內容,，接觸的人都有著很大的改變,，其實這也算是一種回歸吧，回到最初,，就像剛來時一樣,，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的,，從主機吊裝,，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,，跟下來兩條船,，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài),，無論說在車間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點感受

車間的工作真的很苦很累,，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受,，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了,，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件,，在船上,，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來,，上學時沒有感覺,，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè),，我們要時刻注意保護自己,，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn),，安全意識應該時刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產,，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質,。

對于見習生管理的幾點建議

一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關,，根據(jù)往年見習生的反饋來適當進行調節(jié),。

二、適當安排往屆大學生與見習生的互動,，結對子等等,，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三,、鑒于三部地理位置等的特殊情況,，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心,。

結束語

去年八月我們來到這里,，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活,，正式走上工作崗位,，這一年有過失落、有過沮喪,、有過一個人在上海這座大都市的迷茫,，但是，我知道我還年輕,，還有很多時間和能量來完成我的夢想,，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些,，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨,，又算得了什么呢,，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為,，不為別的,，只為了那些一直關注我的人。

見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情,，作為一名新人,，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念,，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業(yè)生涯的一個完滿開端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè),，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步,，謹記“千里之行,，始于足下”。

船廠工作小結篇二

一,、 實習目的

通過去實際工廠生產現(xiàn)場參觀,，熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內容，了解如何更好地將書本中所學內容與生產實踐相結合,。為從學校走向工作崗位打下基礎,、做好準備。

二,、參觀企業(yè)

1,、參觀__船廠

x月x日上午我們參觀了__船廠工廠，__船廠船廠又名__工廠,，__船廠修造船歷史悠久,，經(jīng)驗豐富，技術力量雄厚,，生產設施,、設備齊全，能批量修理和改裝__噸以下各種遠洋貨船,、遠洋漁船,、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備，能建造各類中型艦船和__噸以下各類民船,。工廠先后建造各類軍民船百余艘,。近幾年來為國內外修理改裝各種船舶__余艘。通過對工廠生產車間的參觀,，我們了解了船舶的基本組成,，了解了各類船舶的作用以及各類船舶修理方面的知識。

2,、參觀__股份有限公司

x月x日上午,，我們去了__公司，__公司有六大主要產品類型包括：清洗過濾,、物流運輸,、自動化裝配、自動檢測,、自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等,。并成功研發(fā)設計了我國第一條轉向機裝配、測量自動線,，第一臺平面數(shù)控涂膠機,，第一臺六軸機器人涂膠機，目前以其“精密,、高效,、柔性、可靠,、成套,、低成本”的設計特點已成為國內主要成套自動化裝備的方案解決商之一，其核心技術應用產品氣缸蓋氣門閥座及導管柔性裝配線和柔性氣密泄漏檢測設備分別20__年和20__年獲得__市科技進步x等獎,。同時經(jīng)__市科學技術局鑒定,，公司所研發(fā)生產的典型產品柔性氣密泄漏檢測設備、柔性自動化裝配(機)線設備和柔性高壓清洗機設備整體技術均達到國內領先水平,。

三,、 實習總結

通過實習，我們大致了解了我們以后的工作內容與工作環(huán)境,，了解到實踐是檢驗學校里學習成果的最好的試金石,，將所學知識轉化為工作能力，這樣才真正做到學有所用,，具體,，我有以下幾點體會：

1、繼續(xù)學習,，理論知識需要鞏固,，實踐經(jīng)驗需要積累,，所以要不斷的去學習，才能有機會發(fā)揮自己的價值,。

2,、努力創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能獲得發(fā)展,，才能夠在競爭中保持有利地位去生存。

3,、提高工作積極性和主動性,。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習,，深入實踐,，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績,，繼續(xù)創(chuàng)造更多價值,。

船廠工作小結篇三

轉眼間，三個月的船廠實習生活已經(jīng)接近尾聲了,，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷,，著實令人難忘!首先，要感謝南通航運職業(yè)技術學院和中外運長航重工__公司為我提供了這次的寶貴機會,。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識,，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多,?；仡欉@段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺,，同時更是難以忘懷,。

在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要,，因為,，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結合,，驗證和鞏固充實所學的理論知識,，加深對相關專業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識,，加深了解社會對本專業(yè)的需要,，將所學專業(yè)知識與生產實際相結合。同時,，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流,，學習其優(yōu)秀品質和新型技術，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力,，了解實習單位的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀律性，認識自身不足,，嚴于律已,，提高自身綜合素質和能力。其次,，培養(yǎng)學習,、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路,，為今后步入社會積累經(jīng)驗,，盡快成為生產、建設,、管理和服務第一線的高技能人才,。

總結在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻,。

我清楚的認識到"現(xiàn)場才是最好的老師",，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過,、在風雨里走過,，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西,，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎,。

另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業(yè),，管理是非常重要的,，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理,，公司上下就是一盤散沙,，不可能會有長足的發(fā)展，終將走向消亡,。我們金陵船廠有著一套領先,、完善的管理模式，因為有了這一管理模式,，我相信,，金陵船廠一定會長足發(fā)展下去，從而,，成為船舶行業(yè)的領先者,。

還有,，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校,，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，你唯一所能面對的現(xiàn)實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,，永遠不會有人對你的曾經(jīng)感興趣,。昨天已過去，明天是未知數(shù),，只有今天是上天的禮物,，只有把握住今天，腳踏實地,，才會成就明天,。

大家都知道,，中國的造船還比較落后,，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人,，一身破爛的,、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔,、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣,，那無話可說,，設備以及工藝落后，這也無話可說,。每次站在他們身旁佇立觀察時,，我感覺心里面都被什么東西狠狠的'砸了一下，很疼,、很凄涼,，作為一個船舶專業(yè)的的學生，看著眼前發(fā)生的一切,，真想去改變,，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),，更多時候還是在玩耍,，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,，他只會關注你現(xiàn)在,、將來能有多大作為,，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻,。

最重要的是,，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進,、拼搏,，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標,。記得在實習的時候,，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新,，那天他很激昂,、很自豪的對我說："一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗,，最后肯定會成功,。你看我，我只是一名很普通的員工,，也沒什么文化,，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班,。之后我就很努力的去工作,、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車,。"這件事情讓我感觸很深,，同時也讓我明白了許多。

工作上,，我們機裝車間主要是負責主機安裝的,，從主機吊裝，穿軸到對中報驗,，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好,，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生,，開始真的很難接受,，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧,，不能說喜歡車間的工作環(huán)境,，但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件,，在船上,，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來,，上學時沒有感覺,，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè),，所以要時刻注意保護自己,，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn),，安全意識應該時刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產,，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質,。

今年三月我們來到這里，而在六月的夏季,，我們也將結束我們的見習生活,，正式走上工作崗位,，這三個月有過失落,、有過沮喪、有過迷茫,，但是,，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想,，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些,，眼前吃的一點苦,，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢,，我始終相信通過自己不斷的努力,，一定會在造船行業(yè)上有所作為。

最后,，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧,，感謝各部門經(jīng)理、科長,、科員以及所有員工對我們的悉心教導,，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心,、支持和鼓勵。我一定會全力以赴,，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧,，并將我的全部才能運用到船舶建造中。

船廠工作小結篇四

一個月的實習生活是我們收獲的一個月,，是難忘的一個月,，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié),，也讓我的視野和思路開闊了許多,。

回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺,，同時更是一生中永遠不會忘記的經(jīng)歷,。

總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一,，我深刻的意識到現(xiàn)場才是的老師,，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過,、風雨里走過,，才能真正磨練自我,，才能學到造船最有用的東西,，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎,。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服,、一張張黑得一團糟的臉孔,、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,，我深刻的體會到他們工作的艱辛,，環(huán)境惡劣，那無話可說,，設備以及工藝落后，這也無話可說,。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,，很疼,、很凄涼,，作為一個船舶專業(yè)的交大的學生,，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu),，更多時候還是在玩耍,，自以為自我多么了不起,。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的,，永遠都不要以為自我多么牛,，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關注你此刻、將來能有多大作為,，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益,，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻,。真的,，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,，有那也是前輩們的光環(huán),，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，能夠去拼的是自我的努力，自我所鍛煉出來的潛力(冰凍三尺非一日之寒),。

其三,，不管在船廠還是在其他企業(yè),，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙,。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校,，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗,，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天,，腳踏實地,，才會成就明天,。

其五，每個人都要有屬于自我的奮斗目標,，這樣才能有方向的去前進,、拼搏，蕭伯納以前說過,，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標,。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,，到此刻我還記憶猶新,，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務必要有自我的目標,，然后朝著自我的目標去奮斗,，最后肯定會成功。你看我,，我只是一名很普通的員工,，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車,，然后開著轎車上下班,。之后我就很努力的去工作、去賺錢,，此刻停車場就有我的一輛車,。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多,。

最后,，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經(jīng)理,、科長,、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵,。

船廠工作小結篇五

這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓,，通過這次實習,，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西,，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識,。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容,，了解自己的不足,，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧,。

總結短短x周的船廠實習生活,，留給我最深刻的體會有五點：

其一，在實習之前,，我已有足夠的心理準備,，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在__廠里,，我才真正感受到那是怎樣的一種生活,。走在加工車間，高噪音,、時不時的焊渣、各種混雜的氣味,。相比于學校的安寧舒適,，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人,，我在心里一遍遍的說,，造船真苦呀!但是正如已在__生產一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師”。只有在造船生產一線真正做過,，只有在太陽下曬過,、風雨里走過，才能真正磨練自己,，才能學到造船生產最有用的東西,，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎,。我也知道,，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后,，才能真正立足于這個行業(yè),。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的__工程最為響亮的牌子,，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,，引領著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們,，都讓我們倍感自豪。x年來,，每一次參加與船舶行業(yè)有關的會展和活動,，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白,，有的正當壯年,，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感,，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手,。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力,，很多時候感覺自己在學校學的東西太少,，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮,，所以我應該在剩余的時間里有方向,，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應有的一份力量,。

其三,，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的,，沒有規(guī)矩不成方圓,，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。__就是最好的例子,，通過比較可以看出,，單在技術和設備上__不知比__強多少，但是__的經(jīng)濟效益卻遠不如__,，這就是管理上出了問題,，相信__的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。

其四,，每個人只要踏入社會,，不管你是否來自名校,，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力,、依靠自己的能力去奮斗,，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,，明天是未知數(shù),，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天,，腳踏實地,，才會成就明天。

其五,，每個人都要有屬于自己的奮斗目標,，這樣才能有方向的去前進、拼搏,，蕭伯納曾經(jīng)說過,，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候,，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂,、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標,，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功,。你看我,，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化,，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車,，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作,、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車,?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多,。

通過這次的實習,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長,，但是,，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面,，不在局限于書本,，而是有了一個比較全面的了解。俗話說,，千里之行始于足下,，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的,，所以基礎的實務尤其顯得重要,，

特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強,。從這次實習中,，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,，用實踐來檢驗真理,，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的,。

船廠工作小結篇六

一,、緒論

船舶調試實習是我們船機制造與維修專業(yè)的學生所需學習的一個重要環(huán)節(jié)，它是將我們在學校課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,，且對檢測我們所學知識的掌握程度有很好的幫助,。另外，船舶調試實習也是為了使我們提高對船舶建造工程技術的認識,，加深船舶在工業(yè)各領域應用的感性認識;開拓視野;了解相關設備及技術資料;熟悉典型船舶輪機安裝的工藝,。

二、實習簡介

(一),、實習時間：

20__年x月x日——20__年x月x日

(二),、實習單位：

江蘇__船舶有限責任公司

(三)、實習部門：

生產部——機電安裝車間——機電設備安裝調試小組

三,、實習基本情況簡介

(一)實習單位基本情況介紹：

江蘇金陵船舶有限責任公司由中國外運長航集團南京金陵船廠控股投資,，成立于20__年8月28日，注冊資本2億元人民幣,，具備外貿自營進出口權,。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米,，占用長江岸線1452米,，所處岸線穩(wěn)定,，水勢平緩，常年水深在8米以上,，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件,，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預計“十一五”末,，公司年生產能力將達100萬載重噸,，生產總值約100億元。

20__年x月x日,，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院,、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權威部門專家的現(xiàn)場評審,，金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限責任公司)順利通過一級ⅰ類鋼質一般船舶生產企業(yè)的評審,，成為江蘇省和中國長航集團首家通過此類評審的企業(yè)，為企業(yè)的強勢發(fā)展贏得了先機,。

為了促進企業(yè)技術進步,，實現(xiàn)規(guī)模升級，更好地參與國際船舶市場競爭,，有效適應市場需要,，南京金陵船廠20__年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求,，對江蘇金陵船舶有限責任公司進行了擴建,，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責任公司擴建成為長航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地,。

江蘇金陵船舶有限責任公司主要造船設施有：10萬噸級,、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機;500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標準化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預處理車間和各類造船設施,、設備,。

公司的產品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶,。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶,，成為世界主干航線航運企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應商為使命;秉承誠信造船、平安造船,、綠色造船,、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造“機構精簡,、管理高效、流程合理,、設備先進,、員工忠誠,、效益領先”的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務,，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間,。

(二)、實習崗位和要求：

全面了解機裝,、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安排,。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配,，船舶軸系的安裝,，船舶輔機和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構件開孔補強,，船用電纜及其拉敷,，船舶電氣設備的安裝。舾裝工藝,，包括船舶舵設備、錨設備,、系泊設備,、救生設備,、起貨設備等的設計制作安裝要求,，以及船級社關于船舶設備相關的建造安裝規(guī)范。

并以某型散貨船的舾裝設備為研究對象,，找出多種模型制作材料進行研究對比，選出合適的材料,，并制定合適方案進行甲板設備模型設計制作安裝,，掌握這些設備的結構特征以及在實船上的布置方案和規(guī)范,，并掌握船舶舾裝設備在船模中的制作,、安裝方法,，并與實船生產相結合,，以小見大,，達到與船廠實際生產接軌的目的,。通過對多種船模材料的對比研究,，選擇適合該船舾裝設備制作的材料并進行多方案研究比較,，選出合適的舾裝設備的制作安裝方法和技巧,。

(三),、工作的意義以及船舶舾裝的內容：

船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當大的比重,，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說,，船舶舾裝是指船體主要結構造完,，船舶下水后的機械、電器,、電子設備的安裝,。舵設備是船舶操縱作用的設備，操舵能使船舶改變航向,，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制船首,、離泊、擱淺固定防橫傾,、絞錨脫淺;系泊設備可以將船系靠于碼頭,、浮筒,、船塢或鄰船用的設備;起貨設備指船舶進行裝卸貨物時所用裝置和機械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設備;救生設備是用來保障船上生命安全的重要設備,。