總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析,，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

船廠工作總結(jié)篇一

時(shí)光荏苒,，年末將至，回顧這一年的工作,，在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，對(duì)照年初的目標(biāo)責(zé)任,，我主要做到了：

針對(duì)今年公司提出的60個(gè)節(jié)點(diǎn),，在任務(wù)上，我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化,、分解,，制作成小組時(shí)間目標(biāo)圖，加以制度化,、規(guī)范化,，并與小組工作績(jī)效考核掛鉤;在分工上，我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則,，既突出小組的工作效率,，又強(qiáng)調(diào)小組間的配合，搶抓時(shí)間節(jié)點(diǎn),，087,、088、096的特涂作業(yè)順利完成,，149,、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn),，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢,。

今年對(duì)而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣,，重工遇到了前所未有的困難,。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo),。于是“降本增效”成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝,，減少成本。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程,，進(jìn)一步優(yōu)化,，并進(jìn)行試點(diǎn),、推廣;二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù)，延長(zhǎng)工具的使用壽命,。

作為公司腳手科作業(yè)長(zhǎng),，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,，我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程，精益求精,，強(qiáng)理論,，重實(shí)踐，充分發(fā)揮作業(yè)長(zhǎng)的模范帶頭作用,。

一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,，作為作業(yè)長(zhǎng)，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分,。一方面,，我通過(guò)理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面,，我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,，以思想教育等方式，提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力,。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員,，奮力拼搏50天,，堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù)。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神,，我安全工作的“兩化管理”,。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實(shí)際,，結(jié)合自身特色,，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理,，即組織安全巡檢隊(duì),，檢查各操作組在工作前、工作中,、工作后的安全保衛(wèi)工作,，予以考核。

1,、人員流失

由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,，人員流動(dòng)較大,，給腳手科的整體運(yùn)行帶來(lái)了不便。究其原因,，兩個(gè)方面工作有所欠缺：一是對(duì)員工缺乏再教育,，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏,，缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒(méi)有對(duì)員工工資發(fā)放問(wèn)題做好解說(shuō),，造成誤解。

2,、安全管理

雖然一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全管理的重要性,，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識(shí)不高,，沒(méi)有做好相應(yīng)的安全防范措施,。

對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題，我將認(rèn)真對(duì)待,，深刻反思,，通過(guò)各種方式，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,，減少人員流失;加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來(lái)的工作中零事故,、零傷害,。

1、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新,。

2,、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力,。

3、強(qiáng)化安全管理,，確保明年零事故,、零傷害。

4,、兌現(xiàn)目標(biāo),，組織精兵，及時(shí)完成公司交代的任務(wù),。雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越。未來(lái)賦予我的責(zé)任更大,、壓力也更大,，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,，提高工作效率，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,，創(chuàng)新工藝,，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障,。

船廠工作總結(jié)篇二

采購(gòu)員創(chuàng)造的價(jià)值在于保障供應(yīng),，降低成本。但作為一支“以客戶為中心”高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)中的一員,，在完成這兩項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上,，還需注重自己的工作服務(wù)質(zhì)量，提高生產(chǎn)部門對(duì)本部門的滿意度,，無(wú)論服務(wù)態(tài)度,，工作效率，驗(yàn)收和采購(gòu)流程及產(chǎn)品質(zhì)量,，均需定期自我總結(jié),，定期征求“客戶”和管理部門的反饋，已記錄生產(chǎn)一現(xiàn)部門對(duì)采購(gòu)貨物的直接意見和建議,。

我認(rèn)為作為一個(gè)采購(gòu)員最終的價(jià)值是成為利潤(rùn)中心,，在采購(gòu)中創(chuàng)造價(jià)值。這種價(jià)值的創(chuàng)造不僅僅體現(xiàn)在降低成本,，還應(yīng)體現(xiàn)在服務(wù)的升值,，采購(gòu)成本直接影響企業(yè)收益，企業(yè)的價(jià)值管理中,，采購(gòu)員是一個(gè)崗位,，但采購(gòu)工作是一個(gè)跨部門的職能，現(xiàn)代管理思想是謀求每個(gè)部門的效益化,，要讓采購(gòu)成為利潤(rùn)的中心,，就需讓所有參與采購(gòu)職能的人員和部門都來(lái)關(guān)注價(jià)值，協(xié)同一致,。如此方能彰顯公司管理的深化,。

根據(jù)崗位職責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)的要求，我的主要工作是：

1,、需從xx和xx購(gòu)買器件的及時(shí)詢價(jià),，制單，采購(gòu)及后續(xù)申請(qǐng)付款工作及跟蹤報(bào)關(guān)與到貨事宜,。

2,、xx器件的訂購(gòu)與跟蹤，xx項(xiàng)目器件修改，器件維修和調(diào)撥等,；關(guān)于xx器件的各類事宜,，與上海、大連,、香港方的溝通與聯(lián)系,。器件郵寄與接收。

3,、所有xx項(xiàng)目器件的訂購(gòu)與跟蹤,，xx項(xiàng)目器件領(lǐng)取，器件維修和調(diào)撥等等關(guān)于xx器件的本部門事宜及與銷售部溝通跟蹤工作,。

4,、xx供件的入庫(kù)確認(rèn)，清單制作,、各部門負(fù)責(zé)人簽字及本部門入庫(kù)單存檔事宜,。

5、生產(chǎn)報(bào)檢項(xiàng)目,、生產(chǎn)過(guò)程中器件報(bào)缺（xx項(xiàng)目,、xx項(xiàng)目）數(shù)量的調(diào)查、確認(rèn),、溝通,、調(diào)撥、補(bǔ)訂及技術(shù)部修改通知單的存檔（紙質(zhì)/電子）,，修改器件的調(diào)撥與訂購(gòu),。

6、工作各類相關(guān)表單的制作,，記錄，存檔（xx進(jìn)口器件采購(gòu)臺(tái)帳,、進(jìn)口器件入出庫(kù)情況,、部門聯(lián)絡(luò)單、xx自供件入出庫(kù)清單,、自供件返還件清單,、施耐德庫(kù)存余料調(diào)配清單等）。

7,、發(fā)貨時(shí)拍照存檔,，清點(diǎn)標(biāo)注控制臺(tái)自供件返還件，制作清單與船廠供件返還器件照片拍攝和存檔,，相關(guān)單據(jù)的簽字確認(rèn),。

8、各類器件損壞品及器件缺件的拍照確認(rèn)存檔,，部分返還設(shè)備與損壞設(shè)備的發(fā)貨事宜,。

9,、領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作，和其他協(xié)助公司或部門工作的臨時(shí)拍照任務(wù),。本人也在“明確目標(biāo),，勇于負(fù)責(zé)，主動(dòng)配合,，客戶滿意”的觀念下,，積極的落實(shí)采供工作要點(diǎn)和20xx年初制定的`工作計(jì)劃。在a經(jīng)理和b工的直接領(lǐng)導(dǎo)和支持及公司其他同仁的配合下,，共計(jì)完成材料設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃/份,，執(zhí)行情況良好，較圓滿地完成了所承擔(dān)的任務(wù)?，F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：

（1）全年共新簽外購(gòu)器件采購(gòu)合同xx份,，外購(gòu)材料付款共xx美元。全年負(fù)責(zé)施耐德項(xiàng)目散件采購(gòu)計(jì)劃共xx批次,。

（2）全年修改器件采購(gòu)單共執(zhí)行xx份,。

（3）全年安排處理船廠自供件入庫(kù)共xx批次。

（4）全年完成發(fā)貨返還清單制作和照片拍攝任務(wù)xx余次,。

在過(guò)去一年的工作中,，我認(rèn)識(shí)到自己在器件知識(shí)和工作方法等方面都還存在一定不足，為了讓自己成為一個(gè)更稱職的進(jìn)口件采購(gòu)員,，努力學(xué)習(xí)并克服各種不足是必然的,。在克服不足的工作學(xué)習(xí)中也遇到了許多困難與問(wèn)題，在解決的過(guò)程中,，使我學(xué)到了很多的東西,，作為采購(gòu)的訂購(gòu)統(tǒng)計(jì)工作，準(zhǔn)確細(xì)心是要放在首位的,。作為對(duì)待供應(yīng)商和船廠的溝通,，認(rèn)真耐心也是很重要的，將這些糅合起來(lái)是需要手段去引導(dǎo)的,。這都是在書本中學(xué)不到的,，我認(rèn)為這就是一種工作經(jīng)驗(yàn)的積累。成功是什么,，就是每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),。從參加工作開始，我一直在努力的充實(shí)自己,，讓自己更快的融入到工作當(dāng)中,，融入到采購(gòu)這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。采購(gòu)部門的工作是講究配合，講究團(tuán)結(jié)協(xié)作的,，a經(jīng)理,、b工和很多同事為我的進(jìn)步也付出了努力，給予了很大的幫助,，在此就不一一感謝了,。

今年以來(lái)，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度得到進(jìn)一步完善,，本人總是積極適應(yīng)這種情況,，以公司各項(xiàng)先行的規(guī)章制度和崗位職能為準(zhǔn)則加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好本人的各項(xiàng)工作,，為公司做好本人力所能及的工作,。

平時(shí)注意觀察各類器件的安裝，并結(jié)合自身所學(xué)專業(yè)知識(shí)了解器件性能,、結(jié)構(gòu)及相關(guān)知識(shí),，努力學(xué)習(xí)辦公自動(dòng)化軟件知識(shí)，努力掌握各類表單制作的技巧,，提高自己的工作效率,。

在日常工作中，我將做到以下幾點(diǎn)：

1,、一定遵循精,、細(xì)、準(zhǔn)的原則,，精心準(zhǔn)備,，精細(xì)安排，細(xì)致工作,，干標(biāo)準(zhǔn)活,，站標(biāo)準(zhǔn)崗，嚴(yán)格按照部門的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事,。

2,、及時(shí)完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，要成為領(lǐng)導(dǎo)的助力,、助手，急領(lǐng)導(dǎo)所急,，想領(lǐng)導(dǎo)所想,，勤跑腿，多匯報(bào),。

3,、加強(qiáng)公司內(nèi)外及各部門之間的聯(lián)絡(luò)和溝通，快速的、系統(tǒng)的傳遞工作信息,，保證工作的快速性與準(zhǔn)確性,。

4、繼續(xù)做好存檔保密工作,；準(zhǔn)確及時(shí)全面的進(jìn)行各類表單的記錄與存檔,。

船廠工作總結(jié)篇三

值此辭舊迎新之際，我們有必要對(duì)我們的工作做一個(gè)總結(jié),，反省,，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題要正確分析并及時(shí)改正。下面是小編為大家推薦的船廠個(gè)人年度工作總,，歡迎閱讀,。

在一個(gè)火辣辣的八月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命,，來(lái)到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職,，自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦,，勤勤懇懇,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，在青山船廠任職半年以來(lái),，嚴(yán)格要求自己,，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，20xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下,，以積極的態(tài)度投入工作,，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

1,、以“作一名合格的安全主管”,，作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞著景程公司,，行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),，協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī),，決定,，條例，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作,，堅(jiān)定的貫徹(安全生產(chǎn)

責(zé)任書

2,、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳，每天的班前交底臺(tái)帳,，并保證傳達(dá)到每一位員工,，隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

3,、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,，幫,，帶，工作,，并作好了臺(tái)帳,。

在這半年來(lái)雖然取得了一定的成績(jī),，但也存在一些不足的地方,，主要是員工的安全意識(shí)淡薄，經(jīng)常性的違章很多,，例如下圖：

從以上圖來(lái)看,，我司9-12月份中違章趨勢(shì)一直在上升,，我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,，其主要原因有四：

1,、我們的員工受教育不高，安全意識(shí)淡薄,。

2,、剛來(lái)到青山船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)。

3,、我們的管理人員極度散漫，對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán),。

4,、由于公司新到青山船廠來(lái)，有些管理制度還不是很健全和完善,。

1,、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，發(fā)揚(yáng)不怕苦,，主動(dòng)找事干,，做到“眼勤，手勤，嘴勤,，腿勤，,，積極適應(yīng)各種環(huán)境,，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長(zhǎng)才干,。

2,、發(fā)揚(yáng)默默工作無(wú)私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng),，力求把工作做的更好，樹立良好的形象,。

3,、努力搞好安全管理工作，對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問(wèn)題,，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法,，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

4,、努力的完善公司的各項(xiàng)管理

規(guī)章制度

總之，來(lái)到青山船廠近半年,，我做了一定的工作,，也取得了一些成績(jī)，但離我要求的還有一定的差距,，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念,，提高各方面的工作能力,。緊緊圍繞公司的中心工作,，以對(duì)工作，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

時(shí)光荏苒,，年末將至,，回顧這一年的工作，在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，對(duì)照年初的目標(biāo)責(zé)任,，我主要做到了：

針對(duì)今年公司提出的60個(gè)節(jié)點(diǎn)，在任務(wù)上,，我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化,、分解，制作成小組時(shí)間目標(biāo)圖,，加以制度化,、規(guī)范化，并與小組工作績(jī)效考核掛鉤;在分工上,，我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則,，既突出小組的工作效率，又強(qiáng)調(diào)小組間的配合,，搶抓時(shí)間節(jié)點(diǎn),，087、088,、096的特涂作業(yè)順利完成,，149、145,、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn),，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。

今年對(duì)而言是極其艱難的一年,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣,，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員,，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo),。于是“降本增效”成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝，減少成本,。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程,，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點(diǎn),、推廣;二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù),，延長(zhǎng)工具的使用壽命,。

作為公司腳手科作業(yè)長(zhǎng)，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高,。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程,，精益求精，強(qiáng)理論,，重實(shí)踐,，充分發(fā)揮作業(yè)長(zhǎng)的模范帶頭作用。

一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,，作為作業(yè)長(zhǎng),，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面,，我通過(guò)理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn),，另一方面，我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,，以思想教育等方式,，提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,，我臨危受命,，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天,，堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù),。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”,。首先是制度化管理,，即立足公司安全制度實(shí)際，結(jié)合自身特色,，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊(duì),，檢查各操作組在工作前,、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作,，予以考核,。

1、人員流失

由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,，人員流動(dòng)較大,，給腳手科的整體運(yùn)行帶來(lái)了不便,。究其原因，兩個(gè)方面工作有所欠缺：一是對(duì)員工缺乏再教育,，不僅僅是技術(shù)教育,，更是思想教育的匱乏，缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒(méi)有對(duì)員工工資發(fā)放問(wèn)題做好解說(shuō),，造成誤解,。

2、安全管理

雖然一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全管理的重要性,，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故,，主要是員工自我安全意識(shí)不高，沒(méi)有做好相應(yīng)的安全防范措施,。

對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題,，我將認(rèn)真對(duì)待，深刻反思,，通過(guò)各種方式,，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，減少人員流失;加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管,，確保在接下來(lái)的工作中零事故,、零傷害。

1,、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新,。

2、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu),，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

3,、強(qiáng)化安全管理,，確保明年零事故、零傷害,。

4,、兌現(xiàn)目標(biāo)，組織精兵,，及時(shí)完成公司交代的任務(wù),。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越,。未來(lái)賦予我的責(zé)任更大,、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率,，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,，創(chuàng)新工藝，降本增效,，為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障,。

船廠工作總結(jié)篇四

去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季,，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,，正式走上工作崗位，這一年有過(guò)失落,、有過(guò)沮喪,、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是,，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想,，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸?？鞓?lè)，想想這些,，眼前吃的一點(diǎn)苦,，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢,，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力,，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的,，只為了那些一直關(guān)注我的人,。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過(guò)程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人,，來(lái)到滬東中華后,，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去,，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行,，始于足下”,。

船廠工作總結(jié)篇五

在三月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來(lái)到了__船廠擔(dān)任安全主管一職,，自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來(lái),，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作,，在__船廠任職這段時(shí)間以來(lái)，嚴(yán)格要求自己,，全面貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，20__年在__經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作,，今年的工作我感到非常的充實(shí),。

一、20__年主要工作

（一）以“作一名合格的安全主管”,，作為自己工作的動(dòng)力,，思想上圍繞著__公司，行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),，協(xié)作__船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī)，決定,，條例,，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作，努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo),。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗,，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足,。

（二）在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳,，每天的班前交底臺(tái)帳,，并保證傳達(dá)到每一位員工，隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督,。

（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,，幫,，帶,，工作，并作好了臺(tái)帳,。

二,、存在不足

在這半年來(lái)雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足的地方,，主要是員工的安全意識(shí)淡薄,，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,，其主要原因有四：

（一）我們的員工受教育不高,，安全意識(shí)淡薄。

（二）剛來(lái)到__船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái),。

（三）我們的管理人員極度散漫,，對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

（四）由于公司新到__船廠來(lái),，有些管理制度還不是很健全和完善,。

三、明年工作計(jì)劃

（一）認(rèn)真的學(xué)習(xí),，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，發(fā)揚(yáng)不怕苦，主動(dòng)找事干,，做到“眼勤，手勤,，嘴勤,，腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境,，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志,，增長(zhǎng)才干。

（二）發(fā)揚(yáng)默默工作無(wú)私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神,，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好,，樹立良好的形象,。

（三）努力搞好安全管理工作，對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問(wèn)題,，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法,，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

（四）努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度,。

總之,，來(lái)到__船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jī),，但離我要求的還有一定的差距,，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更新觀念,，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作,，以對(duì)工作,，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,。

船廠工作總結(jié)篇六

不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。2019年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,，通過(guò)自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤,、船舶修理費(fèi)開票,、收取,、入賬的基礎(chǔ)上。增加了：

對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系,，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解,；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算,、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制,、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔,；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制,、審核,、簽訂、存檔,；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收?。豁?xiàng)目施工安排,、策劃。

對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo),、招標(biāo)文件編制,、審核、實(shí)施,、跟蹤,、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談,、呈報(bào),；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織,、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作,；商務(wù)文件的處理,；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配,、安排,、記錄、確認(rèn),、結(jié)算,；施工材料申購(gòu)、審核,、跟蹤,、到貨材料登記入賬、入庫(kù),、保管,、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯,、夜班車,、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障）,；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核,、確認(rèn)、費(fèi)用核算,、測(cè)算,、層報(bào)、審核跟蹤,，完工結(jié)算審批單編制,、成本登記、統(tǒng)算,、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí),；各分包單位稅票開票、掛賬,；資金計(jì)劃編制,、呈報(bào)；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付,；分包結(jié)算文件建檔、存檔,。每月工作量編制,、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審,；月度到賬資金,、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制,、呈報(bào)；月度新簽合同數(shù)量,、金額編制呈報(bào),，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),、幫助,、支持下，通過(guò)自己不懈的努力及對(duì)工作無(wú)比熱情的態(tài)度,，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通,，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”,、“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”,、“x船大修特檢”、“x船大修特檢”,、“x輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”,、“x輪改造”、“x船大修”,、“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修,、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排,、分包費(fèi)用測(cè)算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”、“x船塢修”,、“ x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排,?！皒船廠修”、“x船廠修”,、“x輪養(yǎng)護(hù)”,、“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談。本年度共參與施工,、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬(wàn)元，其中簽訂合同x份,、x余萬(wàn)元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份、x余萬(wàn)元,。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸,，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的xx大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作,，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就xx項(xiàng)目我司與xx達(dá)成合作意向,，由于第一次承接塢修及第一次與xx合作,，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度,。xx隸屬xx集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定,、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確xx具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過(guò)本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果,。

（一）真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率,、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力,。

（一）安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的,，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度,、理念,，值得我們學(xué)習(xí)。

（三）總結(jié)修船特性,，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí),，工作處理要靈活,、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小,、小事化了,，減少工作程序中內(nèi)耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益,。

（四）本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,，通過(guò)以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

（五）知己知彼百戰(zhàn)百勝。

（六）任何工作都要積極面對(duì),，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的溝通、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程,，該船隸屬xx,，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,，工程委托新港船廠施工,，在施工過(guò)程中，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠,，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備,、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理,，工人工作積極性高,，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活,，工程施工有條不紊,，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善,，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過(guò)本次改革,，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度,，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘,，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步,。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力,、業(yè)績(jī)不相匹配,，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),，我會(huì)繼續(xù)默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力,。

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法,；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”,；總結(jié)修船2年來(lái)報(bào)價(jià)工作,，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。

通過(guò)總結(jié)一年工作,，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本,、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅,，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉叄鳛槊髁恋暮綐?biāo)指引我前進(jìn)方向,，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī)。

船廠工作總結(jié)篇七

20__年到船廠xx公司報(bào)到,，是一名從來(lái)沒(méi)有在船廠工作過(guò)的新員工,，經(jīng)過(guò)一年的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn),、要點(diǎn),，現(xiàn)對(duì)我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結(jié)并對(duì)20__年的工作計(jì)劃做以簡(jiǎn)單闡述：

經(jīng)過(guò)好幾個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作有了一定認(rèn)識(shí),，并且可以自己處理一些現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問(wèn)題,，學(xué)會(huì)了自己填寫《涂裝申報(bào)手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題反饋單》,，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅,，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們?cè)谖夜ぷ魃蠠o(wú)私的幫助,。

我一來(lái)到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)處理一些異常問(wèn)題和安全突發(fā)事件,，當(dāng)時(shí)我司在建的有好幾艘船，我開始進(jìn)行了解造船基本情況,，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn),，由于我司的安全主管同時(shí)也是我的“傳,、幫、帶”師傅,，他對(duì)我進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作介紹,，我才開始認(rèn)識(shí)造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步,，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西,，他曾告訴我說(shuō)：“作為我們安全管理人員每一天面對(duì)的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣,，要處理的問(wèn)題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格,、有自己的工作方法和方式,。只要是自己認(rèn)為是對(duì)的就要大膽去做，有想法,、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施,。工作就是要有魄力!”使我至今受益非淺。在船上施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)期間,，我自己明白了船在船臺(tái)建造期間要把防高墜,、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來(lái)做,。船臺(tái)期間的是多工種,、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，絕對(duì)不可以馬虎大意,。

在11月份我得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn),，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報(bào)單,，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌,，拉好警戒旗，將防火,、防爆,、通風(fēng)作為主要工作來(lái)抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟,，做了這方面的筆記和工作記錄,。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉(cāng)室通風(fēng),，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過(guò)程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí),，及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過(guò)程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào),、不規(guī)范的現(xiàn)象如：?jiǎn)T工不帶安全帽,，安全帶,，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無(wú)掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對(duì)這些習(xí)慣性違章,，我們及時(shí)的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理,。

在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西,，雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉(cāng)室通風(fēng)問(wèn)題很感興趣,，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方,。

對(duì)與20__年的工作計(jì)劃，我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí),，虛心請(qǐng)教,，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作,，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來(lái)并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉(cāng)室通風(fēng)問(wèn)題改良,，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

以上是我在參加工作以來(lái)對(duì)自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計(jì)劃,，有不成熟和認(rèn)識(shí)不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正,。

船廠工作總結(jié)篇八

時(shí)間過(guò)的真快,。從進(jìn)廠至今，一轉(zhuǎn)眼我已來(lái)新港船廠一年了,，在新港船廠實(shí)習(xí)將近一年,。在這一年里里有苦有甜，有不安有欣慰,，同時(shí)又有感動(dòng),，而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感！ 一年里,，我在觀察著,，也一直在思考著。細(xì)細(xì)體味實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，所見所聞所感頗多,，有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野,、思路和知識(shí)面開闊了許多,。經(jīng)過(guò)這一年學(xué)習(xí)，我對(duì)船廠的布局,、生產(chǎn)設(shè)備情況,、造船模式,、企業(yè)的運(yùn)作和對(duì)自身定位方向等都有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和理解。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，學(xué)到了很多東西,。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行,，從進(jìn)廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600t的散貨船其次是76000t和57000t在分段建造過(guò)長(zhǎng)中,，師傅給親自講解,，領(lǐng)料，識(shí)讀圖紙,，拼版,，畫線，樣板作業(yè),，配料，零部件安裝,，定位點(diǎn)焊,，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過(guò)程中做到了理論知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合,，得到了深刻的認(rèn)識(shí),。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識(shí)與技能。

我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作,，最主要注意的就是“5s”各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔,，材料堆放整齊，安全通道明顯,，整潔暢通,。在工作中要注意很多事項(xiàng)，要想完整的建造一個(gè)段是不容易的,。

首先從進(jìn)板到出段這個(gè)期間要有一個(gè)完美的過(guò)程,。首先是鋪板、劃線,、抄平,、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板,、翻身,、等等一切的過(guò)程。在這期間還有很多的問(wèn)題會(huì)出現(xiàn),。例如結(jié)構(gòu)少了,、堵板不夠了,、結(jié)構(gòu)上的筋板反了。這些問(wèn)題都是我的工作一一的去解決,。最主要的就是出段了,，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過(guò)出現(xiàn)了問(wèn)題是非常要重的,。有的問(wèn)題我也不明白我就回去問(wèn)我“師父”因?yàn)槲乙獜哪抢飳W(xué)的東西很多多,。有一次在工作的時(shí)候有一個(gè)問(wèn)題我不能解決我就找到了師父，問(wèn)師父這個(gè)是37600t—18—102p/s肋板帶有角度這個(gè)角度怎么做??？他微微的笑了，說(shuō)這個(gè)角度應(yīng)該垂線,，在用現(xiàn)墜垂一下,，因?yàn)榻嵌葦?shù)值是有的。給我解釋完之后我明白了,。我就去給代班的去講解,。當(dāng)你學(xué)會(huì)一個(gè)技巧的時(shí)候是非常高興的。每個(gè)分段都是大同小異的只要學(xué)會(huì)一個(gè)分段下一個(gè)分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善,。

我有的時(shí)候在報(bào)檢時(shí)從qc和abs船東那學(xué)到很多現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí),，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊,、夾渣,、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位,、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了,，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷,。與人相處是門藝術(shù),，能夠解決很多生硬的問(wèn)題。覺(jué)得做事得小心謹(jǐn)慎,，一定要有空杯心里,，要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度。

“千里之行始于足下”,，這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系,，“做事先做人”，幾個(gè)字說(shuō)著簡(jiǎn)單,，而真正做起來(lái)還需要個(gè)人的領(lǐng)悟,，對(duì)于像自己剛步入工作的人來(lái)說(shuō)要學(xué)的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助,，感謝我的師傅在這一年對(duì)我的關(guān)心與教誨,，感謝所有幫助和關(guān)心過(guò)我的人,，在此表示對(duì)你們忠心的謝意，同時(shí)也真誠(chéng)的希望公司發(fā)展的越來(lái)越好,。

船廠工作總結(jié)篇九

根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排,，這一周我們將在新?lián)P子船廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò),，但我依然對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿了期待,，作為即將踏入社會(huì)、走向工作崗位的人,，對(duì)可能即將從事的工作多一份了解總是好的,，正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”,。

周一上午一早,，我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來(lái)到學(xué)校門口集合，集合完畢后上了汽車,。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車程,，我們來(lái)到了實(shí)習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對(duì)這個(gè)造船廠并沒(méi)有一點(diǎn)了解,，直到接待我們的人資部的茅科長(zhǎng)向我們作了簡(jiǎn)要的介紹,，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個(gè)了不起的公司,。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國(guó)主要造船集團(tuán)之一的揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán),。論產(chǎn)量及制造技術(shù),，集團(tuán)是中國(guó)造船行業(yè)中第二大的私營(yíng)造船集團(tuán),。在90年代中，集團(tuán)是中國(guó)首幾家有能力建造裝載能力達(dá)中等型號(hào)集裝箱船及散貨船的造船公司,。新?lián)P子造船有限公司位于中國(guó)江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi),，長(zhǎng)江下游黃金水道的北岸，擁有長(zhǎng)江深水岸線1200多米和10萬(wàn)噸級(jí)干船塢二座,，工廠占地面積79.3萬(wàn)平方米,。公司以設(shè)計(jì)、建造,、管理一體化的理念,，積極推行精度造船、數(shù)字造船,，主打產(chǎn)品是6000teu以下集裝箱船和100,000dwt以下散貨船,，并積極向各大型的船舶方向發(fā)展，造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國(guó)造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè),。

下午是安全知識(shí)講座,。不管什么行業(yè),，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業(yè),，安全更是重中之重,，稍微一不小心，就有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失,。

首先,，我們觀看了船廠的安全教育片，其中講了很多安全事故的類型,，比如高處墜落,、物體打擊、觸電,、燃爆等,，在案例中，這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無(wú)效死亡,，給我們帶來(lái)極大的震撼,，讓我們意識(shí)到生命是多么脆弱?？赐耆?，我們也可以發(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例,，事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒(méi)有注意到腳下的孔洞,，導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹(jǐn)慎,，在船廠這種危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)刻保持專注,，使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，又或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地的安全隱患,，及時(shí)把在孔洞周圍做好防范措施,，那么悲劇都不會(huì)發(fā)生。還有很多類似的事故,，都是由于工人不小心或者是沒(méi)有按照規(guī)定操作造成的,，其帶來(lái)的恐怖后果，讓我們意識(shí)到按規(guī)程操作的重要性,。

這天下午安排安全講座是有目的的,，因?yàn)榈诙焐衔缥覀儗⒁ドa(chǎn)一線參觀。 第二天上午,，我們依舊準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了船廠,，戴上安全帽，我們?cè)诿┛崎L(zhǎng)的帶領(lǐng)下開始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長(zhǎng)達(dá)幾百米的集裝箱船,，走近它的時(shí)候,，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下,。

參觀完畢,，吃飯休整后，我們開始了下午的學(xué)習(xí),。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理,。 給我們講課的是管理部門的顧震科長(zhǎng)。顧科長(zhǎng)介紹,，新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的私企,，它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候，憑借著優(yōu)秀的管理模式,，傲立江頭,，與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對(duì)比。

公司管理經(jīng)驗(yàn)中,，一個(gè)很重要的就是鼓勵(lì)員工提出合理建議,，并對(duì)合理建議的提出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種管理方式能激起員工的積極性,，讓他們能夠?yàn)楣景l(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策,，樹立他們的主人翁意識(shí)。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線,，對(duì)他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解,，能夠提出更具有針對(duì)性的建議，這個(gè)視角是公司上層所不具備的,。

正是由于這個(gè)政策的存在,，使公司在員工合理意見的幫助下省下了大筆開支，而員工也獲得了回報(bào),，從而締造了雙贏的局面,。

第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí),。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航,。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù),、理念,、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心,，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn),！

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始,?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的,。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,，很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的,。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我感受到了自己的不足,，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,，再大的困難我都有信心去面對(duì),！

船廠工作總結(jié)篇十

2019年到船廠xx公司報(bào)到，是一名從來(lái)沒(méi)有在船廠工作過(guò)的新員工,，經(jīng)過(guò)一年的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系,，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn)、要點(diǎn),，現(xiàn)對(duì)我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結(jié)并對(duì)2019年的工作計(jì)劃做以簡(jiǎn)單闡述：

經(jīng)過(guò)好幾個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo),，我現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作有了一定認(rèn)識(shí)，并且可以自己處理一些現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問(wèn)題,，學(xué)會(huì)了自己填寫《涂裝申報(bào)手續(xù)》,、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅,，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步,，我很感謝他們?cè)谖夜ぷ魃蠠o(wú)私的幫助。

我一來(lái)到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)處理一些異常問(wèn)題和安全突發(fā)事件,，當(dāng)時(shí)我司在建的有好幾艘船,，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn),，由于我司的安全主管同時(shí)也是我的“傳,、幫、帶”師傅，他對(duì)我進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作介紹,，我才開始認(rèn)識(shí)造船,，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西,，他曾告訴我說(shuō)：“作為我們安全管理人員每一天面對(duì)的工作都不一樣,，要打交道的人也不一樣，要處理的問(wèn)題也不一樣,，那么我們就要做到：要有自己的性格,、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對(duì)的就要大膽去做,，有想法,、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施。工作就是要有魄力,！”使我至今受益非淺,。在xx船上施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺(tái)建造期間要把防高墜,、防物體打擊,、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來(lái)做。船臺(tái)期間的是多工種,、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控,，絕對(duì)不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn),，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作,，要先填寫涂裝申報(bào)單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌,，拉好警戒旗,，將防火、防爆,、通風(fēng)作為主要工作來(lái)抓,，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄,。涂裝完后要做好工完料清的工作,，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉(cāng)室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過(guò)程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí),，及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理,。我在學(xué)習(xí)過(guò)程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào),、不規(guī)范的現(xiàn)象如：?jiǎn)T工不帶安全帽,，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無(wú)掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對(duì)這些習(xí)慣性違章,，我們及時(shí)的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理,。

在12月份初由于我司的xx船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西,，雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉(cāng)室通風(fēng)問(wèn)題很感興趣,，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方,。

對(duì)與2020年的工作計(jì)劃，我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí),，虛心請(qǐng)教,，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作,，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來(lái)并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉(cāng)室通風(fēng)問(wèn)題改良,，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

以上是我在參加工作以來(lái)對(duì)自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計(jì)劃,，有不成熟和認(rèn)識(shí)不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正,。

船廠工作總結(jié)篇十一

一,、甲裝車間――一切的開始

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始,，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí),、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段,，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障,，生產(chǎn)要有安全作為前提,，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。

四個(gè)月的時(shí)間,，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解,，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中,。

二,、技術(shù)質(zhì)量科――體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過(guò)年了,，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的'很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的,，因?yàn)槲议_始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功,，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題,。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方,，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓,。

通過(guò)一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解,，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒(méi)有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面,，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤,，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放,，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái)。

三,、生產(chǎn)管理科――飛快的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,，組織、協(xié)調(diào),、分配,、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù),，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,，協(xié)調(diào)船東、船檢,、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督,、檢查,。

可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,，這與之前的生活完全不同,，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對(duì)于船舶機(jī)艙管理,、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

四,、機(jī)裝車間――再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初,，就像剛來(lái)時(shí)一樣,，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝,，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來(lái)兩條船,，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無(wú)論說(shuō)在車間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

五,、一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,，開始真的很難接受,，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧,，不能說(shuō)喜歡車間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

船廠工作總結(jié)篇十二

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到,。學(xué)不到的東西,，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧,。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一,。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,，一個(gè)人也好,，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí),，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼,。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支,，在國(guó)家困難的時(shí)候,，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,，使自己的世界造船界有了自己的立足之地,。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的,，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的,。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù),，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn),。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu),。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),，是滬東自己研發(fā)制造的,，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺(tái),，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座,。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon,、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad,、cam技術(shù)等,，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz―cims中文信息管理系統(tǒng),。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份,，并通過(guò)ccs,、abs、lr,、dnv,、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展,，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間,，在里面我看到了正在加工的分段,，使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化，也更直觀,，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了,。

我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,，不是我想象的那樣艱苦,。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,，完工效率很高,。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形,，焊接,，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,，那些符號(hào)代表什么,，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多,。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具,。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,，其彎曲方法各異,，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種,，不同的鋼板,。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),，用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),，用來(lái)加工橫梁,、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀,。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了,，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒(méi)有的東西,，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,。