總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害,，避免失誤,。那關于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

運輸公司年終工作總結(jié)篇一

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè),，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務,。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻,。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務,，公司上下高度重視,，針對時間緊，任務重等特點,，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導乘導購。各部門也相互配合,，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素，認真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育,、車輛進行檢測,，期間加強檢查、指導和督促,，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好,、走了、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象。

2,、并線車輛爭道搶行,、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔,；

3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠,、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明，合理的分組,，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍,，確保旅客運輸安全,。

一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作,，做好宣傳教育,，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用,，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強,，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅,、標語畫廊,、黑板報、電視廣播等形式和載體,，畫廊,、黑板報堅持每月更換一次,，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳,，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新,。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班,，從新聞寫作,、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓,，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力,，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量,。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求,，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營,、勞動競賽等活動,，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行,。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì),。今年年初,，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓,。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,，提升職工的業(yè)務技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵,，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班,，對職工進行了安全,、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓,；11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開,，集中時間學習了黨的十七大內(nèi)容。通過一系列的培訓教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

運輸行業(yè)是服務性行業(yè),，也是高風險行業(yè),，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”,，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求,，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導,、部門,、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責,，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督,，互相協(xié)作,，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍,。

在日常工作中,，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題,。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安,、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習,、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓,，不斷向機駕人員灌輸安全知識,，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板、展塊,、橫幅,、標語、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播,、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月,、“安康杯競賽”,、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎年”等活動,，分批對全體員工進行安全知識學習,、崗位培訓、安全知識競賽,，力求宣傳形式多樣化,，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán),。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次,。

在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患,。今年公司共組織安全大檢查十多次,，檢查車輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛1280輛次,，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故,、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%,，安全形勢日趨好轉(zhuǎn),。

一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平,。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學習計劃》,，明確了學習的內(nèi)容，對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求,。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習,，班子成員堅持做好了學習筆記,，寫好了學習心得。3月份,，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班,。11月份組織公司全體黨員干部全面,、認真、系統(tǒng)的學習領會了黨的十七大主要內(nèi)容,，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入,。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用,。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選,，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度,。對黨支部的考核進行了深化細化,，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng)建的考核,?！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車,、示范崗,。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人,，并上報了事跡簡介和先進事跡材料,。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系,，按照“八個堅持,，八個反對”的要求，繼續(xù)加強各級干部的作風建設,。堅持黨風廉政建設的各項制度,，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作,。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風,，經(jīng)常深入基層、深入一線,，及時解決職工工作,、學習和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動,。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富,、形式多樣的活動，如：春節(jié)期間,，工會舉辦了迎新春文體活動,，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽,，并取得了優(yōu)異的成績,。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作,，并選出了參加局團代會代表人員,。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”,、“獻愛心”等活動,，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元,；對3名困難職工進行補助,，補助金600余元；春節(jié),、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右,；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展,，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖,，支部的凝聚力得到進一步的加強。

第一,、生產(chǎn)活力不夠,，經(jīng)濟效益增長緩慢。

第二,、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三,、創(chuàng)建工作中缺乏特色,，客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強。

上述問題,，我們高度重視,，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決,。

運輸公司年終工作總結(jié)篇二

一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境,，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代,，站房條件差，設備簡陋,，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求,，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出,，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,，公司效益激劇下降,，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差,、車輛檔次低,、車況差，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關頭,，公司領導果斷決策，本著“兩手抓,，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入,，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻、混凝土車坪,、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施,，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠,、出面擔保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺,，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價,，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻,，補充了運力,，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急,，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎,。

二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營,，加強優(yōu)質(zhì)服務

運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來,，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務,、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車,、放心車。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度,、安全管理制度、財務管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性，受到了廣大職工的,。另外針對個別工作不扎實,，無責任心，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟,，按“能者上，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換,，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務,，公平競爭，工資浮動，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干,，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況,，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干，極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力,。

為提高服務質(zhì)量，樹立文明“窗口”,，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全,、速度,、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德,、科學文化,、技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展,。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓,，300余人次參加了聽課,，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試,，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識,，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高,。

通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高,，到年底,，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元,，增加4%,，同比增長250萬元,，增長18%，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套,。

三,、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅

“一年之計在于春”,，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要,，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。

領導重視,、機構(gòu)健全是做好春運工作的關鍵,，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記,、副經(jīng)理為副組長,，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導,，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”,，“冬季安全護送領導小組”,，，“高致病性禽流感防治工作領導小組”,，并制定了“201_提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責任到人,，確保了春運工作的順利完成。

精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎,，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上,，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案,，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”,，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要,。

采取措施,、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確,，抓得早,、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年,。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具,、設施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施,，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識，采取有效措施,，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力,，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德,，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面,，我們轉(zhuǎn)變觀念,、改善服務，全面提高春運質(zhì)量,。為廣大旅客提供了更為舒適,、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難,，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷,，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè),、愛崗,、愛企業(yè)的精神令人感動。

通過以上措施和努力,，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個,，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次,，包車23趟,，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%,，為歷年之最,。

四、強化經(jīng)營市場,、堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的,，特別是在長途客運市，因為客源相對較好,，票價較高,，效益較好，是我司的一條黃金線,、經(jīng)濟線,，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下,，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源、爭這一杯“羹”,，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客,，為自己“創(chuàng)收”,，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水,，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領導的周密部署和安排下,，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設站點,、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難,，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題,。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,，一是降低票價，二是私設站點,，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法,，如向有關部門反映,，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時,，治不了一世,，風頭過后，又是原樣,，真是傷透了腦筋,。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說,，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞,、珠海班，武陵源臺山班,，慈利東莞,、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言,，各述已見,，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成,、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎,。

對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題,，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式,，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德,、長沙方向遷至地處石門,、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元,，共增收6萬元。

說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵,，這一直是我司管理的重點，今年來,，我們改變以往那種輪班式,、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票,，改成“人盯車,、人盯人”式的補票模式，一人一車,，一人一線,，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源,，另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了,，可謂一舉兩得。

五、績效考核,、控制成本,、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點,。

我司原來因制度不規(guī)范,，機構(gòu)較多，人浮于事,、開支亂,、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據(jù)初步計算,，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元,，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右,，如再這樣下去,，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利，職工工資都是個問題,。在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge,、績效考核,、控制成本、壓縮開支,、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支,，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車,、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核,，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后,，每月開支基本上在20__元以下,，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營,，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后,，在11月份新的動作頻頻,，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”,，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理,，整理材料,，采取停發(fā)社保金，停崗,、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來,，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討,，可他就是一直不還,，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份,，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治,，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,，預計每月增加收入1.75萬元,，全年預計增加21萬元。

運輸公司年終工作總結(jié)篇三

（一）任務指標,。2013年,，我公司共完成客運量223萬人次，完成年計劃的105％,，與去年相比增長31%,，創(chuàng)歷年最高紀錄。

（二）經(jīng)營管理,。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議,，組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司,，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作,。

（三）基礎建設。完成了二ｏ四中轉(zhuǎn)站停車場地面,、車庫,、供熱管網(wǎng)、圍墻建設及翻修,；完成了二ｏ四客運站室內(nèi)改造,；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作,。

（四）增效創(chuàng)收,。實現(xiàn)二ｏ四商服樓、車庫,，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產(chǎn)收益的長期化,。盤活客運站非主業(yè)資產(chǎn),，并嚴格管控漏乘,、退票、行包服務費和保險代理費的收取,。

（五）內(nèi)部管理,。全面實行績效考核管理，推行交辦,、督辦,、辦結(jié)三級工作程序。穩(wěn)步推進節(jié)約型企業(yè)建設,，實行后勤物業(yè)經(jīng)營與維護分離管理,，規(guī)范供熱用煤的采購,、使用、監(jiān)管流程,，清理了不在崗人員,。

（六）隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作,，舉辦了中層干部管理培訓班,，進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結(jié)合廉政風險防控和群眾路線工作,，立查立改領導干部存在的“四風”問題,，規(guī)范企業(yè)“三重一大”權(quán)利運行。

（七）客運服務,。在重點崗位安裝視頻監(jiān)控,，開展優(yōu)質(zhì)服務月活動，成立雷鋒班組和志愿者服務隊,，開通農(nóng)民工綠色服務通道,、建立敬老文明示范崗，與市交通廣播聯(lián)辦“長途客運在線”節(jié)目,，開通了龍江快件,、小件寄存等便民業(yè)務。

（八）財務管理,。嚴格執(zhí)行交通運輸局的財務管理制度,，規(guī)范各項資金的使用和審批程序，實行公務車輛“三定點”制度,；實行多人把關規(guī)范物資采購流程,；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷和辦公經(jīng)費使用,；聘請注冊會計師事務所對企業(yè)財務進行季度審計,。

（九）旅客運輸。完成了春運,、暑運,、五一、十一等客流高峰期旅客輸送任務,，克服了鐵路列車停運以及大霧,、暴雪等惡劣天氣的影響，實現(xiàn)了公路旅客運輸?shù)陌踩槙场?/p>

（十）安全生產(chǎn),。建立了營運車輛gps雙管雙查體系,，設立了安全包保獎與優(yōu)質(zhì)服務獎，安全管理人員全部持證上崗,，成功地舉辦我市公路客運史上規(guī)模最大,、實戰(zhàn)效果最強的一次應急預案綜合演練,，開展了“安全生產(chǎn)月”書畫攝影展宣傳活動，在春運,、春融期,、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作,，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術(shù)整備工作,，全年車輛違章違規(guī)行為比去年下降18%，無重大安全生產(chǎn)責任事故,。

（十一）營運管理,。今年共完成車輛更新9臺，按要求達到了國四排放標準,，全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設,，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統(tǒng)一，完成了新客運票價的審批和調(diào)整工作,，并于11月1日起客運站執(zhí)行了新的客運票價,。

（十二）群眾工作。公司成立了職工食堂,，建立了職工書屋,，新推出了“五項”惠及職工利益的規(guī)定，建立了維護職工權(quán)益的訴求中心,。成功地化解了因上調(diào)管理費而引發(fā)的上訪問題,，與市社保局溝通協(xié)調(diào)，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題,。

（十三）黨建活動,。公司開展形式多樣的職工文化活動，舉辦了迎新新春職工聯(lián)歡會,，為四川蘆山大地震進行愛心捐款,，開展環(huán)仙洞山健身活動、舉辦安全業(yè)務知識競賽,、退伍軍人座談會,，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等,。

（一）“公車公營”推進滯緩,。

推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力,，我省公路客運企業(yè)至今也沒有成功的例子和可借鑒的經(jīng)驗,，而主要領導又沒有把經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整上升到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局,。2014年,，公司班子將專題研究破解的辦法,，形成統(tǒng)一的意見，拿出操作性強的推進方案,，堅持走群眾路線,，加強溝通，尋求車主的理解和支持,，穩(wěn)妥地理順“公車公營”與“掛靠經(jīng)營”間的矛盾,，著力推進我市公路客運“公車公營”改革。

（二）優(yōu)質(zhì)服務有待提高,。

2013年,，我們推行績效考核管理、設置優(yōu)質(zhì)服務獎,、開展優(yōu)質(zhì)服務月活動,，進行服務禮儀培訓，使客運服務有很大提高,，但我們?nèi)杂幸欢ǖ奶嵘臻g,，要改變依靠制度去服務的管理理念，建立起員工主動服務意識,，使其全身心融入到服務之中,。2014年，我們將繼續(xù)完善已形成的制度機制,，同時我們還要與專業(yè)的咨詢,、培訓機構(gòu)形成戰(zhàn)略合作，對員工的制度與培訓進行整體規(guī)劃設計,，采取分步驟漸進式教育,，形成有針對性的長期化培訓模式，使客運服務再提升一個檔次,。

（三）群眾工作尚不到位,。

我們在制度措施出臺后沒有給基層講透，造成了政策理解上的偏差,，在處理群眾問題時,，僅講法律、擺道理,，感情溝通不到位,，容易讓群眾感覺到自己站在了企業(yè)的對力面，不利于矛盾的解決,。下一步,，我們把為群眾辦實事、為職工謀利益,、為車主謀效益置于群眾工作的突出位置,，讓全員參與新政策的制定,，進一步下放基層業(yè)務管理權(quán)限，推行群眾工作干部問責機制,，全面發(fā)揮職工訴求中心的作用,，讓職工訴求有門，讓基層領導帶著感情去做群眾工作,，從根源上杜絕積怨和矛盾的產(chǎn)生,。

三,、完成2013年工作的經(jīng)驗體會

一是我們推行的績效考核管理是規(guī)范企業(yè)運行的“助推器”,，進行職工培訓教育是企業(yè)建設的“動力能源”，而關心職工,、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”,，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

二是我們建立了制度面前人人平等,、待遇面前人人一樣,，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需,，急群眾所難”的群眾工作路線,，形成了相互尊重，團結(jié)協(xié)力的企業(yè)文化氛圍,，這是打造實干隊伍,，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定企業(yè)的精髓。

三是在火車停運期間,，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的.壓力,。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時,，全員抓共管,，共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經(jīng)典誦讀比賽中,，選手們苦練一個月,，獲得大賽一等獎等等。這些成績得益于我們有一個優(yōu)秀的團隊,，是大家團結(jié)協(xié)作,、辛勤努力的結(jié)果。

我們以和諧促發(fā)展,，實現(xiàn)品牌經(jīng)營戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的指導思想,，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理，實現(xiàn)機制改革創(chuàng)新,，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平,。擺脫“單一”經(jīng)濟增長模式,，培育新的經(jīng)濟增長點，探索出一條“多元化”發(fā)展的道路,，使企業(yè)向集團化戰(zhàn)略目標邁進,。2014年，公司領導班子給企業(yè)的定位是“引領企業(yè)快發(fā)展,，帶領職工共富?！薄?/p>

（二）具體任務目標

1.2014年,，公司計劃完成客運量225萬人次,，完成售票額8000萬元，實現(xiàn)收入1410萬元,，全年無重大安全和服務質(zhì)量事故,。

2.規(guī)范職工調(diào)入調(diào)出手續(xù)，完善“五險”補收和接續(xù)工作,，重新梳理職工勞動關系,，積極穩(wěn)妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系,。 3.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動,，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施,。

4.創(chuàng)新培訓方式,，改革培訓模式，提高培訓質(zhì)量,，重點在員工的業(yè)務知識,、服務禮儀、文化素養(yǎng),、道德品質(zhì)等方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,，提升隊伍團隊凝聚力，展現(xiàn)出拼搏進取的精神面貌,。

5.加強企業(yè)資產(chǎn)管理,，盤活存量，形成流動性,。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限,，避免呆賬發(fā)生，建立有活力的企業(yè)資本運作體系。 6．全面啟動安全管理“一卡通”系統(tǒng),，實現(xiàn)客運車輛站內(nèi)安全的信息化管理,。實施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動,，構(gòu)建交通安全源頭管理的長效機制,。

7.把2014年定為“改革創(chuàng)新年”，年底前至少開辟一項非主營業(yè)務,，如：成立客車售后服務中心,，組建專業(yè)鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業(yè)謀效益,。

8.積極探索“公車公營”管理模式,，大力推進客運資源整合，著手建立配套的推進措施,，采取分步實施,、先易后難，穩(wěn)妥推進,。

9.加大客運市場開發(fā)力度,，爭取開辟新客運站場和客運班線，加大客運車輛更新力度,，力爭完成3臺以上客運車輛更新工作,。

10.擴大源達出租車公司經(jīng)營范圍，全面開展各項業(yè)務,，力爭年底前取得經(jīng)濟效益,。

（三）具體工作措施

1.爭取上級政策扶持，轉(zhuǎn)變固步自封的觀念,，向管理要效益,，繼續(xù)采取企業(yè)年度責任目標考核管理，以“多元化”,、“多樣式”的經(jīng)營策略,，創(chuàng)造性地開展工作。

2.對明年重點工作采取按月推進考核,，對創(chuàng)造性工作和突破性工作進行深入調(diào)研,，制定操作性強的實施方案和措施辦法，分步驟按季度推進,。 3.對明年常規(guī)性工作要細化到月,，分配到部門、科室,，按照完成情況進行績效考核管理,，并實行年終總評。

新的一年，新的征程,，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作,，繼續(xù)腳踏實地，在面對困難和問題時敢于挑戰(zhàn),，不怕出丑,，力爭實現(xiàn)2014年有更大的突破，向局黨委交一份滿意的答卷,。

運輸公司年終工作總結(jié)篇四

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè),，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難,，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務,。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻,。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務,，公司上下高度重視,，針對時間緊，任務重等特點,，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導乘導購。各部門也相互配合,，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素，認真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育,、車輛進行檢測,，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好,、走了、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象。

隨著客運市場格局的不斷變化,，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新,、中檔,、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件,，提升企業(yè)形象,。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線,，至20xx年11月底公司共有大客31輛,、中巴158輛、普貨4輛,，其中旅游客車18輛,，車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加,，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在： 1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生,，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費,，先后多人上訪; 2、并線車輛爭道搶行,、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生,，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動,，認真進行了調(diào)查研究,，查找問題根源，多次召集各線長商討,，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠,、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明，合理的分組,，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍,，確保旅客運輸安全,。

一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作,，做好宣傳教育,，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用,，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強,，公司專門開辟了宣傳陣地,，采用橫幅,、標語畫廊、黑板報,、電視廣播等形式和載體,，畫廊、黑板報堅持每月更換一次,，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片,，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新,。4月份,，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作,、攝影攝像,、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力,，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì),，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求,，緊緊圍繞企業(yè)改革,、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動,，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作,，有力促進了中心工作的順利進行,。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì),。今年年初,，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓,。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,，提升職工的業(yè)務技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵,，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班,，對職工進行了安全,、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的中國共產(chǎn)黨中央委員會第十七次全國人民代表大會召開,，集中時間學習了黨的中國共產(chǎn)黨中央委員會第十七次全國人民代表大會內(nèi)容,。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展,。

運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè),，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”,，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求,，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導,、部門,、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責,，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督,，互相協(xié)作,，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍,。

在日常工作中,，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題,。每月定期召開駕駛員安全例會,，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習,、剖析事故原由,，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識,，強化安全意識,，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板,、展塊、橫幅,、標語,、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍,、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播,、黑板進行車前喊話提醒注意事項,。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月,、“安康杯競賽”,、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎年”等活動,，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓,、安全知識競賽,，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán),。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達12期,、黑板提醒22次,。

在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留后患,。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛1280輛次,，查出各類違章120余人次,。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進行,。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故,，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%,，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。

一是狠抓了黨員干部的學習,，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平,。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學習計劃》，明確了學習的內(nèi)容,，對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求,。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署,，中心組每月至少一次的學習,，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得,。3月份,，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面,、認真,、系統(tǒng)的學習領會了黨的中國共產(chǎn)黨中央委員會第十七次全國人民代表大會主要內(nèi)容，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入,。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設,，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選,，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織,，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化,，修訂了考評細則,，納入了文明創(chuàng)建的考核?！包h員示范崗”活動更加扎實有效,，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗,。6月初,，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料,。

三是狠抓了黨風廉政建設,，密切了同職工群眾的聯(lián)系,，按照“八個堅持，八個反對”的要求,，繼續(xù)加強各級干部的作風建設,。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片,，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作,。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風，經(jīng)常深入基層,、深入一線,，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難,。

四是支部積極組織好職工和婦團活動,。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動,，如：春節(jié)期間,，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動,、5月份組織人員積極參加市總工會,、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績,。6月中旬,，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員,。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”,、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問,，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助,，補助金600余元;春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20190元左右;向慈善總會捐款5200元,。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖,，支部的凝聚力得到進一步的加強,。

第一、生產(chǎn)活力不夠,，經(jīng)濟效益增長緩慢,。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的,。

第三,、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強,。

上述問題,，我們高度重視，采取切實措施,，在今后的工作中有針對性地認真加以解決,。

運輸公司年終工作總結(jié)篇五

（一）任務指標。2013年,，我公司共完成客運量223萬人次,，完成年計劃的105％，與去年相比增長31%,，創(chuàng)歷年最高紀錄,。

（二）經(jīng)營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議,，組建新一屆領導班子,。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作,。

（三）基礎建設,。完成了二ｏ四中轉(zhuǎn)站停車場地面、車庫,、供熱管網(wǎng),、圍墻建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內(nèi)改造,；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修,；完成了中心站前隔離帶設置工作。

（四）增效創(chuàng)收,。實現(xiàn)二ｏ四商服樓,、車庫，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產(chǎn)收益的長期化,。盤活客運站非主業(yè)資產(chǎn),，并嚴格管控漏乘、退票,、行包服務費和保險代理費的收取,。

（五）內(nèi)部管理。全面實行績效考核管理,，推行交辦,、督辦、辦結(jié)三級工作程序。穩(wěn)步推進節(jié)約型企業(yè)建設,，實行后勤物業(yè)經(jīng)營與維護分離管理,，規(guī)范供熱用煤的采購、使用,、監(jiān)管流程,，清理了不在崗人員。

（六）隊伍建設,。深入開展職工教育培訓工作,，舉辦了中層干部管理培訓班，進行了兩批次的職工深度拓展培訓,。結(jié)合廉政風險防控和群眾路線工作,，立查立改領導干部存在的“四風”問題，規(guī)范企業(yè)“三重一大”權(quán)利運行,。

（七）客運服務,。在重點崗位安裝視頻監(jiān)控，開展優(yōu)質(zhì)服務月活動,，成立雷鋒班組和志愿者服務隊,，開通農(nóng)民工綠色服務通道、建立敬老文明示范崗,，與市交通廣播聯(lián)辦“長途客運在線”節(jié)目,，開通了龍江快件、小件寄存等便民業(yè)務,。

（八）財務管理,。嚴格執(zhí)行交通運輸局的財務管理制度，規(guī)范各項資金的使用和審批程序,，實行公務車輛“三定點”制度,；實行多人把關規(guī)范物資采購流程；制定工資考勤新標準,；嚴控差旅費報銷和辦公經(jīng)費使用,；聘請注冊會計師事務所對企業(yè)財務進行季度審計。

（九）旅客運輸,。完成了春運,、暑運、五一,、十一等客流高峰期旅客輸送任務,，克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響,，實現(xiàn)了公路旅客運輸?shù)陌踩槙场?/p>

（十）安全生產(chǎn)。建立了營運車輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優(yōu)質(zhì)服務獎,，安全管理人員全部持證上崗,，成功地舉辦我市公路客運史上規(guī)模最大、實戰(zhàn)效果最強的一次應急預案綜合演練,，開展了“安全生產(chǎn)月”書畫攝影展宣傳活動,，在春運、春融期,、汛期,、暑運開展多次安全隱患大排查工作，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術(shù)整備工作,，全年車輛違章違規(guī)行為比去年下降18%,，無重大安全生產(chǎn)責任事故。

（十一）營運管理,。今年共完成車輛更新9臺,，按要求達到了國四排放標準，全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設,，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統(tǒng)一,，完成了新客運票價的審批和調(diào)整工作，并于11月1日起客運站執(zhí)行了新的客運票價,。

（十二）群眾工作,。公司成立了職工食堂，建立了職工書屋,，新推出了“五項”惠及職工利益的'規(guī)定,，建立了維護職工權(quán)益的訴求中心。成功地化解了因上調(diào)管理費而引發(fā)的上訪問題,，與市社保局溝通協(xié)調(diào),，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

（十三）黨建活動,。公司開展形式多樣的職工文化活動,，舉辦了迎新新春職工聯(lián)歡會，為四川蘆山大地震進行愛心捐款,，開展環(huán)仙洞山健身活動,、舉辦安全業(yè)務知識競賽、退伍軍人座談會,，職工拔河跳繩比賽,、演講比賽等。

（一）“公車公營”推進滯緩,。

推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力,，我省公路客運企業(yè)至今也沒有成功的例子和可借鑒的經(jīng)驗，而主要領導又沒有把經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整上升到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局,。2014年,，公司班子將專題研究破解的辦法，形成統(tǒng)一的意見,，拿出操作性強的推進方案,，堅持走群眾路線，加強溝通,，尋求車主的理解和支持,，穩(wěn)妥地理順“公車公營”與“掛靠經(jīng)營”間的矛盾，著力推進我市公路客運“公車公營”改革,。

（二）優(yōu)質(zhì)服務有待提高,。

2013年，我們推行績效考核管理,、設置優(yōu)質(zhì)服務獎,、開展優(yōu)質(zhì)服務月活動，進行服務禮儀培訓,，使客運服務有很大提高,，但我們?nèi)杂幸欢ǖ奶嵘臻g，要改變依靠制度去服務的管理理念,，建立起員工主動服務意識,，使其全身心融入到服務之中。2014年,，我們將繼續(xù)完善已形成的制度機制,，同時我們還要與專業(yè)的咨詢、培訓機構(gòu)形成戰(zhàn)略合作,，對員工的制度與培訓進行整體規(guī)劃設計,，采取分步驟漸進式教育，形成有針對性的長期化培訓模式,，使客運服務再提升一個檔次,。

（三）群眾工作尚不到位。

我們在制度措施出臺后沒有給基層講透,，造成了政策理解上的偏差,，在處理群眾問題時，僅講法律,、擺道理,，感情溝通不到位，容易讓群眾感覺到自己站在了企業(yè)的對力面,，不利于矛盾的解決,。下一步,，我們把為群眾辦實事、為職工謀利益,、為車主謀效益置于群眾工作的突出位置,，讓全員參與新政策的制定,，進一步下放基層業(yè)務管理權(quán)限,，推行群眾工作干部問責機制，全面發(fā)揮職工訴求中心的作用,，讓職工訴求有門,，讓基層領導帶著感情去做群眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產(chǎn)生,。

三,、完成2013年工作的經(jīng)驗體會

一是我們推行的績效考核管理是規(guī)范企業(yè)運行的“助推器”，進行職工培訓教育是企業(yè)建設的“動力能源”,，而關心職工,、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵,。

二是我們建立了制度面前人人平等,、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制,，制定了“想職工所需,，急群眾所難”的群眾工作路線，形成了相互尊重,，團結(jié)協(xié)力的企業(yè)文化氛圍,，這是打造實干隊伍，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定企業(yè)的精髓,。

三是在火車停運期間,，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧,、暴雪惡劣天氣來襲時,，全員抓共管，共克時艱,。在代表交通運輸局參加全市經(jīng)典誦讀比賽中,，選手們苦練一個月，獲得大賽一等獎等等,。這些成績得益于我們有一個優(yōu)秀的團隊,，是大家團結(jié)協(xié)作、辛勤努力的結(jié)果,。

我們以和諧促發(fā)展,，實現(xiàn)品牌經(jīng)營戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的指導思想,，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理,，實現(xiàn)機制改革創(chuàng)新,，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平,。擺脫“單一”經(jīng)濟增長模式,，培育新的經(jīng)濟增長點，探索出一條“多元化”發(fā)展的道路,，使企業(yè)向集團化戰(zhàn)略目標邁進,。2014年，公司領導班子給企業(yè)的定位是“引領企業(yè)快發(fā)展,，帶領職工共富?！薄?/p>

（二）具體任務目標

1.2014年,，公司計劃完成客運量225萬人次,，完成售票額8000萬元，實現(xiàn)收入1410萬元,，全年無重大安全和服務質(zhì)量事故,。

2.規(guī)范職工調(diào)入調(diào)出手續(xù)，完善“五險”補收和接續(xù)工作,，重新梳理職工勞動關系,，積極穩(wěn)妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系,。 3.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動,，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施,。

4.創(chuàng)新培訓方式,，改革培訓模式，提高培訓質(zhì)量,，重點在員工的業(yè)務知識,、服務禮儀、文化素養(yǎng),、道德品質(zhì)等方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,，提升隊伍團隊凝聚力，展現(xiàn)出拼搏進取的精神面貌,。

5.加強企業(yè)資產(chǎn)管理,，盤活存量，形成流動性,。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限,，避免呆賬發(fā)生,，建立有活力的企業(yè)資本運作體系。 6．全面啟動安全管理“一卡通”系統(tǒng),，實現(xiàn)客運車輛站內(nèi)安全的信息化管理,。實施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動,，構(gòu)建交通安全源頭管理的長效機制,。

7.把2014年定為“改革創(chuàng)新年”，年底前至少開辟一項非主營業(yè)務,，如：成立客車售后服務中心,，組建專業(yè)鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業(yè)謀效益,。

8.積極探索“公車公營”管理模式，大力推進客運資源整合,，著手建立配套的推進措施,，采取分步實施、先易后難,，穩(wěn)妥推進,。

9.加大客運市場開發(fā)力度，爭取開辟新客運站場和客運班線,，加大客運車輛更新力度,，力爭完成3臺以上客運車輛更新工作。

10.擴大源達出租車公司經(jīng)營范圍,，全面開展各項業(yè)務,，力爭年底前取得經(jīng)濟效益。

（三）具體工作措施

1.爭取上級政策扶持,，轉(zhuǎn)變固步自封的觀念,，向管理要效益，繼續(xù)采取企業(yè)年度責任目標考核管理,，以“多元化”,、“多樣式”的經(jīng)營策略，創(chuàng)造性地開展工作,。

2.對明年重點工作采取按月推進考核,，對創(chuàng)造性工作和突破性工作進行深入調(diào)研，制定操作性強的實施方案和措施辦法,，分步驟按季度推進,。 3.對明年常規(guī)性工作要細化到月，分配到部門,、科室,，按照完成情況進行績效考核管理,，并實行年終總評。

新的一年,，新的征程,，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作，繼續(xù)腳踏實地,，在面對困難和問題時敢于挑戰(zhàn),，不怕出丑，力爭實現(xiàn)2014年有更大的突破,，向局黨委交一份滿意的答卷,。

運輸公司年終工作總結(jié)篇六

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下,，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下,，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下,，圍繞著“安全發(fā)展,、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務”三條主線，竭盡全力,，忘我工作,，優(yōu)質(zhì)、高效,、圓滿的完成了全年任務,。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范,，確保萬無一失。

1,、隊領導為了車隊的安全,，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日,，沒有星期天,，以身作則、率先垂范,、靠前管理,、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員,，認真解決司機的后顧之憂,，使司機出車愉快，行車平安,。

2,、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好,；行駛中,，都能自覺依法行車，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機固樹立了安全行車理念,，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌,。

3、為了安全,，我們做到以下幾點：

（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理,。每周星期五,，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作,，為下周的安全提出具體要求,。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患,，促進安全工作,。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進,。

（2）隊領導白天上班,，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車,。

（3）我隊狠抓安全文化建設,，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅,，隨時可見,，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

（4）我隊開展了長期的安全競賽活動,，好的要表揚,，超速罰款要曝光,。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因,，吸取血的教訓,，敲響安全警鐘。

（5）我隊年初,，領導和每位職工簽定了全年安全責任書,，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術(shù)比武,，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法,。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書,。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故,。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災,，刻不容緩,，消防責任重于泰山。我隊高度重視,，嚴加防范,，時時事事嚴格把關。

1,、門衛(wèi)要堅守工作崗位,，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內(nèi)，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi),。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內(nèi),，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全有效,。

2,、嚴禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車,，庫內(nèi)地面要干凈整潔,。

3、每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況,，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況,，并認真做好記錄。

4,、隊領導每天都要進入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況,，并有的放失的做好消防工作的管理工作。

我隊消防機構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效,，我隊的消防預案組織落實到位,，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉,。由于我隊嚴格消防管理,，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評,。

1,、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊,，必須按車位停車,，嚴禁在外亂停亂放。

2,、夜間無論什么時間,，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放,。嚴禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理,，造成后果自己負責,。

3、每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計清楚,，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚,，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字,。

4、在外長途的車輛,，要把車保管好,、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報,。

5,、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事,，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理，造成后果要自己負責,。

6,、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理,。

20xx年,，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦,、盡心盡責,、愛車如命、相互競爭,，確保了車況良好,，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命,，滿足了領導及時用車需求,，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查,，合格率都是百分之百,。