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汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇一

對(duì)美國(guó)（事實(shí)上中國(guó)亦是如此）汽車經(jīng)銷行業(yè)來(lái)說(shuō),，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題,，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外,，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多,，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是,，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高,。

汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車,、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車（suv）,、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九,。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修服務(wù),、二手車零售,、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車和金融服務(wù),。從另一種方面講,，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。

轎車,、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化,、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面,。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售,，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買新車的時(shí)間,。相反地,，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會(huì)隨之上升,。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注,。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí),，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買,，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車銷售,，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的,。

據(jù)美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（nada）的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商（轎車和卡車新車經(jīng)銷商）總收入的一半以上,，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來(lái)源,。通過(guò)新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場(chǎng),、維修和客戶服務(wù)獲得收入,，并且也為未來(lái)二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。

對(duì)于汽車后市場(chǎng)的銷售部門來(lái)說(shuō),，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后,，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開(kāi)始。汽車后市場(chǎng)銷售人員為新車和二手車的購(gòu)買者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買金融服務(wù),。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款,，如內(nèi)層油漆密封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護(hù)包裝（environment paint protection packages）等服務(wù)，從而提高汽車銷售帶來(lái)的收入,。

轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個(gè)選擇,。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣,。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品,，很多人不能夠或者是不愿意在新車購(gòu)買上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資,。

汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門提供汽車修理服務(wù),、配件銷售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門只提供轎車和輕卡的售后服務(wù),，但是還有一些會(huì)提供重型卡車,、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面,。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠,，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù),。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買產(chǎn)生很大的影響,？事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買此經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。 新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門,，主要銷售回收的折價(jià)二手車以及之前以供出租的轎車,、卡車和貨車。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命,，也保障了高質(zhì)二手車的回收,。近些年，在新車?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下,，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源,。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù),。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下,，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求會(huì)隨著新車銷售的下降而上升。

在過(guò)去的十年中,，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大,。但是相對(duì)新車經(jīng)銷商而言，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少,，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國(guó)性的銷售市場(chǎng)不一而足,。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車,、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤(rùn),。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫(kù)存較大的流行車型的二手車銷售，并附質(zhì)量保證,。這些經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議,，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外,，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車,，同時(shí)也促使二手車市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。

近來(lái),，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò),，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評(píng)論,、車型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn),、金融,、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而,，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息,，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間。

汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)xx年調(diào)查,，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職,，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求,，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù),。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天,，一周40小時(shí)的工作時(shí)間,，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間,，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公,。對(duì)于汽車銷售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo),，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力,。因此，普遍來(lái)說(shuō),，壓力過(guò)大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行,。

服務(wù)技師和汽車車體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車間里工作。但是,，這些車間噪音非常大,，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會(huì)角度來(lái)說(shuō),，他們的工作地位并不是很體面,。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運(yùn)笨重的零部件和工具,，因而割傷,、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預(yù)防措施可以有效避免重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生,。在xx年,，美國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)每 00個(gè)全職工人就會(huì)有5. 例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國(guó)全國(guó)5.0的傷害平均值相近,。

據(jù)xx年統(tǒng)計(jì),，美國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)可以為國(guó)家提供 30萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。另外,，還有5.5萬(wàn)個(gè)雇主崗位和家族崗位,。其中，銷售,、安裝,、保養(yǎng)和維修工人占63%,。管理、辦公室,、行政以及運(yùn)輸和搬運(yùn)職業(yè)占35%,。 行業(yè)職業(yè)

汽車經(jīng)銷商所雇用的員工人數(shù)取決于經(jīng)銷商的規(guī)模、經(jīng)銷商地區(qū),、經(jīng)營(yíng)品牌和部門銷售額分配,。汽車經(jīng)銷行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷售工作，銷售人員占整個(gè)行業(yè)從業(yè)人數(shù)的36%,。車輛及相關(guān)服務(wù)的銷售成為汽車經(jīng)銷商是否成功的關(guān)鍵,。銷售人員作為第一個(gè)見(jiàn)到消費(fèi)者的行業(yè)人員，他們對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買行為起著關(guān)鍵性的作用,。一般情況下,，消費(fèi)者在進(jìn)入經(jīng)銷店之前會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)研究和對(duì)比車輛價(jià)格和車型性能，并做出購(gòu)買取舍的決定,。銷售人員會(huì)在展廳或路邊上給消費(fèi)者解釋和展示各車型的性能,。銷售人員需要往返于銷售主管和消費(fèi)者之間，對(duì)銷售價(jià)格和相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)調(diào),，促成銷售協(xié)議的最后簽訂。銷售人員必須機(jī)智過(guò)人,，并具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)秀的表達(dá)能力。銷售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏得潛在客戶的尊重和信任,。

安裝、維修和保養(yǎng)的從業(yè)人員是構(gòu)成汽車經(jīng)銷行業(yè)的又一部分,，在行業(yè)中占27%的比例。汽車和輕卡,，如貨車,、皮卡（pickups）以及suv的診斷,、校準(zhǔn)和修理服務(wù)是由汽車服務(wù)技師和機(jī)械人員負(fù)責(zé),，汽車車體及其他修理工負(fù)責(zé)汽車車體的修理和完善,、零部件校正,、凹處平復(fù)以及更換無(wú)法修理的汽車零部件等業(yè)務(wù),。一般來(lái)說(shuō),，維修店面的經(jīng)理是由在技術(shù)服務(wù)方面很有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,，他們負(fù)責(zé)技術(shù)人員的管理和培訓(xùn),，以保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。客服經(jīng)理（service manager）負(fù)責(zé)整個(gè)服務(wù)部門,，負(fù)責(zé)維持服務(wù)部門的服務(wù)聲譽(yù)并確保服務(wù)的效率,，以確保效益提高。而且,，服務(wù)部門會(huì)逐漸加大網(wǎng)絡(luò)使用率,，從而確保顧客服務(wù)的.調(diào)度、技術(shù)問(wèn)題的解決及服務(wù)信息和問(wèn)題部件的查找,，從而可以提高服務(wù)效率,，并保證服務(wù)的流暢性。

服務(wù)顧問(wèn)負(fù)責(zé)處理服務(wù)部門與客戶關(guān)系的維護(hù),。他們需要關(guān)注客戶需求,，了解客戶的車輛故障，為消費(fèi)者提供量“車”定做的修理流程,，并為客戶提供修理價(jià)格和時(shí)間的預(yù)計(jì)服務(wù),。服務(wù)顧問(wèn)也需要處理客戶對(duì)服務(wù)的抱怨和不滿，當(dāng)技師在修理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題時(shí)也需要通過(guò)服務(wù)顧問(wèn)來(lái)告知消費(fèi)者,，同時(shí)服務(wù)顧問(wèn)需要向客戶解釋修理的具體事宜和修理費(fèi)用,。

零部件銷售人員負(fù)責(zé)向技師和維修人員提供汽車零部件，作為服務(wù)和修理部門的補(bǔ)充,。同時(shí),，他們也會(huì)外銷零部件和配件。部件部門經(jīng)理需要保障汽車零部件庫(kù)存的充足,，負(fù)責(zé)零配件的供應(yīng)并汽車修理廠和其他修理車間購(gòu)買零件的業(yè)務(wù),。

辦公室和行政部門負(fù)責(zé)處理經(jīng)銷活動(dòng)中的書(shū)面工作，主要涉及記錄,、財(cái)務(wù),、審計(jì)、辦公室文員,、秘書(shū)和行政助理等職位,，業(yè)務(wù)包括日常運(yùn)轉(zhuǎn)文件處理、庫(kù)存和財(cái)務(wù)報(bào)告擬寫等方面,，還主要負(fù)責(zé)信息的收集,、處理和記錄以及其他行政職能和文書(shū)工作的執(zhí)行，在汽車經(jīng)銷行業(yè)中占 5%的比例,。辦公室負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)行政事務(wù)的組織,、管理和協(xié)調(diào)事宜,，一些負(fù)責(zé)人還負(fù)責(zé)收集和分析各個(gè)部門財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)信息。

在汽車經(jīng)銷行業(yè)中,，運(yùn)輸和物流占了 2%的比例,。車輛和設(shè)備清潔人員會(huì)在展廳中準(zhǔn)備好展示的新車和二手車或是準(zhǔn)備即刻要售出的車輛，然后手工給車輛清洗和打蠟,，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡(jiǎn)單的服務(wù),。駕駛輕型運(yùn)輸卡車的司機(jī)運(yùn)輸汽車零部件，一些卡車還會(huì)把受損的車輛拉到經(jīng)銷店里去進(jìn)行專業(yè)維修,。 管理工作一般是由有數(shù)年相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員擔(dān)任的,。許多銷售經(jīng)理人最初都從事汽車銷售工作，當(dāng)他們?cè)阡N售上取得業(yè)績(jī)的時(shí)候就有可能晉升到管理階層,。銷售人員的聘用,、培訓(xùn)和管理事宜都由銷售經(jīng)理負(fù)責(zé)。他們是銷售人員和客戶買賣行為的主要議定者,，也是消費(fèi)者需求市場(chǎng)分析報(bào)告,、車型潛在銷售量評(píng)估的負(fù)責(zé)人。

總經(jīng)理和執(zhí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)所有經(jīng)銷事宜的運(yùn)營(yíng),，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經(jīng)驗(yàn)，通常情況下是由經(jīng)銷店有經(jīng)驗(yàn)的分部門經(jīng)理?yè)?dān)任,。經(jīng)銷業(yè)績(jī)和利潤(rùn)最終都是取決于總經(jīng)理,，有些時(shí)候，一些總經(jīng)理?yè)碛薪?jīng)銷店的部分股權(quán),。

每個(gè)經(jīng)銷商對(duì)行業(yè)不同職業(yè)的需求不同,。一個(gè)具體工作的設(shè)定是由經(jīng)銷商和經(jīng)理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景,，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒(méi)有受過(guò)高中以上的正規(guī)教育,。盡管當(dāng)今就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是幾乎所有的經(jīng)銷商只需要高中畢業(yè)學(xué)歷員工即可,。但是,，這一行業(yè)的服務(wù)人員必須要經(jīng)過(guò)汽車技術(shù)方面的培訓(xùn),，正如我們需要了解商業(yè),、電子、數(shù)學(xué),、計(jì)算機(jī)和科學(xué)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)一樣,。由于銷售人員所代表的是經(jīng)銷商的形象,，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。

大多數(shù)銷售人員都受過(guò)大量的職業(yè)培訓(xùn),，他們既要了解銷售經(jīng)理的銷售理念,，也要學(xué)習(xí)其他銷售人員的銷售經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于規(guī)模較大的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)作為初學(xué)者的銷售人員,，要求銷售人員數(shù)日里在教室了解所銷售的汽車車型,、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷售的方法等幾個(gè)方面的學(xué)習(xí),。一些制造商會(huì)為銷售人員提供培訓(xùn)指南和其他相關(guān)的信息資料,。接下來(lái)，由經(jīng)理人指導(dǎo)和培訓(xùn)銷售人員,，培訓(xùn)方式包括在崗培訓(xùn)以及召開(kāi)定期銷售會(huì)議,。

隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)銷商們也逐漸傾向于雇用汽車培訓(xùn)高等學(xué)歷人員來(lái)?yè)?dān)任培訓(xùn)職位,。一般情況下,，這些擁有學(xué)士學(xué)位的工作人員在在職幾個(gè)月后，可以獲得出差學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。許多?？拼髮W(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院就設(shè)有汽車培訓(xùn)高等課程，為汽車服務(wù)和汽車車體修理領(lǐng)域提供人才,。這些學(xué)校往往采取課堂指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)相結(jié)合的培訓(xùn)方式,，為學(xué)員的未來(lái)職業(yè)生涯提供預(yù)修機(jī)會(huì)。學(xué)習(xí)技術(shù)指南還需要具備良好的閱讀能力和數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，從而可以與新技術(shù)接軌,，以學(xué)習(xí)最新的服務(wù)和維修技術(shù)。

在美國(guó),，汽車制造商和經(jīng)銷商共同發(fā)起了員工技能進(jìn)修計(jì)劃,，參加的學(xué)員需要完成 0周以上或 2周以上的全日制課程，并在經(jīng)銷商服務(wù)部門完成相應(yīng)的全職實(shí)習(xí)工作,。經(jīng)銷商還不斷把一些有經(jīng)驗(yàn)的技師送到工廠培訓(xùn)中心,，去接受部件修理的專門培訓(xùn)，如學(xué)習(xí)電子燃料注入和空調(diào)修理等,。工廠也會(huì)選送代表去許多修理車間指導(dǎo)短期培訓(xùn)課程,。

一般從業(yè)人員需要有幾年的銷售、服務(wù)或行政經(jīng)驗(yàn),，才可以晉升管理職位,。經(jīng)銷商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的4年制大學(xué)畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經(jīng)銷商集團(tuán)更為明顯,。此外,，一些汽車制造商也會(huì)提供管理培訓(xùn)課程。

預(yù)計(jì)汽車經(jīng)銷行業(yè)崗位設(shè)置到xx年期間增長(zhǎng) 2%,，而美國(guó)所有行業(yè)在這期間的預(yù)計(jì)年平均增長(zhǎng)值為 4%,。汽車經(jīng)銷行業(yè)職位的增加會(huì)對(duì)消費(fèi)者信賴度和購(gòu)買習(xí)慣產(chǎn)生很大的影響,。美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和消費(fèi)者偏好趨勢(shì)的加強(qiáng)會(huì)影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。 到xx年,，人口的增長(zhǎng)會(huì)提高轎車的需求量并會(huì)促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的發(fā)展,。勞動(dòng)力的增加和每個(gè)家庭成員的增加也會(huì)促進(jìn)汽車銷售和行業(yè)的發(fā)展。隨著個(gè)人收入的提高,，許多人可以承擔(dān)多種車型作為奢侈品消費(fèi),，這也同樣成為促進(jìn)汽車消費(fèi)的一個(gè)因素。盡管如此,，由于較之以往來(lái)說(shuō),，現(xiàn)在車輛的持有時(shí)間延長(zhǎng)，這對(duì)汽車銷售來(lái)說(shuō)是一個(gè)消極因素,。新車和二手車經(jīng)銷商還同時(shí)承擔(dān)著來(lái)自汽車的網(wǎng)絡(luò)在線拍賣形式帶來(lái)的壓力,。

未來(lái)由于汽車和相關(guān)服務(wù)的需求逐漸增長(zhǎng)，汽車經(jīng)銷商的合并對(duì)行業(yè)的影響會(huì)最小化,。為了提高金融和運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性和靈活性,，經(jīng)銷商應(yīng)該愈加強(qiáng)調(diào)汽車后市場(chǎng)的重要性，如金融服務(wù)及汽車維修等服務(wù),。

當(dāng)一些員工退休或調(diào)任時(shí),，許多職位會(huì)向銷售人員開(kāi)放。越來(lái)越多的客戶會(huì)選擇使用網(wǎng)絡(luò)來(lái)了解和購(gòu)買汽車,，這也會(huì)限制汽車銷售人員編制的擴(kuò)大,。由于消費(fèi)者對(duì)銷售人員的需求越來(lái)越多，因此,，經(jīng)銷商會(huì)需要更多受過(guò)高等教育的銷售人員。一些有大學(xué)學(xué)歷并且有一定銷售經(jīng)驗(yàn)的人員會(huì)受到越來(lái)越多的青睞和重用,。如果薪金制度得到不斷完善的話,，汽車銷售行業(yè)采用薪酬制來(lái)完善銷售人員的傭金制，銷售工作的收入就會(huì)得到穩(wěn)固和保障,。

未來(lái)汽車保養(yǎng)和維修領(lǐng)域會(huì)有更多的就業(yè)機(jī)會(huì),，這對(duì)于那些受過(guò)正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的人員來(lái)說(shuō)更是千載難逢的機(jī)會(huì)。由于汽車技術(shù)不斷發(fā)展也愈加復(fù)雜,，需要有一大批受過(guò)汽車服務(wù)高等培訓(xùn)的技師和熟悉車輛維修的人員來(lái)支撐行業(yè)的發(fā)展,。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)狀況的改變對(duì)汽車保養(yǎng)和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以,，許多汽車維修和保養(yǎng)從業(yè)人員會(huì)為了得到一份比較穩(wěn)定的工作而做出就業(yè)選擇,。

管理方面的職位適合有大學(xué)學(xué)歷和一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員，但是,，經(jīng)銷商的合并會(huì)減緩管理階層職位的發(fā)展,。管理階層的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈,。

xx年，美國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元,，要高于其他零售行業(yè)的37 美元和所有私營(yíng)行業(yè)平均周收入的5 9美元,。收入的多少取決于職業(yè)性質(zhì)、個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn),、經(jīng)銷商地理位置以及經(jīng)銷商的規(guī)模等方面。

汽車銷售人員主要收入方式是傭金制,。傭金薪水系統(tǒng)在不斷加以修改,，一些汽車經(jīng)銷商在銷售人員初入行業(yè)熟悉汽車銷售流程之前通常會(huì)給其適當(dāng)?shù)墓べY，還有許多經(jīng)銷商會(huì)支付給有經(jīng)驗(yàn)的在職銷售人員一定的周薪或月薪,，以彌補(bǔ)銷售工作本身所具有的不穩(wěn)定特性,。對(duì)于完成并超出銷售配額的汽車銷售人員，經(jīng)銷商（尤其是具有一定規(guī)模的經(jīng)銷商）還會(huì)有獎(jiǎng)金的獎(jiǎng)勵(lì)和一些其他的特定鼓勵(lì)制度,。隨著客戶服務(wù)的增加,，一些經(jīng)銷商和廠商也吸收了一批薪水制銷售人才。

一些汽車服務(wù)技師和機(jī)械人員也會(huì)根據(jù)提供給消費(fèi)者的具體勞動(dòng)得到相應(yīng)的傭金提成,，他們的收入會(huì)與業(yè)務(wù)量的多少和個(gè)人完成工作的多少掛鉤,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇二

聲音的強(qiáng)弱(聲音的響度)可能

1)、與聲源振動(dòng)的幅度(振幅)有關(guān),；

2),、與人離聲源的距離有關(guān)。

1),、聲源的振幅越大,，響度越大；

2),、人離聲源的距離越近,，人聽(tīng)到的聲音響度越大。

探究1)聲音的響度與聲源振動(dòng)的幅度(振幅)的關(guān)系：

考慮讓人與聲源的距離相同,，使聲源的振幅不同,，

看在聲源的振幅大小不同時(shí)，

聽(tīng)聲音響度大小的情況怎樣,？

探究2)響度與人離聲源距的離大小關(guān)系

考慮讓聲源的振幅相同,，使人離聲源距離不同，

看在人離聲源的距離大小不同時(shí),，

聽(tīng)聲音響度大小的情況怎樣,？

探究1)選一只鼓，在鼓上放一小紙屑,，

讓人離聲源的距離0.5米(不變),，

(1)第一次輕輕地敲擊一下鼓,，

看到小紙屑跳起(如0.5厘米)，

聽(tīng)到一個(gè)響度不太大的聲音,；

(2)第二次重重地敲擊一下鼓,，

看到小紙屑跳起(如1.5厘米)，

聽(tīng)到一個(gè)響度很大的聲音,。

結(jié)論：人離聲源的`距離相同時(shí),，

聲源的振幅越大，聲音的響度越大,。

探究2)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程與上類似,。

結(jié)論是：聲源的振幅相同時(shí)，

人離聲源的距離越近,，人聽(tīng)到的聲音響度越大,。

這兩個(gè)結(jié)論經(jīng)得起驗(yàn)證。如,，

我們要讓鈴的聲音很響,，我們可以用力去打鈴；

汽車?guó)Q笛,，我們離汽車越近,，聽(tīng)到的聲音越響。

如果我們聲音小了,，聽(tīng)眾可能聽(tīng)不見(jiàn)我們的說(shuō)話聲,，

我們可以考慮：

1)讓說(shuō)話的聲音大一些(聲帶的振幅大了)；

2)與聽(tīng)眾的距離近一些,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇三

中國(guó)市場(chǎng)20xx~2003年各類車型及主要生產(chǎn)廠家汽車產(chǎn)銷量如下：

1,、轎車單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)轎車00~03年產(chǎn)銷量

轎車主要生產(chǎn)廠家02年產(chǎn)銷量

2、微型客車單位：萬(wàn)臺(tái)

3,、輕型客車單位：萬(wàn)臺(tái)

4,、中型客車單位：萬(wàn)臺(tái)

5、大型客車單位：萬(wàn)臺(tái)

主要生產(chǎn)廠家有鄭州宇通,、廈門金龍、江蘇亞星等,，02年具體生產(chǎn)數(shù)量不詳,。

6,、微型貨車單位：萬(wàn)臺(tái)

7,、輕型貨車單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)輕型貨車00~03年產(chǎn)銷量

8、中型貨車單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)中型貨車00~03年產(chǎn)銷量

主要生產(chǎn)廠家02年產(chǎn)銷量

9,、重型貨車單位：萬(wàn)臺(tái)

總體來(lái)說(shuō),，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，其中轎車增長(zhǎng)速度最快，其次是輕型客,、貨車。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和預(yù)計(jì),，今年全國(guó)各種汽車生產(chǎn)將達(dá)到300萬(wàn)輛以上,，比去年增長(zhǎng)約35%,。就市場(chǎng)規(guī)模而言,，轎車產(chǎn)量最大，今年生產(chǎn)將達(dá)到120萬(wàn)輛以上,，而且今后幾年仍將保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

1．1 市場(chǎng)規(guī)模：描述國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的規(guī)模

1．2 產(chǎn)銷特征：國(guó)內(nèi)轎車主要生產(chǎn)企業(yè)99-02年產(chǎn)銷情況

1．3 競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)高級(jí),、中級(jí),、普及型轎車和微型轎車生產(chǎn)企業(yè)

主導(dǎo)車型及市場(chǎng)份額分析

1．4 細(xì)分市場(chǎng)：按轎車成型分析未來(lái)轎車市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品

1．5 配套情況：國(guó)內(nèi)高級(jí)、中級(jí),、普及型轎車和微型轎車生產(chǎn)企業(yè)

主導(dǎo)車型轎車配套用空調(diào)情況

1．6 市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來(lái)轎車市場(chǎng)的占有率和車型結(jié)構(gòu)比率

1．7 企業(yè)分述：國(guó)內(nèi)主要轎車生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)概況,、運(yùn)營(yíng)情況分析。

2．1市場(chǎng)規(guī)模：目前國(guó)內(nèi)轎車用空調(diào)規(guī)模

2．2影響因素：產(chǎn)業(yè)政策,、市場(chǎng)需求,、上游資源等客觀因素對(duì)空調(diào)

市場(chǎng)的影響分析

2．3產(chǎn)銷特征：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的`產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

2．4市場(chǎng)份額：國(guó)內(nèi)主要空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)所占市場(chǎng)份額

2．5市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來(lái)轎車空調(diào)的市場(chǎng)規(guī)模

2．6企業(yè)分述：國(guó)內(nèi)主要轎車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)概況和運(yùn)營(yíng)情況

根據(jù)上述論述，有針對(duì)性分析企業(yè)投資生產(chǎn)轎車用空調(diào)的可行性

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇四

一,、市場(chǎng)概述

寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大,，其他品牌受其影響市場(chǎng)關(guān)注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯,。

廠商關(guān)注度方面,，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭(zhēng)奪冠軍的兩大熱門廠商，但本月一汽奧迪迅速拉開(kāi)了與華晨寶馬的差距,，以較為明顯的優(yōu)勢(shì)取勝,。

3.0l排量和2.5l排量的中大型車市場(chǎng)關(guān)注份額有所回落，本月合計(jì)所占市場(chǎng)份額不足五成,，寶馬5系仍然是最受消費(fèi)者關(guān)注的車系,。

消費(fèi)者的關(guān)注度集中在采用三廂車車體結(jié)構(gòu)和配備了at(自動(dòng)變速器)的中大型車身上，在各自的領(lǐng)域均有很高的市場(chǎng)關(guān)注份額,。

二,、研究的基本情況

(一)研究目的及內(nèi)容

1,、了解消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)現(xiàn)狀及汽車市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)

(1)、通過(guò)調(diào)研了解消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的因素價(jià)格配置顏色等

(2),、了解市場(chǎng)上汽車競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手的實(shí)力,、市場(chǎng)占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場(chǎng)中的地位

(3)、了解消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的宏觀環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國(guó)家政策)

2,、研究汽車消費(fèi)者的消費(fèi)心理動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為的特點(diǎn)

(1),、了解其購(gòu)買汽車的目的及了解汽車的途徑

(2)、消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)購(gòu)買能力與收入,、教育程度,、生活方式以及品牌忠誠(chéng)度等的關(guān)系

3、了解消費(fèi)者對(duì)公司生產(chǎn)汽車的接受程度

(1),、對(duì)公司新產(chǎn)品的接受程度

(2),、被訪者對(duì)汽車方面提出的要求與意見(jiàn)

(二)、調(diào)研進(jìn)行情況

本次汽車的市場(chǎng)調(diào)研歷時(shí)十五天(20xx,、5,、20——20xx、6,、5)

此次調(diào)查的范圍是是開(kāi)發(fā)區(qū),、市區(qū)商貿(mào)城和各個(gè)駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,，具有固定工作,，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士,，以男士為主,，此次調(diào)研發(fā)放問(wèn)卷100份，收回有效問(wèn)卷90份,，有效率為90%,，調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，負(fù)荷等程序,，保證了有效性,。

(三)、被訪者情況

被訪者年齡在25-35之間的`約占總量的65%,，35-45歲之間的占35%

被訪者職業(yè)以個(gè)體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主,，本次調(diào)查對(duì)象的家庭平均收入相對(duì)較高，3000元的占85%,，4000元以上的占15%

三.研究報(bào)告摘要

(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析

今年轎車市場(chǎng)銷售異常火爆,，隨著人們生活水平的提高,，轎車的需求也隨之增加,。 轎車銷售市場(chǎng)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)： ①消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購(gòu)車的新生力量,。 ③熱銷車型需要預(yù)訂,。 ④國(guó)產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。 ⑤經(jīng)濟(jì)型轎車占市場(chǎng)份額最大,。 ⑥轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì),。 3.不同級(jí)別銷售統(tǒng)計(jì) 4.價(jià)格選擇

(二)轎車的消費(fèi)特征 1.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的原因 2.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的目的 3.消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)考慮因素 ①來(lái)自轎車本身的影響因素 ② 來(lái)自制造商的影響因素。

③來(lái)自銷售商的影響因素 ④來(lái)自潛在顧客的影響因素 ⑤來(lái)自周邊環(huán)境的影響因素 ⑥來(lái)自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 4.媒體選擇偏好

(三)現(xiàn)今轎車的購(gòu)買趨勢(shì)

趨勢(shì)一：80后將成為汽車消費(fèi)的重要力量 80后成為汽車消費(fèi)的重要力量

結(jié)婚購(gòu)車將成為80后的汽車消費(fèi)新特征

造型個(gè)性化,、色彩靚麗的汽車將受到80后的追捧 趨勢(shì)二：根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始 任何產(chǎn)品(過(guò)時(shí),、淘汰車型)都可以成功的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束

新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車型)就可以成功的時(shí)代也近尾聲 以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心針對(duì)性設(shè)計(jì)或改造產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始 趨勢(shì)三：mpv、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)將得到青睞

兩廂車已經(jīng)完全為中國(guó)消費(fèi)者所接受,，接下來(lái)mpv,、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)逐漸將開(kāi)始為大家 所青睞

趨勢(shì)四：中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)決定車身大型化

車身大型化將繼續(xù)成為在b級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);而c級(jí)車市場(chǎng)大型化車身不僅帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，還帶 來(lái)額外溢價(jià)

趨勢(shì)五：運(yùn)動(dòng),、時(shí)尚將成為主流設(shè)計(jì)元素

以b級(jí)車為代表,，諸多車型中外觀造型中加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，但并非要定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格產(chǎn)品

趨勢(shì)六：設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視.....

產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的不斷成熟共同促使設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越來(lái)越被重視

趨勢(shì)七：中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求展現(xiàn)

個(gè)性化設(shè)計(jì)更多需要契合消費(fèi)者的個(gè)性化心理需求,，所以個(gè)性化設(shè)計(jì)并不完全等于獨(dú)特外型

趨勢(shì)八：油價(jià)飆升將推動(dòng)混合動(dòng)力車中率先市場(chǎng)化...... 41.8%的被調(diào)查者表示會(huì)考慮購(gòu)買混合動(dòng)力汽車 只有4.5%表示不會(huì)考慮購(gòu)買新能源汽車

四.研究基本結(jié)論

消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析

1.今年我國(guó)汽車市場(chǎng)形勢(shì)簡(jiǎn)析

在過(guò)去的6個(gè)月里,，我國(guó)轎車市場(chǎng)的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢(shì)，整個(gè)車市銷售高潮迭起,，銷售記錄一再被刷新,，國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動(dòng)了車市的火爆。車商樂(lè)了,，老百姓也樂(lè)了!

2.今年轎車銷售火爆

年初,，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：今年一季度仍是車市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞?，三季度的車市開(kāi)始變淡,，四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價(jià)格的影響。進(jìn)入三季度后,，持幣待購(gòu)現(xiàn)象必將重演,。

業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)只在第一季度應(yīng)驗(yàn)了。去年下半年,，很多消費(fèi)者都對(duì)中國(guó)加入wto之后汽車降價(jià)抱有很大期望,，持幣待購(gòu)的現(xiàn)象非常普遍。年初,，夏利的大幅度降價(jià)帶動(dòng)各種車型全線降價(jià),，而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型，再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素，一時(shí)間,，京城的各大車市“熱”起來(lái),，消費(fèi)者年前所積蓄的購(gòu)買力一下子釋放出來(lái)。

北方汽車交易市場(chǎng)一月份第二周的銷量比第一周增長(zhǎng)60%,，第三周仍保持增長(zhǎng),，在春節(jié)前掀起一個(gè)熱賣潮。素有“中國(guó)車市晴雨表”之稱的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“亞市”),，今年一季度的交易量達(dá)到13000輛,，交易額達(dá)20億元，同比增長(zhǎng)了30%左右,。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)介紹說(shuō),，據(jù)北京市工商局統(tǒng)計(jì)，今年第一季度,，全市轎車的交易量約10萬(wàn)輛,，而在車管部門登記的車輛達(dá)12萬(wàn)輛。

進(jìn)入第二季度,，四月份全國(guó)汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長(zhǎng)一成以上,，記錄再次

刷新。全國(guó)轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.萬(wàn)輛,，比上月增長(zhǎng)15.53%,，同比增長(zhǎng)38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺(tái),，比去年同期的3705臺(tái)多出1545臺(tái),，創(chuàng)歷史同期新高。

五月份的銷售有所減少,，原因是多方面的,。首先，“五一”之前,，許多家庭就實(shí)現(xiàn)購(gòu)車計(jì)劃,，長(zhǎng)假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次,，一些品牌轎車的資源不充足,，出現(xiàn)讓購(gòu)車人排隊(duì)等待的情況。最后,，相當(dāng)一批消費(fèi)者對(duì)今年上市的新車持觀望態(tài)度,。六月份銷售開(kāi)始回升，全國(guó)銷售轎車9.47萬(wàn)輛,，比上月增長(zhǎng)6.49%,，同比增長(zhǎng)一半以上,。

第二季度，亞市的銷售量達(dá)14000輛,，銷售額達(dá)19億元,。第二季度的銷售業(yè)績(jī)基本上與第一季度持平，并沒(méi)有像前面所預(yù)測(cè)的那樣,。

七月份的銷售也沒(méi)有像往年一樣明顯減少。七月份以來(lái),，亞市每周的銷售量仍維持在1000臺(tái),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺(tái)

銷售呈現(xiàn)六大特點(diǎn)

今年上半年，火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點(diǎn),。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)根據(jù)市場(chǎng)的銷售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析：

消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化,。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示：消費(fèi)者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購(gòu)買。雖然被調(diào)查者表明購(gòu)車的只占18.7%,，大部分人還在咨詢價(jià)格和看車,。但表示在近期購(gòu)車的人數(shù)比例高達(dá)48%，其中,，有77%的消費(fèi)者表示會(huì)在年底購(gòu)買,。這明消費(fèi)者的購(gòu)買心理已發(fā)生根本變化，持幣待購(gòu)的消費(fèi)心理已大大弱化,。

年輕人成為購(gòu)車的新生力量,。今年以來(lái)，私人轎車消費(fèi)的熱潮一浪高過(guò)一浪,，在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來(lái)越多,。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人正在形成一個(gè)全新的轎車私人消費(fèi)主體,。他們大都受過(guò)良好的教育,，消費(fèi)意識(shí)超前，有較強(qiáng)的消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)能力,。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中,，35歲以下的年輕人占59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人,。

熱銷車型需要預(yù)訂,。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面，特別是在三四月份,，部分型號(hào)的轎車一度脫銷,。一些消費(fèi)者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂，這在以前的銷售中是罕見(jiàn)的,。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型,，如上海大眾的polo,、富康愛(ài)麗舍、夏利20xx,、別克gl8等,。

國(guó)產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車價(jià)格的動(dòng)蕩,，但受到進(jìn)口配額的影響,，在隨后幾個(gè)月里，進(jìn)口車價(jià)格一路逆勢(shì)上升,，使消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口車的熱情大大降低,。調(diào)查顯示：與去年年初相比，消費(fèi)者還是以購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車為主,，其比例上升到70%,，而選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國(guó)產(chǎn),。

經(jīng)濟(jì)型轎車占市場(chǎng)份額最大,。家庭購(gòu)買的經(jīng)濟(jì)型轎車成為今年車市的主要?jiǎng)恿ΑＴ诒姸鄡r(jià)位的轎車中,，5萬(wàn)元至10萬(wàn)元價(jià)位的轎車增長(zhǎng)率最高,，10萬(wàn)元至15萬(wàn)元所占市場(chǎng)份額最大，占總量的四分之一,。

轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì),。今年，消費(fèi)政策的穩(wěn)定,、國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格的大幅度下調(diào)以及新車型的不斷推出等因素,，促使私人消費(fèi)高漲，但最根本的原因還是消費(fèi)者轎車消費(fèi)觀念的成熟,。調(diào)查顯示,，消費(fèi)者購(gòu)買轎車最主要的目的是提高生活質(zhì)量，在各種購(gòu)車原因中占47%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇五

一、前言

隨著世界的發(fā)展,，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際,，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃,，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研,。

東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于1969年,，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一,。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車,、發(fā)動(dòng)機(jī),、零部件、裝備等方面,。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,，形成了“立足湖北,，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx,、襄樊、武漢,、廣州四大基地,。除此之外，公司還在上海,、廣西柳州,、江蘇鹽城、四川南充,、河南鄭州,、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng),、浙江杭州,、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái),，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng),，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景,，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前,、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),，為股東、客戶,、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想,。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn),。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司,，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂,，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平,，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,，活動(dòng)進(jìn)展順利,。

二、調(diào)查過(guò)程

7月7日上午,，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持,，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持,，下午,，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9,、10日,，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求,、創(chuàng)新點(diǎn)等,。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談,。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展,、改革的艱辛與不易,。

7月14、15日,，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí),。

7月16日,，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落,。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御,。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展,、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期,。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī),，大膽探索,，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大,。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,，綜合實(shí)力躍居行列之首,，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

第三階段：改革調(diào)整階段

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期,、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期,。1993年之后,，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露,，日顯突出,，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重,，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力,。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整,。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系,，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向,，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面,，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求,，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革,。公司按照“集中調(diào)控,、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制,，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓,，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī),，建立起法人治理機(jī)構(gòu),。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇六

此次調(diào)查活動(dòng)自3月27日至4月25日共為期一個(gè)月,，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)33個(gè)，百多個(gè)選項(xiàng),。接受本次調(diào)查的人員遍及全國(guó)32個(gè)省,、市跟自治區(qū),，共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中,，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人,，占28.89%;西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)如下：主要以23-40歲左右的男性中青年組成,，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對(duì)穩(wěn)定,、收入較高,，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購(gòu)買特別是轎車的主要潛在消費(fèi)者,。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合,。他們關(guān)心的也就自然成為本報(bào)所關(guān)注的了。

由全國(guó)最大汽車交易市場(chǎng)——北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站跟7家媒體共同協(xié)辦的“全國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束,。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場(chǎng)不是政府跟商家說(shuō)了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者,。

在調(diào)查受訪者影響其購(gòu)買汽車的主要因素是什么時(shí)，有71%的受訪者選擇了汽車價(jià)格,，有53%的受訪者選擇了收入水平,，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%,，道路限制的只占7%,。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)制約私人購(gòu)車的主要原因仍是過(guò)高的汽車價(jià)格跟相對(duì)較低的家庭收入,。此次調(diào)查顯示有87%的消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格過(guò)高,，希望降價(jià);有12 %的人認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車的因素中,，排在第一位的仍然是價(jià)格,，有80%的人認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)車時(shí)會(huì)考慮價(jià)格因素;排第二位的是售后服務(wù)，有63 %;而汽車的品牌因素只占37%,，排第三位;考慮汽車性能因素的排第四,，有24%。而購(gòu)車方式,、購(gòu)車服務(wù),、汽車實(shí)用性等因素則分別只有11%、6%跟4%的人考慮到,。

汽車的使用跟購(gòu)買環(huán)境也是除汽車價(jià)格外影響私人購(gòu)車的主要因素,，在此次調(diào)查中受訪者對(duì)汽車的使用跟購(gòu)買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購(gòu)車環(huán)境方面只有21%的受訪者表示了滿意,。北京,、天津、上海三地,，天津的滿意度最高也就只有35%,。在表示不滿意的原因上,，有61%的人認(rèn)為購(gòu)車環(huán)節(jié)的價(jià)外費(fèi)用過(guò)高，59%的人認(rèn)為購(gòu)車手續(xù)煩瑣,，42%的人對(duì)地方限制性措施不滿,。在北京、天津,、上海三地,，由于上海實(shí)行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價(jià)外費(fèi)用跟地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿意度都最高,，其中對(duì)價(jià)外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67 %,，而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策,，使購(gòu)車程序更加復(fù)雜,，因此北京人最不滿意的是購(gòu)車手續(xù)的煩瑣，有61%的人選擇了此項(xiàng),。

在用車環(huán)境方面只有18%的人認(rèn)為滿意,，北京跟上海表示滿意的只有10%跟11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值,，北京人最不滿的是道路堵塞跟無(wú)停車位,，分別占74%跟60%，上海則有69 %的受訪者對(duì)用車費(fèi)用過(guò)高表示不滿,。

在對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量跟售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中,，雖然分別有75%跟66%的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25%跟34%,。對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對(duì)汽車質(zhì)量不滿的比例高近10%,，表明國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)跟銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立跟加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。

在北京,、天津,、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對(duì)汽車質(zhì)量跟售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高,，分別達(dá)到33%跟41%,，上海的不滿意度最低，分別只有16%跟23%,，北京的不滿意度在上海跟天津之間,，但都略高于總體平均值。天津跟上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別,，表明國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn),、消費(fèi)市場(chǎng)的不成熟，不同品牌跟檔次的汽車其質(zhì)量跟服務(wù)體系都有較大差距,。天津跟上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位,，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量跟服務(wù)質(zhì)量上存在著差異,。

從1997年的分期付款到1999年的貸款購(gòu)車，進(jìn)入20xx年后,，汽車生產(chǎn)跟銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開(kāi)啟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一把金鑰匙,，渴望汽車消費(fèi)信貸能為低迷的汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購(gòu)車方式咨詢的多而實(shí)際成交的少,。

本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購(gòu)車方式是因?yàn)?9%的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的信貸購(gòu)車方式都表示不滿意,。在調(diào)查所不滿的原因時(shí),，有72%的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜,、49%認(rèn)為費(fèi)用較高、48%的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少,、43%的人認(rèn)為還貸時(shí)間過(guò)短,、39%的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國(guó)當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的,，中國(guó)的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù),，不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款跟擔(dān)保時(shí)都不得不面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn),，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查,、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步,。貸款購(gòu)車的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因,，現(xiàn)行的貸款購(gòu)車方式，如按3年期還貸計(jì)算,，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購(gòu)車所需費(fèi)用的10%左右,，對(duì)于一輛10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)普通轎車需多花1萬(wàn)多元。在擔(dān)保方式的選擇上,，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式,，很多汽車銷售商為了開(kāi)展貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù),，對(duì)汽車的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用,，但希望采取此種方式的受訪者并不多?只有15%;更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保跟汽車擔(dān)保方式，分別為38%跟33%,，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購(gòu)車,，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易，這也是影響汽車消費(fèi)信貸的原因,。

隨著城市住房私有化的進(jìn)展,，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多;即將新出臺(tái)的`機(jī)動(dòng)車登記管理辦法，會(huì)讓通過(guò)所購(gòu)汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能,。在還貸時(shí)間跟還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示,，受訪者希望還貸時(shí)間越長(zhǎng)越好,，其中希望在5年跟5年以上的占77%;而 79%的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。

在制定購(gòu)車計(jì)劃方面,，有17%的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購(gòu)車,，40%的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購(gòu)車，5年內(nèi)的占26%,，8年內(nèi)的占17%,。選擇在3年～5年內(nèi)購(gòu)買汽車的占66%，這表明了廣大私人購(gòu)車者對(duì)中國(guó)加入國(guó)際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)影響的看法,，3年后可能將是中國(guó)私人購(gòu)車的最佳時(shí)間的開(kāi)始,，5年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25%,，國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào),。由于私人購(gòu)車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外,，大部分購(gòu)買者將持幣待購(gòu),。這將對(duì)今明兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來(lái)巨大壓力。

另外在對(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上,，有66%的受訪者選擇了國(guó)產(chǎn)車,，而有34%的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東,、福建,、遼寧三地選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例分別為39%、46%,、 44%,。由此可見(jiàn)中國(guó)加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國(guó)內(nèi)配套的具體政策,，將直接影響大多數(shù)人的購(gòu)車計(jì)劃,。

在調(diào)查受訪者希望購(gòu)買何種汽車時(shí)，有71%的人選擇了購(gòu)買普通型轎車(10萬(wàn)元左右),， 11%選擇購(gòu)買吉普車,，10%選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8%,。在詢問(wèn)所能接受的汽車價(jià)格時(shí),，選擇10萬(wàn)元以下的占66%，11萬(wàn)～20萬(wàn)的占28%,，20萬(wàn)以上的只有6%,。

從以上調(diào)查情況來(lái)看，今后10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購(gòu)車的首選，將會(huì)成為市場(chǎng)主打車型,。 曾經(jīng)因價(jià)格便宜,、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10%,，在北京等大城市只有5%,，與從前相比已大大下降。這說(shuō)明微型客貨車面對(duì)各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保,、安全方面的管理力度,，跟農(nóng)村市場(chǎng)新崛起的農(nóng)用汽車的競(jìng)爭(zhēng)，如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn),、車型更新,，改變低檔粗糙的形象，雖然加入wto后可能暫時(shí)影響不大,，但其價(jià)格優(yōu)勢(shì)面對(duì)市場(chǎng)的變化跟競(jìng)爭(zhēng)已不容樂(lè)觀,。

本次在對(duì)受訪者進(jìn)行希望購(gòu)買新車還是舊車的調(diào)查中,，91%的受訪者都選擇了將購(gòu)買新車,，然而在對(duì)已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購(gòu)買新車的比例只有64%,，也就是說(shuō)有27%的消費(fèi)者雖然希望購(gòu)買新車,，但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)時(shí)還是從舊車開(kāi)始的，這也意味著今后中國(guó)在除新車市場(chǎng)外還存在著一個(gè)巨大的舊車消費(fèi)市場(chǎng),。而購(gòu)買舊車的一個(gè)最主要的原因就是舊車比較便宜,，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價(jià)格問(wèn)題上，有52%的人認(rèn)為舊車的價(jià)格在3萬(wàn)～5萬(wàn)元之間比較合適,，是一個(gè)可以接受的價(jià)位,。

有形汽車交易市場(chǎng)是具有中國(guó)特色的一種汽車交易場(chǎng)所跟模式，是在中國(guó)傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來(lái)的,，是適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段跟中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)物;汽車品牌專賣店是國(guó)外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車營(yíng)銷模式,，但在國(guó)內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車交易市場(chǎng)的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對(duì)變革的壓力,，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場(chǎng)與專賣店出現(xiàn)了一種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)多元化并存局面,。面對(duì)幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰(shuí)?在此次調(diào)查中我們對(duì)此問(wèn)題對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專賣店,，有60%的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買汽車，有形市場(chǎng)內(nèi)的普通銷售商排第二,，有20%的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買;有形市場(chǎng)外的獨(dú)立品牌專賣店排第三,，有 18%的受訪者選擇在此購(gòu)買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有1%的受訪者選擇,。

在對(duì)所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中,，選擇有形市場(chǎng)內(nèi)專賣店跟市場(chǎng)外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)(占81.7%跟77.5%)、售后服務(wù)好(占77.2 %跟79.8%),，而在購(gòu)買方便,、便于比較兩個(gè)因素上，場(chǎng)內(nèi)的專賣店都分別高于場(chǎng)外專賣店 7.5個(gè)跟16.5個(gè)百分點(diǎn),。在對(duì)有形市場(chǎng)內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上,，占第一位的是購(gòu)買方便，然后是有信譽(yù),、便于比較跟售后服務(wù)好,。

從以上調(diào)查情況表明，有形市場(chǎng)內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚樟私灰资袌?chǎng)跟專賣店兩種營(yíng)銷方式的優(yōu)點(diǎn),，所以最受消費(fèi)者的歡迎,，也是當(dāng)前順應(yīng)國(guó)際上新的汽車銷售理念跟銷售模式的一種潮流。而在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌?chǎng)整體的優(yōu)勢(shì),、在信譽(yù)度,、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較跟交易方便的優(yōu)勢(shì)下仍比場(chǎng)外的品牌專賣店對(duì)消費(fèi)者略有吸引力,。但今后哪種銷售方式更適合中國(guó)國(guó)情,，能成為汽車流通的主流,，還有待于時(shí)間跟實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn),。

汽車在中國(guó)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對(duì)其進(jìn)行管理,，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn),、工作工具,。然而,，在本次調(diào)查中94%的人員表示希望購(gòu)買私車,，其中將購(gòu)買汽車的用途作為交通工具跟改變家庭生活質(zhì)量的占到了69%,，純作為經(jīng)營(yíng)工具的只有1%,。

雖然調(diào)查結(jié)果反映出人們的觀念已經(jīng)發(fā)生變化,，但現(xiàn)實(shí)生活中要真正使這一觀念成為現(xiàn)實(shí)，還需有一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇七

一,、我國(guó)汽車市場(chǎng)目前的規(guī)模

20xx年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)13,、54%，轎車銷量278,、74萬(wàn)輛,。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響,，轎車增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的,。

20xx年1-11月,，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341,、17萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)41、45%和38,、52%,。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛,，占汽車銷售總量的68,、7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高,。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車,、集團(tuán)用車和出租用車，近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升,。私人用車需求成為轎車需求的主體,，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

20xx年,，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力,、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面,，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈,，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域,，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免,。

二,、中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

20xx年4月1日,，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天,。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn),。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng),，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加,，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn),。

三,、中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力,，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷,。

豐田的camry，奇瑞的qq,，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展,。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了,，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高,，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面,，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％,，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,，如廣州本田（其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％）,、東風(fēng)雪鐵龍（其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％）以及東南汽車、北京現(xiàn)代,、豐田,。 但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌,。調(diào)查顯示,，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％,，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％,。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

四,、影響汽車市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì),。

1、中國(guó)人口變化分析,，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多,，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng),。

2,、汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車,，而美國(guó)是1,、3人1輛,，西歐是1、6人1輛,，日本是2人1輛,，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平,，僅按靜態(tài)計(jì)算,，市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛,，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍,。

3、再看家庭收入狀況,。資料顯示,，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%,，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%,，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看,，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的.售價(jià)時(shí),，這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算,，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè),，如有二分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛,；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè),，如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛,；小康型家庭約1,、65億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%,，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車,，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛,。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8,、4倍,。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4,、3億萬(wàn)元中,，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi),，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛,。

五,、其他影響因素。

1,、現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約,，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車泊位,、附加費(fèi)用等,，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,，人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素,。

2、遲緩進(jìn)程的不利因素,，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化,。

3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需,，調(diào)整了消費(fèi)政策,，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。

4,、是加入ｗｔｏ后人們的預(yù)期改變了,，持幣待購(gòu)的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。

5,、是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用,，推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇八

暑假里我在泉州市“中國(guó)一汽奔騰”4s店進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,，在二個(gè)月里維修使我對(duì)維修站的整車銷售,、備件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)?，F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。 維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目,。八小時(shí)的工作雖 然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作,，可是我卻學(xué)會(huì)了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊,。雖然汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍存在許多問(wèn)題,，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn) ：

各種類型的專賣店,，大部分建立不久,，考慮汽車銷售多，為用戶服務(wù)少,，隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差,，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法,。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠,，新加入汽車服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來(lái)者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的,，更缺乏服務(wù)意識(shí),。 作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè)，在中國(guó)加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì),，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì),。但從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,，更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡,。 維修成本較高，用戶負(fù)擔(dān)較重,。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高,， 增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件,，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了

用戶的負(fù)擔(dān),，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的. 汽車保險(xiǎn)和購(gòu)車信貸等金融方面也存在著 一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的,，有待進(jìn)一步改善,。汽車服務(wù)越來(lái)越成為與生活息息相關(guān)的主題，汽車服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到大部分家庭的日常生活,。據(jù)悉,，這一份報(bào)告是繼“20xx中國(guó)汽車品牌銷售滿意度調(diào)研報(bào)告”之后的第二份報(bào)告，該系列調(diào)查報(bào)告均出自中國(guó)本土權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)——“中國(guó)汽車品牌顧客滿意度調(diào)查”,。擔(dān)當(dāng)調(diào)研任務(wù)的聯(lián)信天下是國(guó)內(nèi)知名的消費(fèi)者調(diào)查專業(yè)機(jī)構(gòu),，致力于打造消費(fèi)者最信賴的自主調(diào)研品牌。歷時(shí)半年多的20xx年售后服務(wù)滿意度調(diào)研,，是在23396位購(gòu)車3到8個(gè)月新車主的反饋基礎(chǔ)上作出的,，涵蓋了全國(guó)26座主要城市的48個(gè)汽車品牌。該售后整體滿意度主要是根據(jù)經(jīng)銷商的表現(xiàn)來(lái)衡量的,，分為九大因子，分別是(按權(quán)重排列)：?jiǎn)栴}經(jīng)歷,、消費(fèi)者便利的服務(wù),、維修接待服務(wù),、保養(yǎng)維修服務(wù)過(guò)程、交車提車過(guò)程,、維修保養(yǎng)的質(zhì)量,、維修跟蹤服務(wù)，24小時(shí)救援服務(wù),、投訴處理,。售后服務(wù)滿意度指數(shù)，總分為1000分,，分?jǐn)?shù)越高,，表明顧客對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商的保養(yǎng)和維修服務(wù)越滿意。 調(diào)研報(bào)告研究發(fā)現(xiàn),，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿意,；56%的被調(diào)查者擔(dān)心,，4s店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件,；51%的被調(diào)查者認(rèn)為,，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題；68%的被調(diào)查者認(rèn)為,，顧客的反饋信息并未得到滿意回應(yīng)或解決,；73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠,；但是,，對(duì)社會(huì)修理廠

的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%。 此外,，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的市場(chǎng),，諸多停產(chǎn)車型的售后服務(wù)問(wèn)題也為消費(fèi)者心里平添隱憂。在一項(xiàng)相關(guān)問(wèn)題中,，有27%的被調(diào)查者對(duì)停產(chǎn)車型的售后服務(wù)表示擔(dān)心,。 中國(guó)汽車品牌滿意度調(diào)查組委會(huì)負(fù)責(zé)人指出，在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,，很大程度上將是顧客資源的競(jìng)爭(zhēng),，誰(shuí)服務(wù)做得好就將贏得更多的消費(fèi)者，贏得了消費(fèi)者也就贏得了品牌的未來(lái),。汽車行業(yè)的發(fā)展一個(gè)不容忽視的因素就是售后服務(wù),，服務(wù)的好壞直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展。現(xiàn)在車主們提出越來(lái)越多個(gè)性化需求,，如果想讓客戶認(rèn)可你的服務(wù),，我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心,。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，商家不但要保證品質(zhì),，而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù),，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝,。

（一）國(guó)外售后狀況 從世界經(jīng)濟(jì)多年來(lái)的發(fā)展看,，連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來(lái)越受到關(guān)注,同時(shí)也無(wú)處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè),、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹,，應(yīng)該說(shuō)加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。 汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng),，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊,。比如,，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式,。國(guó)外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店,，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，國(guó)內(nèi)公司要想發(fā)展壯大,，這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少,。 國(guó)外

汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng),。

（二）國(guó)內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒(méi)有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象 當(dāng)然,，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系,。在國(guó)外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用,。例如,，美國(guó)汽車全國(guó)銷量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫,。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè),，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),，只有加盟店以參股,、控股,、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力,，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn),，才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè),，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的,，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),，只有加盟店以參股、控股,、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店,，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn),，才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力,。 國(guó)內(nèi)的汽車維修市場(chǎng)一直以來(lái)都存在著品牌的缺位,。連鎖經(jīng)營(yíng)的模式正可以彌補(bǔ)這樣的缺憾,，連鎖化經(jīng)營(yíng)的一大特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多，同時(shí)對(duì)車主而言也更有品牌保障,。

連鎖店統(tǒng)一收費(fèi),、統(tǒng)一形象，配件來(lái)源充足,，技術(shù)實(shí)力雄厚,，這種模式具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,。在美國(guó)，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團(tuán),，擁有數(shù)千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費(fèi)不透明等問(wèn)題就可以得到有效解決,。連鎖經(jīng)營(yíng)就是要降低利潤(rùn),、營(yíng)造良好的后市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境,。汽車后市場(chǎng)的連鎖品牌經(jīng)營(yíng)從馳耐普,、美麗獅這些以賣產(chǎn)品為主的經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)始，如今已逐步過(guò)度到月福,、愛(ài)義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營(yíng),，將來(lái)這個(gè)模式會(huì)逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè),。連鎖化,、品牌化經(jīng)營(yíng)要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良,，維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn),，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是品牌車,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇九

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xxxx年x月xx日——x月x日

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了解汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀,，調(diào)查客戶滿意度

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隨機(jī)提問(wèn)

摘要：近年來(lái)，隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們已無(wú)法僅限于對(duì)基本生活的滿足,，商用、家用汽車市場(chǎng)適機(jī)出現(xiàn),，國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌車如上海大眾,、廣州本田、北京現(xiàn)代,、三菱,、雪佛蘭、奇瑞以及hrv別克凱越等等各種品牌車特約店的不斷進(jìn)駐,，使得成都的汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)快速發(fā)展,、成熟與壯大，各品牌車特許經(jīng)營(yíng)店也是利用自身售前,、售中與售后的一條龍服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌忠誠(chéng)度,。

汽車售后服務(wù)，一項(xiàng)最具體,、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù),，近年來(lái)隨著消費(fèi)者漸趨理性，誰(shuí)能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù),，誰(shuí)就會(huì)加快步伐,，占有市場(chǎng)份額,。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識(shí),，使汽車售后服務(wù)真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用,，推動(dòng)汽車行業(yè)良好、健康的發(fā)展,，也為汽車4s店或汽車維修企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ),。

xx中國(guó)汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展,。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿足；56%的被調(diào)查者擔(dān)心,，4s店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件,；51%的被調(diào)查者認(rèn)為,，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題；68%的被調(diào)查者認(rèn)為,，顧客的反饋信息并未得到滿足回應(yīng)或解決,；73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠,；但是,，對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱：售后服務(wù)的消費(fèi)太高,。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是：高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件,。

（一）、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善

為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè),，相關(guān)的部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展,，但相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,，長(zhǎng)期以來(lái),，汽車售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,，以及企業(yè)治理水平參差不齊,，難以滿足消費(fèi)者需求。

售后服務(wù)理念淡薄,。

在我國(guó),，汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的，國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期,，保證正常使用期,，推行“保姆式”售后服務(wù),，而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下,，不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,，而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費(fèi)者的使用成本,。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,，咨詢服務(wù)、對(duì)客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),、配件供給,、維修、保養(yǎng)是一條龍,，國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,，國(guó)外服務(wù)連鎖化，網(wǎng)絡(luò)化,，而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),，連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段,。

不重視信息反饋

目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店,，也就是集“整車銷售”、“零部件供給”,、“修理”,、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎(chǔ),，信息越具體,，決策就越有“底氣”。4s店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線,，天天直接接觸用戶,，把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上,，4s店天天都要接待用戶進(jìn)行檢查,、保養(yǎng)、維修,、索賠等等,，這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車4s店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋,，但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應(yīng)或解決,。客戶回訪只是表面的一種形式,，真正做到及時(shí)回訪,，認(rèn)真做回訪記錄,，建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,，不能讓顧客的滿足,，也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

汽車零配件價(jià)格高,，質(zhì)量不穩(wěn)定

隨著轎車保有量的不斷擴(kuò)大,，為配件和服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠提供了生存空間,。在大量關(guān)于汽車維修的投訴中,，零配件的質(zhì)量問(wèn)題和零配件的價(jià)格不合理的案例較多。目前中國(guó)的零配件比較突出的問(wèn)題是“劣質(zhì)件”,?？陀^地說(shuō)，國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)全面具體的零配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，也是劣質(zhì)件問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的重要原因,，除了43類與安全直接相關(guān)的核心零配件有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其他數(shù)以千計(jì)的零配件都無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依,，質(zhì)量很不穩(wěn)定

結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題，汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對(duì)自身的不足,，盡量做到以下幾點(diǎn)：

規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

目前,，市場(chǎng)上的汽車品牌和汽車型號(hào)林林總總，種類繁多,，加之售后服務(wù)本身也有很多種類,，造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證,。因此,，世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車售后服務(wù)行業(yè)的`行業(yè)規(guī)則,，以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng),。不僅如此，一些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,，將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為

賣點(diǎn),，以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō),，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,，而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。

提高服務(wù)人員整體素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,，順理成章的各汽車4s店或汽車二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器,、設(shè)備和工具，尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn),。但是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員,，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,，對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難,；另一部分來(lái)自于新設(shè)的4s店服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊,，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,，制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),，就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面,、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn),，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則,、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專家,，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核,，每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后，方能上崗,。此外,，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范,，都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn),。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn),。

發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)

國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,，路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè),，汽車4s專營(yíng)店多種形式共存,，沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),、互相拆臺(tái),，嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。

在國(guó)外,，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,，它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高,。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路,。如全球最大汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)ac德科公司日前也公布,，未來(lái)三年內(nèi)，將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店,，成為華東汽車快修“大哥大”,。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于，可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng),。

開(kāi)展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

建設(shè)與客戶之間的交互平臺(tái)，實(shí)時(shí),、互動(dòng),、全面、客觀才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì),，它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有：24小時(shí)緊急搶修；新舊車置換服務(wù),；故障拖車服務(wù),；車輛代辦年審和年審告知服務(wù)；車輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù),；車輛保養(yǎng)維護(hù)、美容等,。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件,，對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產(chǎn)廠家,、規(guī)格,、價(jià)格等全部屬性，客戶也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看,、定購(gòu),，有問(wèn)題也可以咨詢或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見(jiàn)。同樣,，企業(yè)可以根據(jù)客戶對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見(jiàn)進(jìn)行整理,，對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

嚴(yán)格控制零部件的質(zhì)量和成本

在我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)上,，由于目前的中國(guó)的零配件供給市場(chǎng)日趨活躍,，尤其是修理,、更換配件方面，主要流通著“進(jìn)口產(chǎn)品”,、包括合資企業(yè)生產(chǎn)的“國(guó)產(chǎn)品”以及“仿制品”,。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，“仿制品”零配件的價(jià)格和費(fèi)用雖低,，但是供給的配件質(zhì)量較差,，實(shí)際上是高價(jià)供給源，這種劣質(zhì)產(chǎn)品不但會(huì)嚴(yán)重影響修車質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù),，還可能給社會(huì)造成極大的危害,，因此產(chǎn)品質(zhì)量要考慮的因素除了包括產(chǎn)品本身是不是符合企業(yè)的要求，其耐用性,，廢品率等情況外,，假如是生產(chǎn)制造商還要了解供給商是不是具有設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)，假如是批發(fā)零售商需要調(diào)查有沒(méi)有提供相類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),，供給商的態(tài)度是否積極等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),。另外價(jià)格和費(fèi)用方面，不同來(lái)源的汽車零配件價(jià)格相差幅度很大,，進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件有時(shí)相差幾倍,，甚至十幾倍都有，因此,，在采購(gòu)之前,，采購(gòu)人員應(yīng)事先調(diào)查市場(chǎng)價(jià)格，不可憑供給商片面之詞,，誤入圈套,。假如沒(méi)有相同商品的市價(jià)可查，應(yīng)參考類似商品的市價(jià),。有時(shí)候我們會(huì)放棄與提供極低價(jià)格給我們的大批發(fā)商的合作,，而選擇不愿意提供極低價(jià)格給我們的制造商或生產(chǎn)廠商與我們合作，因?yàn)橥ǔＶ圃焐掏ǔＴ诋a(chǎn)品質(zhì)量,、貨源保證,、售后服務(wù)、促銷活動(dòng)及其他贊助上會(huì)有更多的營(yíng)銷費(fèi)用支持,。

大部分商家及消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)的發(fā)展形勢(shì)看好,，但同時(shí)也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業(yè)中突出,，消費(fèi)者要如何才能使自己的售后得到保障,，解決問(wèn)題的核心在于通過(guò)將先進(jìn)的服務(wù)模式與企業(yè)原有的銷售模式相融合，真正將“客戶為中心“的理念貫徹到具體的服務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，使其可以全面提升企業(yè)服務(wù)能力,，從而達(dá)到強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力和擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的,，同時(shí)消費(fèi)者也將得到滿意的售后服務(wù)。我們必須清醒地熟悉到,，對(duì)汽車售后服務(wù)行業(yè),，建立健全的治理機(jī)制，也已經(jīng)是責(zé)無(wú)旁貸,，刻不容緩了

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇十

了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景,。

首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會(huì)對(duì)汽車的需求度,，汽車行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，從而得出汽車行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展,，更有里的培養(yǎng)汽車人才,，和汽車市場(chǎng)對(duì)于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。

可以找到xxxxxxxxxx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：

國(guó)家信息中心出具的一組權(quán)威數(shù)字顯示,，今年中國(guó)汽車總需求量將達(dá)到580萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)12%，其中轎車需求量?jī)H為275萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)17%,。節(jié)后新車層出不窮，車價(jià)將平穩(wěn)走低

上海大眾將推出polo,、touran,、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品,，年底完工的上海大眾汽車五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力,，上海大眾銷售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。

上海通用將推出h-car,、v-car,、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威,、凱越、gl8,、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品,，其產(chǎn)銷目標(biāo)逾30萬(wàn)輛。

一汽豐田,、廣州本田,、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在20xx年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷目標(biāo),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，已經(jīng)公開(kāi)產(chǎn)銷計(jì)劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛,，轎車產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷售量已超出305萬(wàn)輛,。

根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車各方面人才都緊缺,，特別是在高級(jí)銷售人員的缺乏在二手車市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車銷售商相比,，家家戶戶經(jīng)營(yíng)“萬(wàn)國(guó)車”的二手車市場(chǎng)上,，汽車人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn),，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑,。“現(xiàn)在,，二手車消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意,，信息不對(duì)稱，新手想入門也比較難,?！蓖ɡ聛喗?jīng)理李凱民表示，賺同行的錢,，為剛進(jìn)入二手車市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù),。

20xx年車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車型，新增的消費(fèi)力量需要汽車消費(fèi)貸款的援助,。在受到信貸限制的時(shí)候,，消費(fèi)者的購(gòu)買力也日漸下滑。此外,，汽車召回制度10月份實(shí)施,、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的“持幣待購(gòu)”心理,。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過(guò)7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車消費(fèi)稅費(fèi)太重,，45、2%受訪者認(rèn)為車價(jià)太高,。因此,，不少消費(fèi)者認(rèn)為“目前購(gòu)車還沒(méi)到時(shí)候”。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到20xx年7月,，轎車的關(guān)稅將降到25％,；進(jìn)口配額許可證到20xx年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入,，從事汽車貸款業(yè)務(wù),；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過(guò)50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó),，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng),。入世之后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，大眾,、通用,、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開(kāi),。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè),，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無(wú)品牌,、無(wú)規(guī)模,、無(wú)保有量的.那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免,。

繼去年12月底調(diào)整車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格后,，國(guó)家稅務(wù)總局節(jié)后再次全面調(diào)整車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格。此次調(diào)整涉及5萬(wàn)多種車型,，是歷次調(diào)整中波及面最大的一次,。根據(jù)我國(guó)加入wto的承諾，從今年元旦開(kāi)始,，將取消汽車進(jìn)口的配額許可證管理,，汽車進(jìn)口關(guān)稅從去年的34、2%降到30%,，汽車零部件關(guān)稅降到13%,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，關(guān)稅下降必然帶來(lái)進(jìn)口汽車價(jià)格的下浮,，并通過(guò)市場(chǎng)擠壓,，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)車價(jià)格全面下滑

作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,。汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售,、售后服務(wù)，維修,，二乎車經(jīng)營(yíng)等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè),，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才又十分缺乏,，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求,。所以說(shuō)汽車在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名，中國(guó)以擁有汽車和房子為容的人賊多,，所以我認(rèn)為汽車的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn)?？偟恼f(shuō)來(lái),，汽車這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車銷售市場(chǎng)中,，汽車營(yíng)銷已具有了更高的觀賞性,、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感?？梢哉f(shuō),，汽車營(yíng)銷已進(jìn)入了“文化時(shí)代”，這是汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新發(fā)展,，也是汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì),。不過(guò)我擔(dān)心的是，找工作的話,，到大企業(yè),，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷也不錯(cuò),，就怕讓你下車間修車什么的,，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車維修部,，在那就沒(méi)出頭之日了,，和賣苦力沒(méi)什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話,，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車生意,。最近幾年看這個(gè)專業(yè)很好就業(yè)不成問(wèn)題但是由于專業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科沒(méi)那個(gè)學(xué)校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已??！好專業(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學(xué),！汽車營(yíng)銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明,。

“一切就像是電影，比電影還要精彩,！”這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過(guò),。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商,、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù),，打破了“門第”局限,。一邊使用獵頭,，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷復(fù)合性的人才,。20xx年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上,，并且存在小幅上升。

根據(jù)以上分析,，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn),。各汽車公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車巨頭正激烈搶灘中國(guó),，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈,，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車品牌具有制造成本低,、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì),，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言,，成為一個(gè)真正意義上的汽車強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌,、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐,、完善的銷售和售后服務(wù)市場(chǎng),。如此看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多,，決不單單是成為“汽車產(chǎn)量大國(guó),。

我國(guó)汽車工業(yè)面臨跨世紀(jì)的挑戰(zhàn)，轎車市場(chǎng)在不斷地分化與擅變之中,。我認(rèn)為,，構(gòu)造一個(gè)以品牌營(yíng)銷為核心的汽車流通框架體系，是跨世紀(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的基本模式和必然選擇,。品牌經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)是建立起新型的工貿(mào)關(guān)系,，使工貿(mào)之間形成一個(gè)適度分工的定位，演變成在整車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下金融機(jī)構(gòu)參與的以品牌營(yíng)銷為核心的流通體制,。工貿(mào)之間應(yīng)該是一對(duì)咬合十分緊密的齒輪,，整車企業(yè)是主動(dòng)輪，而經(jīng)銷商是從動(dòng)輪,，它應(yīng)該在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下穩(wěn)定和諧地運(yùn)轉(zhuǎn)

根據(jù)報(bào)告,，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí)，汽車,、地產(chǎn),、it對(duì)人才的需求卻沒(méi)有遏止的苗頭。專家預(yù)計(jì),，今后,，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛,。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員,；三是汽車金融服務(wù)人才,；四是具有“知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人”資格證書(shū)的管理人員奇缺。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇十一

浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)汽車雨刮器總成,、暖風(fēng)電機(jī)總成、鼓風(fēng)電機(jī)總成,、風(fēng)扇電機(jī)總成,、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱,、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè),。公司先后通過(guò)了iso9002、qs9000&vda6.1國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證,。

公司創(chuàng)建于1997年,，位于中國(guó)汽摩配之都--浙江省瑞安市，并于2002年在吉林成立吉林瑞鵬汽車電器有限公司,，形成以汽車暖風(fēng)機(jī)總成為主產(chǎn)品的生產(chǎn)基地,。公司總占地面積4897m2，建筑面積9800m2,，現(xiàn)有職員400余人,，其中大專以上學(xué)歷100人，技術(shù)人員150人,，高中級(jí)技術(shù)職稱40人,，產(chǎn)值達(dá)8000余萬(wàn)元，集產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、試制,、生產(chǎn)和銷售為一體。

公司主要產(chǎn)品能滿足重型,、輕型,、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點(diǎn)配套銷往一汽集團(tuán),、重汽集團(tuán),、天津一汽、一汽吉輕,、陜西重汽,、沈陽(yáng)金杯華晨、南京長(zhǎng)安公司,、一汽紅塔等20多家企業(yè),，同時(shí),，公司生產(chǎn)的直流電機(jī)、玻璃升降器電機(jī),、按摩器電機(jī),、日用電機(jī)、柴油輸油電機(jī)及電動(dòng)門升降機(jī)等產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地,，并出口歐美,、澳大利亞、東南亞,、中東等20余個(gè)國(guó)家,，公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，公司已形成了自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì),。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,，公司不斷完善創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)筑人才平臺(tái),，建立和諧的客戶關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的服務(wù),，使公司在新產(chǎn)品的研制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以優(yōu)惠的價(jià)格,、可靠的質(zhì)量,，高度的信譽(yù)獲得國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)與青睞。2001年,，公司被一汽聯(lián)合銷售集體列為“首屆理事會(huì)單位”,。2002年，被中國(guó)汽車零部件聯(lián)合銷售集團(tuán)評(píng)為“名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)”,。被全國(guó)汽車零部件雙百推展委員會(huì)列入“全國(guó)雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)”,。2003年，被瑞安市命名為“中國(guó)汽摩配之都功勛企業(yè)”,。

回顧過(guò)去,，創(chuàng)業(yè)維艱，展望未來(lái),，任重道遠(yuǎn),。“為各類汽車生產(chǎn)優(yōu)良品質(zhì)的配件,，以真誠(chéng)的服務(wù)贏得用戶的滿意”是瑞鵬的經(jīng)營(yíng)理念,。瑞鵬人愿與國(guó)內(nèi)外朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌,！

臺(tái)州開(kāi)元大酒店是開(kāi)元旅業(yè)集團(tuán)躊地區(qū)連鎖發(fā)展的第七家酒店,酒店地處臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)中心,位于臺(tái)州市東環(huán)大道458號(hào),毗鄰臺(tái)州市政府,距離黃巖機(jī)楊10公里,距離甬臺(tái)溫高速公路黃巖出口20公里,交通便利,酒店部投資2.2億元.按四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造.2002年5月,臺(tái)州開(kāi)元大酒店建成并開(kāi)始試營(yíng)業(yè),酒店占地24畝,建筑面積4萬(wàn)余平方米,樓高9層,共擁有各類豪華客房372套,大小餐廳7個(gè),可容納1000余人同時(shí)就餐,康體娛樂(lè)設(shè)施齊全,包括大劇場(chǎng),ktv包廂,棋排室,健身房,桑拿中心等數(shù)十個(gè)娛樂(lè)項(xiàng)目,擁有不同規(guī)模的會(huì)議室11個(gè),多功能配備八聲道同聲傳譯,酒店目前為臺(tái)州市檔次最高,規(guī)模最大,設(shè)施最齊全的旅游涉外飯店之一,酒店所在地區(qū)集江.海,山于一體,無(wú)論商務(wù)會(huì)議,旅游觀光,休閑度假均能令賓客倍感尊榮與舒適.

酒店管理實(shí)行部經(jīng)理負(fù)責(zé)制,酒店總經(jīng)理對(duì)酒店整體的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),全面負(fù)責(zé),酒店的重大方針,政策由總經(jīng)理提交店務(wù)會(huì)議討論決定,報(bào)集團(tuán)公司批準(zhǔn)后實(shí)施,酒店設(shè)總經(jīng)理,副總經(jīng)理以及各部門經(jīng)理,經(jīng)理助理,領(lǐng)班組成酒店的管理層,酒店下設(shè)10個(gè)部門,分別為人力資源部,財(cái)務(wù)部,安全部,工程部,客房部,前廳部,康樂(lè)部,餐飲部,公關(guān)部,銷售部. 臺(tái)州開(kāi)元大酒店在開(kāi)元旅業(yè)集團(tuán)的間接領(lǐng)導(dǎo)下,本著以服務(wù)為基礎(chǔ),以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場(chǎng)為先導(dǎo),以學(xué)習(xí)為動(dòng)力,以綠色為形象,以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營(yíng)觀念,依托集團(tuán)公司的綜合管理和投資平臺(tái),以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),塑造強(qiáng)勢(shì)品牌,實(shí)施連鎖化經(jīng)營(yíng),積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè),強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢(shì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展體系,力爭(zhēng)在未來(lái)5年內(nèi),構(gòu)建高效運(yùn)行的綜合管理和投融資平臺(tái),擁有15家以上的飯店的國(guó)內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長(zhǎng)性的房地產(chǎn)公司,形成總銷售收入超過(guò)20億的全國(guó)性企業(yè)集團(tuán).

臺(tái)州開(kāi)元大酒店在開(kāi)元旅業(yè)集團(tuán)的間接領(lǐng)導(dǎo)下,本著以服務(wù)為基礎(chǔ),以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場(chǎng)為先導(dǎo),以學(xué)習(xí)為動(dòng)力,以綠色為形象,以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營(yíng)觀念,依托集團(tuán)公司的綜合管理和投資平臺(tái),以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),塑造強(qiáng)勢(shì)品牌,實(shí)施連鎖化經(jīng)營(yíng),積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè),強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢(shì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展體系,力爭(zhēng)在未來(lái)5年內(nèi),構(gòu)建高效運(yùn)行的綜合管理和投融資平臺(tái),擁有15家以上的飯店的國(guó)內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長(zhǎng)性的房地產(chǎn)公司,形成總銷售收入超過(guò)20億的全國(guó)性企業(yè)集團(tuán).

改革開(kāi)放以來(lái),深圳,珠海等經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)以及浙江等沿海省份經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展,人均收入一直在全國(guó)遙遙領(lǐng)先的廣東省2002,2003年兩年來(lái)連續(xù)被浙江省所趕超,浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展為國(guó)人所矚目,甚至有報(bào)道稱,漫步溫州市區(qū)街頭,每5分鐘你可以見(jiàn)到一部奔馳或?qū)汃R通過(guò),臺(tái)州市位于浙江省沿海中部,北接寧波,紹興,西南連溫州,西鄰金華,麗水,東南瀕東海,交通便利發(fā)達(dá),為浙江省少數(shù)幾個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一.臺(tái)州開(kāi)元酒店就座落在臺(tái)州經(jīng)濟(jì)新開(kāi)發(fā)區(qū),這里四周高樓,別墅林立,廠房星羅棋布,道路四通八達(dá).不管是從經(jīng)濟(jì)上考慮,還是從地理位置上考察,在此建設(shè)經(jīng)營(yíng)大型星級(jí)酒店都不失為良好的選擇,這里的餐飲業(yè)較內(nèi)地更為發(fā)達(dá),與內(nèi)地城市相比,其客源不僅來(lái)自世界各地的商人,旅游觀光者,而且其本地的客人也占了相當(dāng)大的比例,這與其當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钍杖胨绞敲芮邢嚓P(guān)的,當(dāng)?shù)乇樘幧踔粮骷腋鲬舳嫁k有加工廠,大到幾百人,小到三五人,即使是普通農(nóng)民,也可以出售田地使用權(quán)于投資者而收入菲薄,像這樣的本地客戶幾乎都是?？?有的甚至攜帶全家長(zhǎng)住酒店.這種優(yōu)勢(shì)是內(nèi)地城市的酒店無(wú)可比擬的.

1.綠色酒店:

崇尚自然,，保護(hù)環(huán)境，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。而隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保工作的?厥櫻監(jiān)督執(zhí)法力度的加大,，社會(huì)環(huán)境意識(shí)的提高，群眾參與環(huán)保工作的熱情也越來(lái)越高,，環(huán)境保護(hù)已是引導(dǎo)綠色消費(fèi)和服務(wù)的一種國(guó)際時(shí)尚和潮流,。飯店業(yè)作為一個(gè)耗用大量資源的行業(yè)，進(jìn)行創(chuàng)綠活動(dòng),，創(chuàng)?綠色飯店"就成了可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,。而創(chuàng)綠活動(dòng)對(duì)飯店自身來(lái)說(shuō)，在以成本控制為核心的基礎(chǔ)上,，能使管理水準(zhǔn)有了一個(gè)新的提高，經(jīng)營(yíng)理念有了質(zhì)的飛躍,，同時(shí)提高酒店的公眾形象和知名度,，標(biāo)志著飯店的檔次和品位。

雖然有部分飯店是以接待商務(wù),、會(huì)議等客人為主,，對(duì)旅游業(yè)的依賴并不十分明顯，但總的來(lái)說(shuō),，飯店業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)旅游業(yè)的發(fā)展的,，而旅游業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)環(huán)境的保護(hù)，同時(shí)飯店業(yè)也為旅游業(yè)提供支撐,。飯店對(duì)旅游業(yè)的支撐作用表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是飯店為旅游業(yè)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施,，滿足旅游者住宿、餐飲等的基本需要,；二是為旅游業(yè)的發(fā)展而維持和改進(jìn)環(huán)境質(zhì)量,，滿足旅游者觀賞、休閑,、娛樂(lè)的需要,。從目前的發(fā)展看，飯店業(yè)對(duì)旅游業(yè)的支撐在第一個(gè)層面上表現(xiàn)得比較明顯,，而在第二個(gè)層面的支撐上則不夠有力,，有許多飯店不但沒(méi)有起支撐作用，反而由于建設(shè)和經(jīng)營(yíng)造成景區(qū)環(huán)境污染,，使景區(qū)風(fēng)景質(zhì)量驟降,。而環(huán)境的破壞，最終也是對(duì)破壞飯店業(yè)自身的破壞,！ 所以,，我們呼喚保護(hù)環(huán)境,，不僅是呼喚意識(shí)的覺(jué)醒,，更是呼喚堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)。

2.服務(wù)質(zhì)量

對(duì)于酒店等服務(wù)行業(yè)來(lái)講,服務(wù)質(zhì)量無(wú)疑是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,是企業(yè)的生命線.高水平的服務(wù)質(zhì)量不僅能夠?yàn)轭櫩土粝律羁痰挠∠?為其再次光臨打下基礎(chǔ).而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業(yè)樹(shù)立良好的品牌和形象.在開(kāi)元我們看到,酒店領(lǐng)導(dǎo)十分重視服務(wù)質(zhì)量的提高,即使對(duì)于我們短期實(shí)習(xí)生,也必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的禮儀培訓(xùn)后才能上崗.對(duì)老員工進(jìn)行跟蹤培訓(xùn)和指導(dǎo),不斷提高和改善他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平.部門經(jīng)理和主管經(jīng)常對(duì)我們說(shuō):”你的一舉一動(dòng)都代表了我們開(kāi)元,你的形象就是我們開(kāi)元的形象”.”客人永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò),錯(cuò)的只會(huì)是我們.”.”只有真誠(chéng)的服務(wù),才會(huì)換來(lái)客人的微笑.”

3.酒店文化

飯店里無(wú)所不在的是服務(wù)文化,、禮儀文化,、地域文化,、飲食文化、解困文化等等,，在飯店里所有的工作人員都是主人,，所有的賓客來(lái)到飯店都會(huì)對(duì)飯店和飯店人產(chǎn)生或多或少的依賴,，除了在接受服務(wù)的過(guò)程中接收文化或知識(shí),，他們還在遇到困難時(shí)向飯店人尋求幫助。因此,，我們可以說(shuō),，飯店是一個(gè)到處充斥著文化和知識(shí)的場(chǎng)所,。于是，在這里工作的人們必須更有知識(shí),、文化和涵養(yǎng)。賓客在品嘗一道菜式，而耳邊是服務(wù)員小姐用甜美的聲音介紹有關(guān)菜式的知識(shí)，包括起源,、流傳,、特色,、新意等等，不僅更增添了品菜的樂(lè)趣,，也讓客人接收到一些新的知識(shí)和信息,，讓他們從另一個(gè)層面上覺(jué)得不虛此行,。

在飯店的任何一個(gè)角落都是彬彬有禮的服務(wù)人員,，規(guī)范的操作,、職業(yè)的微笑,、謙恭的神態(tài),，讓客人無(wú)時(shí)無(wú)刻不受著禮儀文化的熏陶,。處于社會(huì)中的個(gè)人永遠(yuǎn)都在受著周邊人的影響,，所謂人以群分,，禮儀文化不僅使飯店人素質(zhì)提高,，也在有益地影響著客人，提升著整個(gè)社會(huì)的素質(zhì)與涵養(yǎng),。新到一處,，客人落腳飯店，總是迫不及待地想要多了解當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?、風(fēng)土人情,、景觀特色。飯店人對(duì)此都應(yīng)非常熟悉,，飯店只是一個(gè)單體的建筑,，只有在地域的大背景下,，他才有了厚重的底蘊(yùn)，有了文化的背景,。對(duì)于外地客人而言,，他們來(lái)到這里或者為了這個(gè)地方的景觀特色，或者為了商務(wù)辦公,，基本上不會(huì)沖著一個(gè)單獨(dú)的住宿環(huán)境而來(lái),。因此飯店需要有一種功能，能夠憑借地主的身份為客人提供盡可能多的方便,。比如介紹當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源,，比如在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行商務(wù)辦公的路徑指點(diǎn)。這樣,，飯店才真正成為地方與外界溝通的一扇窗,。還有一種稱之為“解困文化”，也就是幫助客人解決難題的知識(shí)提供能力,，金鑰匙文化就是典型,，滿意加驚喜，完成不可能完成的任務(wù),。

4.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

互聯(lián)網(wǎng)給酒店?duì)I銷帶來(lái)了什么,？它是一個(gè)很好的信息平臺(tái)。在信息量豐富,、實(shí)時(shí)溝通,、市場(chǎng)呈加速度變化的資訊時(shí)代，酒店再也不能以昨天的方式來(lái)思考或解決今天的問(wèn)題,，不能以過(guò)去傳統(tǒng)的手法來(lái)操作今天的事業(yè),。互聯(lián)網(wǎng)加快了人與人之間的溝通與了解,，信息變得空前重要,，誰(shuí)先一步掌握信息，誰(shuí)就領(lǐng)先于市場(chǎng),。酒店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)宣傳企業(yè)形象,，比以往的宣傳方式更快捷、更清晰,、更全面,、更互動(dòng),，使無(wú)形服務(wù)有形化,。酒店可以利用多媒體技術(shù)，把酒店整體的設(shè)施設(shè)備,、內(nèi)部環(huán)境裝飾,、各種特色服務(wù)等在互聯(lián)網(wǎng)上動(dòng)態(tài)地表現(xiàn)出來(lái),。客人可以更快,、更便捷地了解酒店,，他們足不出戶便可以在自己的家里或辦公室里得到視覺(jué)上的形象化的享受，獲得身臨其境的感覺(jué),。酒店可以更細(xì)致,、更周到地在第一時(shí)間反饋客人所需要的信息，雙方達(dá)成互動(dòng),。但酒店在宣傳的同時(shí),，要做到“誠(chéng)實(shí)”。酒店在網(wǎng)上的圖片,、宣傳資料也要與客人在酒店親眼看到的一致,，甚至超出他們的期望。酒店在互聯(lián)網(wǎng)上公布的價(jià)格要與在其它各個(gè)途徑的報(bào)價(jià)保持一致,，讓客人對(duì)酒店產(chǎn)生信任感,。

它為酒店增加了一種富有競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷手段。酒店的網(wǎng)站,，是酒店在互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)窗口,，類似于傳統(tǒng)名片的作用，但又是一個(gè)比傳統(tǒng)的雜志,、電視,、報(bào)紙和其它廣告形式更有成本效益的廣告方式。酒店集團(tuán)的網(wǎng)站,，可以讓客人在網(wǎng)站上看到集團(tuán)不同地區(qū)各個(gè)酒店的情況,，了解 每個(gè)酒店的客房及價(jià)格信息，進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)訂,，為集團(tuán)提供的“一站式服務(wù)”而感到滿意,，集團(tuán)各酒店更是可以達(dá)到網(wǎng)上資源共享?；ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)單體酒店的幫助更大,。在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，連鎖酒店有分布在全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò),，有其獨(dú)立的訂房系統(tǒng),，在客源上有一定范圍的壟斷優(yōu)勢(shì)。此時(shí),，單體酒店缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，但有了互聯(lián)網(wǎng)，單體酒店可以通過(guò)跟各訂房網(wǎng)合作,，同樣實(shí)現(xiàn)資源共享,，利益共享,。另外，單體酒店能在面對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)表現(xiàn)得更靈活,，能根據(jù)市場(chǎng)的變化快速調(diào)整應(yīng)對(duì)策略,。相對(duì)連鎖酒店雖然有整體的營(yíng)銷模式和策略,，能形成轟動(dòng)效應(yīng),，但它不可能適合所有的市場(chǎng),，往往容易患“水土不服綜合癥”。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇十二

摘要：近日,，湖北汽車工業(yè)學(xué)院超和諧小分隊(duì)開(kāi)展了以“從小排量汽車看節(jié)能環(huán)?！睘橹黝}的暑期實(shí)踐活動(dòng)。其間,，走訪了十堰市氣象局,，在十堰市公眾服務(wù)中心王主任的講解下了解到汽車尾氣的排放對(duì)環(huán)境的影響是很大的，由此更應(yīng)該提倡小排量汽車的使用,。

標(biāo)簽：超和諧小分隊(duì)│付欣│湖北汽車工業(yè)學(xué)院│社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)│節(jié)能環(huán)保│小排量汽車│走訪十堰市氣象局

近日,，湖北汽車工業(yè)學(xué)院超和諧小分隊(duì)開(kāi)展了以“從小排量汽車看節(jié)能環(huán)保”為主題的暑期實(shí)踐活動(dòng),?；顒?dòng)中，隊(duì)員們到各個(gè)相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查,，在這個(gè)過(guò)程中,，隊(duì)員經(jīng)歷了很多，也學(xué)到很多,。

在實(shí)踐過(guò)程中,，我們小組的隊(duì)員走訪了十堰市氣象局，進(jìn)行了有關(guān)“從小排量汽車看節(jié)能環(huán)?！闭n題汽車尾氣與環(huán)境之間的調(diào)查,。

與相關(guān)人員進(jìn)行詢問(wèn)的過(guò)程中，我們超和諧小組的隊(duì)員認(rèn)真的進(jìn)行了記錄,。我們主要就霧霾天氣的形成與汽車尾氣的排放的關(guān)系進(jìn)行詢問(wèn),。在工作人員的講解下，我們了解到霧霾天氣的形成與汽車尾氣的排放密切相關(guān),。盡管霧霾天氣有一部分也是由工業(yè)排放的廢氣造成,，但是工業(yè)排放的廢氣能夠集中處理，然而汽車不同,，它極分散,，不易治理，而且伴隨著私家車數(shù)量的增加,，尾氣的污染更加嚴(yán)重,。

在十堰市氣象局的調(diào)查，讓我們了解到汽車尾氣的排放對(duì)環(huán)境的影響是很大的,，由此更應(yīng)該提倡小排量汽車的使用,，小排量汽車耗油量小，既能夠做到節(jié)省資源,，也能夠在保護(hù)城市環(huán)境中盡一份力,，一舉兩得。小排量汽車的使用與節(jié)能環(huán)保之間也因此建立了聯(lián)系,，同時(shí)也呼應(yīng)了我們小組的`課題,。

雖然社會(huì)實(shí)踐的時(shí)間短暫，但是隊(duì)員在實(shí)踐過(guò)程中得到了鍛煉,。在分配任務(wù)的過(guò)程中,，增強(qiáng)了隊(duì)員之間的感情與團(tuán)隊(duì)的合作精神;在走訪各部門的過(guò)程中，鍛煉了與人交往的能力,，捕捉信息與記錄的能力,。所見(jiàn)所聞也讓我們心中多了許多思考，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境刻不容緩,，我們要從小事做起，從自身做起,。

汽車調(diào)查報(bào)告1000字篇十三

近幾年來(lái)，都勻汽車運(yùn)輸公司靠改革找出路,，靠發(fā)展求生存,，在探索國(guó)有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C(jī)上作了積極的嘗試,。為全面了解都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況,，近日，由州委政研室牽頭,，州委辦、政府辦,、州人大財(cái)經(jīng)委,、州經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門組成調(diào)研組對(duì)都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查,。

都勻汽運(yùn)公司組建于１９５７年４月１日，時(shí)稱省汽車五廠獨(dú)山業(yè)務(wù)所,，為省屬八大運(yùn)輸企業(yè)之一,。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,，由于國(guó)家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大,，鼎盛時(shí)期公司客貨運(yùn)車輛達(dá)到４００余輛,，員工２７００余人。改革開(kāi)放后,，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開(kāi),，公司市場(chǎng)份額逐年下降，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的,，僵化的生產(chǎn)體制,、陳舊的經(jīng)營(yíng)理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展,，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入低谷,，1994年1月公司被下放為州屬的國(guó)有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬(wàn)，負(fù)債２４００多萬(wàn),，一度成為州屬特困企業(yè),，進(jìn)入了非常困難時(shí)期。此時(shí),，公司面臨是申請(qǐng)破產(chǎn),，散伙走人，還是立志改革,，殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者,，并通過(guò)頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生,。

20xx年以來(lái)，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織,，貴州省廠務(wù)公開(kāi)工作先進(jìn)單位,，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體，榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,。三次被州委授予先進(jìn)基層黨組織稱號(hào),，連續(xù)六年被都勻市委、市政府表彰為納稅大戶,。公司工會(huì)被評(píng)為全國(guó)工會(huì)實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位,。公司下屬的都勻客運(yùn)總站被交通部評(píng)為全國(guó)交通系統(tǒng)文明汽車客運(yùn)站，長(zhǎng)途客運(yùn)公司榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,，黔南交通駕校被評(píng)為全省文明駕校,。

到20xx年末，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬(wàn)元,，上交稅費(fèi)1700萬(wàn)元,。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善,，公司沒(méi)有負(fù)債,，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

１,、認(rèn)真分析市場(chǎng),，統(tǒng)一思想，凝聚人心,，銳意改革,，殺出生路。在公司陷入低谷,，瀕臨破產(chǎn)時(shí)期,，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒(méi)有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠(chéng)團(tuán)結(jié),。通過(guò)認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì),，認(rèn)識(shí)到客運(yùn)市場(chǎng)將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè),、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高,，勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)的加快，發(fā)展前景較為廣闊,；特別是客運(yùn)需求開(kāi)始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適,、快捷、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變,，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間,。市場(chǎng)不是不大，機(jī)遇不是沒(méi)有,，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問(wèn)題,。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過(guò)改革殺出一條生路的共識(shí),，起草了告全體公司員工書(shū)和告公司黨團(tuán)員書(shū),，動(dòng)員公司全體員工，強(qiáng)化公司榮我榮,，公司損我無(wú),，咬緊牙關(guān)過(guò)日子，決不賣地過(guò)日子的意識(shí),，積極開(kāi)展生產(chǎn)自救,。

３、著力改善員工福利,，激發(fā)工作熱情,。一是制定公司職工增收計(jì)劃，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增,，公司自生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資,，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件,。近年來(lái)修建了五棟職工宿舍,，去年又爭(zhēng)取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬(wàn)平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老,、醫(yī)療,、失業(yè)、工傷,、生育等社會(huì)保險(xiǎn),。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),，解放思想，拓寬視野,。

1,、普通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司盈利空間的壓力大,。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng),，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹,，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低,，整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)仍處于魚(yú)目混珠的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,盈利空間趨于窄小,。

2,、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重，雖然公司通過(guò)自身努力,，具有跨區(qū)域開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì),，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門實(shí)施地方保護(hù)主義,，人為設(shè)施區(qū)域壁壘,，限制外來(lái)企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。公司面對(duì)強(qiáng)大的勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)市場(chǎng),，只得望市興嘆,，無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢(shì)遭受閑置,，得不到充分發(fā)揮,。

3、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割,，難以協(xié)調(diào)一致,。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾恚痉綋碛幸欢ǔ潭鹊膲艛嘟?jīng)營(yíng)和強(qiáng)制經(jīng)營(yíng)權(quán),，站方對(duì)公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性,，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高,。

4,、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化。有關(guān)部門對(duì)公司申報(bào)審批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持力度平不夠,，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，影響公司錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

1,、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度,，強(qiáng)化公司發(fā)展動(dòng)力。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo)，積極推進(jìn)公司改制工作,，完善法人治理機(jī)制,。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動(dòng)、人事,、分配制度改革,，建立有效的激勵(lì)、約束機(jī)制,。加強(qiáng)公司安全,、成本、資金,、質(zhì)量管理,，不斷提高管理水平。大力運(yùn)用信息技術(shù),、先進(jìn)設(shè)備,、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化,。力爭(zhēng)通過(guò)改革改制,，創(chuàng)新公司管理機(jī)制，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力,，夯實(shí)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。

2,、根據(jù)市場(chǎng)需求,，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營(yíng)的路子,。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì)化的必然要求,。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作、高品質(zhì)服務(wù),，達(dá)到高產(chǎn)出的目的,，必須走集約化經(jīng)營(yíng)的道路。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級(jí)客運(yùn)市場(chǎng)的,，通過(guò)建立站點(diǎn),，開(kāi)展行業(yè)聯(lián)合、并購(gòu)的方式,，鞏固州內(nèi)普通客運(yùn)營(yíng)運(yùn)區(qū)域和營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn),、技術(shù),、信譽(yù)優(yōu)勢(shì),，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合，共同整合長(zhǎng)途跨區(qū)域客源,，發(fā)展高速公路客運(yùn),，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展。再次,，積極拓展新業(yè)務(wù)客源,，要針對(duì)當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢(shì)，創(chuàng)造條件開(kāi)展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展,。在條件成熟的情況下，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，參與組建省際或跨省際的國(guó)有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢(shì),。