工作學習中一定要善始善終,，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經驗和教訓,，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動,?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流公司年終總結發(fā)言篇一

20xx年，我隊在交通形勢嚴峻,，交通環(huán)境極為復雜,、出車任務繁忙、行車任務艱巨,，新司機多,，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數20xx0余趟,，安全長途趟數5000余趟,，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故,。保證了國家財產和人民生命的安全,，維護了企業(yè)利益和形象，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應有的貢獻,。

20xx年,，我隊部分車輛奉上級指令，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務,。他們不畏艱險,、不懼困難、艱苦奮戰(zhàn),、攻堅克難,、協(xié)同作戰(zhàn),、抗震救災，圓滿的完成了行車任務,。

20xx年,，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業(yè)發(fā)展要求,，嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事,，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤,。

20xx年,，我隊在應對一切突發(fā)事件用車中，我隊全體人員都是召之即來,、來之能戰(zhàn),、戰(zhàn)之能勝，精心組織,，火速行動,，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務,，沒有點滴失誤,。

20xx年，我隊嚴格消防管理,，層層嚴格把關,，措施得力，管理到位,，我隊全年消防事故為零,。

20xx年，我隊嚴格操作規(guī)程,，嚴格作業(yè)規(guī)程,，全隊全年工傷亡事故為零。

20xx年,，我隊嚴格車輛管理,，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事,，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零,。

20xx年，我隊堅持以人為本,，科學有效進行管理,，全隊全年一切交通事故為零。

20xx年,，我隊加強和諧和法律教育,，嚴格遵法守紀,，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為,。

20xx年,，我隊厲行節(jié)約，反對浪費,，從儉辦事,，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內,，并有節(jié)約,。

20xx年，我隊都能全心全意為領導服務,，沒有任何失誤,，受到領導的高度好評,，全隊全年反饋不良意見為零,。

如今，我隊全體人員意氣風發(fā),、斗志昂揚,、團結奮斗、積極進取,、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn)，全面落實科學的發(fā)展觀,，向更高更好的目標進軍,。

1,、交通安全方面,。

安全工作是我隊重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零,。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范,，確保萬無一失,。

⑴隊領導為了車隊的安全，成

年累月忙碌工作,，沒有節(jié)假日,，沒有星期天，以身作則,、率先垂范,、靠前管理、精心指揮,，妥善安排車輛,，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂,，使司機出車愉快,，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識,，把安全熔化在血液中,，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中,，都能自覺依法行車,，遵章行車，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,，由于司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌,。

⑶為了安全,，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理,。每周星期五,，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作,，為下周的安全提出具體要求,。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患,，促進安全工作,。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進,。為了安全,，隊領導白天上班，晚上還得值班,。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全,，我隊狠抓安全文化建設,，安全板報經常換，安全橫幅,，隨時可見,，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全,，我隊開展了長期的安全競賽活動,，好的要表揚，超速罰款要曝光,。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,，分析事故原因，吸取血的教訓,，敲響安全警鐘,。為了安全，我隊年初,，領導和每位職工簽定了全年安全責任書,，并進行了全年安全抵押金,。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法,。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動,，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故,。

2,、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作,，預防火災,，刻不容緩，消防責任重于泰山,。我隊高度重視,，嚴加防范，時時事事嚴格把關,。門衛(wèi)要堅守工作崗位,，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內,。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內,，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效,。嚴禁在庫內明火作業(yè),，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔,。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況,，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄,。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況,，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力,，我隊的消防制度齊全有效,，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動,，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉,。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零,，多年來都受到消防管理部門的好評,。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛,，必須按時歸隊,，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放,。

⑵夜間無論什么時間,，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放,。嚴禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理,，造成后果自己負責,。

⑶每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚,，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報,，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛,，要把車保管好,、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報,。

⑸嚴禁私自跑車,，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理,，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失,，自己要完全負責,，還要對其進行嚴格處理。

由于我隊嚴格的車輛管理,，確保了車輛的安全，取得了良好的效果,。

4,、車輛保養(yǎng)管理方面。

20xx年,，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛,、不怕辛苦、盡心盡責,、愛車如命,、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣,。每次車隊對全隊車輛大檢查,，合格率都是百分之百。

物流公司年終總結發(fā)言篇二

20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下,，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗,，大膽開拓，扎實工作,，取得了一定的成績,。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人,，建制營運車輛68臺,，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次,，同比增長42%,，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元,，同比增長28%,，第三產業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元,，較好的完成了總公司下達的各項任務,，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結：

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差,，設備簡陋,，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,，車況嚴重老化,，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇,，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上

經過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”,，公司效益激劇下降,，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差,、車輛檔次低,、車況差,，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關頭,，公司領導果斷決策,，本著“兩手抓，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下,，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻,、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下,，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施,，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車,，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患,，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價,，提升了經營環(huán)境的“人氣”,，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力,，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急,，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎,。

運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾,，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務,、以人為本的經營理念,、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務,，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車、放心車,。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度,、財務管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習,，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性,，受到了廣大職工的,。另外針對個別工作不扎實，無責任心,，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟，按“能者上,，庸者下”的原則,，進行了調換，在今年十一月份,，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組,，下達任務,，公平競爭，工資浮動,，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干,，干不干都一樣”的狀況,，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干,，極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量,，樹立文明“窗口”,，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質、安全,、速度,、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德,、科學文化,、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展,。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓,，300余人次參加了聽課,，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試,，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識,，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高,。

通過我們的努力，企業(yè)和個人的經濟效益都得到了提高,，到年底,，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元,，增加4%,，同比增長250萬元，增長18%,，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗,，并為每位職工訂做制服兩套,。

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要,，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益,。

領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵,，為此我司專門成立了以經理為組長,，書記,、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”,，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領導小組”,，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”,，“防治sars應急預案領導小組”,，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”,，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人,，確保了春運工作的順利完成,。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎,，在春運前我司在科學預測旅客流量,，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案,，如“春運期間動力應急預案”,，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”,，準備了較為充裕的運力,，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施,、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確,，抓得早,、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年,。春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識,，采取有效措施,，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力,，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。

在其它方面,，我們轉變觀念、改善服務,，全面提高春運質量,。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務,，為旅客排憂解難,，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷,，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè),、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動,。

通過以上措施和努力,，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次,，包車23趟，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元,，比去年同期增長28.6%，為歷年之最,。

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的,，特別是在長途客運市，因為客源相對較好,，票價較高,，效益較好，是我司的一條黃金線,、經濟線,，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源,、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子,，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”,，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客,、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水,，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領導的周密部署和安排下,，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設站點,、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同公安部門取得聯(lián)系,，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內安裝了5個攝像頭,，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據,，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據導致處罰更難的問題,。到目前為止,，站場內外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評,。

由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地,，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價,，二是私設站點,，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法,，如向有關部門反映,，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,，更有的車輛經營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時,，治不了一世,，風頭過后，又是原樣,，真是傷透了腦筋,。為此公司領導經(權屬第一范文網所有，查看)過多方奔走聯(lián)系,，幾經勸說,，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班,，武陵源臺山班,，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會,，與會各位人員暢所欲言,，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營,、利潤分成,、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎,。

對于內部車輛偷客使客,，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置,，最后將地點由原來的常德,、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績,，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元，共增收6萬元,。

說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點,，今年來,，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車,、人盯人”式的補票模式,，一人一車，一人一線,，從車子擺出來應班開始,，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票,，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了,，可謂一舉兩得,。

我司原來因制度不規(guī)范，機構較多,，人浮于事,、開支亂、雜,、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元,，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右,，如再這樣下去,，再不采取措施，公司將無法經營,，不要說贏利,，職工工資都是個問題。在這種情況下,，在今年10月份公司新的經理上任后,，提出了崗位改ge、績效考核,、控制成本,、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度,，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產進行公開招標拍賣,，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金,，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵,，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后,，每月開支基本上在20xx元以下,，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外,，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營,，提高企業(yè)抗風險能力,，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻,，如車站下屬中心停車場實行了承包經營,，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導(權屬第一范文網所有,，查看)小組”,，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理,，整理材料,，采取停發(fā)社保金，停崗,、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來,，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討,，可他就是一直不還,，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利,，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租,，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元,，全年預計增加21萬元,。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下,，通過安全管理人員的努力,，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故,，各類頻率均為零,，分別與去年同期相比下降了0.12,。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產評估考核小組,、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核,，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視,、健全組織機構,。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構,，做到層層落實安全責任,，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產,。在后來的“五·一”,、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導,、安機人員更是齊抓共管,，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益,。加大宣傳力度,，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會,，安機科每月召開一次車勤人員會議,，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上,，安機科每月召開安全小組成員會議二次,，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條,，張貼標語300多張,，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%,，墻報,、短評24次，并經常找駕駛員談話,，共談話30多人次,，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣,。強化管理,，落實制度。為嚴防機損事故,，消除隱患,，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查,，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%,，并強制保險,，進保率達100%。還經常上路檢查,，全年共上路檢查車輛980臺次,，合格率達98%。及時消除了安全隱患,。

雖然在現(xiàn)在市場經濟的大環(huán)境下,，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標,，但如果缺少黨務,、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路,，在這方面我司歷來比較注意重視,，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用,，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用,，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神,，特別是在企業(yè)改制在即,，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定,，從而進一步影響到工作積極性,、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教,，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā),，從省內外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā),，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性,，減輕他們的心里壓力和抵觸力,，認清形勢，消除疑慮,，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流,，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常,。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎,。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織,，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱,，是職工群眾利益的代表者和維護者,。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局,。在今年的3月18日,，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》,、《工會工作報告》,、《20xx年財務決算及20xx年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》,、《勞動人事管理規(guī)定》,、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情,、議情,，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調動職工的積極性,，起到了溝通和疏導的作用,。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元,，今年8月份,，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元,，我司號召全體干部職工為他募捐,，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊,，共籌款2190元,。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問,，全年共看望40余次,，探視率為100%。

在過去的一年里,，我們做了不少工作,，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距,，有些工作還沒有做到位,，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強,、人浮于事,，責任心不強,、公司資金缺口大、虧損較大等問題,，明年要抓好下面一些工作：

1,、深化人事制度改革，實行一崗多職,，一職多能的人事分配制度,，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制,、勞動用工實行競爭上崗,、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。

2,、加強站場管理,，規(guī)范站場秩序，加大營收力度,，增加企業(yè)效益

3,、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入,，緩解企業(yè)資金缺口的壓力,。

4、鞏固經濟線,，做通和張家界,、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線,，對已達年限的車輛要堅決更換,，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產業(yè),，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力,。

5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作,，做好東西兩站建設籌備工作,，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。

物流公司年終總結發(fā)言篇三

回首去年,，我的工作有與同事協(xié)同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說,，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：

不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外,。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化,?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳。

現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力,，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平,。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學習,，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結工作方法,，一方面,，干中學、學中干,，不斷掌握方法積累經驗,。

在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識,、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高,。

物流公司年終總結發(fā)言篇四

一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20__年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20__年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵,。應該有獎有罰,。因為總的目標已經圓滿完成。

一,、自身存在不足

工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練，經驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。

二,、工作計劃

1、認真貫徹公司的規(guī)章制度

2,、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通,。

3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務

4,、自學把自己的學歷提高一個水平

5,、學習會計知識

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。

2,、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎,。

3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大。

4,、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平。

衷心祝福祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪。

物流公司年終總結發(fā)言篇五

20__年,，__物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,，認真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化管理全局,，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質和服務水品，緊密關注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務規(guī)模;精心尋求新產業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境,。全體員工同心同德,、群策群力，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展,，產業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務。現(xiàn)將20__年度工作總結以及工作打算報告如下：

一,、主要業(yè)績指標完成情況

一年來,，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風,，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道，嚴控內外成本,，確保利潤化,，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%,，完成總進度的51.68%,，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標,，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標,。

二,、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務

__項目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%,。目前該項業(yè)務收入占比較大,，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送項目達成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，__零售點布局，配送線路設計等前期工作,。

2,、改變營銷策略

__收入777837.38元，占總收入的64.04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元,。物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有李總等大客戶,。由公司內部員工發(fā)展的有張總等客戶,。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為,，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場,、礦產品市場,、煙酒類市場等,，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業(yè)務上指導,。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展

公司領導經過多方努力在__地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領導正研討,，通過__地理優(yōu)勢，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線,，已發(fā)展的目標客戶目前僅對外貿易,。

三、下一步工作打算

認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設備,，節(jié)約成本，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益,。

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”,。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目,，發(fā)展目標客戶,。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰。

物流公司年終總結發(fā)言篇六

時光飛逝,，彈指之間,，20__已接近尾聲，回首過去,，是為了更好地面向未來,。為了更好地總結經驗，發(fā)揚成績,，克服不足,，現(xiàn)將20__的工作做如下簡要回顧和總結,。

一、回首__,。

1,、我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節(jié),，我們的工作也以為生產服務為中心,，來為生產提供更快捷、高效,、優(yōu)質的服務,，確保了20__生產旺季瓶箱供應，順利完成了生產任務,。

2,、能嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度，防止收發(fā)瓶箱差錯出現(xiàn),。入庫及登帳,，檢驗不合要求瓶源不準入庫;做到以公司利益為重，愛護公司財產,，不監(jiān)守自盜,。

3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序,。按產品種類,、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,，不得混和亂堆,，隨著成套瓶區(qū)和回退瓶區(qū)堆位劃線完工，使各堆位擺放比以前更加整齊,，保持庫區(qū)的整潔簡潔,。

4、積極配合財務部和采購部,。負責定期對倉庫產品盤點清倉,，做到帳、物,、卡三者相符,。能真正掌握材料的進、出,、存的工作流程,，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用,。積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作,，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性，真實性,。

5,、__年塑箱損壞嚴重，塑箱的管理權限在瓶箱庫,，可是使用塑箱的是(瓶箱庫,，包裝車間，成品庫),。其中大部損壞應該是瓶箱庫叉車司機供箱在通道推擠壞,，倒一次瓶至少損壞7—10個塑箱，包裝車間在卸垛是摔壞塑箱,，塑箱卡在鏈道上,，包裝車間的員工是用棍打塑箱，洗620ml瓶時碼垛機亂碼時把塑箱擠壞,，成品庫轉運塑箱瓶時損壞一些,。瓶箱庫缺少對塑箱使用的監(jiān)管。

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們有必要做到要善于發(fā)現(xiàn)問題,，把握問題，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務能力,。

二、展望__,。

在恪守以往取得的成績和好的工作方法外,，爭取在20__能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階,，特在此列出如下的.倉庫20__工作計劃和工作目標

1,、加強日常管理工作。

⑴,、加強對叉車司機的入職培訓,，督促操作人員嚴格執(zhí)行《叉車安全操作規(guī)程》進行安全操作，確保操的人身安全,。

⑵,、按規(guī)定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產班所使用瓶箱情況,。在月終報表中通報給生產主管,、及時指出各生產班存在浪費瓶子現(xiàn)象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因,。杜絕后續(xù)再出現(xiàn)浪費現(xiàn)象,。爭取做到低成本高效益的管理理念,。

2、在倉庫管理及數據管理能力上提高,。

⑴,、為提高物料的管理，對所有進出倉物料必須按倉庫管理制度執(zhí)行,，對經銷商嚴格把關回退瓶質量和數量,。為確保采購部、生產部及銷售部能及時了解瓶箱庫存情況,，對金蝶數據及庫存日報表需要實時錄入,。確保在進出倉前查詢并錄入相關數據再收發(fā)料，確保數據的準確性與及時性,。

⑵,、加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進,、出,、存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用,，使物品能起到物流順利周轉,，同時也真正做到物盡其用，人盡其才的作用,，使其倉庫管理工作得到有效的改進,。

三、瓶箱庫提出的建議,。

車間生產延時和生產變動，應及時盡早通知瓶箱庫,，瓶箱庫好合理的安排叉車司機上班,，避免在人資源上的浪費。今年每周都有生產改動不通知瓶箱庫,，瓶箱庫和包裝車間信息交流優(yōu)化,，才能提高整個生產效率。

總之,，倉庫能在現(xiàn)實情況中不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合,，為了公司發(fā)展得更加壯大，并躋身于國內先進企業(yè)行列,，讓我們攜手合作,，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__，是全新的一年,，也是自我挑戰(zhàn)的一年,，我們將努力改正過去一年工作中的不足,，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展前景盡一份力,。

物流公司年終總結發(fā)言篇七

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：

一,、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進,。

二,、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能為我繳納上海社會保險,。xx年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3,、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流公司年終總結發(fā)言篇八

六月份是全國第__個“安全生產月”,。今年“安全生產月”活動的主題是：強化安全基礎,，推動安全發(fā)展。為開展好“安全生產月”的各項活動,，在“紅六月”里華東公司緊緊圍繞活動主題,，并結合安全生產標準化“三基”建設工作開展公司的各項安全工作。現(xiàn)就華東公司上半年安全工作和“活動”開展情況匯報如下：

一,、安全教育工作常抓不懈

堅持以“安全第一、預防為主,、綜合治理”為方針,，華東公司上下高度重視，由“一把手”親領安全工作,，以確保此次“活動”順利開展,。

安全工作的重點在預防上，如何預防,，安全知識教育是預防工作的重點,。華東公司以“活動”為標準,，通過學習文件和觀看視頻教育以增強公司上下員工的安全知識;通過重溫安全一號文，深入學習和宣傳兩個《決定》,，即：《關于二o__年安全生產工作的決定》和《二o__年安全生產工作決定》,，以提高全體員工的安全防范意識。

二,、建立健全各項安全工作

以本次“活動”為契機,，結合本單位安全管理的特點，_年華東公司的安全工作重心是“打好安全基礎,，確保一方平安”,。除加強安全教育知識培訓外，還將安全工作的重心放在基礎安全工作上,，建立健全了對車輛,、消防等與安全工作相關的基礎資料，確保安全工作有據可依,，有據可查,。

三、加強安全管理,，確保一方平安

以“活動”為突破口,，并與半年來的安全工作相結合，針對本單位的安全區(qū)域進行了自查自糾活動,，排查隱患,，增強了員工的自我保護意識。

1,、在人身安全方面,，根據《淮礦現(xiàn)代物流有限責任公司駐外人員安全管理辦法》規(guī)定：人員外出22:00前必須回到住宿地;日常非工作性需要外出半小時以上，必須提出申請,。

2,、在車輛使用方面，合理的安排和使用辦公用車,，嚴格控制車輛的使用和安全出行同時,，對公司現(xiàn)有車輛建立了出車登記，對車輛進行定期保養(yǎng)和檢修,，以確保車輛出行安全,，從而減少交通事故隱患的發(fā)生;對節(jié)假日駐外員工外出，在進行交通安全宣教的同時,，提醒員工要遵守交通道路安全,，讓每位員工“高興而去，平安而歸”,。

3,、在消防工作方面,，做到預防為主，將消防隱患杜絕在萌芽狀態(tài),。無論是在辦公場所還是在宿舍,，都要做到消防器材專人負責、定期檢查,，對過期消防器材及時更換,，對明火使用要做到使用完畢及時關閉開關、閘門,，員工之間要做到相互監(jiān)督,，從源頭上杜絕火災事故的發(fā)生。

4,、在用電安全方面,，做到安全用電與節(jié)約用電相結合，無論是在辦公場所還是在宿舍,，做到下班后人走電斷,，防止電器設備等因過熱而引起的火災，在節(jié)約用電上做到盡量使用節(jié)能型燈具,，光照充足不使用照明,，下班及時關閉電源，杜絕用電浪費,，減少公司的成本支出,。

5、在防偷盜方面,，做到無論是在辦公場所還是在宿舍,，人員離開時，門窗關閉,，錢包等有價,、貴重物品要隨身攜帶，不留將大量現(xiàn)金,、貴重物品滯留辦公場所及宿舍,，對公章、證件等財務用品要及時歸位,，確保存放安全;要求每一們員工提高自身安全防范意識,，增強自我保護能力，對一切淺在和已存在的不安全因素要加以防范和杜絕,。

通過今年“全國安全生產月”活動的開展，我們將在以后的工作中,，落實各項安全工作,，自覺遵守各項安全規(guī)章制度,，認真履行自己的安全職責，杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生,，保障全體員工的工作,、生活安全。

物流市場有限公司

20__年6月25日

物流公司年終總結發(fā)言篇九

回顧20x年走過的歷程,，不禁感概萬千,。展望未來，在工作中,，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗,，強化管理,、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

一,、繼續(xù)提高員工素質

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質,。

二,、加強部門服務水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平,。

三、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設

目前部門各崗人員5人,，其中后勤人員6人,，駕駛員5人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全,、調配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查,，貨比三家,，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心、服務為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設，不斷提高人員素質,，強化服務水平,、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益。

物流公司年終總結發(fā)言篇十

一年的時間很快過去了,，在一年里,，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到十分光榮,。

20--年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20--年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的用心性,，而當月目標完成員工沒有獎勵。就應有獎有罰,。因為總的目標已經圓滿完成,。

20--年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自我的服務意識,，提高自我服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。

二,、20--年工作計劃

1、認真貫徹公司的規(guī)章制度,。

2,、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通。

3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務,。

4、自學把自我的學歷提高一個水平,。

5,、學習會計知識。

三,、對公司的意見和推薦以及各種訴求

1,、期望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點,。

2、公司就應有獎有罰,，不能只罰不獎,。

3、我自我期望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大,。

4、公司能多帶給機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平,。

衷心祝福祖國強盛，公司繁榮,，員工加薪,。

物流公司年終總結發(fā)言篇十一

20__年已經過去，經過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

一、物流費用

物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作,。而我司的物流結構模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用,。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。

2,、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加,。隨著生產規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的。

二,、物流配送

1,、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn),。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時,、準確、高質量的配送,。在這種嚴格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結,。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%,、回單完備率99.74%,，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比20__年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內返回,。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據的簽收蓋章;

b,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題。

三,、倉庫管理

1,、20__年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規(guī)模擴大,，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加,，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手,，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理,。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生,，調整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率,。在有條件的情況下,，對部分物品，如維修物料,、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,，使用后反映比較好,。同時，部門不定時到倉庫進行檢查,，督促保管員加強日常的維護,。在數據信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始,，每月寶供必須做庫存分析,。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息,、配送信息、庫存信息,、物流市場信息等,。運輸信息，僅指干線運輸,，在20__年,，經常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司,，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務,。配送信息，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息，保證庫存的準確性是根本,，因此要求__物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致,。準時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經常搜集有關物流信息,，如運輸價格、貨站經營狀況,、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃,。

物流公司年終總結發(fā)言篇十二

按照市物流辦《關于報送20xx年重點工作總結和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求,，現(xiàn)將我區(qū)20xx年物流工作總結如下：

目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主,，物流企業(yè)多為第三方物流,，主要以零擔為主，承擔經營水泥,、鋼材等建筑材料以及蔬菜,、茶葉、水果運輸,。近兩年,，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢,。物流業(yè)對我區(qū)經濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯,。

通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè),、75家商貿流通企業(yè),，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司,、進達物流有限公司,、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè),，每年營業(yè)額近6000萬元,，20xx年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺,，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè),。順通、東運,、進達,、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達20xx-3000萬元，有車輛16-30臺,，為我區(qū)經濟發(fā)展作出了應有的貢獻,。

1、物流通道建設情況

名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著,，是雅安融入成渝經濟區(qū)的橋頭堡,。名山幅員面積615。27平方公里,，東與蒲江,，南與丹陵,、洪雅，西與雨城,，北與邛崍接壤,，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區(qū),，隨著成雅,、樂雅、邛名三條高速的建成,，未來川藏鐵路的修建,，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū),、永興工業(yè)集中區(qū),、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山,、百丈湖等資源,，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn),、待開發(fā)的優(yōu)勢,。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好,，鐵路公路建設的有利地勢,，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大,。

2、物流節(jié)點(物流園區(qū),、服務站)建設情況

名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區(qū),，成雅工業(yè)園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批準)，近期發(fā)展區(qū)10平方公里(20xx年),，中期發(fā)展區(qū)30平方公里(20xx年),，全部位于雅安市名山區(qū)境內;規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速,、西至百丈鎮(zhèn)白馬路,、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),。重點發(fā)展電子信息產業(yè),、機械制造業(yè)、表面處理,、戰(zhàn)略新興產業(yè)(新材料,、生物技術,、生物能源、環(huán)保產業(yè)),、輕加工業(yè)(家具制造業(yè)),、現(xiàn)代服務業(yè)。目前,，園區(qū)管委會已組建,，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成,。交付可用土地20xx余畝,。引進產業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15,。52億元,。物流園區(qū)還未進行詳細設計。

3,、重點物流項目建設情況

20xx年10月,，名山運發(fā)物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理,、電子交易平臺等系統(tǒng)建設;購買輪式裝載機3臺,、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺,。截止20xx年5月,，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺,。項目申報計劃總投資2400萬元,。其中：申請國家補助資金200萬元。目前,，實際完成投資20xx,。4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736.4858萬元,，國家補助資金200萬元,。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中,。

1,、組織機構建設情況

名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領導小組,，并下設辦公室,。辦公室設在區(qū)經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議,，分析物流發(fā)展態(tài)勢,，研究解決工作中存在的問題,，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展,，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證,。

2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況

為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展,，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(川辦發(fā)[20xx]71號)精神,，20xx年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》,，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業(yè),，根據企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。

我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》,，對災后恢復重建項目在財政,、稅收、金融,、土地幾方面給予一定的政策支持,。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金,、減免部分行政事業(yè)性收費,、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔,，支持企業(yè)吸納就業(yè),，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當地因災失去工作的人員,，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的,，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅,、城市維護建設稅,、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元,。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區(qū)的信貸投放總量,，創(chuàng)新金融產品和服務方式,，支持小微企業(yè)、重點產業(yè)等領域災后恢復重建,。扶持地方金融機構發(fā)展,，發(fā)展適合受災地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構,。在土地方面對于納入災后重建規(guī)劃基礎設施,、公共服務設施和產業(yè)項目新增的建設用地,，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡,，在本市,、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市,、縣實行易地占補平衡,。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地,，由市,、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用,、土地征收的,，可以邊建設邊報批，由受災縣(市,、區(qū))人民政府直接上報省政府,，同時抄報所在市人民政府備案。

3,、其他主要工作

我區(qū)“4.20”蘆山地震災后產業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī),、專規(guī)項目有名山區(qū)農資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設,、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心,、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目,，目前項目進展順利,，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設,。

借助于成雅工業(yè)園,、雅安物流園區(qū)的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路,、物流園區(qū)正在規(guī)劃,，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉變,，形成名山物流中心,，物流經濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平,，提高運輸效率,，增加農民收入，具有十分重要的意義。

1,、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小,。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn),，物流企業(yè)普遍占地面積小,，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房,、標準的辦公樓,、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等,，其他規(guī)模較小,，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題,，貨物倉儲困難,，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點,。

2,、物流方面的技術和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求,，當前,，我區(qū)物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要,。