總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇一

根據(jù)赤峰市交通局的統(tǒng)一安排,，今年春運為期50天（20xx年1月15日至3月5日）,，全旗共投放營運客車輛，共發(fā)送個班次,，完成客運量萬人,，與去年同期相比增加了%。

1,、旗交通系統(tǒng)成立了由杜春風局長任組長,，由各有關(guān)部門一把手參加的春運領(lǐng)導小組，在運管所設(shè)立了春運領(lǐng)導小組辦公室,，負責春運的日常事務,。并于春運前發(fā)出《關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》（翁交[20xx]5號），對全旗春運工作進行全面的部署,。

2,、落實責任，簽訂安全責任書,。交通局與二級單位,、運管所與各道路運輸經(jīng)營業(yè)戶、企業(yè)與司乘人員均簽訂安全生產(chǎn)責任書,，層層落實責任制,，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處,。

3,、組織學習，增強安全觀念,。在運管所監(jiān)督與協(xié)助下各運輸企業(yè)及客運站組織參加春運的司,、乘人員及站務員進行了安全知識學習，使司乘人員,、站務人員掌握了春運安全基本常識,，增強了安全責任感。

4,、建立健全春運期間的值班制度和統(tǒng)計,、匯報制度，春運期間的統(tǒng)計匯報工作做到了準時,、準確,，使上級部門及時掌握了我旗的春運動態(tài)。局領(lǐng)導也多次深入現(xiàn)場檢查,、指導春運工作,，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆,。

為做好今年春運工作,，我們通過多種渠道宣傳春運工作,，使之家喻戶曉，人人重視,。據(jù)統(tǒng)計,，春運領(lǐng)導小組辦公室共編發(fā)信息8篇，其中被市春運領(lǐng)導小組采用一篇,，被旗電視臺采用二篇,。通過各種新聞媒體宣傳報道春運的工作動態(tài)，營造了春運濃厚的氛圍,。

安全管理是歷年春運工作的重中之重,，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作,，對確保運輸安全至關(guān)重要,。今年春運期間我們著重強化了以下措施：

1、在“早”字下功夫,。

一是早下手,，強化一線監(jiān)督檢查工作。春運前,，由局領(lǐng)導及安全生產(chǎn)辦公室會同有關(guān)單位人員組成聯(lián)合檢查組,，深入運輸企業(yè)、客運站,、營運線路進行了全面細致的安全大檢查,。

二是早準備,，確保旅客走了走好,。運管所認真組織了流量、流向,、流時的調(diào)查和分析,，根據(jù)我旗實際制定了可操作性較強的運輸計劃和應急疏運方案，并責成運輸企業(yè)組織了充足的春運備用運力,，以備應對突發(fā)客流和緊急運輸需求,。

2、圍繞“嚴”字,，把好關(guān),。

堅決按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的安全要求，加強監(jiān)督管理,。在春運前,，運管所首先對所有參加春運的營運客車進行了全面檢查。要求所有參加春運的車輛必須達到二級以上技術(shù)標準,，對達不到二級以上技術(shù)標準的車輛不準營運,。對沒有投保三者險和旅客意外傷害險的車輛堅決不準參加營運,。同時與消防部門進行了聯(lián)合檢查，對消防設(shè)施不符合要求的車輛責令重新配備齊全,，并在滅火器上噴涂相應的車號,，按要求在指定位置擺放。另外,，還配合交警大隊對參加春運的客車又進行了一次安全檢查,，使參加春運車輛安檢合格率達100%，二級維護率達100%,，實行了誰簽字誰負責的辦法,，嚴把春運車輛技術(shù)狀況關(guān)。其次是嚴把從業(yè)資格關(guān),，加強了對從業(yè)人員的管理,。進一步明確了對未經(jīng)培訓取得有效上崗證件的乘務員，無從業(yè)資格證,、駕駛證記分卡不足6分,、從業(yè)資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅決不得上崗。通過逐車逐人的細致檢查,，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現(xiàn)象,，為保證春運期間旅客運輸服務質(zhì)量提供了基本保證。

在加強源頭管理的同時,，運管所加大路上稽查力度,，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營,、超員超載運行,、無證上崗、超范圍經(jīng)營,、甩客倒客,、抬價宰客等行為。在稽查過程中做到了及時糾正違章行為,，認真排查安全隱患,，把安全宣傳與稽查工作相結(jié)合，在稽查時不忘提醒司乘人員注意行車安全,?；槿藛T本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨,，不辭辛苦主動放棄假日休息,，整個春運共出動稽車輛120臺次，出動稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運安全,、影響服務質(zhì)量,、敗壞客運形象的違章違法行為。

3,、突出“責任”二字,，切實落實各項制度。

首先加強了對客運站和運輸企業(yè)的管理,。運管所增派客運管理人員進駐客運站,，實行誰當班誰負責，從第一班車發(fā)出,，到最后一班車出站,，實施全方位監(jiān)督。

其次認真開展“三品”檢查,，責任到人,。為杜絕“三品”進站上車,，客運站會同公安部門派專人在進站口進行“三品”檢查，并與檢查人員簽定了“三品”檢查責任狀，進一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查后符合要求的行包都貼封安檢標簽，無標簽的不準檢票上車,。在加強源頭“三品”檢查的同時,，與客運經(jīng)營業(yè)戶簽訂《安全生產(chǎn)責任狀》,，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進一步明確落實了司乘人員的“三品”檢查責任,，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞,。

春運期間,，為保證公路安全暢通，工區(qū),、公路段對春運工作高度重視,，認真組織落實上級各項春運安全文件精神：

一是安排專人長期進行公路巡視,，發(fā)現(xiàn)不安全的隱患及時處理,，建全了各類安全警示標志，對公路急彎,、陡坡地段準備了充足的防滑沙料,，責任到人,，對險橋,、危險路段增設(shè)標志,，并派專人看護,。

二是各單位成立了春運安全組織,，建立安全制度和保障措施，一把手負總則,，整個春運期間確保了條條公路暢通無阻。

三是路政部門加大巡查力度和超限運輸治理力度，堅持24小時值班制度，有效的保護了路產(chǎn)和公路的安全運行,。四是做好冬季養(yǎng)護工作,，做好填補路面坑槽，按時進行機械回疏沙,、路面保潔和拾遺等工作,，確保行車安全。

今年的春運已經(jīng)結(jié)束,，整個春運未發(fā)生重特大交通安全生產(chǎn)責任事故,，沒有出現(xiàn)企業(yè)和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實際,，還存在一些問題：

一是個別營運客車車容不整,，“臟、亂,、差”問題仍然存在,，給旅客創(chuàng)造一個良好的旅行環(huán)境須更加努力。

二是節(jié)日期間,，由于客流量大,，乘客較為擁擠，部分司,、乘人員在服從調(diào)度方面和服務質(zhì)量方面還不盡人意,，有待進一步提高。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇二

20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績,，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效,，這些是有目共睹的。同時,，擺在我們面前的任務還很重,，壓力很大。下面,，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：

一年一度的春運工作,，是全國經(jīng)濟生活中的一件大事,，也是交通部門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流,、探親流,、民工流、旅游流以及物流交織在一起,，加之氣候寒冷,、天氣變化多端、運輸任務十分繁重,。搞好春運工作,，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定,，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗,，也是對道路運輸應急保障能力的考驗,。為了搞好今年的春運工作，按照國務院相關(guān)通知的要求,，各地區(qū),、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序,。xx作為全國春運工作中的焦點城市,，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此,，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治,，非常必要，它不僅是上級的要求,，也是人民群眾的愿望,，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此,，我們必須要有清醒的認識,。對綜合整治工作，各部門要高度重視,，健全組織,，落實責任制，特別是一把手要擔當?shù)谝回熑稳?，確保整治工作組織領(lǐng)導有力,，措施落實到位，行動取得實效,。

目前xx的交通,，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分,，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象,。市委,、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、交通管理方面加大管理力度,，為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是,，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作,，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的,，我們必須集思廣益,，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力,、相互支持與配合才行,。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想,，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作,。在這方面，我們通過過去的多次整治活動,，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗,，各單位領(lǐng)導之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題,，是希望在如何建立更及時,、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫,，做到在不預先通氣的情況下,，受領(lǐng)任務后，能及時溝通,，按照預案和職責分工聯(lián)合行動,。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識,，遇事和友鄰單位多通氣,、多商量，尊重他們的意見,。

道路交通運輸管理工作任務非常艱巨,，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務,、停車場等行業(yè),。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效,，又要做好公路客,、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時,，還要規(guī)范危運行業(yè)管理,，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講,，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍,，力量明顯不足。因此,，要想管理工作確實收到成效,，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量,，科學安排,；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作,。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應根據(jù)實際情況,，勤于思考,，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段,，不斷研究歸納有效的查處手段和方法,。要堅持邊檢查、邊分析,、邊研究,、邊提高的原則，通過日常的整治工作,，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧,，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理,，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務能力問題,，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案,、退案,，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩,，引起反感,，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負面作用。因此,，大家在稽查工作中,，要善于動腦，勇于創(chuàng)新,，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法,，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。

在執(zhí)法過程中,，無論是調(diào)查取證,，還是作出處罰決定，都要依法辦事,。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴,。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定,，把安全工作做細,、做扎實。一方面按照上級的要求,，深入抓好道路交通運輸安全整治工作,，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故,，造成惡劣影響,；另一方面，要立足復雜困難情況下執(zhí)法,，對執(zhí)法難度大的地域,，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預想預測,，研究制定相應的安全措施,，做到遇有情況能從容應對，保證安全,。

同志們,，道路交通運輸管理工作，任務重,、標準高,、要求嚴，希望大家按照市交委的統(tǒng)一部署,，嚴密組織稽查工作,，努力克服困難，加強團結(jié)協(xié)作，通過積極有效的稽查工作,，規(guī)范道路交通運輸秩序,，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇三

今年我們站建立以來迎來了第一個春運工作,，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期,。面臨著如車流量難以預測、天氣,、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況,，在管理處各級領(lǐng)導悉心指導下，經(jīng)全體員工共同努力,，此次春運工作得以順利完成,，現(xiàn)將xx站春運工作向管理處總結(jié)匯報如下：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗,，我們站對車流量將增大的高峰時段進行預計準備工作,，提前將三個車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況,。

2,、在春運期間的車輛高峰時段，為減少使用授權(quán)卡的時間,，值班管理人員和當班班長各持一張授權(quán)卡,，每人負責一個收費亭，提高了收費工作效率,。

3,、將調(diào)試好的應急機放在進出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護工作,，防備了因設(shè)備故障而導致的收費事故。

4,、預先考慮到零鈔不夠的局面,，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個收費崗位配備了足夠的零鈔,，確保了收費工作的順利進行,。

5、認真制定春運工作期間的排班計劃表,，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班,，保證了收費工作人員的休息時間。

6,、為工作人員配備足夠的水,、潤喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境,，加強了員工的工作積極性和團隊凝聚力,。

7、合理安排換班時間,，因在下午用餐時間為車輛高峰時段,，為了避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班,，杜絕了脫崗現(xiàn)象,。

8、加強收費人員的服務意識,，提高服務水平,，要求收費人員在節(jié)日的期間靈活的使用迎送語并堅持使用普通話和文明語言，唱收唱付,，從而在“春運”期間未造成因服務態(tài)度而引起的投訴事件,。

在1月x日至3月x日的40日春運工作中，xx站共收入通行費370,。8386萬元,，平均日收入9。2710萬元,。春運期間車流量共計3,。7253萬輛，其中“春運加班車”2873輛,，占車流量得8%,。鮮活車1398輛，占車流量的4%,?？蛙?6136輛，占車流量的70%,。貨車6860輛,，占車流量的18%。

元旦期間（12月x日至1月x日）3日共收入通行費12,。6159萬元,，平均的日收入4。20xx萬元,，期間車的流量共計1303輛,。

上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明：今年的春運期間較元旦，xx站的車流量有顯著增長,、通行收費有明顯增多,。

1,、在春運期間我們站認真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)？20xx,？4號和川交函,？20xx？57號文件,，對省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實施無差別減免通行費政策,。春運期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛,，減免通行費26,。6710萬元。

2,、經(jīng)全站統(tǒng)計,，在“春運”期間途經(jīng)xx站的“春運加班車”共2873輛，共減免通行費67,。4975萬元,。其中2月x日至2月x日，平均每日298輛,；2月x日至2月x日,，平均每日288輛。以上兩個時段為“春運加班車”通行高峰期,。

3,、根據(jù)川交函文件規(guī)定，xx站從20xx年x月x日起對“電煤運輸車輛”實施免費通行,。

4,、按通知規(guī)定，免費放行“抗冰搶險車”2輛,，共減免通行費1296元,。

1、經(jīng)管理處組織人員提前對站內(nèi)設(shè)備進行檢修維護,，在春運期間,，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機等任何故障,。

2、由于站發(fā)電機為手動切換,，且切換會出現(xiàn)死機的特殊情況,，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商,，在春運期間我站無停電情況發(fā)生,。

3,、春節(jié)前，大量車流集中在出站,。通行卡大量囤積,，進出站的比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排,，將通行卡調(diào)配到成都站,；春節(jié)后我站大量車流又集中在進站，進出站比例為4：1,，經(jīng)管理處協(xié)調(diào)為站調(diào)配了進通行卡,，保證了站上收費工作的正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過此次春運工作,，我們站將總結(jié)經(jīng)驗,，將通行卡調(diào)配方案納入今后的重大工作預中。

1,、對于除夕的工作安排,，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕,。

2,、針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準備了豐盛的年夜飯,，并邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團年,。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花,、點起篝火,，避開了沒有電視和其他不利因數(shù)，彌補了站上因轉(zhuǎn)換交接工作而存在的硬件上的不足,。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下,，盡力為全體員工營造了一個和諧的春節(jié)。

3,、在春運期間,，站上處理糾紛情況最多的就是春運加班車。為了能夠給司乘人員提供更優(yōu)質(zhì),、更快捷的服務,。我們站有如下建議：1）文件對“春運加班車”的規(guī)定應該注明其上必須加蓋什么部門的章，否則視為無效的“春運加班車”,；2）文件對于路途較遠的縣市的“春運加班車”,，當天不能返回的，應該明確規(guī)定加班牌是否有效,。

4,、春運期間,，呈請管理處給與下列好人好事表揚： 三班班長xxx值夜班期間，一輛重達35噸的箱式貨車途經(jīng)xx站,，司機自稱貨物為水果,，要求當班人員按“鮮貨車”放行。從表面看去,，車上確實是裝的水果箱,，xx按規(guī)定要求其打開貨箱檢查。當該車司機聽說要打開紙箱檢查時,，司機神色有些異樣,，態(tài)度極其惡劣。xx憑借多年的工作經(jīng)驗,，認為這是一輛偷逃通行費的假“鮮活車”,，要求他必須開箱檢查，并及時調(diào)整車道將該車關(guān)于車道內(nèi),。司機見強硬拒絕不行,，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了xx的嚴詞拒絕,。最終該車不得不全額交納通行費760元,。xx站自開通一個多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20余輛次,，直接為公司挽回通行費達數(shù)萬元,。 在三班的帶動下，xx站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績,，一月內(nèi)共查到假“鮮活車”40余車次,。為公司挽回經(jīng)濟損失的同時也打擊了偷逃通行費的不法分子的囂張氣焰。

班長xx值夜班期間,，從一輛途經(jīng)我們站的黑色小車上沖下來一個手提小旅行包,、衣衫單薄的小伙，其口中直呼搶劫,，后面一中年男子正對小伙窮追不舍,，當班班長xx和收費員寇濤馬上和在場的幾位熱心司機上前制止。問其原委,，結(jié)果是一“野的”司機見小伙勢單力薄企圖搶錢,。大家一邊穩(wěn)住二人，一邊撥打了110報警,，中年男子見勢不對,，趁大家不注意抽身駕車逃離了現(xiàn)場。該班人員見小伙子的窘態(tài),，給與其衣服和開水,，幫助安慰小伙。后來請途經(jīng)回南充城客車將小伙子安全送返市區(qū),。

以上是xx站對今年的春運工作的綜述總結(jié),，在此感謝公司、管理處領(lǐng)導的關(guān)懷指導,。同時此次春運工作得以順利完成也是全站員工的共同努力的結(jié)果,。

面對20xx年的各項工作，xx站的全體員工,，將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚在春運工作中所體現(xiàn)的“團結(jié)進取,，求實苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗,、彌補不足,，為取得更好的工作成績繼續(xù)奮斗。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇四

40天的春運工作在行業(yè)主管部門和公司的正確領(lǐng)導下,，在全體站務工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運任務,，現(xiàn)就春運站務科工作總結(jié)如下：

為了切實加強對今年春運工作的落實，認真貫徹公司20xx年春運工作安排意見,，春運前組織召開站務科全體員工春運動員大會,，布署了今年春運各崗的任務，并且將各項工作細致到個人,，制定了春運旅客運輸應急方案,，有力地保障了春運工作的順利展開。

今年春運共計發(fā)班15603班次,，輸送旅客28.71萬人次,，實現(xiàn)營收1813.01萬（不含縣內(nèi)短途），比去年同期營收增加了273.6萬元,。其中：加班106班次,。小件寄存1.25萬元。

第一”的思想

1,、強化安全意識,，堅持以人為本的指導思想，安全運輸是春運工作的重點,，各崗位員工牢記樹立安全

第一,，預防為主的方針，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,。

2,、加強安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時向經(jīng)營車主和駕乘人員傳達有關(guān)安全會議精神,。廣播員在寄存行禮的同時,，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規(guī)程和旅客乘車常識,，每天不少于200多次。

3,、抓好源頭管理,，堅持“六不出站”制度，春運前對進站參營車輛的資質(zhì)進行嚴格審查,，對不合格的車輛采取停班整改,。嚴格執(zhí)行合格后車輛方可報班的原則，同時對駕乘人員進行安全預警教育,，堅持“六不出站”制度,，認真檢查“三危物品”發(fā)現(xiàn)可疑行包及時匯同安保部共同檢查處理，通過各位的共同努力,，無一例違規(guī)車輛出站,，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。

1,、今年春運投入運力337輛,，共計客位9027座。春運期間采取運力管制,，凡進站參營的車輛一律不得停班,、脫班。無故停班,、脫班的車輛按《客運管理實施細則》之規(guī)定進行處罰,，確保了今年春運運力的有效發(fā)揮。

2,、根據(jù)旅客流時,、流量、流向及時組織車輛串線加班,，最大限度的提高車輛利用率和上座率,，縮短旅客滯留在車站的時間。

1,、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率,，合理安排工作計劃。

根據(jù)往年的春運經(jīng)驗,，結(jié)合今年春運的特點,，站務科各管理人員天天親臨現(xiàn)場指揮，并對崗位人員進行了臨時調(diào)整,，組成了專線班車專人檢票組,。特別對重慶客流量較多的班線，設(shè)立了專人微機檢票、打單,。且根據(jù)每日的客流量情況,，立馬作出應對措施，實行依次發(fā)號排隊檢票,，真正杜絕了在客源高峰時段檢票混亂之現(xiàn)像,。

由于春運期間客流量較大，車輛周轉(zhuǎn)速度相對較慢,，加之天氣變化因素造成應班車輛不能按時到站應班，全體站務科人員共同向旅客做好解釋工作,，穩(wěn)定旅客情緒,；同時與經(jīng)營車主協(xié)商，為不能及時乘車的旅客免費提供食宿,，得到了旅客的高度贊揚,。全體員工在繁忙的工作中，做到細心謹慎,，忙而不亂,，在做好本職工作的同時不忘服務質(zhì)量，為旅客排憂解難,，照顧重點旅客優(yōu)先購票乘車,，由于我站條件有限，未設(shè)軍人,、學生,、兒童、民工,、殘廢軍人售票窗口,，采用口頭方式向旅客宣傳，并及時讓他們優(yōu)先購票,、乘車,，得到了旅客的好評。廣播員利用廣播幫助旅客接待客人和尋找小孩十幾次,，這樣助人為樂的事跡在站務科數(shù)不勝數(shù),。

2、認真接待,，及時解決處理旅客投訴5起,，投訴處理率達100%，讓旅客走得及時,、滿意,。20xx年的春運已經(jīng)圓滿結(jié)束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會效益和經(jīng)濟效益，但站務科管理人員一直要求各位堅持不懈,，累積經(jīng)驗,，進一步提高服務質(zhì)量、服務意識,、服務技能,，加強部門與部門之間的銜接，使站務科在以后的工作中更上一個新臺階,。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇五

20xx年我局的安全春運工作在縣委,、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持“以客為主,、客貨兼顧,、優(yōu)質(zhì)快捷、安全有序”的原則,，以一個負責任行業(yè)和部門的高度出發(fā),，認真履行職責，嚴格安全春運管理,，確保了運輸安全,，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”,。春運期間,，全縣共投放客運車輛12054臺次，完成客運量29.7萬人次,，實現(xiàn)了春運期間安全事故零指標?，F(xiàn)將20xx年我縣交通系統(tǒng)安全春運工作總結(jié)如下：

一是根據(jù)市交通局20xx年安全春運工作的總體部署和有關(guān)文件精神，為確保我縣春運工作有序展開,，我局組織系統(tǒng)內(nèi)涉及安全春運的單位和部門,，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關(guān)于安全春運工作要點提示》,，印發(fā)了《二○○六年春運工作部署》,，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領(lǐng)導小組組長,，分管負責人任副組長,，全面統(tǒng)籌指揮安全春運工作，局有關(guān)股室和局屬單位負責人為成員,，下設(shè)辦公室,，具體負責協(xié)調(diào)、指導,、檢查,、落實安全春運工作的各項制度和措施,；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便,、可操作性強的春運工作方案,；四是印發(fā)了《關(guān)于進一步做好xx縣交通系統(tǒng)安全春運工作的通知》和《關(guān)于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優(yōu)質(zhì)服務責任書》,。

1,、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)河船舶技術(shù)檔案,，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調(diào)查,，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好,。同時,，嚴格營運車（船）技術(shù)標準，嚴把市場準入關(guān),，車輛技術(shù)檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場,。同時,，運政部門及客運企業(yè)配合縣交警大隊發(fā)放了《春運證》316。

2,、組織專門力量嚴格車輛出站檢查,、安全例檢、危險品檢查,，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查,，對安全例檢不過關(guān)的車輛堅決不準發(fā)車。

3,、各運輸企業(yè)嚴格駕駛?cè)藛T管理,，駕駛?cè)藛T均持有相應車輛型號的從業(yè)資格，杜絕酒后駕駛,、疲勞駕駛,，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案,，實行重點管理,。

4、分別對各運輸企業(yè)全體從業(yè)人員進行了安全教育和培訓,，提出具體的安全要求和注意事項,，局與各涉及安全運輸?shù)膯挝缓推髽I(yè)簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業(yè)與各業(yè)主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》,，細化了任務,，明確了責任。

5、加大運政執(zhí)法力度,，杜絕企業(yè)私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協(xié)議的異地經(jīng)營車輛,，春運期間共調(diào)配運政執(zhí)法車輛6部，抽調(diào)執(zhí)法人員24人,，依法查處各類車輛違規(guī)經(jīng)營案件200余起,，查扣違規(guī)經(jīng)營車輛20部，組卷48宗,，有效打擊了超員超載,，無證無牌、假證假牌,、客貨混載以及倒賣線路牌等違規(guī)現(xiàn)象,。

6、為保證道路運輸安全暢通,，組織公路分局,、縣鄉(xiāng)公路站、路政隊等部門對全縣的險段,、險橋（涵）進行了搶修,，不能及時搶修完畢的，都設(shè)立了明顯的警示標志,，并派駐專人死看硬守,。

7、進一步加大了水上安全春運管理力度,，做到遵章渡運,，不違規(guī)、不超載,、不冒險渡運,，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉(xiāng)管員嚴格執(zhí)行旁站式管理,。

一是在特殊惡劣天氣情況下,，針對部分客運企業(yè)為防止事故發(fā)生，減少企業(yè)責任,，采取關(guān)閉客運站（場）,，不允許營運車輛進站經(jīng)營，也不對營運車輛進行管理,，致使旅客不能正常出行,，營運車輛不能正常發(fā)車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展,。對此,，局安全春運領(lǐng)導小組高度重視,，立即組織執(zhí)法力量責令企業(yè)正常營業(yè)，調(diào)集營運車輛,，加強“六防”措施,，確保安全輸送旅客。同時,，積極向上級部門匯報情況,，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下,，安全春運工作的順利開展,。

二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際,，為保障農(nóng)公班線客運安全有序,，首次明確了各交管站是所轄區(qū)域運輸市場監(jiān)管的責任單位，其主要負責人是第一責任人,，在春運期間各交管站必須充分發(fā)揮其職能作用,，加強對本轄區(qū)運輸市場的監(jiān)管。由其查處“黑頭車”,，杜絕非法營運客車參加營運,；查處不進站客運車輛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法組客，杜絕站外發(fā)車,；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況,，運管人員必須堅守一線,，加強現(xiàn)場監(jiān)管，死看硬守,。

三是制訂了運輸組織方案和應急預案,，組織足夠的運力投入春運，適時調(diào)度運力,，安排機動運力,，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次,，縮短待客時間,，滾動發(fā)車等辦法予以解決。特別要求客運企業(yè)對營運車輛進行視線管理,，即不到發(fā)車時間的營運車輛必須在

企業(yè)管理人員的視線范圍之內(nèi),，不該發(fā)車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客,，否則一律給予嚴厲處理,，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序,。

為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任,。一是充分利用廣播,、條幅、板報,、廣播電視宣傳安全春運工作的有關(guān)政策和法規(guī),，并出動安全春運宣傳車、港監(jiān)艇巡回宣傳,。二是設(shè)立安全春運咨詢臺,，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答,，提供線路咨詢等,。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格,，杜絕了亂漲價現(xiàn)象,，有效維護了旅客的切身利益。四是印制發(fā)放了《旅客須知》,、《致廣大車主一封信》,、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉(xiāng)鎮(zhèn)長一封信》,、《致鄉(xiāng)管員一封信》,、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》,、《致廣大學生家長一封信》,、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運簡報》六期,，各客運企業(yè)管理人員,、售票人員和鄉(xiāng)管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車,，不乘超載車（船）,，不乘技術(shù)性能狀況差的車（船）。

在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度,，對無許可參加春運的車輛,，嚴格按法規(guī)規(guī)定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結(jié)束,。查處了部分非法客運站點,，集中力量打擊異地客車在我縣始發(fā)經(jīng)營行為，積極與河南省運管及運輸企業(yè)聯(lián)系,，保持互動,，加強管理,，避免了事故發(fā)生。運政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法均能做到程序合法,，處罰得當,，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據(jù)國家現(xiàn)有的法律,、法規(guī)的規(guī)定,，杜絕公路“三亂”發(fā)生。

為保證安全春運工作順利進行,，及時了解和掌握安全春運動態(tài),，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》,，局所春運辦依照檢查細則,，局領(lǐng)導多次帶隊對各運輸企業(yè)及客運渡口進行督促檢查，下發(fā)整改通知書15份（其中道路運輸安全隱患通知書14份,，水上交通運輸安全隱患通知書1份）,，有效地防止了重特大事故的發(fā)生。

為保障信息暢通,，各涉運單位均實行領(lǐng)導帶班和24小時值班制度,，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件,，溝通信息,，掌握安全春運動態(tài)，安排專職信息統(tǒng)計員,，對春運期間的各項統(tǒng)計數(shù)字進行匯總,，詳細填寫《春運運力運量動態(tài)表》并按要求及時、逐級上報,。

1、異地經(jīng)營車輛經(jīng)過一段時期的整頓,，雖然取得了一定成效,，但在春運期間，有所反彈,，仍需進一步加大整頓力度,。

2、部分私家車和其他社會車輛,，車主受利益驅(qū)動,，趁春運客運高峰期間，非法臨時投入營運,，無營運證,、線路牌和從業(yè)資格證,，形成“黑頭車”，由于其不定線,、不定點,、不定時、取證較困難,、同時受執(zhí)法權(quán)限的制約,，很難從根本上予以解決。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇六

20xx年已經(jīng)接近尾聲了,，這歲末年初之季,，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧,，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，20xx年的工作中,，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號,、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,，緊握"安全重于泰山,，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風,、班組管理,、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f段,、車隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體職工的共同努力下,，我們合三組順利完成了各項工作任務,，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然,，取得成績的同時,，班組還存著這樣或[]那樣的不足，急需今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項工作總結(jié)如下：

安全工作是各項工作中的重中之重,，日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序,，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控,。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行,，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,，消除安全隱患,。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要,。督促列車員進行行李架站前調(diào),，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,，確保三線一齊的規(guī)范和標準,。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳,。

年未,，我們進行消防了演練，確保實際運用自如,，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長遠的必要性,，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高,，同時對于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想,，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手,，強化列車員的服務意識,，提高列車的服務質(zhì)量,，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生,。

1,、安全作業(yè)程序落實不嚴,，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,，車門口"三宣傳"不到位,。

2,、當班玩手機現(xiàn)象普遍存，班組管理制度落實不嚴,，考核力度不夠,，存"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象,，不能做到持之以恒,。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持,，列車長監(jiān)督意識不強,，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生,。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存坐乘務室,、當班打盹的現(xiàn)象,。

5、與對班交接備品時存信任交接現(xiàn)象,，備品"零交接"制度落實不到位,。

6,、"捎,、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對"三乘"人員的管理力度不夠,，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實,，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存抵觸情緒,。

7,、人員變動大，入不敷出,，人員欠編。新職人員,、社招工業(yè)務素質(zhì)差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢,。

8,、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè),，列車超員環(huán)境下的服務質(zhì)量有待提高,。

9、列車晚點宣傳不到位,，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠,，有時存放任自流現(xiàn)象,。

11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不。

1,、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督,、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2、制定手機管理制度,，形成有效的監(jiān)管機制,，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者,，其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管,，下班時再退還,，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

3,、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實,，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核,，從而形成良性的競爭環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4,、乘務人員當班打盹,、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,，列車長加強巡視的同時,，臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒,，發(fā)現(xiàn)問題共同考核,，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5,、之所以存乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象,，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度,。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)餐車集合,，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤,，不辦理交接的現(xiàn)象,。

6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,，每趟車定車廂,、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù),，并對所購買的物品進行登記,，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7,、加強班組業(yè)務知識的學習力度,，利用出務會、返乘會,、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問,，指定業(yè)務素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一",，發(fā)揮"傳、幫,、帶"作用,。

8、強化列車員的服務意識,，特別是列車超員的情況下,，更要做好服務工作，照顧好重點旅客,，提高列車服務質(zhì)量,。

9、由于列車經(jīng)常晚點,，旅客不滿情緒較大,，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情,，服務中要耐心,、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒,，不當面頂撞旅客,，做到罵不還口。

10,、加強對"三乘"人員的管理,，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識,。

11,、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,，清理好死角隱患,。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患,。

12,、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到衛(wèi)生清潔三不帶,。

13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患,。

20xx年即將過去,，嶄新的20xx年很快就來來臨。新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段,、車隊領(lǐng)導的指揮,，發(fā)揚過去好的方面，改正不足,，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段,、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇七

遠去的列車依然奔騰不息,，鐵軌依然延伸，587名湖南鐵道學子心系學校,，情撒春運,，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校,、服務社會的贊歌,？

生活在列車上，行走于南北間,，別是一種境界,。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā),，當火車開動,，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快,，路越走越遠,？

一路風塵,，一路顛簸,，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南下的列車,。

時間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失,，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全,、準時,、無誤的乘降。列車乘務員工作得重點,，其實列車乘務員工作很簡單就是：報站,、開門、掃地,。沒有什么技術(shù)含量可言,。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如,，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳,、做好禁煙宣傳,。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實,，我們要掃的垃圾就會少很多,，工作也輕松很多。不過,，說實在,，真的很佩服中國勞動人們的食量？

列車乘務員在車上的日子,，值班,、吃飯、睡覺,、再吃飯,、再值班？,？很繁瑣也很充實會遇到許多形形色色的人,；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理,。在列車上的日子,，就這樣過來過去！

在這次列車上,，我學會了,，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花,，要對自己負責,，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的,，正所謂細節(jié)決定成敗,。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事,，一個人能做,，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣,，這往往是一些細節(jié)上的工夫,，決定著事情完成的質(zhì)量。

“時”如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝,，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導和師傅給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠,。也許有人會這樣認為,，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生,，也就是一種體力勞動而已,。但，其實不然,，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認識到要做好這份工作并不容易,，它是要靠心靈去感受、體驗,，它也是一種心靈與責任的藝術(shù),。

這在短短的14天的時間里，我們大家在領(lǐng)導和師傅們的耐心關(guān)懷和指導下,，并通過自身的不懈努力,，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處,， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報：

一,、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時,，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學,，是一切進步取得的前提與基礎(chǔ),。在這段時間里我們又一次認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團公司關(guān)于春運相關(guān)規(guī)定,，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導?，F(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性,。我們的臨時乘務工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務,，讓旅客能體會到《廣州鐵路集團公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院》的企業(yè)合作的優(yōu)秀文化精神,，讓旅客能有一個稱心、舒心、溫馨的春運之旅,。

二,、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高,，根據(jù)臨時列車員崗位職責和要求,，我覺得我們臨時乘務員的主要工作任務是：

1、對旅客的旅途服務負責,。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3,、協(xié)助司機乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責,。

通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧,，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務”,，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時,，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時,，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗的不斷積累,，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中,，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習,，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉大家的膽識和毅力,，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細致地對待每一項工作,。

在火車上我們盡量為乘客服務,，盡最大努力幫助他們,，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己,，改善自己,，使自己真正融入到社會主義社會中去。

當然我們工作也是很辛苦的,，都是夜里和白天接替值班,，生物鐘完全顛倒，有時候甚至一天只睡兩三個小時,，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時間不定,，從工作的車廂擠到休息車要一個多小時，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題,，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了,。其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人,，值班時一個人坐在那里,，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕,，時刻準備為旅客服務,。

此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會,?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山,，武昌,、鄭州，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外,，南嶺青蔥,、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門,，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了,，但沒時間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里,，好好欣賞這里的美景,。

20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的14個日日夜夜里,，日夜奮戰(zhàn),，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務,。其中經(jīng)過了幾十個城市,，行程3萬5千余公里，收獲了很多,，有累,、有苦、有甜,，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福,。

在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心,，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足,，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長,。

給我們此次鍛煉機會,，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。

客運春運工作總結(jié) 春運工作總結(jié)篇八

20xx年春運工作,，從1月16日起至2月24日止,，共40天。春運期間,，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用,，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查,、指導工作,，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展,。

春運一開始,，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織,，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備,，對消防設(shè)備、安全設(shè)施進行全面檢查,，重點崗位如人車聯(lián)檢,、“三品”檢查、進出站,、現(xiàn)場管理等崗位增加人員,。客運站全體員工以高度的責任感,，認真的工作態(tài)度,，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行,。下面對今年的春運工作總結(jié)如下：

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排,，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行,，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作,，制定了春運工作方案,、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度,，公布值班名單,。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處,，將安全責任落實到每一個人,。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作,，認真做好各線路車輛的檢車工作,，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施,，防止疲勞駕駛和酒后駕駛,，馬上協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故,，做到組織到位,、措施到位、責任到位,，確保了安全運輸正常有序的進行,。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳,，與進站發(fā)車的駕駛員,、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們馬上維修車輛,，并叮囑駕駛員做到春運安全行車,。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增,、安全事故,、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書,。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度,，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān),。

對各進站春運車輛進行全面檢查,，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護；車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應,；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀,，保證有效正常監(jiān)控,。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求,、安全無保障的車輛,，一律禁止參加春節(jié)運輸,。

對各種證件和駕駛員的檢查工作,。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”,。嚴格檢查“六證”,、“兩單”，嚴禁酒后駕車,、嚴禁疲勞駕車,，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符,、車證不符,、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運,；嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢,，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車,。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進行了拍照,，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站,、六不出站”規(guī)定,，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”,，做到了四有,，即：有專人、有檢查,、有記錄,、有處理；把“三品”查在站內(nèi),，堵在車下,。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象,，杜絕各類責任事故的發(fā)生,，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全,，使旅客出行安全得到了有力的保障,。

春運期間,，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場,，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生,。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查,，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記,，不符合要求的車輛，決不放行,，對超員車輛堅決不予放行,，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流,，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理,。

加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班,，落實值班制度,，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗,、到人,。客運站工作人員要24小時開機,，確保信息暢通,。值班人員要堅守崗位，認真履行職責,，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況,。完善應急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件,，要緊急啟動相關(guān)應急預案,，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，馬上報送信息至客運站領(lǐng)導,。

總之,，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力,，各項工作均能很好的完成,，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計,，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次,，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障,，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚,。